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公交車(chē)調(diào)研報(bào)告
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài)，報(bào)告中涉及到專(zhuān)業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。在寫(xiě)之前，可以先參考范文，以下是小編幫大家整理的公交車(chē)調(diào)研報(bào)告，希望對(duì)大家有所幫助。
公交車(chē)調(diào)研報(bào)告1
一、基本情況
近年來(lái)，市委、市政府十分重視城市公共交通建設(shè)，把優(yōu)先發(fā)展公交作為緩解市民"出行難"，改善人居環(huán)境的有效措施，并把公交發(fā)展納入城市管理的范疇，實(shí)行了公交線路開(kāi)辟、站點(diǎn)設(shè)置、票價(jià)確定等方面的統(tǒng)一管理。
20xx年11月20日，由深圳市新國(guó)線集團(tuán)有限公司投資的我市城市公交車(chē)正式開(kāi)通，運(yùn)行管理由新國(guó)線集團(tuán)(天長(zhǎng))運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)(簡(jiǎn)稱(chēng)公交公司)。截至目前，該公司擁有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛104臺(tái)(均為空調(diào)車(chē))，已開(kāi)通市內(nèi)公交線路8條，營(yíng)運(yùn)線路總長(zhǎng)度達(dá)83.6公里，擁有員工xx9名，建有集維修、停車(chē)、員工食宿、辦公為一體的綜合性公交基地一座，調(diào)度中心8個(gè)。自我市城市公交開(kāi)通以來(lái)，公交公司不斷強(qiáng)化管理、優(yōu)化服務(wù)，有效緩解了城市交通緊張的壓力。
1、運(yùn)行線網(wǎng)覆蓋面不斷擴(kuò)大。隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大和新建道路的增多，公交公司不斷投放車(chē)輛、增開(kāi)線路，市內(nèi)公交線路從開(kāi)通初期的1路、2路兩條公交線路，增加到現(xiàn)在的8條。同時(shí)為確保市區(qū)中學(xué)學(xué)生上放學(xué)安全，開(kāi)通了學(xué)生專(zhuān)車(chē)，每天安排30臺(tái)公交車(chē)專(zhuān)門(mén)接送晚自習(xí)學(xué)生。公交車(chē)的開(kāi)通解決了市民出行車(chē)輛少、車(chē)況差、價(jià)格高的問(wèn)題，市民乘坐公交車(chē)出行的比例明顯上升。
2、運(yùn)行時(shí)間適時(shí)延長(zhǎng)。公交公司根據(jù)夏、冬季節(jié)氣變化，適時(shí)調(diào)整運(yùn)行時(shí)間。夏季(3月—9月)首班5:50，末班20:30;冬季(10月—次年2月)首班6:00，末班xx:30。
3、運(yùn)行價(jià)格持續(xù)優(yōu)惠。幾年來(lái)，公交公司嚴(yán)格按照政府指導(dǎo)定價(jià)，一直實(shí)行每人每次乘車(chē)1元票價(jià)，堅(jiān)持發(fā)放每月50元學(xué)生月票和每月60元成人公交月票。先后實(shí)行了傷殘革命軍人憑軍人殘疾證免費(fèi)乘坐公交車(chē)和70周歲及以上高齡老年人免費(fèi)乘坐公交車(chē)，共發(fā)放免費(fèi)乘車(chē)卡4000余張。每年高考期間，全市所有高考考生憑準(zhǔn)考證可免費(fèi)乘坐公交車(chē)，深得市民稱(chēng)贊。
4、運(yùn)行服務(wù)逐年提升。五年多來(lái)，公交公司切實(shí)加強(qiáng)對(duì)公交車(chē)駕駛員的職業(yè)道德教育和愛(ài)崗敬業(yè)教育，牢固樹(shù)立安全第一、服務(wù)至上的理念。通過(guò)開(kāi)展"文明公交線路"和"城市公交之星"的評(píng)比活動(dòng)，不斷提高公交車(chē)運(yùn)行的安全性和服務(wù)水平。公司因此獲得了多項(xiàng)榮譽(yù)，多次被集團(tuán)公司、市文明委、市直黨工委、城管執(zhí)法局表彰獎(jiǎng)勵(lì)。省、滁州市和我市新聞媒體多次宣傳報(bào)道了駕駛員陳德萍的先進(jìn)事跡。
二、存在的困難和問(wèn)題
幾年來(lái)，城市公交的開(kāi)通，極大地方便了市民出行，改善了城市環(huán)境，提升了城市形象。但城市公交運(yùn)行和管理也面臨著諸多困難和問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：
1、公交車(chē)首末站停車(chē)場(chǎng)嚴(yán)重缺乏。公交車(chē)首末站停車(chē)場(chǎng)急需建設(shè)，除經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)以外，東門(mén)、南門(mén)、北門(mén)的公交首末站均無(wú)安全停車(chē)場(chǎng)所，尤其是天長(zhǎng)中學(xué)停車(chē)場(chǎng)，每天共有4條線路60余輛車(chē)從此發(fā)車(chē)，夜間停車(chē)達(dá)80余臺(tái)。車(chē)輛的維修保養(yǎng)也在占道搭建的工棚內(nèi)完成，司機(jī)食堂、調(diào)度室、點(diǎn)鈔中心、辦公室沿天中圍墻搭建。隨著城市建設(shè)的推進(jìn)，永福東路開(kāi)通在即，這個(gè)綜合性臨時(shí)�？奎c(diǎn)將會(huì)嚴(yán)重影響交通，必須全部遷移。公交車(chē)在路邊違章�？亢驼{(diào)頭，既存在極大的`安全隱患，也無(wú)法保障按時(shí)發(fā)車(chē)，還時(shí)常阻礙道路交通，公交車(chē)在路面上違章停車(chē)、調(diào)頭，曾發(fā)生多次交通事故。
2、公交車(chē)輛嚴(yán)重老化。由于公交車(chē)輛長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，車(chē)輛老化嚴(yán)重，有的尾氣排放超標(biāo)，排氣管黑煙不斷，有的車(chē)廂銹跡斑斑，塵跡點(diǎn)點(diǎn)，且車(chē)內(nèi)外商業(yè)廣告既多且濫，有損城市形象，經(jīng)常被市民投訴。目前，公交公司有近60臺(tái)公交車(chē)急需更新。
3、駕駛?cè)藛T缺乏。目前，我市公交車(chē)雖然較滁州市其他縣市公交車(chē)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)1個(gè)多小時(shí)，但仍不能滿(mǎn)足市民出行的需求。但目前公交公司只有駕駛員156名，無(wú)法滿(mǎn)足實(shí)際需要。
4、線路覆蓋面不到位。目前，我市城市路網(wǎng)框架不斷擴(kuò)大，城區(qū)新建道路不斷增多，但部分道路尚未開(kāi)通公交車(chē)，存在盲區(qū)，線路覆蓋不全，如南市區(qū)千秋大道等。
5、公交服務(wù)尚未到位。在運(yùn)行過(guò)程中，雖然市城管執(zhí)法局和公交公司已經(jīng)采取措施，加強(qiáng)對(duì)公交車(chē)駕駛員的教育管理，但仍有少數(shù)公交車(chē)駕駛員在駕駛過(guò)程中，對(duì)乘客的詢(xún)問(wèn)不耐煩、�？寇�(chē)輛不規(guī)范、隨意猛撳喇叭等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
三、意見(jiàn)和建議
1、大力扶持和優(yōu)先發(fā)展城市公交。第一，結(jié)合我市實(shí)際，制定我市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見(jiàn)，為實(shí)現(xiàn)"安全可靠、方便快捷、經(jīng)濟(jì)舒適"的公共交通服務(wù)，提供強(qiáng)有力的政策保障機(jī)制。第二，進(jìn)一步明確公共交通的公益事業(yè)屬性，制定優(yōu)惠政策，逐年增加對(duì)公交事業(yè)的投入，建立和完善長(zhǎng)期、穩(wěn)定、合理的公共財(cái)政補(bǔ)貼與價(jià)格優(yōu)惠機(jī)制。第三，進(jìn)一步完善城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。將公共交通場(chǎng)站及配套設(shè)施的建設(shè)納入城市發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，將公共交通場(chǎng)站作為新建居住小區(qū)、大型公共活動(dòng)場(chǎng)所等工程項(xiàng)目配套建設(shè)的一項(xiàng)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步竣工、同步交付使用。
2、逐步提高公交司乘人員待遇。要加大投入，提高駕駛員福利待遇。公交企業(yè)要保證駕駛員的"三險(xiǎn)一金"。為提高駕駛員的積極性，可以設(shè)立節(jié)油獎(jiǎng)、安全獎(jiǎng)和服務(wù)獎(jiǎng)，每月安全行駛、無(wú)投訴的就可以獲得相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì);在生活保障方面，建設(shè)專(zhuān)門(mén)的休息室，配備吸煙室、食堂等設(shè)施，切實(shí)解決公交車(chē)駕駛員的后顧之憂(yōu)，使之更好地為社會(huì)服務(wù)。
3、提高城市公交車(chē)服務(wù)質(zhì)量。第一，要加強(qiáng)車(chē)輛的檢查和維修以及新車(chē)的投放力度，條件成熟時(shí)應(yīng)考慮引進(jìn)清潔能源的車(chē)輛，使公交車(chē)更加安全和環(huán)保。第二，加強(qiáng)公交車(chē)清潔。公交車(chē)至少要做到每天清潔一次，在首末站等候發(fā)車(chē)時(shí)，司乘人員要及時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)垃圾進(jìn)行清掃。第三，對(duì)車(chē)身、車(chē)廂及站臺(tái)內(nèi)的商業(yè)廣告進(jìn)行清理，加以規(guī)范，給線路標(biāo)志圖、公益廣告以及介紹天長(zhǎng)風(fēng)土人情、文化歷史留出足夠的空間，以營(yíng)造和諧、溫馨、文明、舒適的公交出行環(huán)境。
4、優(yōu)化公交線網(wǎng)，延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間。公交公司應(yīng)采納有關(guān)部門(mén)和社會(huì)各界的合理意見(jiàn)和建議，及時(shí)調(diào)整、增加公交線路，逐步更新已經(jīng)老化的公交車(chē)，有計(jì)劃地購(gòu)置新車(chē)。根據(jù)市民要求，適當(dāng)延長(zhǎng)公交車(chē)服務(wù)時(shí)間(夏季和冬季運(yùn)行時(shí)間各延長(zhǎng)一小時(shí)。即：夏季末班車(chē)調(diào)整為21:30，冬季末班車(chē)調(diào)整為20:30)，增加上放學(xué)和上下班時(shí)段公交運(yùn)行班次。
5、加強(qiáng)城市公交行業(yè)的監(jiān)管。設(shè)立公交服務(wù)監(jiān)督電話，建立公交違章投訴機(jī)制，配備專(zhuān)人處理市民投訴和失物招領(lǐng)。廣泛開(kāi)展輿論監(jiān)督，充分發(fā)揮媒體的監(jiān)督作用，對(duì)亂停、搶道、該停不停、違規(guī)、違章行為以及不文明乘客予以曝光。
公交車(chē)調(diào)研報(bào)告2
開(kāi)發(fā)區(qū)公交車(chē)需求狀況的調(diào)研報(bào)告隨著黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展開(kāi)發(fā)納入國(guó)家戰(zhàn)略，東營(yíng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)升級(jí)為國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，開(kāi)發(fā)區(qū)正處于經(jīng)濟(jì)社會(huì)事業(yè)全面健康發(fā)展的重大戰(zhàn)略機(jī)遇期，處于加快發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。這就對(duì)開(kāi)發(fā)區(qū)交通提出了更高要求，但開(kāi)發(fā)區(qū)由于公交系統(tǒng)建設(shè)起步較晚，發(fā)展相對(duì)滯后，與城市發(fā)展不相配套，仍制約著開(kāi)發(fā)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率。
一、開(kāi)發(fā)區(qū)公交運(yùn)營(yíng)基本狀況
開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)發(fā)局對(duì)區(qū)內(nèi)公交車(chē)需求狀況進(jìn)行了調(diào)研，向規(guī)模較大企業(yè)發(fā)放了調(diào)查問(wèn)卷，共發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷35份，回收有效調(diào)查問(wèn)卷32份，接受調(diào)研的企業(yè)共涉及員工9136人，需乘坐公交車(chē)上下班員工占企業(yè)總?cè)藬?shù)30%以下的有15家，占30%-50%的有7家,占50%-70%的有5家，占70%以上的有5家，總共有公交需求的人員總數(shù)為6320人，占調(diào)研人員總數(shù)的%。已開(kāi)通班車(chē)企業(yè)有17家，20xx年班車(chē)運(yùn)營(yíng)成本348萬(wàn)元，每日班車(chē)車(chē)次1-4次不等，每日開(kāi)發(fā)區(qū)運(yùn)營(yíng)班車(chē)36班次。每日一次班車(chē)的年運(yùn)營(yíng)成本人均在50-100元之間。
開(kāi)發(fā)區(qū)現(xiàn)有公交線路15條，公交站點(diǎn)226處。其中，20xx年新開(kāi)通5條公交線路，包括3條直達(dá)西城的公交線路（5路、6路、10路），1條在區(qū)內(nèi)運(yùn)行的170線路，1條貫通經(jīng)濟(jì)適用房和八分廠的125線路。目前的公交線路設(shè)臵，
基本全覆蓋了開(kāi)發(fā)區(qū)的主要路段，但仍存在坐公交難的問(wèn)題。開(kāi)發(fā)區(qū)公交線路運(yùn)營(yíng)仍主要依靠財(cái)政補(bǔ)貼支持，20xx-20xx年，開(kāi)發(fā)區(qū)財(cái)政用于公交線路補(bǔ)貼共計(jì)萬(wàn)元（目前補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每公里1元人民幣）。
二、開(kāi)發(fā)區(qū)公交運(yùn)營(yíng)存在的問(wèn)題
�。ㄒ唬┕卉�(chē)輛班次安排不夠合理。
根據(jù)調(diào)研分析，開(kāi)發(fā)區(qū)人員運(yùn)輸主要依靠5、10、125、159路公交車(chē)，早上和晚間上下班高峰時(shí)段車(chē)輛班次安排不夠，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)坐不上車(chē)的現(xiàn)象。而151、157、158路只在上下班時(shí)間有職工坐車(chē)，平常時(shí)間經(jīng)常出現(xiàn)空車(chē)運(yùn)行現(xiàn)象，極大的浪費(fèi)了公交資源。
�。ǘ┎糠志�路設(shè)計(jì)不合理。
開(kāi)發(fā)區(qū)公交線路設(shè)立時(shí)間較短，線路不合理有其客觀原因，線路正處于逐步完善當(dāng)中，而且隨著幾次變更，線路不合理問(wèn)題也解決了不少。然而，雖然有進(jìn)步，但是不能否認(rèn)仍然存在問(wèn)題。比如163路，屬于新開(kāi)通路線，從目前來(lái)看，該路車(chē)行經(jīng)路段乘客較少，經(jīng)常一天都沒(méi)有幾個(gè)乘客。主要南北干道東六路和東八路4S店附近僅有一條公交線路，公交需求明顯。另外，在施工旺季，主要項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域公交車(chē)輛需求突出，不能得到有效解決。
�。ㄈ┕贿\(yùn)營(yíng)時(shí)間與開(kāi)發(fā)區(qū)企業(yè)作息時(shí)間不符。開(kāi)發(fā)區(qū)公交車(chē)夏季停發(fā)時(shí)間較早，末班車(chē)時(shí)間主要集中在17:00-17:30之間，均在在企業(yè)下班前，與企業(yè)作息時(shí)間不符，未能合理針對(duì)開(kāi)發(fā)區(qū)具體情況進(jìn)行合理安排。161、163路末班車(chē)時(shí)間為17:00，而該時(shí)段區(qū)內(nèi)企業(yè)員工尚未下班，因此經(jīng)常出現(xiàn)空車(chē)現(xiàn)象。另外，發(fā)車(chē)間隔時(shí)間太長(zhǎng)，普遍發(fā)車(chē)間隔為40到80分鐘每班，導(dǎo)致很多人等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，從而選擇其他出行方式，如此反復(fù)，造成惡性循環(huán)，導(dǎo)致公交資源的浪費(fèi)。
（四）部分站點(diǎn)標(biāo)識(shí)不明。
另外，部分線路如125、159路公交車(chē)北一路上幾個(gè)站點(diǎn)路線及發(fā)車(chē)時(shí)間標(biāo)識(shí)不清，給企業(yè)職工出行帶來(lái)了不必要的麻煩。
三、意見(jiàn)和建議
（一）合理安排公交班次。
提高上下班時(shí)間發(fā)車(chē)頻率，尤其是125、159路公交車(chē)，可以安排在上下班時(shí)間集中發(fā)兩班，每15分鐘一班，低峰時(shí)間可以加大發(fā)車(chē)時(shí)間間距，甚至不發(fā)車(chē)。
�。ǘ┖侠戆才判熊�(chē)路線。
開(kāi)發(fā)區(qū)企業(yè)員工公交需求除上下班外，主要集中為購(gòu)物和居住需求。建議開(kāi)發(fā)區(qū)公交公司增開(kāi)東城銀座、百貨大樓、經(jīng)濟(jì)適用房、眾成商場(chǎng)路線公交車(chē)輛。減少或者暫�？哲�(chē)運(yùn)營(yíng)的公交如161、163路，或變更其線路為貫穿東六路。另外，建議以目前陸宇站點(diǎn)為基礎(chǔ)，開(kāi)通至軟件園、管委會(huì)、市政府、公交車(chē)站等密集乘車(chē)地點(diǎn)的公交線路。
�。ㄈ┖侠戆才胚\(yùn)營(yíng)時(shí)間。
根據(jù)開(kāi)發(fā)區(qū)實(shí)際情況，與城區(qū)公交線路有所區(qū)別，照顧企業(yè)職工上下班時(shí)間，合理安排公交車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，增加6:30-7:30早班車(chē)，適當(dāng)延長(zhǎng)末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間至18：00以后，并根據(jù)季節(jié)需求和施工需要，適當(dāng)加開(kāi)部分線路。并在沿途各公交站點(diǎn)標(biāo)明到達(dá)時(shí)間，且嚴(yán)格執(zhí)行。
�。ㄋ模╅_(kāi)拓思想，多種途徑改善公交狀況。
繼續(xù)積極推進(jìn)公交線路建設(shè)，加快開(kāi)發(fā)區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)布局，盡快增開(kāi)陽(yáng)光100、技術(shù)學(xué)院、東八路4S店、汽車(chē)工業(yè)園、北一路、濱海新材料園附近的6條擬開(kāi)通公交線路。積極協(xié)調(diào)，開(kāi)創(chuàng)性的開(kāi)展工作，如積極與科嶺動(dòng)力有限公司協(xié)商，可以通過(guò)在開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)收費(fèi)運(yùn)營(yíng)的形式開(kāi)通電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)線；或通過(guò)整合企業(yè)班車(chē)，共同運(yùn)營(yíng)等方式降低企業(yè)班車(chē)運(yùn)營(yíng)成本。
�。ㄎ澹┘訌�(qiáng)維護(hù)，確保線路暢通。
及時(shí)更新和更換受損公交站牌標(biāo)識(shí)，做好候車(chē)亭維護(hù)工作，并及時(shí)標(biāo)明更改的線路，確保企業(yè)職工安全順利乘車(chē)。在車(chē)內(nèi)設(shè)臵語(yǔ)音提示和警示標(biāo)牌，上下車(chē)高峰時(shí),特提醒乘客注意安全防范，積極營(yíng)造安全、溫馨的.乘車(chē)環(huán)境更好地滿(mǎn)足企業(yè)職工出行需求。
關(guān)于鼓勵(lì)科嶺公司設(shè)立繞區(qū)公交的研究
一、電動(dòng)公交車(chē)運(yùn)營(yíng)的可行性研究
基于目前開(kāi)發(fā)區(qū)公交系統(tǒng)現(xiàn)階段的發(fā)展?fàn)顩r和公交需求情況，開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)發(fā)局對(duì)鼓勵(lì)科嶺公司設(shè)立繞城公交的可行性進(jìn)行了調(diào)查研究。
一是運(yùn)營(yíng)成本低。雖然普通純電動(dòng)公交車(chē)性?xún)r(jià)比要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于燃油公交車(chē)，運(yùn)行成本較低，僅為普通公交車(chē)的1/3至1/5，但純電動(dòng)公交車(chē)的售價(jià)為70萬(wàn)元以上，是普通公交車(chē)的三四倍�？茙X公司的主攻產(chǎn)品在線充電電動(dòng)公交車(chē)的購(gòu)車(chē)成本與普通燃油公交車(chē)相當(dāng)，但每百公里耗油在13-18升左右（車(chē)型不同，略有差異），維護(hù)成本遠(yuǎn)低于普通公交，綜合運(yùn)營(yíng)成本大約為普通燃油公交車(chē)的1/2。
二是能夠有效提高開(kāi)發(fā)區(qū)交通效率。電動(dòng)車(chē)公交線路的開(kāi)通對(duì)促進(jìn)開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展起著重要作用。油價(jià)飆升，城市污染日益嚴(yán)重，而電動(dòng)公交車(chē)環(huán)保節(jié)能，無(wú)污染，對(duì)減少環(huán)境污染、提高交通效率、促進(jìn)開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都起到了舉足輕重的作用。
三是有利于提高區(qū)域形象。哪里有路、有人，電動(dòng)公交車(chē)就發(fā)展到哪里，有利于開(kāi)發(fā)區(qū)流通效率的提高，有利于招商引資，提升政府形象和區(qū)域形象。利用科嶺公司生產(chǎn)的電
動(dòng)汽車(chē)作為開(kāi)發(fā)區(qū)電動(dòng)公交用車(chē)既能改善開(kāi)發(fā)區(qū)交通環(huán)境，又能為開(kāi)發(fā)區(qū)企業(yè)做廣告宣傳，增加企業(yè)的收入渠道。
二、電動(dòng)公交車(chē)的路線設(shè)置
開(kāi)發(fā)區(qū)企業(yè)員工公交需求大的東西主要干道有北一路、大渡河路、黃河路、南一路。南北干道有東四路、東六路、東七路、東八路。（詳見(jiàn)附圖1）主要建成、新建居民住宅區(qū)在北一路、東四路、東六路。綜合考慮以上因素，建議開(kāi)通東四路——北一路——東七路——黃河路——東四路、東四路——黃河路——東八路——南一路——東四路環(huán)繞路線。另外，濱海新材料園新建項(xiàng)目較多，企業(yè)員工較多，未來(lái)公交需求較大，建議增加?xùn)|八路與黃河路路口——金茂化工西門(mén)——方圓公司北門(mén)——華泰集團(tuán)北門(mén)——方圓公司北門(mén)——華泰集團(tuán)北門(mén)——方圓公司北門(mén)——金茂化工西門(mén)——東八路與黃河路路口路線。（具體站點(diǎn)設(shè)臵參照附圖1）
新增線路可根據(jù)開(kāi)發(fā)區(qū)實(shí)際情況，與城區(qū)公交線路有所區(qū)別，照顧企業(yè)職工上下班時(shí)間，合理安排公交車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，增加6:30-7:30早班車(chē)，適當(dāng)延長(zhǎng)末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間至18：00以后，并根據(jù)季節(jié)需求和施工需要，適當(dāng)加開(kāi)部分線路。
三、關(guān)于運(yùn)營(yíng)問(wèn)題
由于電動(dòng)車(chē)購(gòu)置、電池更換成本較高，建議由科嶺公司按照車(chē)輛實(shí)際需求提供電動(dòng)汽車(chē)，并由開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)按照運(yùn)營(yíng)情況給予相應(yīng)補(bǔ)貼，或可成立電動(dòng)汽車(chē)公司，每條線路安排一定數(shù)量電動(dòng)公交車(chē)，通過(guò)收費(fèi)運(yùn)營(yíng)方式減少財(cái)政負(fù)擔(dān)。
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