關(guān)于總結(jié)實習(xí)報告九篇
總結(jié)是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，為此要我們寫一份總結(jié)。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢？下面是小編整理的總結(jié)實習(xí)報告9篇，希望對大家有所幫助。
總結(jié)實習(xí)報告 篇1
兩周的金工實習(xí)由于有一天是端午節(jié)放假，所以總共學(xué)習(xí)了九個工種：汽車、plc、加工中心、刨工、數(shù)控銑、電火花、熱處理、磨工齒輪加工以及鉗工。
1）汽車比較無聊，講了汽車的構(gòu)造：變速箱、點火啟動、離合等等。其實跟在課堂聽老師講課差不多，只不過在車間多了一輛車可以實物講解，老師還采用了雙語教學(xué)（普通話和粵語）。下午跟同學(xué)拆了變速器，然后就做作業(yè)了。發(fā)現(xiàn)作業(yè)上面的題目在課本里面都沒有的，于是大家“互相合作”，最后二十多人的答案基本都一樣�，F(xiàn)在回想起來，能記住的就只有變速箱的結(jié)構(gòu)了。
2）plc比較感興趣的一個工種，可以自己動手設(shè)計電路。其實在電工課堂上面學(xué)過，但當(dāng)時上課根本沒有聽課，不過有了自己動手操作，學(xué)起來還是很容易。下午的作業(yè)主要是設(shè)計兩個電路：搶答器以及小車運送貨物。做完作業(yè)還跟同學(xué)說，如果宿舍有一個plc就好了，可以好好學(xué)一下。
3）加工中心學(xué)了兩個軟件，ug和mill9（不知道會不會寫錯了），不過都是老師已經(jīng)把具體步驟寫出來，我們照著做就可以了。ug是設(shè)計零件模型的，而mill9則是仿真加工。最后有一個老師帶我們?nèi)タ戳思庸ぶ行牡臋C器，這個老師講話倒是挺幽默的，不過經(jīng)常跑題，由加工中心的刀具講到了華山論劍，真無語。有一個印象比較深刻的，就是講到了氮化硼這種材料，涂在刀具，增強刀具的強度，而這個中國現(xiàn)在還不能做出來，都需要進口，我們學(xué)材料還真的可以為這個而奮斗。
4）刨工還算比較好玩，可以自己動手操作，由于星期四，下午不用上班，只讓我們做一個長方體，有規(guī)定長度。時間比較緊，后來我們差點做不完，然就就加大了速度，把刀的深度也加大了很多，老師只允許一次最多加工20格，而我們卻調(diào)到了30格。后來覺得，真對不起那臺機器。還好，在最后時刻，交給老師，竟然拿到了a+，全班只有我們一個組拿到，happy！
5)數(shù)控銑比加工中心跟無聊，一天都呆在電腦前，學(xué)習(xí)powermill軟件，上午是粗加工，下午精加工。老師過來講了一會兒就走了，大家都把電腦裝上游戲，開始打游戲。。。
6）電火花剛開始聽說電火花還覺得比較恐怖，但其實是采用機器加工的，只是在加工過程有一點點火花。主要是利用脈沖性火花放電的點腐蝕現(xiàn)象來去除多余金屬。需要自己做模型，我們組做了一個月亮，加工起來效果還可以。
7）熱處理主要學(xué)習(xí)三種東西：利用砂輪鑒別三種鋼鐵（高碳鋼，中碳鋼，低碳鋼）；觀察金屬相圖以及煉金屬。使用砂輪的時候會產(chǎn)生很多火花，算是比較危險，三種鋼不是很難鑒別的，不過觀察現(xiàn)象有點困難，什么節(jié)點、花粉之類的；金屬相圖只是照著墻上的圖案畫，其實在考美術(shù)；煉金屬屬于熱處理，金屬高溫之后在水中迅速冷卻，強度會增加很多，但在空氣中自然冷卻，則減少強度，把金屬變硬，然后又變軟，總體來說提高了金屬的.性能。
8）磨工齒輪加工很無聊的一個工種，還好那天是周四，只上一個上午。只是在那里聽老師講了關(guān)于磨工齒輪加工的基本知識，然后就做作業(yè)。不過這個老師講課還比較幽默，也是經(jīng)常跑題。
9）鉗工最辛苦的，把一個圓柱鐵加工成一個六角螺母，用到的工具只有銼刀、鋼鋸，做完之后發(fā)現(xiàn)手都起泡了。在把鐵塊鋸下來的時候，本來是要求11mm就可以了，由于我不小心，控制得不好，據(jù)出來超過13mm。為了把多余磨去就用了一個小時左右。當(dāng)看到自己做出來的螺母時，確實很有成就感，雖然不是很好看，哈哈。用了五毛錢買回來，自己辛苦做了一天的，還得用錢買回來，無語。
總結(jié)：金工實習(xí)如果不在期末，相對于上課還是比較好玩的；雖然是實習(xí)，實際自己動手卻不算很多，但卻有很多作業(yè)，比較郁悶；不過如果有真正去學(xué)的話，還是能學(xué)到一些東西的，由于我那兩周周末都要考試，上金工實習(xí)都在看自己的書，作業(yè)很多都是抄的，比較可惜。
總結(jié)實習(xí)報告 篇2
北京交通大學(xué) 實習(xí)報告 年 級：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機車車輛 層 次：高起專 學(xué) 號：12645350 姓 名：王磊磊 遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院 實習(xí)單位評議表 實習(xí)報告成績評議實習(xí)報告
一、實習(xí)目的
在十周的實習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識為主要目的，來實踐我們在學(xué)校沒有辦法實踐
的東西。我們按照《電力機車維護保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護機車。 在實踐中負(fù)責(zé)帶我們的老
師教會我們在電力機車日常檢查由當(dāng)班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認(rèn)
真負(fù)責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，
有礙運轉(zhuǎn)或安全時要及時處理，處理不了報調(diào)度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備
品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)
知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關(guān)部門的工作
人員對我的照顧和指導(dǎo)。
通過生產(chǎn)實習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合，增強感性上的認(rèn)識；通過實習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過
接觸提高社會交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企
業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。將自己在課本上學(xué)到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培
養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識的
基礎(chǔ)。
通過實習(xí)，讓自己學(xué)會在實際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實習(xí)內(nèi)容及過程
�。ㄒ唬┱�(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破
損。
（二）各部安裝合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、
側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否
有燒損或折斷，折斷面積不準(zhǔn)超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.
各部銷軸是否完整，間隙是否適當(dāng)。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側(cè)
受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力
為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車附設(shè)裝置的檢
查：
1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，
瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標(biāo)志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎与娮璧臋z查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線
有無松弛。
�。ㄎ澹┭a助電動機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.
刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流
子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無
漏油現(xiàn)象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉(zhuǎn)動，以免發(fā)生危險。 5.電機運轉(zhuǎn)中
有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，
以免由檢查孔掉進電機內(nèi)，電機內(nèi)如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。
（六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷
子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低
壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各
管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，
支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板
外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準(zhǔn)松弛，輪緣有
無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）
擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺
不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當(dāng)。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機
車實習(xí)報告
大連機車廠實習(xí)報告
20xx年9月，我來到了大連機車廠，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專
業(yè)能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大
于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實踐能力，更重要
的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的
基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個方面：
1、專業(yè)實踐能力的提升此次實習(xí)主要針對動車專業(yè)的學(xué)習(xí)工作，有目的性地在大連機車廠的車間進行實習(xí)，一
周的時間短暫而充實。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習(xí)人
員最好的場所，在這里我檢查了下來，學(xué)到了許多書本上沒有的專業(yè)知識，最大的成就是清
楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，
主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷
的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學(xué)習(xí)使用，正在地做了一
回車輛檢修工。
我覺得在車間的實習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，
相信我會在接下來的動車所實習(xí)中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強化學(xué)習(xí)能力，繼續(xù)與車間人員和
諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實習(xí)人員。在實習(xí)中做到實踐與理論緊密的結(jié)
合，通過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎(chǔ)的積累
此次實習(xí)，除了學(xué)生自身的專業(yè)實踐，我還利用實習(xí)的空間對自己來到實習(xí)數(shù)日的感受
以及日后的工作進行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學(xué)早，實習(xí)過程中我嚴(yán)格遵守
公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗的師傅學(xué)習(xí)，認(rèn)真的完成每天的工作
任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識運用到工作當(dāng)中，下課休息之余擴充自己的專業(yè)知識和
崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。時間過得很快，實習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時間的實踐讓我學(xué)到了很多東西，對我而言有著十
分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認(rèn)知，豐富了自己的專業(yè)知識，
為以后生產(chǎn)更好地開展打下了堅實基礎(chǔ)，同時，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補牢，
增強了自己適應(yīng)社會、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，
此次實習(xí)就是對這句名言的最好驗證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識融入
實踐，同時讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的.東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視
野，實習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實際中的一次嘗試。短暫的實踐時間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學(xué)
生活，不是學(xué)習(xí)的結(jié)束，而是另一階段學(xué)習(xí)的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，
但我相信我這十幾天的感受會更好的指導(dǎo)我往后的工作學(xué)習(xí)，因為此刻我已豁然開朗篇三：
鐵路機車車輛專業(yè)實習(xí)報告 20xx屆網(wǎng)絡(luò)畢業(yè)生實習(xí)報告我的樣稿 鐵路機車車輛專業(yè)實習(xí)報告 導(dǎo)言——
20xx年1月10日至20xx年5月11日期間，我在烏魯木齊鐵路局烏魯木齊機務(wù)段哈密
運用車間進行了df4型內(nèi)燃機車應(yīng)急故障處理及貨車平穩(wěn)操縱的具體實習(xí)工作。在實習(xí)中，
我在車間各位司機師傅的熱心指導(dǎo)下，積極見習(xí)與行車有關(guān)的日常工作，注意把書本上學(xué)到
的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認(rèn)識，
用實踐驗證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習(xí)生活，既緊張，又收獲多，
反思也多。通過實習(xí)，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識。實習(xí)報告
一、實習(xí)的基本要求
[報告人] **** 北京交大20xx級網(wǎng)絡(luò)鐵路鐵道機車車輛
[實習(xí)期間] 20xx年1月10日至20xx年4月10日
[實習(xí)地點] 烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間
[實習(xí)目的及內(nèi)容] 通過在烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間的認(rèn)識實習(xí)工作，對鐵路機務(wù)行
車工作以及日常的機車運用的基本理論和實踐進行初等調(diào)研。通過實習(xí)，使本人對機車的各
種技術(shù)設(shè)備的類型和運用，車間的運用生產(chǎn)過程以及生產(chǎn)機構(gòu)有一個基本的了解。為機務(wù)運
用工作組織創(chuàng)造一個良好的基礎(chǔ)，從而提高工作效率及安全保障度。 實習(xí)項目一： 機務(wù)段概況
一、實習(xí)單位及崗位介紹我于20xx年進入北方交大《鐵道機車車輛》�？瓢鄬W(xué)習(xí)，通過這三年的學(xué)習(xí)，我感到眼
界開闊了很多，專業(yè)理論知識得到了進一步的補強，為我以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。臨
近畢業(yè)，按照學(xué)校階段學(xué)習(xí)安排，在本單位進行為期三個月的現(xiàn)場實習(xí)，現(xiàn)將實習(xí)情況匯報
如下：
烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的交匯處,東有西北著名的安西風(fēng)
庫,西有舉世聞名的百里風(fēng)區(qū),自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)
北側(cè)，占地面積249100平方米，房屋建筑面積 61519.47平方米，生產(chǎn)房屋建筑面積50003.16
平方米，綠化面積68000平方米，段內(nèi)道路全部實現(xiàn)硬化。配屬內(nèi)燃機車138臺，主要擔(dān)當(dāng)
東至嘉峪關(guān)至西至烏魯木齊1122公里客運列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運牽引任務(wù)。柳
園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務(wù)以及東風(fēng)4b、東風(fēng)4c、東風(fēng)8b、東風(fēng)11型機車的
中修、輔小修和東風(fēng)4c機車的大修任務(wù)。 哈密機務(wù)折返車間現(xiàn)有運轉(zhuǎn)、檢修、設(shè)備、燃整、監(jiān)控、救援、機關(guān)、三經(jīng)8個生產(chǎn)車
間和部門，有技術(shù)、驗收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經(jīng)營策劃、人事、教育、勞務(wù)中心、基建辦、
財務(wù)、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測中心、計量、化驗17個股室，全段共有68個生產(chǎn)班組。
烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運輸生產(chǎn)站段和內(nèi)燃機車中修基地,
也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。我實習(xí)的崗位是內(nèi)燃機車乘務(wù)員。機車乘務(wù)員是鐵路列車中機車上的工作人員，負(fù)責(zé)操
縱機車牽引貨物或旅客，從甲地安全正點的運輸?shù)揭业�。�?fù)責(zé)列車的安全，服從運轉(zhuǎn)車長、
車站、行車調(diào)度員的指揮，按圖行車保證列車安全正點，正確處理機車故障和突發(fā)情況。 實習(xí)項目二： 機車乘務(wù)員運用
一、了解機務(wù)段運轉(zhuǎn)車間的組織管理。
�。ㄒ唬�、行車安全管理基本要求
�。ㄒ唬�、行車安全管理基本要求《安全逐級負(fù)責(zé)制管理辦法》《經(jīng)濟責(zé)任制實施細(xì)則》
《機務(wù)行車安全管理規(guī)則實施細(xì)則》 《機務(wù)行車安全管理規(guī)則》對規(guī)自查實施辦法《各級干部深入現(xiàn)場、添乘檢查量化工作標(biāo)準(zhǔn)、各級干部深入現(xiàn)場、添乘檢查管理考核
辦法》 《關(guān)鍵地段分析控制管理辦法》 《關(guān)鍵人分析幫促管理辦法》《段安全例會制度》
《車間安全例會制度》
路局公布的《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》 《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的執(zhí)行辦法和落實措施 《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的檢查辦法
�。ǘ踩夹g(shù)教育
《試卷命題及試卷分析制度》《培帶合同制度》
《兼課教師聘用制度》
�。ㄈ�、指導(dǎo)司機管理
《指導(dǎo)司機崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作質(zhì)量考核管理制度》 《指導(dǎo)司機招聘管理制度》《機車隊長崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作質(zhì)量考核管理制度》
�。ㄋ模�、機車調(diào)度室管理
《機車調(diào)度室資料保管制度》《調(diào)度員職責(zé)范圍、工作標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序》 《行車調(diào)度命令管理辦法》《調(diào)度員對口交接制度》
《運行揭示公布、傳達(dá)、交回、定期核對、撤除管理辦法》《ic卡使用管理辦法》
《機班待乘、出勤、退勤打卡（指紋確定）制度》
（五）、待乘休息管理《待乘休息制度》
《待乘室管理制度》
《干部檢查待乘制度》
《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘務(wù)員請銷假、外公寓學(xué)習(xí)制度》
（六）、重要施工機務(wù)行車安全控制《施工安全管理辦法》
《外段出勤“行車明示圖”發(fā)放轉(zhuǎn)交管理辦法》
（七）、防止超勞 《局、段防止超勞管理辦法》《機車調(diào)度員相互聯(lián)系通報制度》
�。ò耍⑿熊嚢踩b備管理《行車安全裝備管理制度》《“三項設(shè)備”管、用、修工作聯(lián)席會議制度》 路局公布的機車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊關(guān)于修訂《機車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊》的通知 《機車監(jiān)控裝置運行記錄分析制度》 《運用干部檢索分析工作標(biāo)準(zhǔn)》《運用干部逐級復(fù)檢、抽查檢索分析制度》 機車乘務(wù)員崗位知識涉及面很廣，需要掌握《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織管理規(guī)程》、
《機車運用管理規(guī)程》、《機車操作管理規(guī)程》《鐵路行車事故管理規(guī)程》、《內(nèi)燃機車乘務(wù)員專
業(yè)知識》、《機車乘務(wù)員通用知識》，還有《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》。 實習(xí)項目三： 機車乘務(wù)員作業(yè)由于本人在烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段是哈密至烏魯木齊的西線乘務(wù)工
作，該區(qū)段內(nèi)線路狀況復(fù)雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區(qū)段車種廣泛，但主要以
東風(fēng)4b、東風(fēng)4c貨運機車駕駛為主。 這里側(cè)重闡述一下列車在長大下坡道運行時的操縱方法及經(jīng)驗： ⑴列車進入長大下坡道前，必須按規(guī)定進行制動機的全部試驗和持續(xù)一定時間的保壓試
驗。 ⑵運行中應(yīng)隨時注意各風(fēng)表壓力的顯示及空氣壓縮機的工作情況。 ⑶緩解列車制動時，應(yīng)將自閥手把推至解位（須防過量），加速充風(fēng)后，不得用保持位充
風(fēng)。 ⑷使用“長波浪”制動法易造成閘瓦和輪箍過熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，
在有電阻或液力制動的機車要盡量利用動力制動創(chuàng)造涼閘條件。⑸在使用“短波浪”制動法時，因制動頻繁，空氣壓縮機工作量大，應(yīng)嚴(yán)格掌握緩解時
機，防止緩解過早使列車增速過快，充風(fēng)不足時再制動時無力，造成違章超速，甚至“放瘍”
事故。
操規(guī)第二十四條 施行常用制動時，應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛
種類以及閘瓦壓力等條件，準(zhǔn)確掌握制動時機和減壓量，保持列車均勻減速。進入停車線停
車時，應(yīng)做到一次停妥。牽引列車時，不應(yīng)使用單閥制動停車，并遵守以下規(guī)定：
1．初次減壓量，不得少于50ｋｐａ。
2．追加減壓一般不應(yīng)超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。
3．累計減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量。
4．單閥緩解量，每次不得超過30ｋｐａ。
5．減壓時，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動。
6．牽引貨物列車運行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機車制動；自閥減壓后至緩解、
停車前，機車制動缸壓力，不得少于50ｋｐａ。
7．禁止在制動保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位
（牽引采用階段緩解裝置的列車除外）。
8．貨物列車速度在15ｋｍ／ｈ以下時，不應(yīng)緩解列車制動。長大下坡道區(qū)段因受制動
周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10ｋｍ／ｈ。重載貨物列車速度在30ｋｍ／ｈ以下
篇四：機車實習(xí)報告
篇一：鐵路機車實習(xí)報告
北京交通大學(xué)
實習(xí)報告
年 級：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機車車輛 層 次：高起專 學(xué) 號：12645350 姓 名：王磊磊
遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院
實習(xí)單位評議表實習(xí)報告成績評議
實習(xí)報告
一、實習(xí)目的
在十周的實習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識為主要目的，來實踐我們在學(xué)校沒有辦法實踐的東西。我們按照《電力機車維護保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護機車。 在實踐中負(fù)責(zé)帶我們的老師教會我們在電力機車日常檢查由當(dāng)班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認(rèn)真負(fù)責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，有礙運轉(zhuǎn)或安全時要及時處理，處理不了報調(diào)度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關(guān)部門的工作人員對我的照顧和指導(dǎo)。
通過生產(chǎn)實習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合，增強感性上的認(rèn)識； 通過實習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過接觸提高社會交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。
將自己在課本上學(xué)到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識的基礎(chǔ)。 通過實習(xí)，讓自己學(xué)會在實際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實習(xí)內(nèi)容及過程
（一）正、側(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破損。
（二）各部安裝合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否有燒損或折斷，折斷面積不準(zhǔn)超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.各部銷軸是否完整，間隙是否適當(dāng)。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側(cè)受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車附設(shè)裝置的檢查：
1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標(biāo)志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎与娮璧臋z查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線有無松弛。
�。ㄎ澹┭a助電動機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無漏油現(xiàn)象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉(zhuǎn)動，以免發(fā)生危險。 5.電機運轉(zhuǎn)中有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，以免
由檢查孔掉進電機內(nèi)，電機內(nèi)如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。 （六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準(zhǔn)松弛，輪緣有無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當(dāng)。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機車實習(xí)報告
大連機車廠實習(xí)報告
20xx年9月，我來到了大連機車廠，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專業(yè)能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實踐能力，更重要的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個方面：
1、專業(yè)實踐能力的提升
此次實習(xí)主要針對動車專業(yè)的學(xué)習(xí)工作，有目的性地在大連機車廠的車間進行實習(xí)，一周的時間短暫而充實。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習(xí)人員最好的場所，在這里我檢查了下來，學(xué)到了許多書本上沒有的專業(yè)知識，最大的成就是清楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學(xué)習(xí)使用，正在地做了一回車輛檢修工。
我覺得在車間的實習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的動車所實習(xí)中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強化學(xué)習(xí)能力，繼續(xù)與車間人員和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實習(xí)人員。在實習(xí)中做到實踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎(chǔ)的積累
此次實習(xí)，除了學(xué)生自身的專業(yè)實踐，我還利用實習(xí)的空間對自己來到實習(xí)數(shù)日的感受以及日后的工作進行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學(xué)早，實習(xí)過程中我嚴(yán)格遵守公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗的師傅學(xué)習(xí)，認(rèn)真的完成每天的工作任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識運用到工作當(dāng)中，下課休息之余擴充自己的專業(yè)知識和崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。
時間過得很快，實習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時間的實踐讓我學(xué)到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認(rèn)知，豐富了自己的專業(yè)知識，為以后生產(chǎn)更好地開展打下了堅實基礎(chǔ)，同時，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補牢，增強了自己適應(yīng)社會、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，此
次實習(xí)就是對這句名言的最好驗證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識融入實踐，同時讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視野，實習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實際中的一次嘗試。
短暫的實踐時間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學(xué)生活，不是學(xué)習(xí)的結(jié)束，而是另一階段學(xué)習(xí)的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會更好的指導(dǎo)我往后的工作學(xué)習(xí)，因為此刻我已豁然開朗篇三：大連機車廠實習(xí)報告
實習(xí)報告
為期三個星期的實習(xí)結(jié)束了，在這期間里，我們?nèi)チ撕芏嗟胤剑矊W(xué)到了很多課本上沒有的知識。生產(chǎn)實習(xí)使我們了解和掌握基本生產(chǎn)知識，驗證、鞏固和豐富已學(xué)過的專業(yè)課程，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際，提高其在生產(chǎn)實際中調(diào)查研究、觀察問題，分析問題以及解決問題的能力和方法，為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)，我們還了解了現(xiàn)代化生產(chǎn)方式和現(xiàn)代制造技術(shù)、培養(yǎng)熱愛專業(yè)、致力于祖國社會主義建設(shè)的思想。
在實習(xí)的這段時間內(nèi)，我們總共去過五個企業(yè)，分別是：大連機車車輛有限公司、大連朝勝自動化有限責(zé)任公司、大連智云輔機有限公司、大連金潤液壓工程有限公司和大連齊車軌道交通有限責(zé)任公司。
大連金潤液壓工程有限公司和大連朝勝自動化有限責(zé)任公司是專門做液壓站的公司。液壓站是由液壓泵、驅(qū)動用電動機、油箱、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝臵或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝臵。液壓站是由泵裝臵、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，泵裝臵上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能；集成塊是由液壓閥及通道體組合而成，它對液壓油實行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)；閥組合是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同；油箱是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾；電器盒分兩種形式：一種設(shè)臵外接引線的端子板，一種是配臵了全套控制電器。液壓站的工作原理如下：電機帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油泵中吸油后打油，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。在老師的提示下，我們注意到液壓站之間也并非完全一樣的。有的液壓站具有冷卻裝臵，有的則沒有。根據(jù)企業(yè)車間內(nèi)的師傅介紹，如果液壓油的溫度過高，液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機械設(shè)備無法正常工作。冷卻裝臵的有無要是要根據(jù)液壓站的存在環(huán)境和本身的工作狀況決定的。泵裝臵的機構(gòu)形式、安裝位臵也存在不同之處，分別有上臵立式、上臵臥式、旁臵式。泵裝臵立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)；泵裝臵臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)；泵裝臵臥式安裝在油箱旁單獨的基礎(chǔ)上，旁臵式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。集成塊和閥組合是這次實習(xí)中得到的液壓的知識中最具收獲的知識點。液壓集成塊是由板式元件與通道體組成，元件可根據(jù)要求自由選用。集成塊與其他連接方式相比，有利于實現(xiàn)液壓裝臵的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化、能組織成批生產(chǎn)。集成塊最大限度的減少管道接頭使泄露減少到最小程度，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并且結(jié)構(gòu)緊湊占 地面積較小，裝配與維修方便。由于是在小塊體上加工各種孔道，故制造簡單，工藝孔大為減少。閥組合是將某個工作原件的液壓閥組合而成的，通過這種方式，液壓閥之間的聯(lián)系更加簡單，并且每個工作原件對應(yīng)一組液壓閥組，也使得產(chǎn)品的設(shè)計更加的簡單明了。
大連智云輔機有限公司是一家提供自動化制造工藝系統(tǒng)研發(fā)及系統(tǒng)集成、自動化裝備的研發(fā)、設(shè)計、制造、技術(shù)咨詢及技術(shù)服務(wù)的公司。經(jīng)介紹，該公司的營業(yè)額99%都來自于自動化的
自主設(shè)計，這不經(jīng)讓人感嘆知識創(chuàng)造的重要性。在這里我們見識到了高度自動化裝備的裝配過程以及測試過程，高度的技術(shù)使用，使我們從外觀上并不能得到多少的知識，但是卻給了我們更多的震撼感，原來我們學(xué)到的知識競可以成長到這種地步。
大連齊車軌道交通有限責(zé)任公司是中國北車集團的下屬公司，以鐵路貨車新造、修理、鐵路起重機造修、鐵路車輛配件制造四大單元為核心業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團。我們主要對鐵路貨車的制作過程進行參觀，在參觀的過程中我們看到了很多的自動焊接機器人�，F(xiàn)代自動化技術(shù)主要依靠計算機控制技術(shù)來實現(xiàn)。焊接生產(chǎn)自動化是焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的方向�，F(xiàn)代焊接自動化技術(shù)將在高性能的微機波控焊接電源基礎(chǔ)上發(fā)展智能化焊接設(shè)備，在現(xiàn)有的焊接機器人基礎(chǔ)上發(fā)展柔性焊接工作站和焊接生產(chǎn)線，最終實現(xiàn)焊接計算機集成制造系統(tǒng)cims。 在焊接設(shè)備中發(fā)展應(yīng)用微機自動化控制技術(shù)，如數(shù)控焊接電源、智能焊機、全自動專用焊機和柔性焊接機器人工作站。微機控制系統(tǒng)在各種自動焊接與切割設(shè)備中的作用不僅是控制各項焊接參數(shù)，而且必須能夠自動協(xié)調(diào)成套焊接設(shè)備各組成部分的動作，實現(xiàn)無人操作，即實現(xiàn)焊接生產(chǎn)數(shù)控化、自動化與智能化。微機控制焊接電源已成為自動化專用焊機的主體和智能焊接設(shè)備的基礎(chǔ)。如微機控制的晶閘管弧焊電源、晶體管弧焊電源、逆變弧焊電源、多功能弧焊電源、脈沖弧焊電源等。微機控制的igbt式逆變焊接電源，是實現(xiàn)智能化控制的理想設(shè)備數(shù)控式的專用焊機大多為自動tig焊機，如全自動管/管tig焊機、全自動管/板tig焊機、自動tig焊接機床等。在焊接生產(chǎn)中經(jīng)常需要根據(jù)焊件特點設(shè)計與制造自動化的焊接工藝裝備，如焊接機床、焊接中心、焊接生產(chǎn)線等自制的成套焊接設(shè)備，大多可采用通用的焊接電源、自動焊機頭、送絲機構(gòu)、焊車等設(shè)備組合，并由一個可編程的微機控制系統(tǒng)將其統(tǒng)一協(xié)調(diào)成一個整體。
大連機車車輛有限公司是中國北車集團的下屬公司，主要制造內(nèi)燃機車、電力機車、城市軌道車輛及各種機車車輛配件產(chǎn)品，是國家重點大型企業(yè)，被譽為“機車搖籃”。在大連機車車輛有限公司，我們進行了為期長達(dá)一星期的實習(xí)，主要對大型柴油機的各部分零件的制作過程和機車的整體裝配進行參觀實習(xí)，分別主要對連桿、柴油機機體、曲軸、凸輪軸、齒輪等的加工進行參觀實習(xí)。連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。桿小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞。桿身通常做成“工”或“h”形斷面，以求在滿足強度和剛度要求的前提下減少質(zhì)量。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式，與桿身切開的一半稱為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發(fā)動機中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。連桿本身的剛度比較低，在外力作用下容易變形；連桿是模鍛件，孔的加工余量較大，切削加工時易產(chǎn)生殘余應(yīng)力。因此，在安排工藝過程時，應(yīng)把各主要表面的粗、精加工工序分開。這樣，粗加工產(chǎn)生的變形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中產(chǎn)生的變形可以在精加工中得到修正，最后達(dá)到零件的技術(shù)要求，同時在工序安排上先加工定位基準(zhǔn)。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，用于驅(qū)動氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點，另一端與驅(qū)動輪相連接。凸輪的側(cè)面呈雞蛋形。其設(shè)計的目的在于保證汽缸充分的進氣和排氣，具體來說就是在盡可能短的時間內(nèi)完成氣門的開、閉動作。另外考慮到發(fā)動機的耐久性和運轉(zhuǎn)的平順性，氣門也不能因開閉動作中的加減速過程產(chǎn)生過多過大的沖擊，否則就會造成氣門的嚴(yán)重磨損、噪聲增加或是其它嚴(yán)重后果。因此，凸輪和發(fā)動機的功率、扭矩輸出以及運轉(zhuǎn)的平順性有很直接的關(guān)系。目前，國內(nèi)外生產(chǎn)凸輪軸的主要方法有：采用鋼質(zhì)鍛造毛坯經(jīng)切削加工后，凸輪桃尖部分經(jīng)高頻淬火形成馬氏體層的工藝。曲軸是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運動變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運動。是發(fā)動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。
主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構(gòu)。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑． 曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機的動力源。也是整個機械系統(tǒng)的源動力。曲軸除了兩個重要的部分，在每個連桿軸頸的另一邊都有一個平衡塊，平衡塊保證在高速旋轉(zhuǎn)時連桿軸頸產(chǎn)生的離心力可以和平衡塊產(chǎn)生的離心力抵消，使旋轉(zhuǎn)的過程中曲軸不會產(chǎn)生過大的彎曲。曲軸的內(nèi)部具有一條連接所有軸頸的孔腔，孔腔內(nèi)將裝有潤滑油，供給曲軸運轉(zhuǎn)時需要的潤滑油。在參觀了機車裝配后，讓我對現(xiàn)代內(nèi)燃機車的工作原理有所了解。機車內(nèi)具有一個電動機，首先由電動機帶動柴油機，是柴油機正常運轉(zhuǎn)。柴油機的機械能通過聯(lián)軸器傳遞給發(fā)電機，發(fā)電機發(fā)電后將電供給電機，帶動輪對，從而使機車前進。
為期三周的生產(chǎn)實習(xí)結(jié)束了， 這次實習(xí)對即將畢業(yè)的我來說有著重要的意義，從實習(xí)中 學(xué)到了很多課堂上沒有學(xué)到的知識，獲益匪淺。 此次實習(xí)的目的在于通過實習(xí)使我們獲得了對基礎(chǔ)生產(chǎn)的感性認(rèn)識，理論聯(lián)系實際， 擴大了我的知識面， 同時專業(yè)實習(xí)又培養(yǎng)了和鍛煉了我的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)的重要渠道， 培 養(yǎng)了我自身的吃苦耐勞的精神，也是接觸社會的最好機會，了解產(chǎn)業(yè)狀況，了解國情的重 要途徑，逐步實現(xiàn)了我由校園走向社會的轉(zhuǎn)變。初步了解了企業(yè)管理的基本方法和技能， 體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法， 這些實際知識， 對我學(xué)習(xí)后面的課程以及以后的工作都是十 分必要的基礎(chǔ)。 本次生產(chǎn)實習(xí)是我第一次親身感受所學(xué)的知識聯(lián)系實際的應(yīng)用， 理論與實際相結(jié)合， 讓我大開眼界。
總結(jié)實習(xí)報告 篇3
半年的實習(xí)時間轉(zhuǎn)眼間已過去了一大半，在過去的這段時間里有太多太多的記憶，有太多太多的幸福與辛酸。但那些已經(jīng)過去，已經(jīng)成為美好的回憶。
實習(xí)是我們師范生即將踏上漫漫人生征途的標(biāo)志，是人生的另一個起點，對我們未來的生涯規(guī)劃起著至關(guān)重要的作用。所以，這次頂崗實習(xí)對我們來說有著特殊的意義。在沒來實習(xí)之前，我們有憧憬，有期待，又有些迷茫，我們懷著一半欣喜一半忐忑的心情來到了實習(xí)學(xué)�！钪葜袑W(xué)。
在過去的這段時間我們都收獲了許多，現(xiàn)做出如下總結(jié)：
思想方面
在本次實習(xí)中，我們思想端正，熱情努力，服從上級管理，辦事認(rèn)真負(fù)責(zé)，并在各方面嚴(yán)格要求自己，努力提高自己，以使自己更快的適應(yīng)社會發(fā)展。我們熱愛教育事業(yè)，把自己的精力全部投入教育，力求把工作做到最好。我們所作的一切都在不斷鍛煉自己，只為自己登上講臺不再吃力。
教學(xué)方面
備課：作為一名教師要求每節(jié)課都認(rèn)真?zhèn)湔n，實習(xí)學(xué)校也在時刻提醒我們一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)。按照學(xué)校的安排一步步進行，目前我們都能有效備課(備教材、備學(xué)生、備教學(xué)及學(xué)習(xí)方法)每個環(huán)節(jié)都認(rèn)真對待。
聽課：在聽課這一環(huán)節(jié)，大家都很積極，常常去聽一些有經(jīng)驗教師的示范課，從中學(xué)習(xí)教學(xué)方法、教學(xué)語言、教學(xué)內(nèi)容，希望盡快提高自己的教學(xué)技能，使自己的課能夠完美體現(xiàn)。
上課：上課這一環(huán)節(jié)尤為重要，每個老師都有自己的上課方式，我們在聽完老師的課后，及時借鑒老師的可取之處，應(yīng)用于自己的課堂。在上課時，要多方面考慮影響因素。要調(diào)動課堂活躍氣氛還要觀察學(xué)生的.反應(yīng)，以此控制課容量的多少和講解的速度，最重要的是教學(xué)內(nèi)容一定要準(zhǔn)確�？傊欢ㄒ龅蕉嘤^察、多總結(jié)、多針對、多運用。
管理方面
在管理方面主要體現(xiàn)在實習(xí)班主任以及年級部干事管理學(xué)生上。在學(xué)生管理方面我們發(fā)現(xiàn)問題很多，我們也學(xué)習(xí)到一些解決問題的方法。現(xiàn)在拒絕體罰學(xué)生，其實真的沒必要去體罰學(xué)生，所謂“人非圣賢，孰能無過”，犯下錯誤知道改正才是目的。我們應(yīng)該去開導(dǎo)學(xué)生，引導(dǎo)他們,在實習(xí)過程中我們也在極力追求這點。
建立班委小組，跟學(xué)生處理好關(guān)系，這些都是必須做到的，也是具有親和力的體現(xiàn)。
作為實習(xí)班主任應(yīng)該做到了解學(xué)生，了解每位學(xué)生的家庭情況、學(xué)習(xí)情況、班級融合度等等�？赏ㄟ^談心、悉心觀察、深入班級做到深層度了解學(xué)生。
宣傳方面
在宣傳方面，我們積極投稿，匯報我隊所發(fā)生的一切，也同樣將記錄著我們走的每一步的日志發(fā)表到博客上。
活動方面
“五個一活動”我們完成了一部分，剩余的還在進行中。在實習(xí)學(xué)校，我們也積極參加學(xué)校組織的活動，運動會、動員大會、推普活動等一系列活動。在活動中，我們努力扮演好自己的角色，積極配合，使活動完美落幕的同時也充實自己。
以上，便是我對過去這段實習(xí)生活的總結(jié)，再次感謝各位領(lǐng)導(dǎo)老師們的無私幫助與指導(dǎo)。通過實習(xí)，我學(xué)到了很多，雖然有些辛苦，但很充實，并且為以后的教學(xué)工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
總結(jié)實習(xí)報告 篇4
20xx—20xx學(xué)年上學(xué)期，我們在新迎校區(qū)工程實訓(xùn)中心進行了為期13周的金工實習(xí)。期間，我們接觸了鑄、鍛、焊、熱處理、鉗、車、銑、刨、滾齒、數(shù)控和特種加工等工種的基本操縱技能和安全技術(shù)教程。每個星期，大家都要學(xué)習(xí)一項新的技術(shù)，并在4小時的實習(xí)時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達(dá)到了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了13周的實習(xí)。
實習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)車工、鍛工。我們做出了自己設(shè)計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習(xí)每人都能按照圖紙要求做出一個工件；最辛勞的要數(shù)車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學(xué)們先要把握開車床的要領(lǐng)，然后按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟終極做成一個精美的螺母。一個下午下來固然很多同學(xué)的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實習(xí)給我的體會是：
① 通過這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代機械制造產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操縱技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。
② 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操縱技能。
�、� 在了解、熟悉和把握一定的工程基礎(chǔ)知識和操縱技能過程中，培養(yǎng)、進步和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
�、� 培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，進步了我們的整體綜合素質(zhì)。
金工實習(xí)對我們工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合練習(xí)的'作用，使我們不但要把握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我們學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識、了解設(shè)備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的練習(xí)，并具有運用所學(xué)工藝知識，初步分析解決簡單工藝題目的能力。
在實習(xí)中，學(xué)校將各工種的實習(xí)內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭，將下料、車工、銑工、鉗工、刨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯(lián)起來，使我們對機械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的熟悉。使我們了解了各工種的先后順序和作用。
�、� 在整個實習(xí)過程中，對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實習(xí)守則，同時加強對填寫實習(xí)報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操縱規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
�、� 實訓(xùn)中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確熟悉，對于進步我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習(xí)成績，實行綜合考評制度，實行平時成績+產(chǎn)品質(zhì)量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認(rèn)真對待每個工種和每個實習(xí)環(huán)節(jié)。
在各個工種的實習(xí)中，都安排了一定靈活時間和實習(xí)內(nèi)容，使得動手能力強的學(xué)生有了發(fā)揮的余地。
在實習(xí)期間我有很深的感慨，很感謝學(xué)校能給我們提供這個實習(xí)的機會，讓我們提前體驗到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻是終生難忘。固然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
我以為在數(shù)銑和數(shù)線這些科技含量相當(dāng)高的實習(xí)項目中，應(yīng)多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。
在焊接方面我覺得應(yīng)該引進一些比較先進的技術(shù)，固然不一定就買來這些設(shè)備，但我覺得應(yīng)該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距。
另外，我覺得我校的金工實習(xí)課應(yīng)該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學(xué)生動手操縱時間時講解，這樣更有利于達(dá)到我們的目的。
實習(xí)期間，很多老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操縱，直到同學(xué)真正清楚。這種精神值得我們每一個人學(xué)習(xí)。我覺得金工實習(xí)對我自己來說非常有意義，非常實在。它給我的大學(xué)生活添上了出色的一筆。它讓我更貼近技術(shù)工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)知識，讓我熟悉到自己的優(yōu)點與不足。
兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細(xì)致進微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己往觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于往嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，固然它的危險性很大，但是要求每個同學(xué)都要往操縱而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細(xì)心觀察，反復(fù)實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。13周的金工實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操縱技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況往感悟，往反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達(dá)到了他的真正目的。
總結(jié)實習(xí)報告 篇5
大陽――摩托車行業(yè)中響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放�；一個中國普通老百姓信賴的品牌；一個初入摩托車檢驗行業(yè)很想認(rèn)識和了解的品牌。
為了使新員工了解和掌握摩托車生產(chǎn)、裝配和檢驗過程，經(jīng)所人力資源部組織，20xx年8月16日，摩檢所派出與洛北易合作以來人數(shù)最多的新員工實習(xí)團隊，一行12人由副所長袁森柱帶隊，來到了大陽摩托車的生產(chǎn)廠家洛陽北方易初摩托車有限公司，開始了為期三周的參觀學(xué)習(xí)。一排排老式的大廠房，一顆顆高聳的法國梧桐，再就是一隊隊穿著藍(lán)色工作服的大陽員工。這就是進入洛北易最先進入眼簾的情景，有一種置身于電影場景中的感覺，讓人覺得十分親切，仿佛再一次來到了自己的大學(xué)年代。
初到洛北易，最先感覺到就是洛北易如天氣般的熱情，作為友好的合作單位，他們對于這次培訓(xùn)給予了大力支持，各級領(lǐng)導(dǎo)十分重視，安排了專人負(fù)責(zé)我所新員工這次實習(xí)，他們制定了詳細(xì)的培訓(xùn)計劃，每一步培訓(xùn)計劃都很有針對性，使我所實習(xí)員工可以更加深入的了解洛北易的工作內(nèi)容。
實習(xí)期間，實習(xí)員工依次參觀了北企集團，北易的發(fā)動機部，成車裝配部，質(zhì)保部，開發(fā)部。首先在北企集團主要是參觀了各種摩托車零部件的加工和組裝，這里主要是是為摩托車生產(chǎn)配件的；然后來到北易的發(fā)動機生產(chǎn)裝配車間，北易公司的發(fā)動機生產(chǎn)十分先進，采用本田的生產(chǎn)線，生產(chǎn)發(fā)動機在國內(nèi)有自主產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品已經(jīng)出口到國外；成車裝配車間去年才建成，實現(xiàn)了組裝的自動化和高效化，不到一分鐘就有一輛車下線，生產(chǎn)效率得到很大提升；質(zhì)保部承擔(dān)著零部件和整車的檢驗，是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵所在，他們通過嚴(yán)格檢驗來把握質(zhì)量這一關(guān)，做到每一輛車廠的車都是合格的；開發(fā)部進行車輛的研發(fā)，只有不斷地創(chuàng)新才能走在行業(yè)前沿，他們也通過努力開創(chuàng)了許多新的技術(shù)和專利。通過這一次參觀，依次了解每一個部門的工作內(nèi)容，詳細(xì)的了解了從摩托車各種配件的生產(chǎn)及組裝至摩托車的組裝，在生產(chǎn)線上看著摩托車一點點的組裝起來成為一輛成品，直觀的學(xué)習(xí)了摩托車的'結(jié)構(gòu)及原理。以前工作中雖然接觸了了不少摩托車，但對于摩托車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)還不是很了解，通過這次在生產(chǎn)車間的參觀學(xué)習(xí)，使實習(xí)員工對摩托車的認(rèn)識上升了一個臺階，在以后的工作中我們可以更好的做好檢驗工作。
了解一個公司，重要的是感受他們的企業(yè)文化，洛陽北方易初摩托車有限公司作為一個行業(yè)的佼佼者，十分注重自己的企業(yè)文化，實習(xí)員工在洛北易的這段時間里，也深刻的感受和了解他們的企業(yè)文化。在每一個辦公室，每一個生產(chǎn)車間，大陽員工都以積極向上的態(tài)度面對每一項工作。工作中，他們每天都有自己的工作計劃，并在顯著的地方提示著每一個人今天該做什么，生產(chǎn)工作環(huán)節(jié)中，他們相互配合，努力提高自己的工作效率，始終把質(zhì)量第一作為自己的生產(chǎn)準(zhǔn)則，杜絕可能出現(xiàn)的一切隱患。大陽人在對待工作有自己的理念：團隊、創(chuàng)新、發(fā)展、執(zhí)行、高效，這些理念時刻體現(xiàn)在他們的工作中，每一個工序，每一個工人都體現(xiàn)著大陽人的文化內(nèi)涵。正是如此優(yōu)秀的企業(yè)文化才能取得行業(yè)的領(lǐng)先，才能造就了市值近40個億的大陽品牌，才能讓大陽品牌家喻戶曉。
三周的時間雖然很短暫，但學(xué)到的東西很豐富，在洛北易實習(xí)員工不僅系統(tǒng)的了解北易的摩托車生產(chǎn)過程，更感受到大陽優(yōu)秀的企業(yè)文化。經(jīng)過這一次的學(xué)習(xí)參觀，豐富了實習(xí)員工的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)到優(yōu)秀的工作方法和管理文化，兩個方面讓他們受益匪淺，對他們以后的工作有很大的幫助。這是一次難得的學(xué)習(xí)機會，相信在這個秋天的洛北易之行，一定會在以后的工作中結(jié)出成熟的果實。
總結(jié)實習(xí)報告 篇6
生產(chǎn)部的實訓(xùn)工作中，認(rèn)真與細(xì)心是十分重要的，而且方方面面也必須考慮進去，不能有絲毫的差錯和遺漏，不然會對公司帶來災(zāi)難性的損失。就好像我們的物流部在第八年進行原材料采購的時候一樣，因為忘記了生產(chǎn)P1產(chǎn)品也需要原材料構(gòu)成，所以沒有對原材料進行采購，直接地影響了公司第三季度的生產(chǎn)，使公司陷入了停產(chǎn)缺貨的危機。這個教訓(xùn)對經(jīng)常做事都是大大咧咧的我產(chǎn)生了深刻的影響，在模擬實訓(xùn)的過程中，我逐漸改變了原來處事的粗心大意，慢慢養(yǎng)成了很多做事多作全面考慮的習(xí)慣。
在實訓(xùn)的時候，態(tài)度也是十分關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)。不能單純的將實訓(xùn)當(dāng)成是一次嘗試，以隨隨便便可有可無的態(tài)度去對待，要把它作為一份工作來看待。把自己當(dāng)成是真正公司的員工，進入角色。這樣才可以有正確和積極的態(tài)度，才有利于更加認(rèn)真和努力的工作，有利于自己真正的學(xué)到知識和積累經(jīng)驗，有利于即將畢業(yè)的我邁向堅實的一步。
當(dāng)然知識的.不足可以通過對書本的學(xué)習(xí)進行彌補，但是在工作中人際關(guān)系的把握，是沒有一本教科書可以直白的告訴我們?nèi)绾稳?yīng)對的。更多的經(jīng)驗積累是在人與人之間的交往和溝通中體現(xiàn)出來的。使我印象最深刻的就是訂貨會之后的跟客戶公司的商談，良好的客戶關(guān)系絕對是使公司平穩(wěn)、健康、快速發(fā)展的關(guān)鍵。然而，具體的客戶關(guān)系的維護，只有經(jīng)歷過一定的事，接觸過一定的人，有過深深的工作和生活的體驗才可以琢磨出其中的學(xué)問。模擬實訓(xùn)的確是一次很好的練兵，很希望這樣的機會可以擺在我們的面前多幾次，但是現(xiàn)在的我們馬上面對的就是就業(yè)的問題了。
總的來說，本次ERP實訓(xùn)已經(jīng)圓滿結(jié)束。而我也即將踏上現(xiàn)實的求職之路。前路是漫長地，我們必須要有效地提升自己的核心競爭力，關(guān)鍵是看我們自己的態(tài)度。前中國國家男子足球隊主教練米盧不是有句話"態(tài)度決定一切"么？多去了解社會，審視自己，樂于思考，積極實踐，這樣，才能真正地提升自己。就業(yè)是每個大學(xué)生都必須要面對的一關(guān)，我們不可以有逃避的心態(tài)，要積極的面對，努力的爭取。機會在我們的面前總是人人平等的，把握好了機會就為美好的人生畫上堅實的一筆。
總結(jié)實習(xí)報告 篇7
今年暑假，我報名參加了瑞金檢驗科的見習(xí)活動，雖然只有短短的14天時間，但這次的見習(xí)對我們每個人都很重要，我們非常珍惜這段時間、珍惜每一天的鍛煉和自我提高的機會、珍惜與老師們這段難得的師徒之情。
我和張嵐、還有一位研究生被分到了生化教研室見習(xí)，帶教老師都是平時給我們上課的老師，因此一點也不陌生、感覺很親切。
14天的見習(xí)，老師給我們的任務(wù)是學(xué)習(xí)DNA的提取、PCR擴增、限制性內(nèi)切酶酶切與結(jié)果鑒定。雖然這些原理理論課上都學(xué)過，但是這次的臨床見習(xí)是對理論學(xué)習(xí)階段的鞏固與加強、也是對臨床技能操作的培養(yǎng)和鍛煉。在實驗室里，我們看到了很多平時課上不會去操作的儀器（PCR擴增儀、微量的紫外分光光度計、振蕩器、低溫離心機等等），也動手學(xué)會了如何操作它們；在平時的實驗課上，我們電泳用的凝膠都是老師給我們事先配置好的，這次見習(xí)，讓我們學(xué)會了如何配置不同濃度的凝膠；此外，平時的實驗課因為學(xué)生多、條件有限，很多知識、方法我們都是走馬觀花的看看、做做，而這次見習(xí)，讓我們仔仔細(xì)細(xì)的體會了 DNA提取、酶切、鑒定的每一個步驟，鞏固了以前學(xué)過的知識、也接觸到了許多新知識。總之，此次見習(xí)培養(yǎng)了我們專業(yè)興趣，對我們的學(xué)習(xí)產(chǎn)生促進作用。
除此之外，見習(xí)還鍛煉了我們克服困難的能力，也讓我們看到了老師和研究員的艱辛與認(rèn)真。由于我們操作的不熟練，實驗過程中難免會出錯，或是加錯劑量、或是加錯試劑，這樣就得重新做，這時候急躁和遺憾感一擁而上，但是老師們依然耐心、仔細(xì)的一遍遍的教我們，告訴我們搞科研做實驗需要一顆仔細(xì)、認(rèn)真的心，要有耐心、不能氣餒。
4天的見習(xí)還提高了我們的交流能力，使我們與老師增進了感情，消除了拘束感，彼此之間能像朋友一樣的'交流；同時，見習(xí)也讓我們結(jié)交了很多好朋友，在工作中增進了友情。
在這段短暫的見習(xí)時間里，我們的收獲很多很多，真的是受益匪淺。而這些收獲將為我們今后工作和學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)，讓我們樹立了良好的職業(yè)意識、培養(yǎng)了專業(yè)興趣、強化了操作技能、提高了社會適應(yīng)能力。
總之，在感謝各位老師培養(yǎng)我們點點滴滴收獲的同時，我們將以更積極主動的工作態(tài)度、更扎實牢固的操作技能、更豐富的理論知識，提高臨床工作能力，對醫(yī)學(xué)事業(yè)盡心盡責(zé)。
總結(jié)實習(xí)報告 篇8
此次實習(xí)，我們首先了解了木糖醇的生產(chǎn)工藝流程.對于此工藝的學(xué)習(xí)，使我們對一線的工作有了比較全面地了解，接觸到了以前從未接觸過的全新領(lǐng)域，增加了對不同行業(yè)的了解，也為今后參加工作，如何能夠更好，更快地了解，適應(yīng)一線的工作打下了良好的基礎(chǔ)，國貿(mào)實習(xí)報告總結(jié)。
結(jié)束了半天的一線體驗后，我們進入了單證部門開始正式的專業(yè)實習(xí)，負(fù)責(zé)帶我們實習(xí)的是一名天津財大畢業(yè)的師父，首先給了我們一些關(guān)于木糖醇生產(chǎn)技術(shù)的外文資料讓我們翻譯。這些資料包含了大量的化工專業(yè)術(shù)語，對于我們學(xué)習(xí)貿(mào)易的學(xué)生來說是一個挑戰(zhàn)，同時也是一個學(xué)習(xí)的好機會。我們翻譯的時候，要查閱大量的資料、字典，也經(jīng)常請教師父們。在這個過程中明白了不少，初入社會態(tài)度決定一切，人際關(guān)系有時比單純的智商要重要，畢竟現(xiàn)在的社會是合作的集合體，自己缺少的經(jīng)驗可以通過更多的請教而并不是不必要的彎路而獲得的。
第二天我們開始正式接觸一些單證，例如：海運提單、裝箱單、發(fā)票、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等一系列與國際貿(mào)易流程有關(guān)的單據(jù)副本。之前這些單據(jù)我們在上課的時候都有學(xué)習(xí)過。當(dāng)實際運用這些單據(jù)時，才發(fā)現(xiàn)實在不是想象中的那么簡單。理論和實踐不同，實際操作起來才發(fā)現(xiàn)這些單證的重要性，一點疏忽就能造成不必要麻煩，這些單據(jù)大大加強了我們的實踐操作能力，也讓我們對如何填寫這類單據(jù)有了進一步的認(rèn)識，實習(xí)報告《國貿(mào)實習(xí)報告總結(jié)》。總之，凡事都需要虛心用心的學(xué)習(xí)，這樣才能夠掌握實踐的操作。這些單據(jù)大大加強了我們的實踐操作能力，也讓我們對如何填寫這類單據(jù)有了進一步的認(rèn)識。其實，只要虛心，用心的學(xué)習(xí)，很多實際操作就會很容易掌握。
后來我在師父的帶領(lǐng)下不斷的學(xué)習(xí)和實踐。經(jīng)過一陣時間的產(chǎn)品資料的熟悉，經(jīng)理讓我們實際的操作，在學(xué)校里我們學(xué)到里很多理論知識，什么外貿(mào)術(shù)語，尋發(fā)盤、商務(wù)談判等等，但是真讓我一個人開始操作，真就不知道如何起步，因為我不知道該如何開發(fā)客戶，如何進行有效的溝通，我們?nèi)粘５墓ぷ骱艽笠徊糠侄际怯脕磉M行開拓市場和聯(lián)系客戶，因為是實習(xí)生，公司對我們并沒有十分嚴(yán)格的要求，我們在師父的指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)怎么有效的進行市場開拓，起初對于開發(fā)客戶很膽怯，國內(nèi)的還好點，國外的由于英語水平的限制，通過電話根本不能進行有效溝通，只能通過e-mail套用教材中的例子，這樣才得到了一些有效的`信息。
在一次與外國公司駐中國辦事處的溝通中，因為對公司的認(rèn)知和我對產(chǎn)品優(yōu)勢的大致闡述終于激發(fā)了對方的采購欲望，在第3天的有效溝通中，對方提及了一個相當(dāng)專業(yè)的問題，問到我們產(chǎn)品的重金屬和灼燒殘渣的含量，這樣的問題對于外商，你必須給予快速準(zhǔn)確到位的回答，因為這是顧客的購買點，由于之前的大意，我遺憾的失去了一次非常好的機會，隨后的時間里，逐步加強了對產(chǎn)品詳細(xì)的了解和說明，為應(yīng)對客戶的各種問題做充分的準(zhǔn)備，進一步準(zhǔn)備之后，又重新進入了實際操作，開始聯(lián)系客戶，報價，談判等等
實習(xí)期間，根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的安排，我還非常幸運的和師父一起去唐山市農(nóng)業(yè)銀行國際結(jié)算部和外匯局進行了一次出口收匯核銷。這次實踐機會非常難得而且對我們從沒有經(jīng)歷過真正結(jié)算的人來說也是很好的實踐檢驗，在很多細(xì)節(jié)方面我們實習(xí)的同學(xué)發(fā)現(xiàn)自己離獨立完成任務(wù)的要去還有很多差距。
總結(jié)實習(xí)報告 篇9
實習(xí)單位概況
達(dá)內(nèi)科技有限公司,由美國國際數(shù)據(jù)集團IDG投資,直接引進北美IT技術(shù),高薪聘請來自加拿大和美國且具備國際化大公司.如IBM、SUN、惠普、Oracle及Cisco工作經(jīng)驗的技術(shù)專家和資深工程師組成強大師資力量，結(jié)合中國IT企業(yè)的現(xiàn)狀，定制化培養(yǎng)高端IT人才。
自20xx年進入中國以來，每年都為IBM、華為、用友、新浪、搜狐、亞信等中外知名上市公司培養(yǎng)輸送上千名中高級軟件人才。公司大事記包括：
·20xx年 - 創(chuàng)業(yè)
20xx年8月，由加拿大海外專業(yè)人士在加拿大多倫多成立；
·20xx年 - 回國
20xx年3月，與北京大學(xué)軟件學(xué)院合作共同培養(yǎng)軟件工程師，成為首家與北大軟件學(xué)院合作且規(guī)模最大的培訓(xùn)公司；
20xx年9月，入駐中關(guān)村國際孵化園，成為首家中關(guān)村園區(qū)的IT培訓(xùn)公司；
·20xx年 - 融資、發(fā)展
20xx年9月，獲得美國500強私人企業(yè)-美國國際數(shù)據(jù)集團IDG投資，成為中國首家獲得國際資本投資的IT培訓(xùn)公司；
·20xx年
20xx年3月，被信息產(chǎn)業(yè)部授權(quán)為“全國信息技術(shù)人才培訓(xùn)基地”；
20xx年3月，與知名軟件外包公司博彥合作培訓(xùn)“赴微軟工作軟件工程師”；
20xx年5月，與知名軟件外包公司文思創(chuàng)意合作培養(yǎng)“赴IBM軟件工程師”；
20xx年4月，榮獲《計算機世界》評選的“就業(yè)服務(wù)杰出貢獻(xiàn)獎”；
20xx年5月，榮獲《中國計算機報》評選的“最具影響力培訓(xùn)機構(gòu)獎”；
20xx年6月，達(dá)內(nèi)外企IT培訓(xùn)落戶申城，開課上海。
20xx年10月，與新浪、搜狐、UT斯達(dá)康、百度等共同榮獲“中關(guān)村優(yōu)秀留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)企業(yè)”；
20xx年12月，獲得中關(guān)村科技園區(qū)管委會100萬元專項發(fā)展資金，建立“中關(guān)村軟件人才培訓(xùn)示范基地”；
·20xx年
20xx年1月，達(dá)內(nèi)外企IT培訓(xùn)廣州中心成立；
20xx年8月，與韓國ACT公司合資成立KAC達(dá)內(nèi)國際游戲?qū)W院。
20xx年8月，與上海大學(xué)合作“上大·達(dá)內(nèi)軟件工程碩士教育” ；
20xx年12月，被北京市高校畢業(yè)生就業(yè)指導(dǎo)中心授權(quán)為“首都大學(xué)生就業(yè)培訓(xùn)基地”；
·20xx年
20xx年4月，達(dá)內(nèi)外企IT培訓(xùn)南京中心成立；
20xx年10月，與西北大學(xué)軟件職業(yè)教育學(xué)院合作共建實訓(xùn)基地；
20xx年7月，達(dá)內(nèi)外企IT培訓(xùn)武漢中心成立；
20xx年8月，與山東大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院合作共建實訓(xùn)基地；
20xx年9月，達(dá)內(nèi)外企IT培訓(xùn)蘇州中心成立；
20xx年10月，達(dá)內(nèi)外企IT培訓(xùn)成都中心成立；
20xx年10月，與天津師范大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院合作共建實訓(xùn)基地；
20xx年10月，與開封大學(xué)信息工程學(xué)院和開封大學(xué)軟件技術(shù)學(xué)院合作共建實訓(xùn)基地；
20xx年11月，達(dá)內(nèi)入選 “20xx年度德勤中國高科技、高成長50強”；
·20xx年
20xx年2月，80多位達(dá)內(nèi)學(xué)子及20多位達(dá)內(nèi)的老師歡聚在“達(dá)內(nèi)學(xué)子20xx年新春家宴”；
20xx年3月，北京王府井校區(qū)成立；
20xx年4月，受北京各高校邀請，進行《大學(xué)生職業(yè)規(guī)劃》講座，院校包括：北京工商大學(xué)、中國人民大學(xué)等；
20xx年5月，榮獲“20xx北京最具影響力的IT職業(yè)教育機構(gòu)”稱號；總裁、CEO獲得“20xx北京教育機構(gòu)影響力人物”稱號； 20xx年7月，Java訓(xùn)練營首期開營； 20xx年7月，BEA名家專場講座開幕；
20xx年9月，每周名家大講堂正式啟動，傳授Java/.Net/C++前沿技術(shù)；
20xx年9月，達(dá)內(nèi)與Sun中國區(qū)培訓(xùn)部建立Java培訓(xùn)的深度合作聯(lián)盟；
20xx年9月，達(dá)內(nèi)引領(lǐng)應(yīng)屆生入職名企的“藍(lán)色之路”計劃正式啟動，并同時推出500萬助學(xué)基金；
20xx年10月，達(dá)內(nèi)集團成立產(chǎn)品研究與開發(fā)部，確立多元發(fā)展模式；
20xx年10月，馬達(dá)加斯加教育科學(xué)部主任MR.RAZAFINJOELINA Tahina率團訪問達(dá)內(nèi)；
20xx年10月，中關(guān)村管委會領(lǐng)導(dǎo)一行三人再次蒞臨達(dá)內(nèi)參觀指導(dǎo)；
20xx年10月，達(dá)內(nèi)科技有限公司蟬聯(lián)“20xx德勤中國高科技、高成長50強”；
主要實習(xí)內(nèi)容
在培訓(xùn)經(jīng)理的帶領(lǐng)下通過完成一個基于Java EE架構(gòu)、Unix/Linux平臺、Oracle數(shù)據(jù)庫、Web界面、四層結(jié)構(gòu)（Browser、Web Container、EJB Container、Database）的“電信用戶管理和計費系統(tǒng)NetCT OSS”軟件產(chǎn)品的分析、設(shè)計和開發(fā)，掌握開發(fā)Java/C++大型軟件項目過程中所需要的軟件技術(shù)、設(shè)計規(guī)范、開發(fā)流程、質(zhì)量控制及項目管理。內(nèi)容包括：
三大技術(shù)體系：IBM Websphere/SUN Java Application/BEA Weblogic
IBM Websphere商用體系： Websphere、WSAD/Eclipse、Java SE、Java EE/EJB 、DB2數(shù)據(jù)庫；
SUN Java Application商用體系：SUN Java Application Server、Java Studio Enterprise/NetBeans、Java EE/EJB、Oracle；
BEA Weblogic商用體系：Weblogic、JBuilder、Java、Java EE/EJB、Oracle數(shù)據(jù)庫；
四門熱點技術(shù)：Java/C++/Unix/Oracle
基于Java EE架構(gòu)Java技術(shù)： Java SE、JDBC/Hibernate、Web編程JSP/Servlet/Struts 、企業(yè)應(yīng)用EJB/Spring、XML/Web Services；
基于Unix平臺C++技術(shù)：核心語法Core C++、網(wǎng)絡(luò)編程、文件處理、I/O、Unix系統(tǒng)編程；
SUN Unix操作系統(tǒng)：Sun Solaris，Unix開發(fā)平臺、vi編輯環(huán)境、系統(tǒng)及安全；
Oracle數(shù)據(jù)庫開發(fā)：數(shù)據(jù)庫原理及SQL、PL/SQL、Pro*C、JDBC等開發(fā)語言及接口；
真實項目實戰(zhàn)：亞信公司提供
通過完成由亞信公司提供的電信級用戶管理&計費系統(tǒng)（NetCT OSS）的開發(fā)，精通全套Java/C++技術(shù)，掌握分析、設(shè)計、開發(fā)基于四層結(jié)構(gòu)（Browser、Web Container、EJB Container、Database）大型軟件系統(tǒng)的原理、方法、技術(shù)和過程，積累至少1-2年的軟件開發(fā)經(jīng)驗。
實習(xí)感悟
在達(dá)內(nèi)學(xué)習(xí)期間，我對計算機編程語言有了更深的了解.對大學(xué)里的知識得到了擴充.在即將面臨社會的時候，能夠加強實際編程技能對自己至關(guān)重要。經(jīng)過一些時間的考慮，我決定自己以后要走編程這條道路。雖然是很辛苦，但現(xiàn)在社會要的都是高學(xué)歷，我不想在繼續(xù)在一些無用功，想確實能為社會做一些工作。人們活著的時間也不多，不能只是做一些無用功。我現(xiàn)在所從事的事情，能讓我每一天都過著充實的生活。
達(dá)內(nèi)的老師都很敬業(yè)，在這里學(xué)習(xí)，我感覺進步很快。雖然時間只有五個月，但是由于有了大學(xué)的基礎(chǔ)。我覺得我明顯比沒有基礎(chǔ)的.同學(xué)學(xué)得更快。天天能夠聽到學(xué)得好的同學(xué)能夠就業(yè)于非常有名的企業(yè)。我看到了希望，雖然，現(xiàn)在還沒有學(xué)完，現(xiàn)在寫實習(xí)總結(jié)是有些早，但是，我已經(jīng)感覺到，我將來不會后悔到達(dá)內(nèi)。
現(xiàn)在的大學(xué)教育與社會接不上規(guī)。讓培訓(xùn)市場火了起來。這是一種不正常的現(xiàn)象。身在當(dāng)今的社會，你是無法選擇環(huán)境的，你只有改變自己。只有讓自己變得強大起來，才能過得更舒服一些。
達(dá)內(nèi)的學(xué)習(xí)氛圍非常好，讓我找到了高中時候的學(xué)習(xí)氣氛。有的時候稍微感覺有點寂寞，但是，沒有耐心是什么也做不了的。更何況，現(xiàn)在沒有任何實際生存技能。
如果現(xiàn)在還不能堅持的話，以后就更沒有希望了。每天都有同學(xué)互相鼓勵，到現(xiàn)在為止，我已經(jīng)學(xué)完了數(shù)據(jù)庫、Hibernate、XML等重要的知識，再過一個月就可以進入實際的項目中了，再過一個月就要進入實際的項目中了，有點緊張但這是過渡階段。要想進入有名的大企業(yè)，必須做項目。只有實踐才能檢驗真理。
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