橋梁施工組織施工方案(通用5篇)
為了確保事情或工作有序有力開(kāi)展,通常會(huì)被要求事先制定方案,方案指的是為某一次行動(dòng)所制定的計(jì)劃類文書(shū)。你知道什么樣的方案才能切實(shí)地幫助到我們嗎?以下是小編收集整理的橋梁施工組織施工方案(通用5篇),僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。
橋梁施工組織施工方案1
一、橋梁工程概況
本橋?yàn)樾陆ù髽,橋長(zhǎng)173.92米。
湘青大橋上部構(gòu)造為5跨30m+1跨16m預(yù)應(yīng)力空心板梁,下部為三柱式墩、U型橋臺(tái)或埋置式橋臺(tái)、鉆孔樁基礎(chǔ)。
本工程橋梁主要工程量為:Ф1.6m鉆孔樁15根223.5延米。
Ф1.2m鉆孔樁6根90延米。
16m預(yù)應(yīng)力空心板梁11片。
30m預(yù)應(yīng)力空心板梁70片。
二、橋梁工程施工方案
根據(jù)本工程的分布情況,成立三個(gè)橋梁隊(duì)施工。
橋梁施工:橋梁一隊(duì)從0#臺(tái)施工起,再依次施工1#墩、2#墩,橋梁二隊(duì)從6#臺(tái)施工起,依次向5#墩、4#墩、3#墩施工,橋梁三隊(duì)的主要工作是預(yù)制空心板梁及其它相關(guān)工作。橋梁一隊(duì)配1臺(tái)沖擊鉆機(jī),橋梁二隊(duì)配1臺(tái)沖擊鉆機(jī),后備一臺(tái)1臺(tái)沖擊鉆機(jī)。橋梁三隊(duì)配備6套空心板梁預(yù)制模板。
橋梁立柱、蓋梁、預(yù)制梁施工模板均采用定型鋼模,湘青大橋預(yù)制廠設(shè)在原縣委黨校附近。待下部構(gòu)造全部結(jié)束后才能架梁,預(yù)制梁架設(shè)采用雙導(dǎo)梁架設(shè)。
三、施工方法及施工工藝
。ㄒ唬┿@孔灌注樁根據(jù)地質(zhì)情況,本工程鉆孔樁采用CZ30型沖擊鉆管錐分次成孔法鉆進(jìn)成孔,施工方法如下:
1.測(cè)量定位采用全站儀坐標(biāo)法對(duì)鉆孔樁樁位放樣,埋好護(hù)筒后在護(hù)筒四周標(biāo)記。
2.鉆孔前準(zhǔn)備
。1)平整場(chǎng)地,圍堰筑島旱地島面高于地面10~20cm,水中筑島島面標(biāo)高應(yīng)高于施工水位1.0~1.5m,筑島頂面面積應(yīng)滿足鉆機(jī)和吊機(jī)行走需要。
。2)埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒用6~10mm鋼板卷制,護(hù)筒直徑較鉆孔直徑大20~25cm,長(zhǎng)度視地質(zhì)條件不同而異,一般采用開(kāi)挖埋設(shè)法,開(kāi)挖直徑應(yīng)比護(hù)筒外徑大80~100cm,吊裝就位后,對(duì)中檢查,平面中心位移不大于50cm,保持垂直,用粘土沿四周對(duì)稱分層填壓夯實(shí),護(hù)筒的埋深旱地不少于1m,護(hù)筒頂面應(yīng)高于島面0.2~0.5m,并高于施工水位或地下水位1.5~2.0m,水中墩、護(hù)筒底應(yīng)進(jìn)入河床底不少于0.5m。
。3)粘土選備:鉆孔前貯備足夠數(shù)量的粘土,以滿足造漿需要,粘土以造漿能力強(qiáng),粘度大為好。
。4)鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位對(duì)鉆孔質(zhì)量和能否順利鉆進(jìn)關(guān)系重大,就位時(shí)應(yīng)保證管錐中心對(duì)準(zhǔn)樁位中心,并將鉆機(jī)支墊牢固。
3.鉆進(jìn)
(1)泥漿配制分次成孔工藝有自身造漿的功能,不需要在孔外先制備泥漿,可直接往孔內(nèi)加粘土,通過(guò)管錐的沖壓作用,自身造漿。施工中,每工班至少測(cè)定兩次泥漿性能。
。2)開(kāi)孔為保證鉆孔能順利進(jìn)行,須對(duì)護(hù)筒底孔壁進(jìn)行處理,開(kāi)孔時(shí),不要急于進(jìn)尺,在護(hù)筒底1m范圍內(nèi),多填粘土,用直徑50cm實(shí)心鉆頭反復(fù)沖擠以加固護(hù)筒底孔壁,護(hù)筒底孔壁加固好后,即可進(jìn)行小管錐鉆進(jìn)。
。3)小管錐鉆進(jìn)護(hù)筒底孔壁加固處理完成后,即用小管錐(錐徑0.46m)鉆進(jìn),管錐邊鉆進(jìn)邊出碴,鉆進(jìn)時(shí)可一次鉆至孔底,也可分段成孔。
。4)擴(kuò)孔:當(dāng)小管錐完成小孔鉆進(jìn)后,用與鉆孔直徑相匹配的管錐,逐級(jí)更換管錐,進(jìn)行擴(kuò)孔,直至設(shè)計(jì)孔徑,擴(kuò)孔時(shí)應(yīng)按小管錐的鉆進(jìn)方式一次到底或分段鉆進(jìn)。
。5)沖程選定孔壁穩(wěn)定、鉆進(jìn)正常時(shí),一般選用0.6~1.0m,易塌孔地層或有塌孔跡象時(shí)選用0.35~0.6m。
。6)保持水頭高度由于分次成孔每次鉆孔擴(kuò)孔時(shí)都要將上次鉆擴(kuò)時(shí)護(hù)好的孔壁破壞,所以必須隨時(shí)注意保護(hù)水頭高度。水頭高度應(yīng)高于施工水位或地下水位1.5~1.8m,并不低于護(hù)筒上口10~20cm,掏碴時(shí)及時(shí)補(bǔ)水,通過(guò)透水性強(qiáng)的地層或有塌孔跡象時(shí),可加大水頭高度。
。7)粘土投入量在需要泥漿護(hù)壁的地層,鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)經(jīng)常向孔內(nèi)投放粘土,以保證泥漿的質(zhì)量。砂土、卵石土層直徑為0.75~1.25m的孔,每延長(zhǎng)米成孔投入粘土0.5~1.0m3;直徑為1.5~2.0m的孔,每延米成孔投入粘土1.0~1.2m3. 4.清孔成孔后,用管錐將鉆碴基本掏凈,然后按離子懸浮法進(jìn)行清孔處理,即清孔前24h,按1(木屑):0.3(燒堿):1(水泥):30(粘土)適量水的比例配成膏狀混合物,配制數(shù)量1m成孔體積,清孔時(shí)將膏狀混合物,分三次拋入孔底,并用管錐沖砸5~10min,使膏狀混合物均勻地溶于孔底泥漿中,用管錐掏渣,當(dāng)搗至泥漿比重為1.03~1.06時(shí),清孔終了。
5.吊裝鋼筋籠鋼筋籠由鋼筋班負(fù)責(zé)分段制作,用鉆架或吊車安裝,鋼筋籠接長(zhǎng)用2臺(tái)電焊機(jī)焊接,逐段連接逐段下放。鋼筋籠定位后,及時(shí)澆注混凝土,以防止坍孔。
6.灌注水下混凝土采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土的灌注,導(dǎo)管直徑為250mm,壁厚8mm,一般節(jié)長(zhǎng)2.0m,另外配置1節(jié)長(zhǎng)4m,2節(jié)長(zhǎng)1m的導(dǎo)管,以方便調(diào)節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)度。導(dǎo)管接頭處有膠圈密封防水,水下砼現(xiàn)場(chǎng)拌合,鉆架起吊入倉(cāng)。
灌注首批混凝土其數(shù)量須經(jīng)過(guò)計(jì)算,使其有一定的沖擊能量,把泥漿從導(dǎo)管中排出,并能把導(dǎo)管下口埋入砼,其深度不少于1m.當(dāng)混凝土裝滿漏斗后,剪斷隔水栓上的鐵絲,混凝土即隨隔水栓一起下入到孔底,排開(kāi)泥漿。在整個(gè)澆注過(guò)程中,導(dǎo)管在混凝土中埋深2~6m,利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使砼的澆注面逐漸上升,直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高1m.沖擊鉆施工工藝流程圖《鉆孔樁施工工藝流程圖》。
橋梁施工組織施工方案2
一、編制依據(jù)、原則及范圍
。ㄒ唬、編制依據(jù):
1、尋全高速公路兩階段施工圖紙。
2、我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘和調(diào)查的情況
3、本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況;
4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范
5、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》
6、《公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》
7、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》
8、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(上、下冊(cè))
9、我公司的技術(shù)、管理水平及同類工程施工的經(jīng)驗(yàn)。
。ǘ、編制原則:
1、以人為本、減少傷害
切實(shí)履行企業(yè)的主體責(zé)任,把保障員工、人民群眾和生命財(cái)產(chǎn)安全作為首要任務(wù),最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。
2、居安思危、預(yù)防為主
對(duì)重大安全隱患進(jìn)行評(píng)估、治理,堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合,常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合,做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
3、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)
在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,健全分類管理、分級(jí)負(fù)責(zé)的管理體制,落實(shí)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制,切實(shí)履行項(xiàng)目部的管理、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、服務(wù)職能,充分發(fā)揮管理機(jī)構(gòu)的作用。
二、橋梁工程概況
本標(biāo)段所轄范圍內(nèi)有橋梁8座,其中大橋有:龍竹高架橋9-30m,李屋高架橋, 5-30m,唐屋一號(hào)高架橋5-30m ,唐屋二號(hào)高架橋左幅5-30m,右幅6-30m,十竹山高架橋6-30m,黃坑一高架橋左幅13-40m,右幅12-40m ,黃坑二高架橋6-40m 。另有1座分離式立交:李屋支線上跨20+32+20m。大橋采用30m及40m連續(xù)小箱梁,上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)方案。支線上跨橋上部結(jié)構(gòu)采用變截面連續(xù)箱梁。下部結(jié)構(gòu)橋墩除黃坑一、二高架橋及支線上跨橋采用薄壁墩+柱臺(tái)+樁基礎(chǔ)型式,其余均采用墩柱+柱臺(tái)+樁基礎(chǔ)型式。
三、橋梁施工安全分析
。ㄒ唬┦┕ぐ踩治
根據(jù)橋梁施工的特點(diǎn),施工中容易造成不安全因素的危險(xiǎn)源主要有:支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、汛期防洪。
1、支架坍塌--因支架設(shè)計(jì)不科學(xué)、不合理,搭設(shè)不規(guī)范,造成支架坍塌,對(duì)人身或機(jī)械造成傷害或損害的。
2、高處墜落--在搭設(shè)支架時(shí)或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時(shí)進(jìn)行的高處作業(yè),可能高處墜落而導(dǎo)致人身傷害的。
3、物體打擊--高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。
4、機(jī)械傷害--機(jī)械(砼攪拌機(jī)、砼運(yùn)輸車、砼輸送泵、吊車等)運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí),因機(jī)械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機(jī)械損害的。
5、觸電--用電設(shè)備未做接零或接地保護(hù),保護(hù)設(shè)備性能失效,移動(dòng)或照明使用高壓,違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備,對(duì)人身造成傷害或損害的。
6、汛期防洪--汛期落實(shí)防洪責(zé)任制,成立防洪組織機(jī)構(gòu);對(duì)重點(diǎn)部位設(shè)專人防守;在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備充足的防洪物質(zhì),加強(qiáng)防汛值班,雨天對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行不間斷巡查。雨天嚴(yán)禁在室外使用電鉆、發(fā)電機(jī)等設(shè)備。加強(qiáng)與永豐縣氣象局聯(lián)系,提前做好防范工作。
。ǘ┢渌蛩赜绊
四、橋梁安全施工方案
。ㄒ唬C(jī)械鉆孔安全施工方案
1、施工準(zhǔn)備階段安全預(yù)防措施
。1)樁基礎(chǔ)施工平臺(tái)夯填平整、密實(shí),嚴(yán)格選拔施工人員,所有作業(yè)人員必須經(jīng)系統(tǒng)培訓(xùn)持證上崗。所用施工機(jī)械設(shè)備檢驗(yàn)合格且施工過(guò)程中指定專人嚴(yán)格限定其位置及施工范圍,堅(jiān)決避免違規(guī)作業(yè)行為。
。2)樁基礎(chǔ)鋼筋籠吊放吊裝過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)大,隱患多,是施工重點(diǎn)控制環(huán)節(jié)之一。因此,在施工準(zhǔn)備階段對(duì)鋼筋工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)作業(yè)人員都要進(jìn)行安全操作技術(shù)交底。
。3)挑選責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)精干、思想素質(zhì)優(yōu)秀的工區(qū)管理人員,充實(shí)到施工生產(chǎn)一線,切實(shí)保證現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理。
。4)在所有參建人員中強(qiáng)化災(zāi)害意識(shí)、危險(xiǎn)意識(shí)。結(jié)合高速公路施工的特點(diǎn)和實(shí)際,定期對(duì)參建人員進(jìn)行防災(zāi)、減災(zāi)及防恐怖活動(dòng)教育。
。5)設(shè)置專職安全人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)巡邏,監(jiān)控。
2、鉆孔樁基礎(chǔ)施工安全預(yù)防措施
(1)危險(xiǎn)源:
機(jī)械傷害;吊裝傷害;淹溺;車輛傷害;孔口坍塌。
。2)特種作業(yè)
鉆孔樁基礎(chǔ)特殊作業(yè)主要包括吊車的起重作業(yè)、挖樁作業(yè)、焊接作業(yè)等。
。3)起重作業(yè)要求
①檢查起重機(jī)的各部潤(rùn)滑是否充足,操縱手柄、制動(dòng)器踏板及其它操縱裝置是否正常,是否在安全位置;檢查各機(jī)構(gòu)零部件應(yīng)完好無(wú)損,螺栓牢固可靠。
、谄鸬鯐r(shí),必須先試吊,即將重物吊離地面10~30CM,檢查整機(jī)穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性和捆綁情況,確認(rèn)無(wú)誤方可起升作業(yè)。卷筒上鋼絲繩不應(yīng)重迭或打結(jié),放繩時(shí),在卷筒上的鋼絲繩不應(yīng)小于2~3圈。
③起重作業(yè)過(guò)程中,司機(jī)不得離開(kāi)崗位,如有特殊情況必須將重物放在地面再離開(kāi)。
④起吊重物時(shí),不得落臂;落臂時(shí),油門(mén)小,抬臂時(shí),油門(mén)大。
、菀笃鹬刈鳂I(yè)場(chǎng)地坡度不應(yīng)超過(guò)3度,否則在回轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)導(dǎo)致翻車事故。
、蕻(dāng)起吊接近額定重量時(shí),吊臂左右旋轉(zhuǎn)角度各不能超過(guò)45度,且不能在吊離地面0.5m以上的空中回轉(zhuǎn),在一般情況下,不準(zhǔn)橫吊,以防翻車。
、咚緳C(jī)與作業(yè)點(diǎn)必須通視,并且由專人指揮,并由專人配合吊裝,防止鋼筋籠在吊裝過(guò)程中侵入施工便道。
。4)沖擊鉆機(jī)安全要求
、俨僮魅藛T必須持證上崗。
②沖擊鉆機(jī)進(jìn)鉆時(shí),附近不得站人。
、勰z管連接處用雙夾卡住。
、茕摻z繩在卷筒上不得少于三圈。
⑤定期檢查鋼絲繩破損情況。
。5)焊接作業(yè)要求
①必須遵守焊、割設(shè)備一般安全規(guī)定及電焊機(jī)安全操作規(guī)程。
②電焊機(jī)外殼,必須接地良好,其電源的裝拆由電工進(jìn)行。
、垭姾笝C(jī)要設(shè)單獨(dú)的開(kāi)關(guān),開(kāi)關(guān)放在防雨的閘箱內(nèi),拉合時(shí)戴手套側(cè)向操作。
、芎搞Q與把線必須絕緣良好,連接牢固,更換焊條戴手套,在潮濕地點(diǎn)工作,要站在絕緣膠板或木板上。
、莅丫、地線禁止與鋼絲繩接觸,更不得用鋼絲繩索或機(jī)電設(shè)備代替零線,所有地線接頭,必須連接牢固。
、薷鼡Q場(chǎng)地移動(dòng)把線時(shí),及時(shí)切斷電源并不得手持把線爬梯登高。
、咔宄冈鼤r(shí),要戴好防護(hù)眼鏡或面罩,防止鐵渣飛濺傷人。
、喽嗯_(tái)焊機(jī)在一起集中施焊時(shí),焊接平臺(tái)或焊件必須接地,配隔光板。
⑨雷雨時(shí),立即停止露天焊接作業(yè)
⑩工作結(jié)束立即切斷焊機(jī)電源,并檢查工作地點(diǎn),確認(rèn)無(wú)起火危險(xiǎn)后,方可離開(kāi)。
。6)施工安全控制要點(diǎn)
①鉆機(jī)安裝時(shí),機(jī)架要墊平,保持穩(wěn)定,不得產(chǎn)生位移或沉陷,鉆架頂端用纜風(fēng)繩對(duì)稱張拉,地錨要牢固;
②鉆孔時(shí)鉆速不得過(guò)快或驟然變速;孔內(nèi)棄土不得堆積在鉆孔周圍;
③停鉆后,鉆頭提出孔外安全放置,孔口遮蓋防護(hù);
、苣酀{池四周要設(shè)有警戒線標(biāo)志。
橋梁施工組織施工方案3
一、概述
本合同段K107+063.34五里坡1號(hào)大橋全長(zhǎng)186.19m,最大橋高36.74m,上部結(jié)構(gòu)為一聯(lián)8-20m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁,下部結(jié)構(gòu)為薄壁空心墩及雙柱式方墩、重力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋位處無(wú)水。
二、施工方案
安排一個(gè)橋梁隊(duì)施工,設(shè)置一個(gè)預(yù)制場(chǎng)和一座混凝土攪拌站。預(yù)制場(chǎng)和五里坡1號(hào)橋的混凝土由攪拌站采用輸送泵直接供應(yīng),其他結(jié)構(gòu)物的混凝土采用汽車運(yùn)輸。鋼筋在加工場(chǎng)集中制作,現(xiàn)場(chǎng)綁扎。
。ㄒ唬┪謇锲1號(hào)橋
擴(kuò)大基礎(chǔ)的基坑土質(zhì)部分采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖,巖石部分采用風(fēng)鎬破碎或小排炮松動(dòng)爆破;模板采用組合鋼模,混凝土泵送入模,分層澆筑,機(jī)械振搗,覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。
墩臺(tái)身采用搭設(shè)鋼管腳手架施工,外模采用大塊鋼模,汽車吊配合人工安裝,薄壁空心墩的內(nèi)模采用鋼木組合模板。
1#柱式方墩一模到頂澆筑,
2#柱式方墩以系梁為界分兩次澆筑,薄壁空心墩以3m分段依次向上澆筑。混凝土泵送入模,水平分層澆筑,機(jī)械振搗,塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)。橋臺(tái)的臺(tái)身和側(cè)墻分開(kāi)澆筑,臺(tái)帽采用定型鋼模一次澆筑成型。
柱式方墩的系梁、蓋梁采用無(wú)落地工字鋼支架現(xiàn)澆,工字鋼安放在插于墩柱預(yù)留孔洞內(nèi)的鋼棒上,底模和外側(cè)模采用大塊鋼模,鋼筋骨架在現(xiàn)場(chǎng)焊接、綁扎成型,汽車吊整體吊裝。薄壁空心墩的墩帽采用在墩壁上預(yù)埋牛腿,設(shè)型鋼扇形托架,安裝大塊鋼模施工。
20m箱梁梁體較重,在便道上難以運(yùn)輸,在太白橋臺(tái)后的路基上設(shè)預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制,采用整體式鋼端模、大塊定型鋼側(cè)模、抽拉式鋼內(nèi)模施工。鋼筋在制梁臺(tái)座上綁扎,混凝土采用布料機(jī)入模,水平分層連續(xù)澆筑,插入式振動(dòng)器搗固,蒸汽養(yǎng)生。龍門(mén)吊場(chǎng)內(nèi)移運(yùn)、裝車,軌道式電動(dòng)運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)輸和喂梁,EBG100型架橋機(jī)架設(shè)。
三、五里坡1號(hào)橋施工方法
(一)基礎(chǔ)施工
1、施工準(zhǔn)備
本橋梁地處山高、坡陡、溝深地帶,施工前首先清除基坑周圍危石,修筑便道及施工平臺(tái),清理作業(yè)場(chǎng)地,作好基坑周圍安全防護(hù)。根據(jù)施工地形、地質(zhì)實(shí)際情況,采用噴射混凝土或其它方法進(jìn)行坡面防護(hù)。
2、基坑開(kāi)挖
基坑采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖,對(duì)不能用挖掘機(jī)開(kāi)挖的巖石部分采用風(fēng)鎬破碎或風(fēng)槍打眼小排炮松動(dòng)爆破。開(kāi)挖形式采取上部土質(zhì)放坡、下部入巖部分垂直坑壁,基底尺寸要滿足基礎(chǔ)輪廓要求。
3、基底處理
基底為干土?xí)r,將其濕潤(rùn)。過(guò)濕土在基底設(shè)計(jì)標(biāo)高下夯填一層10~15cm碎石層,并用砂漿抹面;酌鏋閹r石時(shí),加以濕潤(rùn),鋪一層2~3cm水泥砂漿。于砂漿初凝前澆筑第一層混凝土。
4、基底檢驗(yàn)
澆筑基礎(chǔ)混凝土前,對(duì)基坑進(jìn)行隱蔽工程檢查,其內(nèi)容為:基底平面位置、標(biāo)高,基底土質(zhì)是否與設(shè)計(jì)相符,承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求;基底有無(wú)積水、雜物、松散土質(zhì),是否清潔、平整。
5、混凝土澆筑
基底處理檢驗(yàn)后盡快澆筑混凝土,采用組合鋼模板,垂直開(kāi)挖的巖石基坑不需立模,混凝土滿灌。泵送混凝土入模,水平分層連續(xù)澆筑,機(jī)械振搗。基礎(chǔ)混凝土澆筑前,按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求綁扎與墩柱之間的連接鋼筋。鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)集中加工,現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。
6、混凝土養(yǎng)護(hù)
混凝土澆筑完畢收漿后,及時(shí)采用麻袋片覆蓋,灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)氣溫低于5℃時(shí),要覆蓋保溫,不得向混凝土面上灑水。拆模驗(yàn)收后,及時(shí)回填基坑,并按規(guī)定夯實(shí)。
(二)橋墩施工
該橋的1#和2#橋墩為雙柱式方墩,3#~7#橋墩為單柱式薄壁空心墩,其中2#橋墩在墩高11m處設(shè)一道系梁。
1、薄壁空心墩施工
(1)施工工藝流程
薄壁空心墩施工工藝流程見(jiàn)圖5-5。
(2)模板工程
空心墩的墩身高18~34m。墩身截面外形尺寸為5×2、8m,壁厚35cm。外模采用拼裝式大塊定型鋼模,沿高度方向按1.5m分節(jié),異型模單獨(dú)加工,面板厚6mm,框架采用L7.5×5角鋼和[10槽鋼制作,內(nèi)模采用鋼木組合模板。模板設(shè)計(jì)要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,嚴(yán)格按鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行加工,面板平整度和外觀幾何尺寸要符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。
模板檢查合格后,均勻涂刷脫模劑,人工配合汽車吊進(jìn)行拼裝,并在接縫處夾雙面止?jié){帶防止漏漿。模板安裝好后,檢查其平面位置、標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求,調(diào)整好后固定牢固;支架采用鋼管腳手架,支架的搭設(shè)和模板支撐要牢固穩(wěn)定,確保混凝土澆筑過(guò)程模板不變形、不移位。
(3)鋼筋加工及綁扎
所用鋼筋必須有出廠合格證和質(zhì)量檢驗(yàn)證明,按規(guī)定進(jìn)行抽檢,各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可使用。在鋼筋加工廠場(chǎng)集中加工制作,墩位處人工綁扎成型,骨架要牢固整齊、尺寸準(zhǔn)確,骨架外側(cè)綁扎適量墊塊,滿足保護(hù)層要求,鋼筋接頭按規(guī)定相互錯(cuò)開(kāi)。
。4)混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)
因薄壁空心墩的壁厚僅35cm,為便于施工操作,墩身混凝土采用分段依次向上澆筑,分段高度根據(jù)外模高度尺寸取3m,外模和內(nèi)模循環(huán)依次向上倒用;炷猎跀嚢枵炯邪柚,泵送入模,落差大于2m時(shí)設(shè)置串筒或?qū)Ч。澆筑前,?duì)支撐、模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查,模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈。
混凝土采用分層澆筑,分層厚度不宜超過(guò)30cm,插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)。澆筑完畢后,采用麻袋片覆蓋,灑水養(yǎng)護(hù),拆模后用塑料薄膜包裹保溫、保濕養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)要求,當(dāng)外界氣溫低于+5℃時(shí),覆蓋保溫,不得灑水。
。5)墩帽施工
進(jìn)行墩身頂部施工時(shí),在墩壁上預(yù)埋墩帽支架牛腿固定螺栓,拆除墩身模板后,設(shè)型鋼扇形托架,與墩身預(yù)埋螺栓連接牢固,在托架上鋪墊方木。底模和側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模。鋼筋在加工場(chǎng)集中制作,人工在底模上綁扎成型。混凝土采用泵送入模,分層澆筑,及時(shí)覆蓋,按規(guī)定養(yǎng)生,最后施作支座墊石。
2、柱式方墩施工
。1)墩身施工
采用在墩身旁搭鋼管腳手架,汽車吊配合人工安裝大塊鋼模板施工。
1#墩一模到頂,
2#墩以系梁為分界,分兩次立模和澆筑。鋼筋集中制作,現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接;炷敛捎帽盟腿肽,落差大于2m時(shí)設(shè)串筒導(dǎo)引入模,水平分層澆筑,插入式振動(dòng)器振搗固,按規(guī)定養(yǎng)護(hù)。
。2)系梁、蓋梁施工
系梁、蓋梁均采用無(wú)落地工字鋼支架施工。墩身施工時(shí),在系梁、蓋梁的下部墩身上預(yù)留孔洞,插入鋼棒作為支架的支撐構(gòu)件。底模和外側(cè)模采用大塊定型鋼模,鋼筋骨架在現(xiàn)場(chǎng)焊接、綁扎成型,汽車吊整體吊裝;炷敛捎帽盟腿肽,分層澆筑,插入式振動(dòng)器振搗,麻袋片覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。
。ㄈ蚺_(tái)施工
兩橋臺(tái)均為現(xiàn)澆混凝土重力式,臺(tái)身和側(cè)墻分開(kāi)施工。模板采用大塊組合鋼模,一次拼裝成型。泵送混凝土入模,分層連續(xù)澆筑,機(jī)械振搗,覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。臺(tái)帽采用定型鋼模施工,混凝土一次澆筑成型。
(四)箱梁施工
本橋共有24片20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,最大吊裝重量為50、
23t,在太白橋臺(tái)后的路基上設(shè)預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。
1、箱梁預(yù)制
。1)施工工藝流程
后張法混凝土箱梁預(yù)制施工工藝流程見(jiàn)圖5-6。
(2)制梁臺(tái)座與底模
首先對(duì)地基進(jìn)行壓實(shí)處理,先澆筑10cm厚C20素混凝土墊層,再澆筑25cm厚底座混凝土,上鋪8mm厚鋼板作底模,并與兩側(cè)預(yù)埋的角鋼焊結(jié),形成制梁臺(tái)座,按設(shè)計(jì)要求設(shè)好預(yù)留拱度,在兜底吊梁處設(shè)活動(dòng)斷口。
。3)模板設(shè)計(jì)與加工
模板設(shè)計(jì)時(shí)要考慮預(yù)應(yīng)力張拉后的梁體壓縮量,要具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。委托專業(yè)廠家制作,加工時(shí)嚴(yán)格控制下料、彎制和焊接工藝,保證梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。端模采用整體式定型鋼模,側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模,面板厚均為6mm鋼板,內(nèi)模采用特制抽拉式鋼模。
。4)鋼筋加工與綁扎
鋼筋集中加工,在臺(tái)座上綁扎成型。先綁扎底板和腹板鋼筋,待底板和腹板混凝土澆筑完畢后,綁扎頂板鋼筋。鋼筋綁扎時(shí)設(shè)置波紋管定位網(wǎng)片,確保預(yù)應(yīng)力孔道位置準(zhǔn)確,同時(shí)做好支座預(yù)埋鋼板、防撞護(hù)欄的錨固鋼筋、預(yù)應(yīng)力束波紋管、錨墊板等的預(yù)埋工作。
。5)模板安裝與拆除
采用龍門(mén)吊配合人工安裝與拆除模板。安裝時(shí)要做到位置準(zhǔn)確,連接緊密,側(cè)模與底模、端模密貼不漏漿。在梁體混凝土終凝后,確保內(nèi)模拆除不導(dǎo)致混凝土塌陷時(shí),通過(guò)抽拉裝置拆除內(nèi)模。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆除外模要求后,通過(guò)安裝在模板上的脫模器使側(cè)模和端模脫離梁體。拆模時(shí)嚴(yán)禁重?fù)艋蛴睬,避免造成模板局部變形或損壞梁體混凝土棱角。
。6)混凝土的澆筑
箱梁混凝土在攪拌站集中拌制,輸送泵泵送,通過(guò)布料機(jī)入模澆筑,一次連續(xù)澆筑成型。順序?yàn)椋旱装搴透拱邃摻罱壴装寤炷翝仓惭b內(nèi)模→腹板混凝土澆筑→綁扎頂板鋼筋→頂板混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)。
梁體混凝土澆筑由一端向另一端進(jìn)行,分層厚不大于25cm,插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)。當(dāng)澆筑至梁體末端3m時(shí),下料從梁體末端往中間進(jìn)行,保證混凝土在距端部3m左右時(shí)收口。在底板混凝土初凝前必須澆筑完腹板、頂板混凝土。
。7)混凝土的養(yǎng)護(hù)
因箱梁預(yù)制場(chǎng)地設(shè)在橋頭路基上,待路基挖填成型后才能建場(chǎng)預(yù)制,且考慮施工規(guī)范對(duì)梁體出坑到架設(shè)連接形成整體不超過(guò)90天的要求,箱梁預(yù)制安排在冬季施工。
梁體混凝土原材料按規(guī)范冬期要求進(jìn)行加熱、預(yù)熱和拌制。混凝土澆筑完成且收漿抹面后,立即采用保暖帆布棚罩覆蓋、通蒸汽養(yǎng)護(hù)。蒸汽養(yǎng)護(hù)結(jié)束后進(jìn)入常溫養(yǎng)護(hù)階段,采用在梁體上噴涂養(yǎng)護(hù)劑的方法進(jìn)行,常溫養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于5天。
。8)預(yù)應(yīng)力筋安裝及張拉
箱梁的預(yù)應(yīng)力筋為高強(qiáng)鋼絲,錨具為鐓頭錨。單束預(yù)應(yīng)力筋由28根Φ5鋼絲組成,張拉控制力為61.6t,超張拉力為64.7t。預(yù)應(yīng)力筋安裝及張拉在保溫棚罩內(nèi)進(jìn)行,保證在5~10℃氣溫條件下張拉。
鋼絲束采用人工穿束,兩端露出錨墊板的長(zhǎng)度要大致相等。待梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%后,方可進(jìn)行張拉。按設(shè)計(jì)張拉順序和要求進(jìn)行,采用YCW100型千斤頂在兩端對(duì)稱、同步張拉,張拉力和鋼絲束伸長(zhǎng)量雙控,以張拉力為主,張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷2min)→0→σcon(錨固)。
。9)孔道壓漿
預(yù)應(yīng)力筋張拉后盡快進(jìn)行孔道壓漿,在保溫棚罩5~10℃氣溫條件下進(jìn)行,采用活塞式壓漿泵,按自下而上的順序進(jìn)行壓漿。水泥漿選用42.5級(jí)以上普硅水泥拌制,摻加適量減水劑和微膨脹劑,水灰比控制在0.4~0.45之間,水泥漿強(qiáng)度不低于30MPa及設(shè)計(jì)要求。
(10)梁體封端
按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求,對(duì)需在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行封端的邊孔箱梁封端,先將梁體端面混凝土鑿毛,用清水沖洗干凈,綁扎鋼筋網(wǎng),立封端模板,澆筑封端混凝土,機(jī)械振搗。
(11)移梁存放
梁體預(yù)應(yīng)力孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后,采用2臺(tái)30t龍門(mén)吊將箱梁移至存梁區(qū)分類存放,繼續(xù)養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)要求,存放時(shí)不超過(guò)2層,設(shè)方木支墊,墊平放穩(wěn),標(biāo)識(shí)生產(chǎn)日期和編號(hào)。
2、箱梁運(yùn)輸
因預(yù)制場(chǎng)設(shè)在該橋太白橋臺(tái)后的路基上,采用2臺(tái)50t軌道式電動(dòng)運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)輸,箱梁在運(yùn)梁臺(tái)車上要墊穩(wěn)支牢,以防傾倒或扭曲破壞,支點(diǎn)要靠近梁端支座附近。在運(yùn)梁臺(tái)車上設(shè)置轉(zhuǎn)盤(pán),梁體可以通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)與運(yùn)梁臺(tái)車之間產(chǎn)生相對(duì)自由轉(zhuǎn)動(dòng),確保運(yùn)梁安全。
3、箱梁架設(shè)
箱梁由太白向鸚鴿方向架設(shè),采用EBG100型架橋機(jī)。該機(jī)額定起重量100t,適用坡度±5%,邊梁可一次架設(shè)到位。架橋機(jī)在橋臺(tái)后的路基上采用預(yù)制場(chǎng)的30t龍門(mén)吊和16t汽車吊拼裝成型,并做吊梁試驗(yàn),各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求后方可進(jìn)行架梁。
架橋機(jī)架設(shè)箱梁施工工藝流程見(jiàn)圖5-7。
4、箱梁連續(xù)
當(dāng)全橋箱梁架設(shè)完畢后,逐孔連接梁體翼緣板、端橫隔板、墩頂楔形濕接頭處之間的連接鋼筋,支模澆筑濕接頭處混凝土,模板采用涂塑竹膠板制作,支架采用鋼管和方木。
當(dāng)現(xiàn)澆的混凝土均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,同步對(duì)稱拆除橋墩處的臨時(shí)支架和模板,拆除時(shí)間盡可能相同,完成箱梁連續(xù)化。
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橋面鋪裝為C40防水混凝土,鋪裝前將梁體橋面基層鑿毛并清理干凈,鋼筋在橋面上現(xiàn)場(chǎng)綁扎,混凝土集中拌制,機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸,人工攤鋪整平,振動(dòng)梁振壓密實(shí)。按設(shè)計(jì)要求預(yù)留泄水管安裝孔和伸縮縫安裝槽。
防撞護(hù)欄采用拼裝式定型鋼模施工,現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋,混凝土分段現(xiàn)澆,按施工圖間距設(shè)置斷縫,按設(shè)計(jì)設(shè)置預(yù)埋件,鋼支架進(jìn)行防銹、防蝕處理。
橋梁施工組織施工方案4
一、下部結(jié)構(gòu)
1、鉆孔灌注樁施工工藝
、畔忍顚(xiě)書(shū)面開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開(kāi)工。
⑵以監(jiān)理工程師簽認(rèn)的導(dǎo)線點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn),用紅外線測(cè)距儀放樣。
、菧(zhǔn)確放出樁位后埋設(shè)護(hù)筒,經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無(wú)誤后,用經(jīng)緯儀引出樁位控制樁。
、茹@孔擬采用回旋鉆。鉆機(jī)就位首先安裝好鉆架及起吊系統(tǒng),將鉆機(jī)調(diào)平。鉆桿位置偏差不得大于2厘米,鉆進(jìn)中經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤(pán),如有傾斜或位移,及時(shí)調(diào)整糾正。鉆孔所用泥漿現(xiàn)場(chǎng)調(diào)制,儲(chǔ)存在泥漿池中備用。鉆進(jìn)過(guò)程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。
、汕蹇祝恒@孔深度符合設(shè)計(jì)要求后,迅速通知監(jiān)理工程師驗(yàn)孔,合格后立即進(jìn)行清孔。清孔采用換漿法。
⑹安設(shè)鋼筋籠:鋼筋籠按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻畎嗉邢铝犀F(xiàn)場(chǎng)成型,根據(jù)需要長(zhǎng)度分成2-3節(jié),鋼筋籠要焊接牢固,吊孔結(jié)實(shí),主筋、箍筋位置準(zhǔn)確。鋼筋籠標(biāo)高偏差不得大于±5厘米。
、斯嘧⑺马挪捎冒韬蠘前柚疲捃囘\(yùn)輸,并輸送至導(dǎo)管內(nèi)。灌注前首先安裝好導(dǎo)管。安裝導(dǎo)管時(shí)應(yīng)將連接螺栓對(duì)稱擰緊,防止漏氣。導(dǎo)管應(yīng)隨安裝隨放入孔中,直到導(dǎo)管底口距孔底40厘米左右為宜,然后安裝好漏斗和提板軟墊。
砼應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行拌合,拌合時(shí)嚴(yán)格控制材料計(jì)量、拌合時(shí)間、準(zhǔn)確的砼水灰比、和易性和坍落度。
砼灌注時(shí),計(jì)算好首批砼數(shù)量,保證將導(dǎo)管底口封住。正常灌注后,嚴(yán)禁中途停工。灌注時(shí)要經(jīng)常探測(cè)砼面的高度,計(jì)算導(dǎo)管埋深,指揮導(dǎo)管的提升和拆除,作好記錄。導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在3-6米,最大埋深不能超過(guò)8米。砼灌到最后,預(yù)留不小于50厘米的樁頭,以確保樁頂砼質(zhì)量。灌注時(shí),做好砼試件,以便檢驗(yàn)砼強(qiáng)度。
⑻當(dāng)樁身砼強(qiáng)度達(dá)到80%以上時(shí),即可開(kāi)挖樁頭鑿除多余部分,使樁頂砼表面符合要求。
2、系梁、承臺(tái)施工工藝
、呕A(chǔ)開(kāi)挖
先初步放樣,劃出系梁和承臺(tái)邊界,用機(jī)械配合人工開(kāi)挖,人工清理四周及基底。對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí),然后按圖鋪設(shè)砼墊層。
、茰y(cè)量放樣
下部承臺(tái),系梁至墩臺(tái)帽各部分開(kāi)工前,進(jìn)行準(zhǔn)確中線放樣,并在縱橫軸線上引出控制樁,控制鋼筋綁孔和模板調(diào)整,嚴(yán)格控制好各部頂面標(biāo)高。
、卿摻钕铝铣尚图敖壙
鋼筋由鋼筋班集中下料成型,編號(hào)堆放,運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行綁孔。鋼筋均應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書(shū)或試驗(yàn)資料方可使用。鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣綁扎,綁扎中注意鋼筋位置、搭接長(zhǎng)度及接頭的錯(cuò)開(kāi)。鋼筋綁扎成型后,按要求進(jìn)行驗(yàn)收。
⑷支模板
承臺(tái)和系梁模板均采用萬(wàn)能組合鋼模拼裝,用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用φ20對(duì)拉螺桿,外側(cè)用方木支撐固定。墩身采用工廠加工的定型鋼模板。
蓋梁、臺(tái)帽模板均采用大尺寸鋼模板。
模板拼裝時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸作業(yè),垂直度、軸線偏差、標(biāo)高均應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范規(guī)定。
蓋梁、臺(tái)帽施工中,及碗扣式支架做支架基礎(chǔ),支架支撐于系梁或承臺(tái)上。支架頂用工字鋼作橫梁,上面鋪設(shè)底模,然后進(jìn)行側(cè)模的拼裝工作。
⑸澆注砼
鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,開(kāi)始澆注砼。砼采取集中拌合,罐車運(yùn)輸。拌合中嚴(yán)格控制材料計(jì)量,并對(duì)拌合出的砼進(jìn)行坍落度測(cè)定。
承臺(tái)、系梁、墩臺(tái)柱和墩臺(tái)帽均采用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆注厚度,防止漏振和過(guò)振,保證砼密實(shí)度。砼澆注要連續(xù)進(jìn)行,中間因故間斷不能超過(guò)前層砼的初凝時(shí)間,砼澆注到頂面,應(yīng)按要求修整、抹平。
⑹養(yǎng)生
砼澆注后要及時(shí)覆蓋養(yǎng)生,經(jīng)常保持砼表面濕潤(rùn)。
、四0宀鸪凑战Y(jié)構(gòu)的不同和砼規(guī)定強(qiáng)度來(lái)決定,承臺(tái)和系梁達(dá)到強(qiáng)度的50%即可拆模板,墩身和蓋梁底模需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上方能拆除模板。
模板拆除時(shí)要小心按順序拆卸,防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。
二、上部結(jié)構(gòu)
1、后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁
。1)空心板梁預(yù)制施工工藝
①首先規(guī)劃預(yù)制廠地,平整壓實(shí),處理好場(chǎng)地地基,按設(shè)計(jì)圖紙鋪設(shè)板梁底模。
、谟射摻畎喟磮D紙下料,制作鋼筋,運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng),在底板上按設(shè)計(jì)位置綁扎。
③波紋管用機(jī)械卷制,按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度連接,接頭處用膠帶纏牢,防止漏漿,按設(shè)計(jì)位置安放并牢牢固定。
、馨辶喝锬2捎枚ㄙ(gòu)橡膠蕊模,內(nèi)充空氣,用定位鋼筋將其固定。
蕊模安放前要進(jìn)行充氣檢查,保證不漏氣。
、菽0宀捎么笮弯撃0逭w拼裝,模板側(cè)模應(yīng)支撐牢固,尺寸準(zhǔn)確,保證順直,上、下都要用螺栓拉牢,保證不變形,不漏漿。
、薨辶喉挪捎500L以上強(qiáng)制式拌合機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制,小翻斗車運(yùn)輸,人工輸送入模,澆注砼時(shí)應(yīng)注意澆注順序和厚度,振搗時(shí)應(yīng)避開(kāi)波紋管和橡膠蕊模,防止因振搗不當(dāng)而使膠囊上浮、變形。板梁砼澆注后應(yīng)進(jìn)行收漿抹面,并在定漿后進(jìn)行二次抹面、拉毛。
⑦掌握好抽出蕊模的時(shí)間,及時(shí)將橡膠蕊模抽出洗凈。
、喟辶簼沧⒑蠹皶r(shí)覆蓋養(yǎng)生,保證砼的濕度。
、岬揭欢◤(qiáng)度后拆除模板,砼強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)穿鋼絞線,用兩端張拉法進(jìn)行張拉,用校正好的'千斤頂張拉,張拉順序如下:
0→初拉力→1.05FK(持荷5分鐘)→FK FK為張拉力
張拉采用應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控。當(dāng)伸長(zhǎng)量超過(guò)設(shè)計(jì)值6%時(shí),應(yīng)松張預(yù)應(yīng)力,查明原因重新張拉。張拉初值控制在10-25%之間,取10%為拉力,預(yù)應(yīng)力鋼材伸長(zhǎng)量為初拉力以后測(cè)得的伸長(zhǎng)量,加初應(yīng)力時(shí)推算伸長(zhǎng)值。如有滑絲、繼絲應(yīng)按規(guī)范規(guī)定處理。
壓漿機(jī)應(yīng)能制造合格稠度的水泥漿,壓漿機(jī)必須能以0.7MPa的常壓連續(xù)作業(yè)。壓漿停止時(shí),壓漿機(jī)要照常循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上應(yīng)裝上1.0mm標(biāo)準(zhǔn)孔的篩式濾凈器。壓漿孔道應(yīng)保持壓力。壓漿必須充滿所有的波紋管。
按要求封錨,到強(qiáng)度后即可起吊出底模板。
。2)預(yù)應(yīng)力空心板梁安裝
吊裝前對(duì)橋位現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真地平整壓實(shí)。
板梁安裝采用2臺(tái)30t吊車,兩端同時(shí)吊裝,用拖掛車運(yùn)輸。板梁安裝注意梁體位置擺放準(zhǔn)確,支座安裝正確,并使支座與板梁接觸密實(shí)牢固。
。3)橋面鋪裝
、贅蛎驿佈b前需現(xiàn)澆板梁間接縫砼并連接鋼索張拉壓漿后,才能進(jìn)行橋面施工。
②綁扎橋面鋼筋網(wǎng),測(cè)量橋面控制標(biāo)高,支模板,空壓機(jī)清理板梁上雜物,并灑水濕潤(rùn)板梁。
③橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土,砼在拌和站集中拌和,罐車運(yùn)輸,泵車輸送至橋面,插入式振搗器和平板振搗器振搗,行夯刮平。
、軜蛎驿佈b要控制好橋面砼標(biāo)高和平整度,誤差不大于±10mm,施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道,每隔三米測(cè)量一控制點(diǎn),確保橋面標(biāo)高,平整度和橫坡度,橋面砼一定要進(jìn)行二次收漿、拉毛,及時(shí)噴灑養(yǎng)生劑或其他方式養(yǎng)生以防開(kāi)裂。
2、現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁
第 合同段共有現(xiàn)澆箱梁 座,均為鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁。
。1)鋼筋混凝土箱梁施工工藝
①基礎(chǔ)處理:箱梁施工前,首先將橋跨處場(chǎng)地推平、碾壓,壓實(shí)度達(dá)到95%以上,個(gè)別軟弱地基填以灰或砂礫,分層夯實(shí),確保地基承載能力200KN/平方米。然后根據(jù)支架設(shè)計(jì)間距放出支架基礎(chǔ)位置,上鋪5厘米細(xì)砂,在細(xì)砂上沿橫橋向鋪設(shè)鋼板樁,鋼板樁口朝上,做為支架條形基礎(chǔ)。
、谙淞耗0逯Ъ懿捎猛肟凼綕M堂支架,支架在縱向每隔1.2米布設(shè)一道,橫橋向在底板處間距1.3米,腹板下0.3米,翼緣板處1.5米。支架下部為螺旋調(diào)整底桿,頂端為螺旋調(diào)整頂托,長(zhǎng)度分別為50厘米。碗扣支架搭設(shè)后,均有縱橫向連桿,保證支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。支架頂端用50型輕軌做為橫梁。
③箱梁底模采用鋼柜架式大型底模,上鑲4厘米木板,木板上鋪2毫米厚鋼板,在支架搭設(shè)好后,根據(jù)橋軸線對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整,然后安裝箱梁底模,并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整,均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模板,側(cè)模板從梁一端順序安裝,要求接縫嚴(yán)密,相鄰模板接縫平整。箱梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強(qiáng)防水膠合板,以確保箱梁外觀質(zhì)量,箱梁內(nèi)模均采用木支架,組合鋼模板和木模板拼裝。
、苤Ъ、模板預(yù)壓:用相當(dāng)于澆筑段箱梁重量的80%對(duì)支架模板進(jìn)行預(yù)壓,以消除支架體系的非彈性壓縮。待此非彈性壓縮穩(wěn)定后即撤除預(yù)壓。
、蒌摻钣射摻畎嘞铝铣尚,先綁扎底板鋼筋,再綁扎橫隔板和腹 板鋼筋,綁扎定位牢固后,支內(nèi)腹板模板和堵頭模板,經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后,方可澆筑砼。
、薜谝淮螡沧㈨胖粮拱迮c翼緣板接合處,是指底板、腹板和橫隔板的砼,砼在澆注中,采用拌合樓集中拌制、
6立方米罐車運(yùn)輸,砼泵車輸送入模,插入式振搗器振搗,在澆注腹板時(shí),要掌握好澆注厚度,澆注順序由一端向另一端斜坡式澆注,振搗時(shí)要控制好時(shí)間,不要振壞模板。和翼緣板接合處要抹平,使二次澆注接頭整齊美觀。澆注后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。
、卟鸪齼(nèi)腹板模板,安裝箱頂板底模,結(jié)構(gòu)體系為鋼(木)支撐組合鋼模,在順橋向每箱室零彎距點(diǎn)外頂板上予開(kāi)一天窗,以便拆除和取出箱體頂板底模。
⑧綁扎頂板鋼筋,設(shè)置控制砼面頂面標(biāo)高點(diǎn),經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查合格后,澆注第二次砼。澆注頂板砼時(shí)在頂板鋼筋上布設(shè)行夯軌道,控制頂板標(biāo)高,頂板表面一定要進(jìn)行二次收漿抹面,拉毛,及時(shí)養(yǎng)生,防止大面積裂縫。
、嵩谙淞喉胚_(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后,拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對(duì)于天窗采用吊模板,焊接鋼筋網(wǎng),用砼封死天窗口。
3、后張法預(yù)應(yīng)力T梁
第XX合同段預(yù)應(yīng)力T梁橋,為減少運(yùn)輸擬在橋頭設(shè)預(yù)制廠。
。1)梁預(yù)制
、偈紫纫(guī)劃預(yù)制場(chǎng)地,平整壓實(shí),處理好場(chǎng)地地基,按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)底模,并在底模兩側(cè)埋設(shè)支撐模板的錨樁。
、谟射摻畎喟磮D紙下料,制作鋼筋,運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng),在底板上設(shè)計(jì)位置綁扎。
、鄄y管用機(jī)械加工好,按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度連接,接頭處用膠帶纏牢,防止漏漿,按設(shè)計(jì)位置安放并牢固定位。
、苣0宀捎霉S加工鋼模板整體拼裝,并在模板上設(shè)計(jì)安裝附著式振搗器,上下口用螺栓拉緊,側(cè)模支撐要牢固,尺寸要準(zhǔn)確,保證不變形、不漏漿。
⑤T梁砼采用25m3/h強(qiáng)制式拌合站現(xiàn)場(chǎng)拌制,小翻斗車運(yùn)輸,人工輸送入模,澆注時(shí)應(yīng)特別注意腹板處的砼澆注,掌握好附著式振搗器和插入式振搗器的振搗,保證不出現(xiàn)蜂窩麻面,不損壞波紋管。梁頂面要進(jìn)行二次抹面、拉毛,并及時(shí)復(fù)蓋養(yǎng)生。
、奁渌A(yù)應(yīng)力施工各工序與前面介紹的相同。
⑦計(jì)劃鋪設(shè)15個(gè)底模,加工5套側(cè)模,預(yù)應(yīng)力雙龍門(mén)架起吊移梁。
。2)T梁吊裝
T梁吊裝擬采用雙導(dǎo)梁、龍門(mén)架吊裝。其步驟為:
a、根據(jù)T梁重量設(shè)計(jì)導(dǎo)梁和龍門(mén)架、蝴蝶架,準(zhǔn)備用具雷片拼裝導(dǎo)梁和龍門(mén)架,導(dǎo)梁長(zhǎng)45米。蝴蝶架用型鋼加工。
b、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)跇蝾^拼裝導(dǎo)梁、龍門(mén)架,加工蝴蝶架。
c、在橋孔搭設(shè)導(dǎo)梁臨時(shí)支墩,在墩臺(tái)兩側(cè)搭設(shè)跨墩龍門(mén)支架。
d、用卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒拖拉導(dǎo)梁就位。
e、在橋頭引道和導(dǎo)梁上鋪設(shè)枕木輕軌。
f、用蝴蝶架托龍門(mén)架就位。
g、橋頭預(yù)制廠用龍門(mén)架起吊T梁,裝平車,卷?yè)P(yáng)機(jī)拖梁上橋。
h、橋上龍門(mén)架起吊,橫移就位T梁。
i、導(dǎo)梁位置T梁先吊放在兩側(cè)已吊好的梁上。
j、拖移導(dǎo)梁到前方第二孔。
k、安裝就位原導(dǎo)梁位置處T梁。
l、鋪設(shè)橋上枕木、輕軌。
m、用蝴蝶架把龍門(mén)架移到第二孔。
n、第二孔吊梁方法現(xiàn)第一孔相同,依此類推。
T、梁吊好后要支撐牢固,并連接起來(lái)。
。3)橋面鋪裝
、僦蚨諜M隔梁和兩T梁翼緣板之間的模板,綁孔鋼筋,澆注砼。吊梁前現(xiàn)澆處混凝土應(yīng)鑿毛,澆砼前應(yīng)濕潤(rùn)。
、诮壴鷺蛎驿摻罹W(wǎng),測(cè)量橋面控制標(biāo)高,支模板,空壓機(jī)清理梁上雜物,并灑水濕潤(rùn)梁面。
、蹣蛎驿佈b為連續(xù)鋼筋砼,砼在拌和站集中拌合,罐車運(yùn)輸,泵車輸送至橋面,插入式振搗器和平板振搗器振搗,行夯刮平。
、軜蛎驿佈b要控制好橋面砼標(biāo)高和平整度,誤差不大于±10mm,施工中橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道,每隔3米測(cè)量控制點(diǎn),確保橋面標(biāo)高、平整度和橫坡度,橋面砼一定要進(jìn)行二次收漿、拉毛,及時(shí)噴灑養(yǎng)生劑以防開(kāi)裂。
橋梁施工組織施工方案5
1、施工放樣測(cè)量
在立柱施工時(shí),要保證其垂直度。該高架橋除了要準(zhǔn)確的確定支座電石的平面位置之外,還要對(duì)臨時(shí)支座放樣,以保證現(xiàn)澆段的位置準(zhǔn)確。用護(hù)壁頂部標(biāo)高來(lái)控制樁基標(biāo)高,墩臺(tái)要用定形鋼模制作,在安裝時(shí)確定其標(biāo)高。因?yàn)闄M向坡度,支撐墊石的標(biāo)高將會(huì)不同。在放樣之前,要復(fù)核墊石高程表,若有問(wèn)題及時(shí)上報(bào)。在施工放樣線,要對(duì)圖紙進(jìn)行復(fù)核。若發(fā)現(xiàn)有出入的地方,應(yīng)上報(bào)給監(jiān)理測(cè)量專業(yè)工程師。首先設(shè)置護(hù)樁,然后再進(jìn)行樁基開(kāi)挖。在第一節(jié)護(hù)壁完成后,將其引至護(hù)壁頂混凝土面,這樣可以隨時(shí)檢查樁位和垂直度。測(cè)量所用的儀器要認(rèn)真審核,測(cè)量和放樣數(shù)據(jù)也要經(jīng)其他專業(yè)人員進(jìn)行重新檢查,這樣可以減少人為的失誤。梁預(yù)制在T梁預(yù)制之前,對(duì)采購(gòu)材料進(jìn)行嚴(yán)格的審核,若有不達(dá)標(biāo)的堅(jiān)決不得入場(chǎng)使用。該高架橋主梁是由預(yù)制應(yīng)力砼T梁和現(xiàn)澆砼橋面板組合而成。采用先簡(jiǎn)支、澆筑連續(xù)段砼、張拉和橋面砼,從而形成連續(xù)梁。下面主要介紹T梁預(yù)制的關(guān)鍵工序:
2、模板
若溫度較高時(shí),做好降溫工作。工藝控制措施。梁板的安裝順序應(yīng)為先預(yù)制再安裝先邊板后中板。安裝技術(shù)人員必須嚴(yán)格安裝此工序進(jìn)行安裝;安裝完成后,要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。各構(gòu)件是否安裝到位,安全防護(hù)裝置是否設(shè)置好等到都要進(jìn)行檢查。另外,要做好檢查記錄。側(cè)模采用整體鋼模板,兩端預(yù)應(yīng)力錨固位置構(gòu)造筋和螺旋筋密布。由于砼不容易振搗密實(shí),因此在兩端外側(cè)個(gè)配一臺(tái)振搗器。為確保錨墊板下得砼密實(shí),該部分的集料尺寸應(yīng)不得超過(guò)鋼筋凈距的一半。鋼筋綁扎和預(yù)應(yīng)力筋安裝。鋼筋在制作完成后進(jìn)行綁扎,但要控制好保護(hù)層厚度,并做好防水和防銹工作。預(yù)應(yīng)力管道在安裝前,應(yīng)進(jìn)行受力和灌水實(shí)驗(yàn)。腹板鋼筋安裝后之后再安裝波紋管,其接頭應(yīng)用膠布捆扎密實(shí),保證其不漏漿。在砼澆筑之前,應(yīng)將鋼絞線穿到波紋管內(nèi),這樣可以在砼澆筑完成后檢查是否有賭管現(xiàn)象發(fā)生。砼的澆筑和養(yǎng)護(hù)。砼的澆筑一般是在模板、管道、鋼筋驗(yàn)收之后進(jìn)行。砼一般采用集中拌合,線澆筑底板,接著是腹和頂板。但是在澆筑過(guò)程中,底板和腹板之間不能出現(xiàn)縫隙。振動(dòng)器振搗時(shí)應(yīng)按照上面所說(shuō)的砼的澆筑順序。另外,振搗器不能碰到套管,否則有可能引起孔道的變形。保證砼的質(zhì)量的另一個(gè)重要環(huán)節(jié)是砼得養(yǎng)護(hù)。在砼終凝之后,應(yīng)在其上面蓋上些許草,并灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
3、施工管理
施工遇到技術(shù)方面的難題,要與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位等個(gè)方面進(jìn)行溝通。提高員工的質(zhì)量意識(shí),多對(duì)員工進(jìn)行技術(shù)學(xué)習(xí)方面的指導(dǎo)。要嚴(yán)格監(jiān)督各工序的檢驗(yàn)和驗(yàn)收,對(duì)于不達(dá)標(biāo)的堅(jiān)決下令整修。編制施工規(guī)范,成立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu),監(jiān)督作業(yè)人員安裝施工規(guī)范施工。施工前,項(xiàng)目部應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底,施工過(guò)程中,嚴(yán)格按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定執(zhí)行,并做好各項(xiàng)施工檢測(cè)和記錄。對(duì)該高架橋工程所用的材料和半成品,要根據(jù)相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收,并不定期進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查,對(duì)于不合要求的要堅(jiān)決處理以達(dá)到規(guī)范要求。為了縮短工期以及降低成本,可以在保證施工質(zhì)量的前提下使用新技術(shù)、新工藝和新設(shè)備。但這些新技術(shù)、新工藝和新設(shè)備要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)且合格后才能進(jìn)場(chǎng)使用。為了能夠有效的保證制梁的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量,全部預(yù)制梁均采用定型鋼模板。對(duì)于裂縫問(wèn)題與橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)造強(qiáng)化問(wèn)題,從保護(hù)層厚度、材質(zhì),結(jié)構(gòu)防水等方面進(jìn)行細(xì)化和嚴(yán)格的控制。至于裂縫控制,則要控制混凝土的入模溫度、拆模、養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力張拉等方面,以保證混凝土構(gòu)造上滿足耐久性要求。在保證梁體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量的前提下,要對(duì)外觀的幾何尺寸嚴(yán)格控制,這樣以保證架梁工序的順利進(jìn)行。項(xiàng)目部也要成立質(zhì)量檢查小組,要把握每個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題,經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場(chǎng)情況,全方位的對(duì)施工階段進(jìn)行控制管理。尤其是針對(duì)重點(diǎn)工程,要進(jìn)行全面的跟蹤,以確保施工的質(zhì)量。同時(shí),也要配合質(zhì)監(jiān)部門(mén),對(duì)項(xiàng)目施工進(jìn)行檢查,以減少隱患和事故的發(fā)生。再就是施工安全管理。人命大于天,施工安全管理應(yīng)是施工過(guò)程中的重中之重。我們應(yīng)加強(qiáng)施工安全管理,安全第一,預(yù)防為主。
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