土方施工組織方案
為保證事情或工作高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高水平開(kāi)展,預(yù)先制定方案是必不可少的,方案具有可操作性和可行性的特點(diǎn)。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢?下面是小編整理的土方施工組織方案,僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。
土方施工組織方案1
本工程處于株洲市株董路(東環(huán)路~南方大道)擴(kuò)建工程施工中,車(chē)輛多,車(chē)速快,交通維護(hù)對(duì)行輛車(chē)和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn),我項(xiàng)目部認(rèn)真分析了路線狀況,結(jié)合株洲市株董路(東環(huán)路~南方大道)的實(shí)際車(chē)流量,本著“交通和施工安全”的宗旨,有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車(chē)路面行使安全,遵照交通部門(mén)和GB5768—20xx道路交通規(guī)范的要求,有針對(duì)性的制定了本方案。
一、工程概括
株洲市株董路(東環(huán)路~南方大道)工程起于株董路(K0+000),經(jīng)東環(huán)路橋底四條匝道(KYO+000~KYO+135.015)、(KXO+000~KXO+052.453)、(KYO+000~KYO-080),止于南方大道(K0+384.613);路線全長(zhǎng)383米:包含株董路上、下東環(huán)路的四條匝道改造,匝道改造總長(zhǎng)約386m。沿途為二級(jí)公路,設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速40Km/h。全線路基寬度9米,車(chē)道寬度8米。該公路是331的經(jīng)濟(jì)通道,擔(dān)負(fù)著沿途各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通運(yùn)輸任務(wù)。
二、管理組織結(jié)構(gòu)
項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng),副經(jīng)理副組長(zhǎng),安全員、技術(shù)員、施工隊(duì)和施工班組為組員的施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組,對(duì)交通安全問(wèn)題進(jìn)一步改正和分析,切實(shí)保證每一步施工區(qū)域的交通安全(具體人員見(jiàn)下)。從而保證在安全為先的前提下,保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。
三、交通安全組織方案
公路作業(yè)安全管理有兩部分,一是對(duì)作業(yè)區(qū)以外的有限范圍內(nèi)實(shí)行交通管制,道路全封閉式施工,目的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車(chē)輛的安全隱患,保證施工安全;二是對(duì)作業(yè)區(qū)內(nèi)都作業(yè)人員進(jìn)行必要的安全管理,確保施工安全。
由于本工程路線不長(zhǎng),為盡量縮短施工工期,更好地進(jìn)行施工和交通組織,保障道路快速暢通,確保施工安全,本工程以土方和道路施工兩部分,分為一、二兩個(gè)施工隊(duì)組織施工。每個(gè)施工隊(duì)在各自施工段落的中間位置分段,采用平行流水作業(yè),在一側(cè)路面基層和瀝青下面層全部完工并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能通行。在道路全線左右幅路面基層和瀝青下面層全部施工完成后,集中組織瀝青上面層施工。
1、各種安全設(shè)施及其作用以及具體部署位置
在施工期間占用南北兩側(cè)、四個(gè)匝道全封閉施工時(shí),留其余一個(gè)車(chē)道讓居民通行,在施工區(qū)域范圍內(nèi)采用多臺(tái)灑水車(chē)灑水、路錐進(jìn)行維護(hù),從而形成一個(gè)封閉的施工區(qū)域,并在封閉外的起點(diǎn)堆放提示牌、安全錐、圍擋、警示燈等。以免外地車(chē)輛因誤入施工區(qū)域時(shí)起到緩沖作用,同時(shí)在南北兩側(cè)以及四個(gè)匝道1000米500米100各設(shè)置提示牌提醒車(chē)輛已進(jìn)入封閉式工程施工區(qū)域請(qǐng)繞行。
①預(yù)告提示牌標(biāo)志
為了更好的提示開(kāi)車(chē)司機(jī)看到前方施工路段處于全封閉施工,選擇繞行指定這近路線。
②警示燈標(biāo)志
為了保證夜間行車(chē)和施工的安全,遵照交通部門(mén)的相關(guān)要求保證晚上道路施工的安全,同時(shí)也可以提前給司機(jī)朋友們提出告示.
、燮鞄
項(xiàng)目部處于更好的保證行駛車(chē)輛和施工活動(dòng)的安全性,除了設(shè)置上述的安全設(shè)施外,我們?cè)谑┕^(qū)域的前方150米兩側(cè)都樹(shù)立了具有指引和警示作用的彩色旗幟
、軣艄庹彰
為了,我們?cè)诰嚯x施工現(xiàn)場(chǎng)前800米的范圍內(nèi)開(kāi)始,每隔30m設(shè)置一道路燈、每道燈桿上設(shè)一個(gè)250W照明燈,采用直徑50mm的鍍鋅鋼管,高6m。并且在施工前方1KM處設(shè)置五組太陽(yáng)能爆閃燈。電力保障利用本工程專用的變壓器,電壓400V,通過(guò)電纜線連接。其功率完全能夠滿足施工用電的要求
⑤預(yù)警車(chē)
我們?cè)谑┕て陂g,在施工點(diǎn)兩端各200m的位置停放安全預(yù)警車(chē),預(yù)警車(chē)上放置太陽(yáng)能導(dǎo)向牌和警示燈,使其有明顯的反光標(biāo)志,從而保證通行車(chē)輛預(yù)先知道前方已進(jìn)入施工區(qū)域。同時(shí),針對(duì)預(yù)警車(chē)輛如何行駛,項(xiàng)目部也做了相應(yīng)的規(guī)定,先沿著施工區(qū)域,然后在施工區(qū)域的尾部倒入施工區(qū)域
2、安全設(shè)施擺放要求
、俾峰F水馬交通標(biāo)志布置要求:施工區(qū)域內(nèi)用路錐水馬(兩頭都用)交通標(biāo)志布置控制區(qū),布設(shè)間距10米--20米。
②施工區(qū)的設(shè)置要求,固定設(shè)置警告區(qū)域的各類施工、燈光照明系統(tǒng)、限速警告牌、照明系統(tǒng)和爆閃燈,然后從上游向下游方向以此放置錐形交通標(biāo)志、落地式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。
、凼┕ね戤吅蟮某冯x要求:必須首先撤離施工作業(yè)的所有機(jī)械、材料,然后從下游向上游方向的順序及先放后收的原則組織撤離。
④利用施工范圍外最近安放在公路上的電子屏告示前方施工,車(chē)輛繞行標(biāo)志牌。
3、作業(yè)人員安全要求
本工程地處車(chē)流量密集的路面,人、料、機(jī)集中,存在多種威脅因素,施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康,控制人的不安全行為和物的的不安全狀態(tài),是施工現(xiàn)場(chǎng)安全、健康、文明施工管理的重點(diǎn),也是預(yù)防與避免傷害事故,保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。
、匍_(kāi)工前,施工單位對(duì)該現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全教育、安全交底和技術(shù)培訓(xùn)。
②施工進(jìn)出場(chǎng),必須由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮,操作人員再封道和撤除過(guò)程中應(yīng)保持高度警惕,特別要加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。
③項(xiàng)目部配備了專職交通協(xié)管人員2名,用于平時(shí)安全設(shè)施維護(hù)工作和施工期間交通指導(dǎo)和疏導(dǎo)工作,同時(shí),交通協(xié)管人員還負(fù)責(zé)在施工活動(dòng)中,和技術(shù)員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車(chē)輛只能在施工區(qū)域內(nèi)活動(dòng),施工擬投入人員8人次。
、芊獾劳戤吅螅鳂I(yè)人員方可進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)作業(yè),施工結(jié)束時(shí),作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設(shè)施。
⑤施工期間,作業(yè)人員不得隨意變更和擴(kuò)大控制區(qū),不得走出安全保護(hù)區(qū),不得就任何施工機(jī)具和材料放置于安全保護(hù)區(qū)外。
、蕃F(xiàn)場(chǎng)施工人員必須穿著帶有反光標(biāo)志功能的工作套裝,佩戴安全帽,對(duì)顏色和反光標(biāo)志陳舊的工作套裝及時(shí)更換。
、呤殖蛛妱(dòng)工具的使用必須通過(guò)漏電保護(hù)裝置,氧氣瓶與乙炔瓶間距應(yīng)再5米以上,與明火距離大于10米。每天完工后清掃場(chǎng)地,專人負(fù)責(zé)切斷電源,關(guān)閉氣閥等檢查工作。
、嗵厥夤しN人員,必須持證上崗。
、嵊龅届F、暴雨等特殊氣候,停止常規(guī)作業(yè),做好人料機(jī)及安全設(shè)施的保護(hù)工作。
、饨煌ü芾聿块T(mén)有特殊要求的,則按交通管理部門(mén)要求執(zhí)行。
4、機(jī)械設(shè)置
預(yù)備裝載機(jī)作為道路緊急狀況處理機(jī)具。
5、車(chē)輛安全
由于在施工期間上下繞城施工區(qū)域的施工人員都必須有專門(mén)配備的本地車(chē)輛接送上下班,同時(shí)項(xiàng)目部還要在施工期間設(shè)置兩輛預(yù)警車(chē),同時(shí),在高速公路上還有施工所需要都混凝土運(yùn)輸車(chē),這就涉及解決這些車(chē)輛和高速公路上運(yùn)行的車(chē)輛發(fā)生交通沖突。基于這方面都考慮,項(xiàng)目部建立了完善的車(chē)輛進(jìn)出高速管理制度,每車(chē)由固定都專人負(fù)責(zé),對(duì)司機(jī)在上高速前進(jìn)行專門(mén)有針對(duì)性的培訓(xùn),車(chē)輛進(jìn)出高速時(shí)要有專門(mén)都交通協(xié)管員負(fù)責(zé)指揮。
6、交通設(shè)施一覽表
表略
土方施工組織方案2
一、工程概況
錦赤線(建平鎮(zhèn)東~黑水一棵樹(shù)段)改造工程,位于建平縣境內(nèi),路線起訖樁號(hào)為K198+192~K234+013,全長(zhǎng)35.821公里,是我縣境內(nèi)重要的省級(jí)公路之一。該項(xiàng)工程的改造對(duì)我縣北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到重要作用。
該路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)公路,設(shè)計(jì)行車(chē)速度為60公里/小時(shí),設(shè)計(jì)年限12年,標(biāo)準(zhǔn)軸載采用BZZ-100,設(shè)計(jì)彎沉值為0.378㎜。路基寬12米,路面寬10米,其中:K199+086-K200+397段路基寬17米,路面寬15米。
二、交通封閉審批
省道錦赤線(錦州—赤峰)施工里程為K198+192~K234+013,工程封閉交通的審批手續(xù)經(jīng)建平縣公安交通警察大隊(duì),遼寧省朝陽(yáng)公路路政管理局建平分局,遼寧省朝陽(yáng)公路路政管理局,遼寧省公路路政管理局批準(zhǔn)。于20xx年3月25日在遼寧第5版刊登“封閉公路交通公告”,于20xx年4月1日至20xx年9月30日封閉交通。
三、現(xiàn)場(chǎng)施工交通組織措施
根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)的'具體情況,在媒體上公告了錦赤線施工繞行路線。全線在各大交通口分別設(shè)置了封路牌、導(dǎo)向牌標(biāo)志達(dá)16個(gè)。施工路段兩側(cè)及施工現(xiàn)場(chǎng)安排10名封路工作人員,2人1組24小時(shí)輪流值班。
四、封路情況
朝陽(yáng)去黑水、赤峰方向在錦赤線K194+500處朝赤高速入口
設(shè)繞行標(biāo)志牌一塊,繞行至黑水、赤峰。葉柏壽去黑水方向,在建三線K3+300處小新線入口進(jìn)入小葉線,設(shè)繞行標(biāo)志一塊,繞行奎德素、向陽(yáng)至黑水。敖漢、二十家子去朝陽(yáng)、葉柏壽、黑水方向在建敖線K10+500處繞行標(biāo)志牌一塊,去黑水繞行勝萬(wàn)線、葉柏壽大三線。赤峰、黑水去葉柏壽方向在錦赤線K236+596處入小葉線,設(shè)繞行標(biāo)志牌一塊,繞行向陽(yáng)、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝陽(yáng)方向在錦赤K235+200入朝赤高速,設(shè)繞行標(biāo)志一塊。在錦赤線K198+192處設(shè)封路標(biāo)志3塊。黑水K234+013處設(shè)封路標(biāo)志3塊。具體內(nèi)容:“道路封閉”。“前方施工禁止通行”5塊。兩側(cè)各安排著裝人員4名,對(duì)交通進(jìn)行管理,全線設(shè)流動(dòng)交通管制人員6名。負(fù)責(zé)交通管理、疏導(dǎo)、控制車(chē)輛行駛速度,車(chē)輛在施工路段的行駛情況。實(shí)施全封閉路段,禁止車(chē)輛通行,保證工程施工質(zhì)量和施工的安全。
封路標(biāo)志:
1、錦赤線K197+000設(shè)道路封閉1KM,規(guī)格:(米)12×0.8,數(shù)量(塊):1
2、錦赤線K197+808設(shè)道路封閉300M,規(guī)格:(米)12×0.8,數(shù)量(塊):1
3、錦赤線K198+192設(shè)道路封閉,規(guī)格:(米)12×0.8,數(shù)量(塊):14、錦赤線K235+013設(shè)道路封閉1KM,規(guī)格:(米)12×0.8,數(shù)量(塊):1
5、錦赤線K234+313設(shè)道路封閉300M,規(guī)格:(米)12×0.8,數(shù)量(塊):1
6、錦赤線K234+013設(shè)道路封閉,規(guī)格:(米)12×0.8,數(shù)量(塊):1
7、在錦赤線、建三線交叉路口K200+423處設(shè)封路標(biāo)志,規(guī)格:(米)12×18,數(shù)量(塊):1
8、在錦赤線K232+200處設(shè)人員封路,設(shè)標(biāo)志前方施工禁止通行。規(guī)格:(米)2×0.7,數(shù)量(塊):1
9、施工區(qū)域前后設(shè)標(biāo)志牌,標(biāo)志牌2塊,前方施工禁止通行,規(guī)格:(米)2×0.7。并設(shè)交通錐200支,晚間機(jī)械停放警示燈4支。
五、施工區(qū)域便道情況
1、盡量少征占土地、堅(jiān)持不破壞就是最大的環(huán)保的原則;
2、施工前把各方面手續(xù)落實(shí)到位、避免和當(dāng)?shù)匕傩瞻l(fā)生沖突;
3、盡量做到挖填平衡,堅(jiān)持“安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、便于維護(hù)”的原則。
六、對(duì)于無(wú)法全部封閉的路段情況
對(duì)于無(wú)法全部封閉的路段,施工道路出入處設(shè)置標(biāo)志,主要道口設(shè)專人疏導(dǎo)交通,確保出入口及道路的通暢及安全;按照要求設(shè)置限速標(biāo)志牌、減速慢行標(biāo)志牌、每隔20米設(shè)導(dǎo)向牌,設(shè)置安全標(biāo)志,挖坑槽地段設(shè)置安全圍欄桿、警示燈、警示牌等。在每一分項(xiàng)工程施工中,安全員要下達(dá)安全作業(yè)指導(dǎo)書(shū),指導(dǎo)安全生產(chǎn)。施工人員統(tǒng)一著裝,封路人員穿反光交通服裝,戴安全帽。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人疏導(dǎo)交通,指揮車(chē)輛,防止交通事故的發(fā)生。
土方施工組織方案3
1、技術(shù)準(zhǔn)備
。1)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì):施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查基礎(chǔ)上制定,應(yīng)當(dāng)異常強(qiáng)調(diào)對(duì)交通、環(huán)境、地下管線、臨近建筑物的保護(hù),同時(shí)要滿足合同規(guī)定質(zhì)量、安全、禮貌施工、工期的條件。體現(xiàn)技術(shù)先進(jìn),方案合理。施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)過(guò)總工、監(jiān)理和業(yè)主審批后才能實(shí)施。
。2)項(xiàng)目經(jīng)理部及各項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)管理人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)交底。
。3)組織項(xiàng)目經(jīng)理部人員學(xué)習(xí)本工程招標(biāo)文件及施工規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙。
。4)積極與市政公用管線管理部門(mén)聯(lián)系,摸清施工現(xiàn)場(chǎng)的公用管線位置走向及埋設(shè)深度,并開(kāi)挖樣洞。
。5)召開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)的交通組織協(xié)調(diào)會(huì),積極配合業(yè)主向交通主管部門(mén)聯(lián)系,完成交通主管部門(mén),對(duì)交通組織措施的批復(fù)。
。6)作好原材料的采購(gòu)、試驗(yàn)及砂漿,砼配合比設(shè)計(jì)。
。7)做好施工設(shè)備的維修保養(yǎng)、備件和運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)備。
2、人員、設(shè)備、物資進(jìn)場(chǎng)
按總體施工計(jì)劃,陸續(xù)組織各工種技術(shù)工人、司機(jī)等人員進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后,組織工程情景交底,調(diào)試設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備和物資主要采用已有城市道路運(yùn)輸。
3、編制申請(qǐng)開(kāi)工報(bào)告
在有關(guān)人員進(jìn)場(chǎng),設(shè)備到位,材料試驗(yàn),測(cè)量復(fù)核,管線搬遷等各項(xiàng)準(zhǔn)備都完成的情景下,由項(xiàng)目經(jīng)理部編制申請(qǐng)開(kāi)工報(bào)告,申請(qǐng)正式開(kāi)工。
4、施工生產(chǎn)準(zhǔn)備
清除施工現(xiàn)場(chǎng)障礙物,平整場(chǎng)地。完成施工場(chǎng)地的圍護(hù),隔離等禮貌施工措施。
5、工程測(cè)量
測(cè)量放樣控制:對(duì)于一個(gè)工程而言,保證施工測(cè)量放樣的精確是保證該工程施工質(zhì)量的最基本要素。在本工程范圍內(nèi),我們將根據(jù)業(yè)主及設(shè)計(jì)院供給的測(cè)量控制點(diǎn)布設(shè)周密的測(cè)量控制網(wǎng)。
。1)施工測(cè)量要求對(duì)業(yè)主供給的測(cè)量資料,現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn),水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核,場(chǎng)內(nèi)的保護(hù)樁、控制樁,在施工時(shí)要注意保修,如有損失、移位,要迅速?gòu)?fù)核,復(fù)位。精度要求:用全站儀、水準(zhǔn)儀,采用極坐標(biāo)法,平面位置的允許誤差,所有的主、次參考點(diǎn),應(yīng)設(shè)立在設(shè)計(jì)圖所示位置0.5米范圍內(nèi),高程誤差允許范圍。在設(shè)置控制點(diǎn)時(shí),要根據(jù)甲方供給的基準(zhǔn)點(diǎn)加密,以滿足施工放樣所需要的足夠的密度,具體測(cè)量方法,按規(guī)范方法實(shí)施。
。2)控制點(diǎn)測(cè)設(shè)對(duì)勘測(cè)設(shè)計(jì)部門(mén)的測(cè)量交底進(jìn)行復(fù)核,復(fù)核結(jié)果經(jīng)監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可后方可使用。根據(jù)業(yè)主所交的導(dǎo)線樁按照施工需要加密控制網(wǎng),為了保證控制網(wǎng)的可信性,將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件把控制點(diǎn)都選定在施工作業(yè)范圍外地勢(shì)較高處,做到各控制點(diǎn)的通視性良好,貼合施工需要?刂泣c(diǎn)選定后,經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)和導(dǎo)線閉合的平差計(jì)算把整個(gè)工程范圍內(nèi)的控制點(diǎn)坐標(biāo)定下來(lái)。
(3)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量根據(jù)勘測(cè)設(shè)計(jì)部門(mén)供給的國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行施工用臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置,臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置距離以測(cè)高不加轉(zhuǎn)點(diǎn)為原則,一般不大于200m。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須與設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)閉合,其允許閉合差控制在±12√Lmm(L為水準(zhǔn)線長(zhǎng)度公里數(shù))。另外臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須設(shè)置在施工范圍以外,不受施工影響的位置,并應(yīng)堅(jiān)固穩(wěn)定,同時(shí)每隔必須時(shí)間對(duì)其進(jìn)行復(fù)核,以免由于臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的升降而影響施工質(zhì)量。
。4)標(biāo)高測(cè)量標(biāo)高測(cè)量均采用自動(dòng)振平水準(zhǔn)儀進(jìn)行操作。
(5)挖掘測(cè)量挖掘測(cè)量按平面圖,標(biāo)明挖土界線,同時(shí)標(biāo)出挖土深度。原則上各樁位的20m間距為一個(gè)點(diǎn)及變化點(diǎn)。
。6)完成測(cè)量由施工單位按每10天一次的比率進(jìn)行測(cè)量,計(jì)算出挖、堆的土方量,作為施工進(jìn)度監(jiān)理參考,必要時(shí)須在圖紙樁位同一橫斷面標(biāo)明挖堆土斷面,并提交一份完成土方量的計(jì)算根據(jù)資料。
。7)工程測(cè)量標(biāo)高基準(zhǔn)工程測(cè)量的水準(zhǔn)可在全工區(qū)通用。根據(jù)需要可在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)打小型水泥樁,作為臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)使用。設(shè)置在各工區(qū)內(nèi)的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)每月依次與其他作業(yè)點(diǎn)的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)核對(duì),消除各作業(yè)點(diǎn)之間誤差。
。8)測(cè)量?jī)x器檢測(cè)工程開(kāi)工前,所有進(jìn)入工地的測(cè)量?jī)x器均為經(jīng)檢驗(yàn)合格并在有效期內(nèi)才能使用,以確保工程中使用的測(cè)量?jī)x器的誤差控制為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),減少整個(gè)施工中的系統(tǒng)誤差。
土方施工組織方案4
1、施工營(yíng)地布置
項(xiàng)目經(jīng)理部租用當(dāng)?shù)胤课荩┕り?duì)住房、料庫(kù)、值班室、保安室及其他施工用房均利用現(xiàn)有的房屋,材料進(jìn)場(chǎng)及車(chē)輛出入均能夠利用現(xiàn)有便道,周?chē)鷪?chǎng)地較平整。
2、施工用水
施工用水采用老虎口水庫(kù)里的水或打井取用地下水。
3、施工用電
工程施工用電,附近電力為工業(yè)用電,可就近利用,不研究單獨(dú)設(shè)置變壓器。
4、工地排水
設(shè)置集水坑將水集中、沉淀、過(guò)濾后,利用水泵、臨時(shí)排水通道排入溝渠,局部水位較高處采用井點(diǎn)降水,重點(diǎn)地段雨季施工采取臨時(shí)覆蓋。
5、環(huán)保及三廢處理
本工程擬集中建立垃圾站,并于環(huán)保部門(mén)聯(lián)系統(tǒng)一處理,施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系征得同意后,排向指定地點(diǎn),處理效果到達(dá)國(guó)家規(guī)定的三廢處理標(biāo)準(zhǔn)后排放,并征得三廢主管部門(mén)的同意。
【土方施工組織方案】相關(guān)文章:
消防施工組織方案03-24
擋墻施工組織方案03-24
給水施工組織方案03-23
臨建施工組織方案03-23
泵房施工組織方案03-23
房屋施工組織方案03-23
瀝青施工組織方案03-23
道路施工組織方案03-23
地暖施工組織方案03-24
施工交通組織方案03-23