青年崗位能手申報材料(推薦)
合武鐵路是國家“十一五”規(guī)劃建設(shè)的“滬－漢－蓉”快速通道的重要組成部分，也是安徽省內(nèi)在建的第一條客運專線。該條鐵路沿線地質(zhì)復(fù)雜、控制項目多、工程風(fēng)險大、科技含量高、建設(shè)標(biāo)準新，代表了當(dāng)今中國鐵路客運專線工程施工技術(shù)的領(lǐng)先水平。合武i標(biāo)第一經(jīng)理部位于六安市城南鎮(zhèn)，項目管段全長38.85km，總造價約4.2億元。20xx年9月開工以來，在合武建設(shè)工地，每天一個故事，每天一個速度，一個個先進典型有如雨后春筍般不斷涌出。
××，1977年12月出生于安徽樅陽，中共黨員，現(xiàn)任中鐵四局合武i標(biāo)第一經(jīng)理部中心試驗室主任。一個干練、務(wù)實的技術(shù)骨干，在平和、成熟的氣質(zhì)下掩藏著一種執(zhí)著和韌勁。自1995年參加工作以來，一直在基層從事試驗檢測工作，不僅業(yè)務(wù)技術(shù)精湛，而且管理經(jīng)驗也相當(dāng)豐富，憑借多年的行業(yè)經(jīng)驗和不斷創(chuàng)新的職業(yè)精神，他連續(xù)擔(dān)任了三個國家重點和難點工程項目的試驗室主任的職務(wù)，并多次贏得了業(yè)主、公司領(lǐng)導(dǎo)及同行們的一致好評。20xx年被公司評為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號，20xx年被集團公司評為“客運專線黨旗紅，中鐵四局爭先鋒”共產(chǎn)黨員先鋒崗員和“優(yōu)秀青年崗位能手”稱號。他的名字在合武已成為智慧的化身，無論在哪里都閃耀著光芒。
由于客運專線運行速度快、技術(shù)標(biāo)準高、質(zhì)量要求嚴，這給試驗檢測工作帶來了新的挑戰(zhàn)。在這樣的環(huán)境及背景下，××及他的試驗伙伴們用熱情、勤奮、自信與頑強書寫了一串青春的生動，并起一道理想的絢麗。
一、客運專線工程對試驗檢測機構(gòu)提出了更高的要求和嚴格規(guī)定。
合武鐵路是我國第一條高速鐵路，超過以往任何一條鐵路施工標(biāo)準，在《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準》中規(guī)定了現(xiàn)場試驗室應(yīng)由具有規(guī)定資質(zhì)等級并經(jīng)計量認證的主管試驗室的授權(quán)，并應(yīng)通過有關(guān)方面的檢查驗收。為保證試驗室建設(shè)的成功并早日啟用檢測公章，××從一開始建點就多次往返于工地、監(jiān)理站、業(yè)主、指揮部之間，并親自抓好每個環(huán)節(jié)，組織創(chuàng)建了一套全面、系統(tǒng)、規(guī)范的資質(zhì)證明文件，為試驗室的后來多次迎檢成功創(chuàng)造了條件。建點初期各網(wǎng)方面條件都很困難，“現(xiàn)在正是國家需要我們建功立業(yè)之時，我們絕不能因為怕吃苦而退縮�！逼降脑捳Z，透露出了這位青年干部為了祖國的建設(shè)義無返顧的決心和豪情。
二、客運專線工程對試驗檢測人員提出了更高的要求和嚴格規(guī)定。
他在思想上始終做到嚴格要求自己，時刻不忘與時俱進，開拓創(chuàng)新的時代責(zé)任，立足本職工作，善于思考和總結(jié)，并在實踐中綜合應(yīng)用�？瓦\專線試驗檢測工作任務(wù)量大，業(yè)主還針對工程性質(zhì)和規(guī)模，對試驗檢測人員提出了更加具體的要求，他更是在繁忙地工作當(dāng)中沒有忘記提高自己，于20xx年7月順利拿到了同濟大學(xué)鐵道工程專業(yè)�？飘厴I(yè)證書。同時他還多次組織試驗人員參加學(xué)習(xí)考試，把握每一次機會帶動大家共同成長。在同事們當(dāng)中，他的年齡不是最大，但是他的威望卻是最高的。在“客運專線黨旗紅，中鐵四局爭先鋒”和“落實管理年，爭創(chuàng)紅旗項目部”活動中，他擔(dān)任黨員突擊隊隊長，時刻把工程安全、質(zhì)量、進度、效益放在第一位。六安屬皖西大別山區(qū)，山里的氣候變化異常，白天烈日當(dāng)頭，夜里大雨滂沱。因為紫外線的照射，每天跑工地的他，皮膚黝黑得像“非洲人”。
三、 客運專線工程對現(xiàn)場試驗室的硬件要求較高。
由于原材料、混凝土和路基的試驗檢測項目增加了許多，如水泥的游離氧化鈣、堿含量，砂石堿活性、硫化物及硫酸鹽含量，外加劑和外摻料的氯含量、堿含量，混凝土的抗裂性、電通量等等，試驗檢驗所必需的儀器設(shè)備增加很多。為滿足規(guī)范規(guī)定和試驗檢測工作的正常運行，同時考慮到節(jié)約項目成本，他又開始忙于配合局指中心試驗室的建設(shè)，局指中心試驗室選定以一經(jīng)理部試驗室為主體，利用一經(jīng)理部試驗室現(xiàn)有的人員、場地、房屋和設(shè)備進行擴建，添置一批貴重儀器設(shè)備，光此一項就為項目節(jié)約成本近60萬元。
四、 客運專線工程施工中，原材料較以前質(zhì)量要求更加嚴格，混凝土配合比設(shè)計也更加規(guī)范嚴謹。
在粗集料選購中，由于其針片狀、空隙率、含泥量、堿活性等指標(biāo)要求較以前大大提高，為避免質(zhì)量隱患，他不知拒絕了多少供貨商的威逼利誘。在砼配合比的選配和調(diào)整過程中，他一方面刻苦學(xué)習(xí)新規(guī)范，一方面不停地向?qū)＜仪蠼�。最終與試驗人員一道選配并優(yōu)化了27套適合本項目施工的砼配合比。他的數(shù)據(jù)化語言已經(jīng)牢牢地凝固在每一孔樁基、每一個承臺、每一個墩身和梁體中。
五、客運專線工程施工過程的控制要求更加嚴格。
石灰改良土施工工藝與質(zhì)量控制就是擺在面前的一大難題。經(jīng)理部所轄管段路基填筑320萬方，采用的全是石灰改良土，而且土源全是膨脹土，如此大的工程量和施工難度在施工中將如何確定施工工藝？如何進行質(zhì)量控制？一連串的問號在他腦海里纏繞，他陷入了深思。俗話說：“火車跑的快，全靠車頭帶”，在他的帶領(lǐng)下，他們分別從全線的25個取土場取回原狀土，開始在試驗室分析、試驗確定最佳配合比。為了創(chuàng)造效益，他對不同的土質(zhì)進行分析、試驗確定最小石灰摻量，為單位節(jié)約成本，一干就是幾個通宵，功夫不負有心人，終于把全線每個取土場，每種不同土質(zhì)的最佳配合比確定下來。但是，如何確定最好的施工工藝呢？帶著這個問題，他又著手路基試驗段的工作。在填筑路基試驗段過程中，由于要及時的取得試驗數(shù)據(jù)，他就住到現(xiàn)場收集大量的試驗數(shù)據(jù)。就這樣，他把不同的填筑厚度、不同的機械組合方式、不同的碾壓遍數(shù)所收集的數(shù)據(jù)進行了科學(xué)統(tǒng)計、分析、總結(jié)、并編制了〈〈石灰改良土施工手冊〉〉，給全線的改良土施工進行了科學(xué)指導(dǎo)。為dk80+775~dk80+975膨脹土路基試驗段工程榮獲20xx年上海局唯一的“標(biāo)準示范段”稱號打下堅實的基礎(chǔ)。
耐久性砼施工與質(zhì)量控制在合武鐵路項目中應(yīng)被列為最關(guān)鍵性的qc攻關(guān)項目。經(jīng)理部全線橋梁共計14座，耐久性砼共計19萬方。耐久性砼檢測項目共計186項，如此多的檢測項目，在施工中將如何控制呢？帶著這個問題，他再一次查閱大量資料，收集信息，在集團公司中心試驗室的正確指導(dǎo)和幫助下，終于設(shè)計出27套適合本管段的最經(jīng)濟、最適用的耐久性砼配合比。并及時編制了〈〈耐久性混凝土施工與質(zhì)量控制〉〉從技術(shù)上指導(dǎo)施工，從管理上規(guī)范現(xiàn)場。
20xx年10月21日，合武客運專線全線第一橋——西寧聯(lián)絡(luò)線特大橋連續(xù)現(xiàn)澆箱梁成功合攏，淠河上空架起了一座亮麗的彩虹，悠悠淠河水，滔滔東邊流，倒映著這條巨龍，上下輝映，成為安徽省六安市一道壯麗景觀。現(xiàn)澆梁設(shè)計700方砼，屬c50高強砼，一次澆注成型。既要控制強度，又要控制耐久性能，同時還要保證砼的工作度。在施工前他就對現(xiàn)澆梁砼用原材料進行了認真的挑選，配合比進行了優(yōu)化。整個過程中，他從砼拌和站著手，定人、定崗、定責(zé)，嚴格控制每一個操作環(huán)節(jié)，規(guī)范每一道施工工序，及時的聯(lián)系溝通，一直跑在施工的第一線，及時的檢測，及時的指導(dǎo)。一干就是兩天兩夜，沒有睡過一次覺，同事讓他回去睡覺，他說：“回去我也睡不著，我必須在施工的第一線，及時解決現(xiàn)場可能會出現(xiàn)的各種問題”。相反的他卻讓自己的部下們回去休息一下，就這樣，直到最后一車砼成功輸送到模板里，這時他才終于放心松了一口氣，露出了欣慰的笑容。
六、同進步，共發(fā)展，身先士卒為企業(yè)培養(yǎng)大批人才。
合武鐵路在對試驗室提出了更高要求的同時，還要時常接待數(shù)不清的各種檢查團、觀摩團……任職以來，他全身心的投入到工作之中，從前期的建點到現(xiàn)在的大干高潮，試驗室的各項工作都開展的有聲有色，在各級領(lǐng)導(dǎo)的多次檢查當(dāng)中都給予了較高的評價，特別是在耐久性混凝土石灰改良土的施工中，他刻苦鉆研，勤學(xué)好問，查閱大量資料，收集了大量的信息，從技術(shù)上培養(yǎng)了三個試驗室主任和一批試驗室技術(shù)骨干。一年多來，他吃苦在前，從未休過一天假，帶領(lǐng)試驗室全體試驗人員奮戰(zhàn)在合武鐵路的每一個工作崗位。他的剛毅、果敢深刻鼓舞和感動著身邊的每一位……
七、情真意切，待同志似親人，為人和藹。
【青年崗位能手申報材料】相關(guān)文章：
青年崗位能手申報材料11-10
青年崗位能手申報材料10-09
青年崗位能手申報材料10-09
河南省青年崗位技術(shù)能手申報材料04-30
申報“青年崗位能手”事跡材料 -申報材料08-28
幼師青年崗位能手事跡申報材料（通用6篇）04-28
全國崗位青年能手事跡12-19
青年崗位能手標(biāo)準09-29