企業(yè)先進事跡材料范文
在日常學習、工作和生活中，要用到事跡材料的地方還是很多的，事跡材料以先進對象的先進事跡為主要內(nèi)容，以敘事為主要表達方式。想必許多人都在為如何寫好事跡材料而煩惱吧，以下是小編為大家整理的企業(yè)先進事跡材料范文，希望對大家有所幫助。
企業(yè)先進事跡材料1
李是張家峁公司機修車間主任，二十余載的煤礦工作，鑄就了他堅毅、務實的性格，形成了他在工作中出類拔萃、敢為人先的職業(yè)素養(yǎng)。懷著對職業(yè)的赤誠和熱愛，他從一點一滴的小事做起，鉆研技術(shù)、創(chuàng)新管理，用實際行動譜寫著現(xiàn)代化煤礦工人的光輝形象。
該同志自擔任機修車間主任、黨支部書記以來，在公司企業(yè)文化指引下，從管理中提煉文化，以文化促進管理，車間廠容廠貌煥然一新，人員氣勢激奮昂揚，大環(huán)境井然有序，小班組融洽和諧，樹立了良好的對內(nèi)對外形象。
一、以公司企業(yè)文化為準繩，構(gòu)建車間文化理念體系。
企業(yè)文化是管理的升華，是精細化管理強有力的抓手。他以車間黨支部為堡壘，結(jié)合公司企業(yè)文化，研究提煉了符合車間的文化體系，細化文化建設，結(jié)合車間各崗位工種情況，提煉總結(jié)了各崗位工作目標，安全理念30余條;設計制作了員工工作目標牌板，使企業(yè)文化落到實處，做到每個崗位都有安全理念，每位職工都有工作目標。
二、規(guī)范班前會禮儀，細節(jié)之處體現(xiàn)車間執(zhí)行力文化。
為使班前會程序化和規(guī)范化，他制定了車間班前會制度和班前會記錄表，通過班前會制度的規(guī)范以及記錄的健全完善，使車間告別了以往班前會有內(nèi)容無程序，記錄有重點不全面的局面，向職工表達了車間在精細化管理上的決心，潛移默化的提升職工干好各項工作的執(zhí)行力。
三、創(chuàng)新五精管理應用，提升車間精細化管理水平。
為扎實推進精細化管理工作，他以五精管理為抓手，全力打造品牌車間。針對綜采車間既承擔機電設備維修又承擔機電設備庫房管理的工作特點，他和班子其他成員認真研究，嚴格推行四項技術(shù)應用，將綜采車間進行區(qū)域定置劃分，并對各區(qū)域采用圍網(wǎng)焊接進行精確定置，完善了各區(qū)域定置看板50余塊，各類設備標識400余項，各類區(qū)域、貨架編碼1000余條;在他的帶領(lǐng)下，車間精細化工作呈現(xiàn)新亮點。井下電氣設備維修、實驗、培訓區(qū)不僅是電氣設備維修、實驗的區(qū)域，同時還承擔著公司維修電工實踐教育培訓和技術(shù)比武基地的重任。今年以來，該車間組織和配合公司上級部門開展了6次維修電工實踐教育培訓及新員工入井前實踐培訓任務，1次職工技術(shù)比武大賽。示范展示區(qū)主要以安全生產(chǎn)精細化管理為標準，目前該車間自主設計完成了精品掘進工作面管線吊掛及示范展示樣板和井下電氣設備常見50種失爆現(xiàn)象展示樣板兩項管理創(chuàng)新，分別獲得了張家峁公司工會第三季度、第四季度小改小革一等獎的殊榮，為公司精細化管理注入了新活力。
四、加大車間職工自主培訓力度，融入學習型企業(yè)文化。
為了進一步提高機修車間維修質(zhì)量，為礦井安全生產(chǎn)提供有力維修保障，該同志從學習工作化入手，帶領(lǐng)車間職工積極開展形式多樣的技術(shù)培訓，制定專項培訓計劃，利用每周學習例會開展集中性技術(shù)培訓，使職工真正融入到學習工作化氛圍之中，有力提高了車間各項維修服務水平。
為了使職工在工作中得到學習，該同志緊緊圍繞安全生產(chǎn)，強化生產(chǎn)事故應急能力，提高設備維修質(zhì)量這一目標，每年在車間舉行一次崗位危險源辨識演練活動，在職工工作區(qū)域或是維修環(huán)節(jié)上設置假想的危險源，讓職工進入工作崗位，考核職工在工作前或工作環(huán)節(jié)中是否能夠及時辨識察覺提前設置的危險源，并以安全合理的方法進行處置。演練完成后及時召開專題座談會進行經(jīng)驗交流，不但提高了職工日常工作安全生產(chǎn)意識，也增強了職工標準化操作的能力。
企業(yè)先進事跡材料2
作為一名檸條塔公司企業(yè)文化師，面對企業(yè)發(fā)展進程中出現(xiàn)的新情況和新問題，如何找準作為支部書記的助手、單位領(lǐng)導的參謀和職工群眾的朋友的定位，從而充分發(fā)揮好文化師的職能，是丁朋朋同志始終思考和實踐的課題。實際工作中，該同志主要做了以下幾方面的努力。
一、認真學習，做好核心價值觀的宣貫者。
該同志從內(nèi)心深處熱愛企業(yè)文化建設工作，積極參加公司組織的各類企業(yè)文化和五精管理方面的工作，不斷在學習中增強實踐的本領(lǐng)，在實踐中提升學習的能力。從而在公司2012年組織的企業(yè)文化師選拔工作中脫穎而出，被公司聘為綜采一隊企業(yè)文化師。自此，開始踏上了企業(yè)文化建設專職人員的行列。
實際工作中，該同志積極學習公司企業(yè)文化理念精髓，結(jié)合工作實際，利用典型案例，為員工多方面的講解公司企業(yè)文化理念，啟發(fā)和引導職工自覺參與到公司企業(yè)文化建設工作中。尤其是公司七大核心價值觀確立后，如何能夠讓員工從內(nèi)心深處認同和踐行七大核心價值觀?他多次深入井下一線，采取以身邊人說身邊事的宣貫模式，將大家自己身邊發(fā)生的典型人物和典型事跡，運用到班前禮儀、班中整理和班后講評的各個階段�，F(xiàn)身說法講求實效，讓所有職工朋友從內(nèi)心認同接受踐行七大核心價值觀。通過這一活動的開展，綜采一隊最熱情的人、最誠信的人、最有責任心的人等等，紛紛涌現(xiàn)，七大核心價值觀深深植根于每位職工的內(nèi)心深處。
二、創(chuàng)新思維，打造井下休息硐室新亮點。
丁朋朋同志深入一線，結(jié)合現(xiàn)場實際，在單位領(lǐng)導的指導支持下，創(chuàng)新性地在井下硐室建立了員工休息硐室，為井下員工提供熱水和食物，解決員工班中餐問題。將井下已經(jīng)初具規(guī)模的休息硐室進行了升級改造，著力打造井下核心價值觀宣貫硐室。
結(jié)合對照七大核心價值觀的突出點制作了大家喜聞樂見的文化標語：跟咱父母打個電話吧，有信心幫助區(qū)隊打破工作紀錄嗎?在簡單的提示中，逐漸增強職工朋友對企業(yè)文化的歸屬感。結(jié)合高速公路服務區(qū)衛(wèi)生間張貼小笑話的工作思路，將各類標語張貼于休息硐室儲物柜透明玻璃的內(nèi)部，當班中三三整理時，會不經(jīng)意查看到這些標語。這些標語都是簡短的一兩句話、只言片語，有體育趣事，有新聞動態(tài)，職工朋友樂于接受。積極引導職工朋友參與手寫或者摘抄部分名言警句，讓大家有了參與的機會，使公司的核心價值觀宣貫落在了實處，打造了井下核心價值觀宣貫硐室。
三、勇于實踐，爭當文化五精建設的排頭兵。
該同志善于思考，善于應用五精管理四項技術(shù)，先后組織建立了井下材料硐室和機環(huán)雙檢牌板，定置管理各類配件，將設備列車處的工具柜進行改造和升級，制定每個工種的配件擺放看板，對井下存放配件進行編碼管理，將地面庫房部分重要配件做出精確統(tǒng)計。結(jié)合機環(huán)雙檢講座的內(nèi)容，在井下各個工種的工作區(qū)域，設置了機環(huán)雙檢牌板，將每道工序進行了流程式的公布，就算初到崗位的人員參照流程圖也能一目了然的了解自己的工作方法和技巧。井下設備出現(xiàn)故障時，大家參照雙檢流程圖，第一時間能夠找到解決辦法，為正常的生產(chǎn)組織工作提供了技術(shù)保障，使五精管理工作在區(qū)隊開花結(jié)果。在N1207工作面煤機電纜更換過程中，該同志第一時間到了現(xiàn)場，協(xié)助跟班副隊長確定流程，與大家一道，將幾百米的煤機電纜進行了及時更換，使原本計劃24個小時結(jié)束的工作，只用了17個小時便順利完工。
企業(yè)先進事跡材料3
蔣同志于2007年2月進入公司，一直在地鐵建設一線從事前期管理工作，歷任建設公司部門主管、副部長、部長，先后兩次獲得地鐵公司優(yōu)秀員工、地鐵公司及建設公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、2號線東延線建設先進個人等獎項。
剛進公司之初，他主要負責交通疏解、巖土工程勘察、施工臨時用電引入及綠化、地面市政設施遷改等工作。滿足工程建設需求的同時最大限度地減少地鐵打圍施工給站點周邊以及局部區(qū)域交通帶來的影響是交通疏解工作的原則。為此，他帶領(lǐng)工作小組從項目的初步設計階段就積極介入，從交通疏解的角度參與方案的討論。實施階段反復對地鐵沿線各站點進行實地踏勘，詳細掌握各站點及其周邊道路、小區(qū)及商家進出等情況(重難點區(qū)域甚至要深入相鄰的地下停車場，詳細調(diào)查他們的出行方式)。在詳細調(diào)查的基礎(chǔ)上，與相關(guān)單位反復研究、討論，據(jù)理力爭，確定臨時交通組織方案，并將可具實時性的臨時交通組織方案、打圍方案提交市建委組織相關(guān)部門進行審查批復。過程中，有時為了采集路口的'交通流量數(shù)據(jù)，他們冒著嚴寒、頂著烈日，在路口一站就是幾個小時;具體打圍時更是不分晝夜、不分天氣情況、不分時間全程參與每次現(xiàn)場施工打圍，有時還會受到各種各樣不理智、不理解的言語和行為，像1號線的騾馬市站、2號線的白果林站、3號線的前鋒路站、4號線的騾馬市站及市二醫(yī)院站、7號線的琉璃場站等等，都受到過各種阻撓。面對這種情形，他沒有退縮，而是堅強的面對，因為他深知：地鐵事業(yè)不僅僅是地鐵公司的事業(yè)，更多的是實現(xiàn)成都市人民早日乘坐地鐵的事業(yè)!他們唯一的目的就是想盡快形成圍擋，為地鐵各項施工創(chuàng)造了有利條件。
據(jù)不完全統(tǒng)計，這些年來約完成了大大小小的打圍近千次、約10萬米巖土工程勘察鉆孔工程量、約10萬平米的綠化遷移。全面保障了地鐵各項工程建設的需求。
眾所周知，征地拆遷是一項極其復雜而又難度巨大的工作，因它面對的是各種各樣的人，而當中又涉及錯綜復雜的利益關(guān)系，既有點又有面，范圍非常廣泛。
還記得2012年，為及時高效推進2號線東延線的工程建設，建設公司成立東延線現(xiàn)場工作推進協(xié)調(diào)小組，任命他為組長，全面負責該線路建設的所有前期工作。接到工作安排后，他立即與小組人員一起深入現(xiàn)場一線踏勘，每天在現(xiàn)場工作，采取步行，翻山越嶺，鉆入苗圃、果林，逐戶調(diào)查，前后花了近2個月時間，詳細掌握了現(xiàn)場的具體情況以及工程建設需求，并將現(xiàn)場急需解決的問題、施工需求時間匯總，向各級領(lǐng)導詳細匯報，同時積極與龍泉驛區(qū)相關(guān)部門、省市區(qū)電業(yè)局等單位溝通協(xié)調(diào)，建立現(xiàn)場會、周征地拆遷協(xié)調(diào)例會等溝通協(xié)調(diào)機制，獲得理解，取得地方政府的支持。對于一些重難點區(qū)域的拆遷，他改進施工進場方式，做好現(xiàn)場情況的摸底取證，制定現(xiàn)場實施方案，應急預案，安保措施，后勤保障方案等。印象最深的有兩處：一是高架段的黃桷樹苗圃拆遷。由于苗圃業(yè)主漫天要價，多次協(xié)調(diào)談判都沒達成一致意見。他帶領(lǐng)團隊深入32畝的密林當中，逐一清點數(shù)量，逐一測量樹木的胸襟大小，并登記造冊;同時詳細了解了業(yè)主的情況，最終在多方幫助下終于完成了拆遷及施工進場。二是書房村拆遷。該區(qū)域由于歷史原因及村民的眾多要求，一直無法進場施工。為確保工期，在屬地政府的大力支持下，他帶領(lǐng)團隊配合政府采取多種措施，多管齊下，成功做好了當?shù)卮迕竦乃枷牍ぷ�，最終政府協(xié)調(diào)多部門協(xié)助，成功完成了進場施工。
整個東延線的建設過程中，先后組織了八次類似這樣的施工進場,每次他都沖鋒在前，靠前指揮協(xié)調(diào)。全面完成了11趟35KV～220KV不同等級的高壓輸電線路的遷改，完成了7家企業(yè)、150多戶農(nóng)戶、86畝集體土地的征拆以及250余畝電力遷改臨時用地等前期工作，及時保障了工程建設需求。
2013年3月，東延線的前期工作進入尾聲， 當時4號線文家車輛段征地拆遷進度還很緩慢，施工未實質(zhì)性開展，他看在眼里，急在心里，他主動申請負責文家車輛段的征地拆遷工作。他深入現(xiàn)場，與街道、社區(qū)及村組工作人員一起，詳細調(diào)查涉及三個社區(qū)的情況。通過一個多月的艱辛工作，無數(shù)次地與屬地政府及相關(guān)部門協(xié)調(diào)，于2013年4月9日一次性完成約80畝施工用地的施工打圍。該車輛段施工過程中，屬地居民的阻工情況時有發(fā)生，每次他都第一時間出現(xiàn)在現(xiàn)場，積極同政府、屬地村民協(xié)調(diào)溝通。該車輛段拆遷工作歷時整整兩年，他說，有很長一段時間里我夢里都在搞拆遷，半夜驚醒，徹夜難眠。
地鐵前期工作貫穿整個工程建設過程，是一項非常復雜、繁瑣的工作，同時也是一項充滿挑戰(zhàn)性的工作。工作中雖然受了很多委屈，甚至有時還要面對自身安全的風險，但他從來都沒有想到過放棄和退卻。因為他知道：他和所有地鐵人一樣，都在為實現(xiàn)成都市民的地鐵夢而努力奮斗!所有地鐵人也和他一樣，面對工作中的任何困難都不曾退卻過!
成功的喜悅往往會覆蓋過程的艱辛與酸楚，當他踏上東延線開通的首趟車，聽著乘客們的贊嘆聲，他靜靜地依靠在車窗旁看著沿線曾經(jīng)戰(zhàn)斗過的地方，以往的每一幕就像放電影一樣，他熱淚盈眶，心中不禁感慨：過去的一切都是值得的!成績屬于過去，在今后的工作中，他將繼續(xù)以飽滿的工作熱情，全身心投入，與所有地鐵人一道為公司更加美好的明天努力奮斗!
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