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汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告（通用6篇）
一段時(shí)間的實(shí)習(xí)生活又接近尾聲，回顧這段時(shí)間的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，收獲的不僅歲月，還有成長，如果我們能夠?qū)懞脤?shí)習(xí)報(bào)告，可以收獲更多。你所見過的實(shí)習(xí)報(bào)告應(yīng)該是什么樣的？以下是小編為大家整理的汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 1
一.目的要求
1.進(jìn)一步熟悉發(fā)動機(jī)的組成和布置，主要零部件的構(gòu)造，作用和裝配關(guān)系。
2.進(jìn)一步熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，潤滑系和冷卻系工作原理
3.了解發(fā)動機(jī)拆裝的方法和工藝要求
4.預(yù)習(xí)汽車構(gòu)造的實(shí)習(xí)指導(dǎo)書
二.設(shè)備和工具
普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
三.實(shí)習(xí)過程
1、老師的安排下，我們五個人一組進(jìn)行發(fā)動機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時(shí)間原因，對化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機(jī)外部組件基本拆卸完畢。
1)拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2)抬下氣缸蓋。
3)取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4)旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
5)翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6)旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
2、拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組
1)轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組
1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。
2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
4、發(fā)動機(jī)零部件清洗
1)清除發(fā)動機(jī)零部件的.所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
2)在專用油池中清洗發(fā)動機(jī)零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。
5、在老師的帶領(lǐng)下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動機(jī)的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機(jī)的工作原理。
6、發(fā)動機(jī)總體安裝
1)按照發(fā)動機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2)安裝注意事項(xiàng)如下：
�、侔惭b活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動表面上涂抹機(jī)油。
②各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。
③各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
�、芑钊B桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
⑤安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號對齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。
7、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束......
小結(jié)：
通過這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我對發(fā)動機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個很深入的認(rèn)識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。
汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 2
一、實(shí)習(xí)目的
本次汽車拆裝實(shí)習(xí)旨在通過親手操作，加深對汽車構(gòu)造、工作原理及維修流程的理解與掌握。作為汽車工程專業(yè)的學(xué)生，理論知識的學(xué)習(xí)固然重要，但實(shí)際操作能力的培養(yǎng)同樣不可或缺。通過拆裝實(shí)踐，我們能夠直觀地感受汽車各部件的相互關(guān)系與工作狀態(tài)，為將來從事汽車設(shè)計(jì)、制造、維修等工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間與地點(diǎn)
本次實(shí)習(xí)自20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日，在xx學(xué)校汽車實(shí)訓(xùn)中心進(jìn)行。實(shí)訓(xùn)中心配備了各種型號的汽車、專業(yè)拆裝工具以及先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備，為實(shí)習(xí)提供了良好的條件。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容與過程
安全教育與準(zhǔn)備
實(shí)習(xí)開始前，我們接受了嚴(yán)格的安全教育，學(xué)習(xí)了拆裝過程中的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處理措施。同時(shí)，我們還熟悉了拆裝工具的使用方法，確保在實(shí)習(xí)過程中能夠正確、安全地進(jìn)行操作。
汽車構(gòu)造認(rèn)知
在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，我們首先對實(shí)習(xí)用車的整體構(gòu)造進(jìn)行了認(rèn)知學(xué)習(xí)。通過觀察和講解，我們了解了汽車的發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電氣系統(tǒng)等主要組成部分及其功能。
發(fā)動機(jī)拆裝
發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，其拆裝過程復(fù)雜且精細(xì)。我們按照從外到內(nèi)、從上到下的順序，依次拆除了發(fā)動機(jī)的外圍附件、氣缸蓋、曲軸連桿機(jī)構(gòu)等部件。在拆裝過程中，我們仔細(xì)觀察了各部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、連接方式以及潤滑、冷卻等系統(tǒng)的布局。通過拆裝實(shí)踐，我們對發(fā)動機(jī)的工作原理有了更深入的理解。
底盤系統(tǒng)拆裝
底盤系統(tǒng)包括傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系等。我們分組進(jìn)行了各系統(tǒng)的拆裝實(shí)踐。在傳動系拆裝中，我們了解了離合器、變速器、傳動軸等部件的結(jié)構(gòu)與工作原理；在行駛系拆裝中，我們掌握了車輪、懸架等部件的拆裝方法；在轉(zhuǎn)向系和制動系拆裝中，我們學(xué)習(xí)了轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、制動器的構(gòu)造與調(diào)整方法。
車身與電氣系統(tǒng)拆裝
車身部分主要進(jìn)行了車門、車窗、座椅等部件的拆裝實(shí)踐，了解了車身結(jié)構(gòu)的組成與連接方式。電氣系統(tǒng)方面，我們學(xué)習(xí)了蓄電池、發(fā)電機(jī)、起動機(jī)等部件的拆裝與檢測方法，并掌握了電路圖的識讀與分析技巧。
四、實(shí)習(xí)收獲與體會
理論與實(shí)踐相結(jié)合：通過拆裝實(shí)踐，我們將課堂上學(xué)到的理論知識與實(shí)際操作緊密結(jié)合起來，加深了對汽車構(gòu)造與工作原理的理解。
動手能力提升：拆裝實(shí)踐鍛煉了我們的動手能力和解決實(shí)際問題的'能力。我們學(xué)會了使用各種拆裝工具和設(shè)備，提高了工作效率和準(zhǔn)確性。
團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識增強(qiáng)：在拆裝過程中，我們分組進(jìn)行實(shí)踐并相互協(xié)作，共同完成了各項(xiàng)任務(wù)。這讓我們深刻體會到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性并增強(qiáng)了我們的團(tuán)隊(duì)意識。
安全意識加強(qiáng)：通過安全教育和實(shí)際操作中的嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，我們的安全意識得到了顯著提升。我們明白了在汽車維修行業(yè)中安全永遠(yuǎn)是第一位的。
五、結(jié)語
本次汽車拆裝實(shí)習(xí)是一次寶貴的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。它不僅讓我們掌握了汽車拆裝的基本技能和方法，還讓我們對汽車構(gòu)造與工作原理有了更深入的理解。同時(shí)它也鍛煉了我們的動手能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識和安全意識。我們相信這些經(jīng)驗(yàn)和收獲將對我們未來的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生積極的影響。
汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 3
一、實(shí)習(xí)目的
本次汽車拆裝實(shí)習(xí)旨在通過實(shí)際操作，將我們在課堂上學(xué)到的汽車構(gòu)造理論、工作原理等知識與實(shí)踐相結(jié)合，深入理解汽車各部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、裝配關(guān)系及拆裝技巧。同時(shí)，培養(yǎng)我們的動手能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力以及問題解決能力，為未來的汽車維修、檢測及相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間與地點(diǎn)
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx學(xué)校汽車實(shí)訓(xùn)中心/xx汽車維修企業(yè)
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容與過程
安全教育：實(shí)習(xí)開始前，我們首先接受了嚴(yán)格的安全教育，了解了拆裝過程中可能遇到的安全隱患及防護(hù)措施，確保在實(shí)習(xí)過程中能夠安全操作，避免事故發(fā)生。
理論學(xué)習(xí)回顧：在正式拆裝前，指導(dǎo)老師帶領(lǐng)我們回顧了汽車構(gòu)造、發(fā)動機(jī)原理、底盤系統(tǒng)等相關(guān)理論知識，為后續(xù)的拆裝實(shí)踐做好理論準(zhǔn)備。
工具使用培訓(xùn)：掌握了常用拆裝工具（如扳手、螺絲刀、扭力扳手、千斤頂?shù)龋┑腵使用方法和注意事項(xiàng)，確保在拆裝過程中能夠正確、高效地使用工具。
汽車部件拆裝實(shí)踐：
發(fā)動機(jī)拆裝：我們首先從發(fā)動機(jī)開始，學(xué)習(xí)了如何拆卸氣缸蓋、曲軸、連桿等關(guān)鍵部件，并觀察了各部件之間的配合關(guān)系及密封方式。通過拆裝實(shí)踐，我們深刻理解了發(fā)動機(jī)的工作原理及故障排查方法。
底盤系統(tǒng)拆裝：隨后，我們轉(zhuǎn)向了底盤系統(tǒng)的拆裝，包括變速器、制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等。通過實(shí)際操作，我們掌握了這些系統(tǒng)的基本構(gòu)造、工作原理及拆裝技巧。
電氣系統(tǒng)認(rèn)知：雖然電氣系統(tǒng)的拆裝相對復(fù)雜且需要專業(yè)設(shè)備，但我們也通過觀察和老師的講解，對汽車的電氣系統(tǒng)（如發(fā)電機(jī)、電瓶、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等）有了更全面的認(rèn)識。
故障模擬與排查：在拆裝過程中，指導(dǎo)老師還設(shè)置了一些常見的故障模擬場景，讓我們通過觀察和思考，嘗試找出故障原因并提出解決方案。這一過程極大地鍛煉了我們的問題解決能力和邏輯思維能力。
四、實(shí)習(xí)收獲與體會
技能提升：通過本次實(shí)習(xí)，我的汽車拆裝技能得到了顯著提升，對汽車各部件的結(jié)構(gòu)、工作原理及拆裝技巧有了更深入的理解。
團(tuán)隊(duì)協(xié)作：在拆裝過程中，我們小組成員之間緊密合作，相互幫助，共同完成了各項(xiàng)任務(wù)。這次經(jīng)歷讓我深刻體會到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。
問題解決能力：面對拆裝過程中遇到的各種問題，我學(xué)會了如何運(yùn)用所學(xué)知識進(jìn)行分析、判斷和解決，這對我未來的學(xué)習(xí)和工作都將產(chǎn)生積極的影響。
職業(yè)素養(yǎng)：實(shí)習(xí)期間，我嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和安全規(guī)范，培養(yǎng)了良好的職業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任意識。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)與展望
本次汽車拆裝實(shí)習(xí)是一次非常寶貴的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。它不僅讓我將所學(xué)知識付諸實(shí)踐，更在實(shí)踐中鍛煉了我的動手能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和問題解決能力。未來，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提升自己的綜合素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的汽車工程師而不斷奮斗。同時(shí)，我也期待有更多這樣的實(shí)習(xí)機(jī)會，讓我能夠在實(shí)踐中不斷成長和進(jìn)步。
汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 4
一、實(shí)習(xí)目的：
1、掌握汽車發(fā)動機(jī)，車輪和汽車變速箱的結(jié)構(gòu)和工作原理的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
2、掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；
3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具的方法；
4、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置，以及正確裝配汽車部件的方法，并且培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。
實(shí)習(xí)要求：
1.學(xué)會汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用
2.學(xué)會汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝
3.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理
4.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、汽車發(fā)動機(jī)的拆裝
2、汽車輪子的拆裝
3、汽車變速箱的拆裝
二、實(shí)習(xí)工具與設(shè)備：
一、解放牌載重貨車底盤
二、本田手動5檔變速箱
三、發(fā)動機(jī)
四、工具箱
五、其他零部件
六、豐田a44dl液力變速器
七、東風(fēng)牌貨車
八、其他所需工具若干
三、實(shí)習(xí)過程：
�。�1）、汽車發(fā)動機(jī)的拆裝
我們在老師的安排下，我們一組首先進(jìn)行發(fā)動機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個四缸日產(chǎn)發(fā)動機(jī)。按照老師的講解，我們進(jìn)行的拆裝順序如下：
一、拆下發(fā)動機(jī)外圍部件，包括分電器、發(fā)電機(jī)及皮帶、水泵、汽油泵、機(jī)油過濾器總成、支腳和離合器總成
二、按順序松開氣門室螺栓，卸下氣門室蓋，取下墊片；
三、拆下正時(shí)鏈上下罩，松開緊鏈器，拆下正時(shí)鏈；
四、拆下?lián)u臂軸架；
五、拆下汽缸蓋
六、拆下活塞連桿，注意先把活塞搖到下支點(diǎn)
至此，發(fā)動機(jī)拆卸完畢，發(fā)動機(jī)的組成為曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系、啟動系共兩大機(jī)構(gòu)，五大系統(tǒng)。
在老師及講解完發(fā)動機(jī)的組成和裝配方法和注意事項(xiàng)后，我們開始組裝發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)裝配不是僅僅把之前拆的順序倒過來的一個過程，在裝配時(shí)還要注意很多細(xì)節(jié)性的東西，比如傳動機(jī)構(gòu)的鏈條、飛輪在裝配時(shí)都有定位或方向的標(biāo)記，只有真正準(zhǔn)確的安裝好每個零件發(fā)動機(jī)才能正常工作。此外，組裝時(shí)還需注意添加潤滑劑以減少發(fā)動機(jī)工作時(shí)相互之間的摩擦和損耗。
組裝后的工作是調(diào)試。這里我們調(diào)試對象為氣門間隙。在老師的講解和演示下，我們知道氣門動作順序?yàn)橐�、三、四、二。調(diào)試原則為：上調(diào)下不可調(diào)，左近右排。
具體過程為：
1.把軸連桿搖到0刻度位置，此時(shí)活塞1位于下支點(diǎn)
2.這是調(diào)好1號進(jìn)排氣門，2號進(jìn)氣門、3號排氣門，排氣門間隙為0.3mm，進(jìn)氣門為0.25mm
3.完成后將曲軸桿轉(zhuǎn)動一周，調(diào)試剩余氣門間隙。
做完這些工作之后，發(fā)動機(jī)的拆裝就完成了。在這過程中，老師的悉心指導(dǎo)和講解使我們學(xué)會了發(fā)動機(jī)的拆裝，發(fā)動機(jī)的內(nèi)部構(gòu)成和工作原理，并且學(xué)會了一些專用工具的使用方法。
�。�2）、汽車底盤拆裝
在拆裝完發(fā)動機(jī)后，我們的第二個任務(wù)是拆裝汽車底盤。實(shí)習(xí)對象為解放牌載重貨車，由于重型車輛的部件比較笨重，在拆裝我們需要團(tuán)隊(duì)的配合和對知識（如杠桿原理）的靈活運(yùn)用，拆裝步驟為：（后輪）
一、先松開外輪的螺母，旋松時(shí)注意對角順序，防止應(yīng)力集中，如力不夠可以增加力臂，旋松后，幾個隊(duì)友扶穩(wěn)，取下螺母。這時(shí)可以發(fā)現(xiàn)這8個螺母有一邊是圓的，這樣設(shè)計(jì)的好處是可以增加緊固力和自動對中。
二、取下第一個輪胎
三、按照步驟1拆下螺栓后取下第二個輪胎
四、用專用工具打開主軸蓋
五、取下墊片，橡膠圈，定位環(huán)。
六、取下后輪主軸
七、前輪的拆裝和后輪大體相近
拆完后，老師為我們講解了汽車制動系統(tǒng)的工作過程、氣動剎車的特點(diǎn)，和與油壓剎車比的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用范圍，豐富了我們的知識開闊了我們的眼界。之后的步驟為剎車調(diào)試，調(diào)試結(jié)束后按照先拆后裝的原則開始裝配，安裝時(shí)注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時(shí)注意緩慢轉(zhuǎn)動輪子，這樣就可以比較輕松的把8個螺母自動對中，旋緊。
（3）、變速器的拆裝
最后一個任務(wù)是變速箱的拆裝。變速器分為手動和自動變速器。這里我們的實(shí)習(xí)對象為美式道奇汽車的手動變速器。拆裝順序?yàn)椋?/p>
一、把緊固螺栓拆下，再把換擋鉸鏈總成和連動桿一起拆下。
二、卸下固定螺栓，拆下?lián)Q擋后連桿和變速總成
三、拆下?lián)Q擋橫軸左右固定螺栓，換擋橫軸和選擋軸
四、拆下一、二、5檔和倒檔換擋軸及撥叉總成。
五、拆下三、4檔換擋軸及撥叉總成
利用齒輪傳動原理，通過改變各種不同的齒輪組合獲得不同的傳動比是變速器的變速原理。我們組通過測定得出道奇變速器分為5個前進(jìn)擋和一個倒檔，傳動比為1檔（4.5：1）、2檔（4：1）；3檔（2.5：1）；4檔（1：（1）；5檔（0.8：1）和一個后退檔（4.5：1）。
之后我們學(xué)習(xí)了自動變速器的組成和工作原理，老師告訴我們它的.核心為液力變矩器和油壓閥。自動變速器應(yīng)用廣泛，與手動相比它具有以下優(yōu)點(diǎn)：方便操作、換檔精確快速、幫助換檔不熟練的人換檔想高手一樣熟練、幫助不知道省油方法的人節(jié)省燃。
老師最后向我們介紹了本田飛度無極變速器的運(yùn)轉(zhuǎn)過程，它的原理是通過油壓改變從動車輪半徑的大小從而達(dá)到改動傳動比、變速的目的。無級變速器重量輕，體積小，具有較高的效率，油耗低，但它也有自己的不足——傳動帶容易損壞，難以承受較大載荷。
實(shí)習(xí)感受：
�。�1）通過這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力，當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了基本目的，讓我對發(fā)動機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個很深的實(shí)踐中的深入感性性的認(rèn)識。
�。�2）在這次拆裝實(shí)習(xí)中，不僅促使我們把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了我們對專業(yè)工具的使用和了解，提高了我們的動手能力
�。�3）增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識。就像一部汽車，只有每個部件緊密配合，協(xié)作，才能跑起來一樣，只有每個隊(duì)員都積極投入到實(shí)踐活動，集體才能發(fā)揮的效率。
�。�4）拆裝工作不是一個人可以單獨(dú)完成的事，也是一個人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補(bǔ)短使自己學(xué)的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團(tuán)隊(duì)精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 5
一、實(shí)習(xí)目的：
1、鞏固和加強(qiáng)汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
2、使學(xué)生掌握汽車發(fā)動機(jī)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；
3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；
4、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年xx月xx日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
xxx
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
在實(shí)訓(xùn)之前，老師提前讓我們了解拆裝實(shí)習(xí)的性質(zhì)、任務(wù)及要求，并掌握拆裝設(shè)備和工具正確使用的方法，注意拆裝實(shí)習(xí)的安全和文明操作，學(xué)習(xí)汽車基本構(gòu)造及發(fā)動機(jī)基本構(gòu)造與工作原理。
經(jīng)過前面課堂理論知識的學(xué)習(xí)，我們認(rèn)識到了汽車發(fā)動機(jī)是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配汽機(jī)構(gòu)、供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、起動系統(tǒng)等兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。在當(dāng)時(shí)的我們看來，這只是一個簡單的機(jī)器。而對于這次實(shí)習(xí)，我們也是滿懷憧憬。
20xx年5月4日，我們終于迎來了期待已久的汽車發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)，在實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師的安排下，我們以五個人一組進(jìn)行發(fā)動機(jī)的拆裝。首先我們觀看老師拆發(fā)動機(jī)，在看了老師對發(fā)動機(jī)的拆卸后，我們小組開始了發(fā)動機(jī)的拆卸，我們小組拆的是一個較為完整的四缸直列水冷式發(fā)動機(jī)，我們按照老師的要求，拆下發(fā)電機(jī)、飛輪、風(fēng)扇等組件。然后拆下進(jìn)、排氣管，然后把汽油泵以及水泵拆下來，這樣發(fā)動機(jī)外部組件基本拆卸完畢。然后按如下要求拆卸機(jī)體組件：
1、拆卸氣缸蓋、配氣機(jī)構(gòu)和油底殼
�。�1）拆下氣缸蓋固定螺釘，并注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分2到3次才能卸下螺釘。
（2）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
（3）拆下配氣機(jī)構(gòu)，（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）
（4）旋松油底殼的放油螺釘。
（5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
�。�6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油集濾器。
2、拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組
�。�1）分別拆卸1、2、3、4缸的連桿的緊固螺母，下連桿軸承蓋，注意連桿配對，并按1、2、3、4缸的順序放好。
（2）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、2、3、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，并按1、2、3、4缸的順序放好，注意活塞安裝方向。
3、發(fā)動機(jī)的總體安裝
發(fā)動機(jī)總體的安裝應(yīng)按照發(fā)動機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。
�。�1）安裝活塞時(shí)應(yīng)注意活塞的正確順序以及活塞箭頭的方向，并且我們還要借助專用工具來保證氣環(huán)和油環(huán)的安裝。且應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動表面上涂抹機(jī)油。對于有要求的部件，我們還要用扭力扳手來加固。
（2）安裝油底殼和配汽機(jī)構(gòu)時(shí)我們應(yīng)注意螺絲的正確安裝方法，從中間向兩邊分別擰緊。
（3）在安裝正時(shí)齒輪時(shí)我們應(yīng)注意一缸應(yīng)調(diào)至壓縮上止點(diǎn)，配氣機(jī)構(gòu)應(yīng)調(diào)好，使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號對齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。
4、曲軸徑向與軸向間隙的測量
（1）在測量之前老師向我們介紹了專用工具塞尺和千分尺，以及軸瓦內(nèi)徑減去曲軸外徑和介質(zhì)測量等兩種方法。為了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性以及測量的方便性，我們采用的是介質(zhì)測量法。
（2）測量時(shí)應(yīng)先拆下軸瓦，取2到3厘米保險(xiǎn)絲放到曲軸上，再把軸瓦螺栓擰到固定值60N，轉(zhuǎn)動曲軸一至兩圈，取出保險(xiǎn)絲，利用專用工具千分尺測量保險(xiǎn)絲的厚度。其他幾缸依照此法測量，下面是我們小組測得的數(shù)據(jù)：
曲軸主軸承間隙
1 2 3 4 5
0.069 0.048 0.079 0.066 0.055
曲軸連桿軸承間隙
1 2 3 4
0.070 0.073 0.069 0.079
5、氣門間隙調(diào)節(jié)
�。�1）在調(diào)節(jié)之前，老師先向我們介紹了調(diào)節(jié)氣門的專用工具和調(diào)節(jié)方法，通常我們采用兩次調(diào)整法。兩次調(diào)整法還有一個口訣：雙排不進(jìn)對應(yīng)1、3、4、2缸，兩次調(diào)整法就是把發(fā)動機(jī)上所有氣門分兩次調(diào)整完畢，此法操作簡單，工作效率高。氣缸數(shù)目再多也只需調(diào)整兩次就可以全部調(diào)完。
�。�2）調(diào)整時(shí)，先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，將與氣門間隙規(guī)定值相同厚度的塞尺插入所調(diào)氣門腳與搖臂之間的間隙中，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，并來回拉動塞尺，當(dāng)感覺塞尺有輕微阻力時(shí)即可，擰緊鎖緊螺母后還要復(fù)查，如有變化均需重新進(jìn)行調(diào)整
（3）當(dāng)?shù)?缸位于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，則有：1缸“進(jìn)、排均關(guān)”（壓縮上止點(diǎn)）———3缸“排關(guān)，進(jìn)開”（進(jìn)氣下止點(diǎn)）———4缸“進(jìn)、排均開”（排氣上止點(diǎn)）———2缸“排開，進(jìn)關(guān)”（作功上止點(diǎn)）當(dāng)?shù)?缸位于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，可依此類推得出各缸的工作情況從而進(jìn)行調(diào)整。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
本次實(shí)習(xí)使得我的理論知識得以升華。這使我大體認(rèn)識到了發(fā)動機(jī)內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子，它們的相對位置，以及它們之間的裝配和運(yùn)做情況。
發(fā)動機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)，它有齒輪與飛輪相嚙合；起動機(jī)用于開啟發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)；分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的.先后順序；火花塞用來提供點(diǎn)火的裝置；有進(jìn)氣總管和進(jìn)氣支管有的把其鑄成一體，有的則用鉚釘鉚在一起，在它們的上源有空氣濾清器來過濾進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣，在節(jié)氣門的位置處還按有檢測空氣量的傳感器；在進(jìn)氣總管和進(jìn)氣支管的對側(cè)按有排氣總管和排氣支管，用來排出發(fā)動機(jī)燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣；在現(xiàn)代的發(fā)動機(jī)中一般還在此裝有三元催化轉(zhuǎn)換器來檢測廢氣中有害氣體的含量，來反饋調(diào)節(jié)進(jìn)氣量和噴油量來保證排出的廢氣符合環(huán)境法規(guī)的要求；還應(yīng)裝有進(jìn)油管和回油管；由于發(fā)動機(jī)噴入氣缸的是可燃的混合氣，因而空氣和汽油要在進(jìn)氣管內(nèi)混合好。
通過這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對汽車發(fā)動機(jī)有了一個很深的認(rèn)識，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車發(fā)動機(jī)工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解，提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)不是一個人就能隨便能夠拆裝得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 6
一 、實(shí)習(xí)目的
1、掌握汽車車輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其拆裝，了解汽車的基礎(chǔ)機(jī)械構(gòu)造，通過拆裝來理解汽車發(fā)動機(jī)中所涵括的機(jī)械原理，力學(xué)原理，電子系統(tǒng)等等，為以后的專業(yè)機(jī)械及汽車等等課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
2、知道發(fā)動機(jī)及變速器的大致分型，了解其各型號的特點(diǎn)特點(diǎn)、性能，熟悉機(jī)體組的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其零件的力學(xué)材料，機(jī)械運(yùn)動。
3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法，熟記拆裝操作的安全常識，學(xué)會零部件拆裝后的正確放置、分類方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
4、通過拆裝及對機(jī)械知識的了解，由學(xué)生自己在這過程中發(fā)生問題，解決問題，使學(xué)生具備一定得創(chuàng)新意識，鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動手能力。
二、教具和工具
1、日本豐田四缸發(fā)動機(jī)、日本本田變速器和解放牌大貨車。
2、常用工具及專用工具：
a、普通扳手：開口扳手、花扳手、套筒扳手、活動扳手、扭力扳手和內(nèi)六角扳手
b、起子：一字起子和字形起子
c、手錘和手鉗：鉗工錘、鯉魚鉗和鋼絲鉗及尖嘴鉗
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
發(fā)動機(jī)的拆裝
本次實(shí)習(xí)本組所使用的汽車發(fā)動機(jī)是日本豐田四缸發(fā)動機(jī)。
此四缸發(fā)動機(jī)為直列四缸下置凸輪軸型式，拆裝過程的具體步驟如下：
1、拆卸：
A、拆下汽油泵、機(jī)油過濾器等附件，由外往里依次拆開氣門室蓋緊固螺栓，卸下氣門室蓋，取下密封墊；再逐步松開搖臂軸支架的固定螺栓和螺母，取下?lián)u臂架；然后按原位置依次取出氣門挺桿，逐一將其串綁在一起，并做好前、后記號；按規(guī)定的次序拆下氣缸蓋螺栓，取下氣缸蓋和氣缸墊；拆下曲軸輪帶和正時(shí)鏈罩；拆下正時(shí)鏈輪，緊鏈器和正時(shí)鏈條等正時(shí)傳動機(jī)構(gòu)部件。
B、拆下進(jìn)氣和排氣歧管、氣門，用專用工具拆下氣門鎖夾；拆下氣門彈簧座、彈簧、氣門和油封。
C、觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位及分析其作用原理。
2、裝配：
發(fā)動機(jī)的組裝過程是拆卸過程的逆過程，應(yīng)遵循先拆后裝，后拆先裝。組裝過程中要注意發(fā)動機(jī)的維護(hù)，包括其清潔、檢查、補(bǔ)給、潤滑、緊固和調(diào)整。
A、依次按拆開過程的反向組裝，先拆后裝，后拆線裝，依次裝起，需要轉(zhuǎn)動的地方需要涂上潤滑油。
B、裝上氣門、氣門鎖夾，然后裝上氣門彈簧座、彈簧、氣門和油封。依次裝配上氣缸蓋和氣缸墊，裝上搖臂架，固定搖臂軸支架的螺栓和螺母，按上密封墊，裝配上氣門室蓋、緊固好氣門室蓋的螺栓。
C、裝上汽油泵、機(jī)油過濾器等所有外部附件。
D、試轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)軸，以測試安裝是否正確。正常轉(zhuǎn)動則為正確安裝，安裝完畢。
E、調(diào)試氣門間隙。這里，要懂得發(fā)動機(jī)氣門動作的順序，1-3-4-2，熟記口訣“上可調(diào)下不可調(diào)，左調(diào)進(jìn)右調(diào)排”。調(diào)試過程步驟為：
a、將曲臂連桿搖動到0刻度位置，將1號活塞處于下支點(diǎn)位置；
b、此時(shí)調(diào)試1號進(jìn)排氣門，2號進(jìn)氣門和3號排氣門，使用塞規(guī)進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)氣門間隙是0.25mm，排氣門是0.3mm；
c、將曲臂連桿旋轉(zhuǎn)一周，此時(shí)是4號活塞處于下支點(diǎn)，再按照上邊規(guī)律，調(diào)試剩余的氣門。
3、注意事項(xiàng)：
A、拆卸發(fā)動機(jī)的時(shí)候，要對發(fā)動機(jī)的整體機(jī)構(gòu)進(jìn)行初步的觀察和了解，記清每個部件的準(zhǔn)確位置，要對每個部件進(jìn)行記號，以便裝配時(shí)能準(zhǔn)確無誤。
B、旋螺絲時(shí)，要用對角線交叉法由外往里依次旋下發(fā)動機(jī)的螺絲，以免機(jī)構(gòu)變形影響裝配。
C、在裝配發(fā)動機(jī)的時(shí)候，每個部件要按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝的原則安裝。
D、在安裝特殊的部件時(shí)，要用特殊的安裝工具來安裝。
如在安裝鏈條的時(shí)候，要注意鏈條與曲軸正時(shí)齒輪的配合。將凸輪軸一缸凸輪置于上死點(diǎn)位置，即倆凸輪呈下八字位置。將凸輪軸鍵和曲軸鍵與止推盤等部位的'記號對準(zhǔn)。將鏈輪安裝到正時(shí)鏈條上，對準(zhǔn)正時(shí)鏈條和鏈輪上的正時(shí)記號。均勻地安裝鏈條和鏈輪。
貨車車輪的拆裝
實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車車輪結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行車輪的拆卸和裝配，了解它們的工作原理和作用，最后將零部件按順序安裝回各自的位置。
本組實(shí)習(xí)所使用的汽車配件是解放牌貨車車輪，其拆裝的具體步驟如下：
1、拆卸：
A、拆卸順序（后輪）：
a、擰下外輪螺母，拆下外輪，再擰下內(nèi)輪螺母，拆下內(nèi)輪；
b、擰下半軸緊固螺母，用2個M12長35mm的螺栓，擰入半軸凸緣上的螺孔內(nèi)，即可取出半軸；
c、擰下外螺母，拿出鎖緊墊圈，油封，擰下輪轂軸承調(diào)整螺母；
d、拿下后制動鼓總成；
e、從輪轂中取出輪轂軸承內(nèi)圈總成和兩個軸承外圈；
f、從半軸套管中取下軸承內(nèi)圈總成。
B、拆卸順序（前輪）：
a、擰下前輪螺母，拆下前輪；
b、可進(jìn)行制動器調(diào)整；
c、拆下前輪輪轂蓋，注意放好墊片；
d、解除鎖緊墊圈對鎖緊螺母的鎖緊作用，擰下鎖緊螺母，拿下鎖緊墊圈和鎖環(huán)，擰下調(diào)整螺母；
e、取下前制動鼓總成；
f、從轉(zhuǎn)向節(jié)上取下內(nèi)軸承圈總成；
g、從輪轂內(nèi)取下外軸承內(nèi)圈總成和內(nèi)軸承外圈，將輪轂內(nèi)清洗干凈。
在此拆裝過程AB中，要留心仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱和作用，分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位及分析其作用原理。
2、裝配：
A、后輪的裝配：
a、依分解的相反順序裝復(fù)，并進(jìn)行調(diào)整。左右輪轂不可裝反，拆裝輪轂時(shí)要保持平順，以免損傷油封刃口安裝剛剛拆卸下來的車輪及其個零部件；
b、在安裝軸承的時(shí)候要注意其方向；
c、調(diào)整時(shí)，先將調(diào)整螺母擰緊直至開始將輪轂剎車為止，同時(shí)將輪轂想前后兩個方向轉(zhuǎn)動，以便是軸承滾子正確地座于內(nèi)外圈的圓錐表面上；
d、擰松調(diào)整螺母約1/5轉(zhuǎn)，使螺母上的止動銷與鎖環(huán)上的鄰近孔相重合，此時(shí)輪轂應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動并無明顯搖擺，然后裝上鎖緊墊圈，擰緊最緊；
e、把車輪安裝到位后，用螺母把它擰緊。要特別注意外輪螺母的正確安裝，要注意球面（或錐面）往里裝。
B、前輪的裝配大致與前輪相同，步驟基本相同：
a、依分解的相反順序裝復(fù)，并進(jìn)行調(diào)整。左右輪轂不可裝反，拆裝輪轂時(shí)要保持平順，以免損傷油封刃口安裝剛剛拆卸下來的車輪及其個零部件；
b、調(diào)整時(shí)，先將調(diào)整螺母擰緊直至開始將輪轂剎車為止，同時(shí)將輪轂想前后兩個方向轉(zhuǎn)動，以便是軸承滾子正確地座于內(nèi)外圈的圓錐表面上；
c、使螺母上的止動銷與鎖環(huán)上的鄰近孔相重合，此時(shí)輪轂應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動并無明顯搖擺，然后裝上鎖緊墊圈，擰緊最緊；
d、把車輪安裝到位后，用螺母把它擰緊。要特別注意外輪螺母的正確安裝，要注意球面（或錐面）往里裝。
3、注意事項(xiàng)：
A、在拆卸汽車車輪的時(shí)候，固定車輪的螺母是按車前進(jìn)方向進(jìn)行旋緊的，松開螺母的時(shí)候要注意旋螺母的方向，這樣設(shè)計(jì)作用是能使車輪在行進(jìn)的時(shí)候使得螺母能擰得更加緊。
B、在拆的時(shí)候要記清楚每個零件的位置和對每個零件進(jìn)行記號，以便以后的裝配。在安裝時(shí)，要按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝。在安裝軸承的時(shí)候要注意其方向，內(nèi)外軸承要相對。要注意各個零件要相互配合。
C、在安裝螺母的時(shí)候要注意有球面的一端往車軸方向安裝。
D、在拆卸和安裝的時(shí)候要注意安全，不要使蠻力！要懂得規(guī)律性，技巧性地拆裝，不同零件要用不同或特殊的零件進(jìn)行拆裝。
變速器的拆裝
變速器拆裝是了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
本組實(shí)習(xí)對象是一個豐田汽車的五擋變速器，其拆裝的過程如下：
1、拆卸：
A、將變速桿置于空擋位置，拆下變速器蓋固定螺栓，取下變速器總成。
B、旋下手制動鼓的固定螺栓，卸下制動鼓。擰下第二軸凸緣固定螺母（同時(shí)掛上兩個檔位，防止第二軸轉(zhuǎn)動），拔下第二軸凸緣，旋下手制動底板固定螺栓，取下手制動總成。
C、旋下后蓋的固定螺栓，取下后油封，拆下偏心套固定螺栓，抽出帶速度表從動齒輪的偏心套，拆下第二軸上的速度表主動齒輪。
D、旋下軸承蓋固定螺栓，取下軸承蓋。用專用工具拔出第一軸。取下軸承的內(nèi)外卡環(huán)，壓{拉}出軸承。
拆開變速器后，了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，掌握其運(yùn)作原理。通過自主測試，探討其檔位以及傳動比，并測試出傳動比的準(zhǔn)確數(shù)值。根據(jù)測試，本組實(shí)驗(yàn)所用的豐田變速器的傳動比分別為：一檔為3.5：1，二檔為2:1,三檔為1.5：1四檔為1：1，倒檔為-4：1。
了解傳動比后，分別觀察不同檔位間的傳輸路徑，從而獲知檔位不同而傳動比不同的原因所在。是要撥動變速桿，從而能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達(dá)到變速的目的。
2、裝配：
A、安裝剛剛拆卸下來的總成、軸承蓋及其個零部件，按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝。
B、在安裝手制動器的時(shí)候要注意其與變檔叉桿的配合。
C、把變速器安裝好后，調(diào)試一其變檔的操作。能正常變檔則為安裝完畢。
3、注意事項(xiàng)：
A、在拆卸變速器前和拆卸時(shí)要觀察變速器的機(jī)構(gòu)和工作原理，注意拆卸零件時(shí)零件的放置,拆裝順序和拆裝方法；
B、嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范、操作工藝要求進(jìn)行拆裝；
C、在拆裝機(jī)件時(shí)，應(yīng)弄清是否可拆部位，不能強(qiáng)行拆卸，要注意安全，不要使蠻力！要懂得規(guī)律性，技巧性地拆裝，不同零件要用不同或特殊的零件進(jìn)行拆裝。
四、心得體會
兩天的汽車拆裝實(shí)習(xí)過得好快！學(xué)到的東西也是很多：
1、過這次實(shí)習(xí)，使自己對機(jī)械性操作又有了新的認(rèn)識。通過自己的親自動手發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，通過思考聯(lián)系實(shí)際，激發(fā)了思維的同時(shí)，還讓我學(xué)習(xí)到了很多書本上沒有的知識，懂得了在書上學(xué)到的只是該怎么更好地應(yīng)用到實(shí)際的生活生產(chǎn)當(dāng)中。
2、這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，對汽車發(fā)動機(jī)、變速器、車輪這些基礎(chǔ)的都有了印象較為深刻的認(rèn)識，初步可以分辨到發(fā)動機(jī)的種類，如直列還是v型、檔位數(shù)、傳動比等等，這對日后學(xué)習(xí)到專業(yè)機(jī)械課程將會有很大的幫助。
3、在實(shí)習(xí)期間，自己的動手能力提高了。雖然在實(shí)習(xí)中經(jīng)常遇到很多的問題，但是通過自己和同學(xué)們的探索，還有在老師的幫助下，這些問題都得到了很好的解決。這讓我在這次實(shí)習(xí)不僅僅學(xué)習(xí)到了知識，而且提高了與同學(xué)之間的團(tuán)隊(duì)合作意識、默契。
4、通過這次拆裝，初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，對生產(chǎn)與車間的操作有了一定程度上的認(rèn)識，同時(shí)也加深了對各種各樣的操作工具的使用和了解，這對日后的學(xué)習(xí)、工作都會有很大的幫助。
學(xué)到的東西當(dāng)然還是有很多的，對與機(jī)械的認(rèn)識，我還在于一個初步的階段，過程中我也認(rèn)識到自己還有很多的知識是不懂得，這還需要自己更加努力地去學(xué)習(xí)、了解這方面的知識。其中的路徑，像通過這一次難得的裝實(shí)習(xí)，便是最好的方式。通過這次實(shí)習(xí)，我知道，我還需要更多的機(jī)會去實(shí)習(xí)，還需要自己更加努力的學(xué)習(xí)。
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