物流公司學(xué)習(xí)豐田TPS管理心得體會范文

　　學(xué)習(xí)豐田tps管理，讓我想到的最多的一個是：tps能給我們帶來什么。

　　豐田的tps管理方式，依靠它獨(dú)特的管理理念、成本理念、可視化的管理方式、自主的管理方式、尊重人性的管理方法、中層驅(qū)動的執(zhí)行理念這一整套的管理方式，構(gòu)筑了豐田自律的神經(jīng)控制。

　　豐田依靠它的tps管理方式，造就了它規(guī)模世界第三，產(chǎn)量世界第二、而其利潤世界第一的驕人成績。

　　縱觀整個tps管理方式，從宏觀的角度，從企業(yè)的角度講，我們?nèi)A爾潤要學(xué)習(xí)它先進(jìn)的管理方式，就要先弄清楚差距在那里？最大的差距有兩點(diǎn)：第一，管理是絕對的。第二，中層驅(qū)動的執(zhí)行理念。

　　豐田認(rèn)為，真正持久決定企業(yè)價值的是企業(yè)的內(nèi)部管理，我一直推崇的觀念是攘外必先安內(nèi)，要想在激烈的市場競爭中占有一席之地，就必須抓好內(nèi)部管理，自下而上的一整套執(zhí)行鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)提高執(zhí)行力的關(guān)鍵，只有做了這點(diǎn)，才能一致對外。歷史上封建社會每一個鼎盛朝代的衰落甚至滅亡，無外乎都是由一個因素引起的——內(nèi)憂外患，在外強(qiáng)勁敵的吞噬下，朝延內(nèi)部又發(fā)生內(nèi)爭。就算是衰落或者滅亡，也不能把責(zé)任全部都推到那些ceo的身上，明崇禎帝朱由檢是一個很好的例子，人說：“明朝滅亡，不亡于崇禎，而亡于萬歷”崇禎是想振興大明，也有能力振興大明，但他沒有從根本上解決內(nèi)部問題。集團(tuán)內(nèi)部的腐蝕讓他這個本身應(yīng)該很英明的皇帝成了斷送大明江山的恥徒，最終只求得煤山一吊。所以，真正成功的企業(yè)變革，一定要從中層發(fā)起。

　　由面及點(diǎn)，從微觀的角度，從部門的角度講，在物流科的管理過程中，它更是一套適合物流科管理方式。我們要學(xué)tps的很多。

　　做好部門管理工作首先是做好內(nèi)部管理，實施分級管理，平衡協(xié)調(diào)內(nèi)部關(guān)系，體現(xiàn)人性化管理，最終才能成為勁往一處使的實干團(tuán)體。不能依靠erp系統(tǒng)提高成品庫管理水平，更主要是以個人為管理單位，以班組為管理對象，體現(xiàn)以我為主的管理方式。真正實現(xiàn)管理出效益。

　　其二、成本制勝，豐田的“成本論”指出：企業(yè)利潤是市場價格減去成本，產(chǎn)品的售價是市場決定，而非企業(yè)決定，企業(yè)要獲得更多的利潤，必須無止境的降低成本，用豐田的另一句話是：無止境的消除浪費(fèi)。在這里，我們可以由此套用衍生出“物流成本論”，在當(dāng)今激烈的市場競爭中，各廠家都在大張旗鼓地降低生產(chǎn)成本，采購成本，管理成本，而唯一被忽略的物流成本將成為企業(yè)降低成本的瓶頸，在物流成本控制的過程中，一項目成本的降低必然導(dǎo)致另一個項目成本的上升，降低物流成本的最終目標(biāo)是實現(xiàn)物流成本最小化。庫存是萬惡之源，從降低庫存開始，一系列地降低物流包裝、倉儲、保管、裝卸、運(yùn)輸費(fèi)用。

　　其三，可視化管理方式和“看板”管理方式。物流科以成品庫為試點(diǎn)，首先劃好區(qū)位，標(biāo)識區(qū)位號，使各個區(qū)位讓人一目了然，實現(xiàn)了庫位的可視化，同時在每排玻璃前放上小黑板。在玻璃出庫后，其數(shù)據(jù)也得到及時更改，實現(xiàn)了庫存的可視化，根據(jù)庫位和庫存的可視化，實行“看板”出庫。這兩個可視化和“看板”管理方式，大大提高了工作效率。

　　其四，學(xué)習(xí)豐田jit生產(chǎn)方式。由于玻璃生產(chǎn)企業(yè)的特性，生產(chǎn)線是不可能停下來的，我們發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題只能是從源頭解決，事前把關(guān)控制、事中監(jiān)督、事后處理。而這一生產(chǎn)方式我們可以恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到物流上，在物流過程中，包括包裝、倉儲、保管、裝卸、運(yùn)輸過程中，一旦發(fā)現(xiàn)問題，立即停下來解決，以免發(fā)生更大、更嚴(yán)重的問題，避免重大損失的產(chǎn)生，豐田能用jit生產(chǎn)方式降低物流成本，我們物流也可以用jit生產(chǎn)方式降低物流總成本，從而達(dá)到消除浪費(fèi)，降低成本的目的。

　　所以說豐田tps管理方式是一套更適應(yīng)物流的管理方式。只要將tps落實到實際管理過程中,我相信物流整體部門管理水平將會更上一個臺階.

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