交通安全演講稿15篇
演講稿特別注重結構清楚，層次簡明。隨著社會一步步向前發(fā)展，需要使用演講稿的場合越來越多，那么，怎么去寫演講稿呢？下面是小編精心整理的交通安全演講稿，希望對大家有所幫助。
交通安全演講稿1
我一歲多的時候開始學走路。父親在我面前小心翼翼地握住我的手。學會用家里貼的圖片說話。有一首兒歌叫：“紅燈停，綠燈行，等黃燈�！�；后來，我上學了。每天早上媽媽陪我上學，走在我身邊，拉著我的手，唱著“過馬路，看看周圍，走人行橫道，不要在路上跑著玩；每天放學后，老師都跟著我們，我們的孩子牽著手，等著信號燈和旗子一起走。我明白我的父母和老師都是為了我們的.安全�，F(xiàn)在我長大了，懂事了，我知道交通安全需要我們每一個人自覺維護。
這個城市有許多寬敞的街道，許多車輛和行人。城市是屬于大家的，交通規(guī)則是為了大家的方便。所以交通安全是為了我們自己，為了大家，為了我們生活的地方更加和諧有序。
維護好交通秩序，首先要遵守交通規(guī)則：按信號燈走，走人行橫道，不搶信號，不爬護欄，不在路上玩耍；坐公交要講秩序講道德，上下車為了打卡讓座；學生們步行上學，而不是騎自行車。
除了自我遵守，我們還需要做交通安全的小監(jiān)護人和宣傳員，讓身邊的孩子和家長能夠遵守和維護交通規(guī)則，提醒和監(jiān)督路上的行人和車輛，隨時幫助身邊有需要的人。這座城市會因為我們而變得更加美麗！
交通安全演講稿2
xx市幅員面積3200平方公里，人口145萬，全市公路通車里程1900多公里，其中國道29.5公里、省道260多公里、縣級道路800多公里，鄉(xiāng)道和村道公里，現(xiàn)有機動車輛1余臺，駕駛員15000余人。xx交警大隊現(xiàn)有警力71人，下設xx、xx、xx、xx、xx、xx6個中隊，具體擔負全市的道路交通安全管理。
今年以來，在總隊和xx黨政的領導下，我大隊認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針和“誰主管、誰負責”的原則，突出重點，深入開展平安大道創(chuàng)建活動，全力促進了農村地區(qū)的交通安全預防工作。
一、深入開展創(chuàng)建平安大道工作
為了有效地推動我市平安大道建設，大隊在充分進行調查研究的基礎上，開拓思路，采取了一些有針對性的舉措：
一是進一步推進了創(chuàng)建平安大道的“三條線”的責任管理網(wǎng)絡，逐步完善了交通安全管理工作的政府機制。“三條線”即：市政府→鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）→村（社），市政府→公安→交警（派出所）→中隊，市政府→交通→交管、路政、養(yǎng)護等部門。這一管理網(wǎng)絡的形成和不斷完善，對政府部門、交通行政管理部門、公安交通管理、鎮(zhèn)鄉(xiāng)政府管理、企業(yè)管理在交通安全防范體系中的地位、作用、職能等進行了規(guī)定，推動了安全管理的機制化和制度化，并使之不斷完善。
二是重點抓了交通安全文明村和文明學校的建設，在創(chuàng)建路段沿線學校中摸索并大力實行學生交通安全管理“三向教育反饋”制度，通過建立學校紅領巾廣播站、小黃帽護路隊、交警定期到學校講課等形式，學生交通違章和事故明顯減少。據(jù)統(tǒng)計，今年與去年同比，學生交通事故下降12，死亡人數(shù)下降21.5。在公路沿線村社，通過開展建立村民護路隊、發(fā)放交通安全須知和公約，大力整治打場曬糧等非交通占道活動，對提高村民的交通安全常識取得了顯著實效。
三是狠抓了14個報警點建設，集治安報警點、武裝檢查站、公路收費站、修理廠等，形成了交通安全和治安管理的防范網(wǎng)絡，對預防交通事故和及時處置突發(fā)事件起到了重要作用。
四是抓了公巡中隊的規(guī)范化、正規(guī)化建設，大隊領導多次深入到公巡中隊，抓民警素質、抓營區(qū)管理，制定完善各項警務和內務制度，使平安大道建設有一個過硬的隊伍保障。
通過三年的創(chuàng)建活動，取得了顯著效果。今年，創(chuàng)建路段沿線發(fā)案率同比下降了29，交通事故件數(shù)同比下降了18.3，死亡人數(shù)下降31.5，交通違章明顯減少。創(chuàng)建平安大道有效地改善了沿線的投資環(huán)境，據(jù)統(tǒng)計，兩條創(chuàng)建路段共吸引外來投資總額已超過2億元，有力地促進了沿線經(jīng)濟發(fā)展。
二、強化農村交通安全預防工作
通過對歷年以來的事故進行分析，我們覺得農村交通安全預防工作非常重要。今年以來，大隊開展了以下工作：
一是繼續(xù)開展交通安全巡回宣傳，向公路沿線村民散發(fā)了10多萬份文明公約和安全須知，各中隊每月都在農村場鎮(zhèn)組織交通安全咨詢，通過宣傳、咨詢、發(fā)放資料的方式，對村民進行長期的交通安全教育。
二是全力整治打場曬糧等非交通占道行為，采取了以下措施：一是運用政府機制，建議政府搬遷或重新規(guī)劃跨路集貿市場，目前已完成3處；二是在審批農村宅基地時，指導農民預留了空地作好曬場；三是公安、交警、工商、城管等部門采取教育、處罰、宣傳多管齊下的手段，基本杜絕了這一痼疾頑癥，為車輛通行創(chuàng)造了良好條件。
三是大力推行“交警趕場”勤務制度。大隊根據(jù)鄉(xiāng)村道路場鎮(zhèn)逢場天違章多、客流、車流相對集中的情況，對交警勤務制度進行了改革，琢磨出了“交警趕場”的思路，從開始推行“交警趕場”勤務管理新模式，并逐步完善，形成了交警趕場的機制，將趕場天場鎮(zhèn)納入重點管理對象，在積極協(xié)調運管部門調整趕場天場鎮(zhèn)運力疏導交通流量的基礎上，將大隊路檢執(zhí)法組、各公路巡警中隊等警力按照主干道場鎮(zhèn)分布情況，到逢場天的場鎮(zhèn)“趕場”，疏導交通、維護秩序、糾正違章、清除事故隱患，及時處置各類突發(fā)事件。這一措施較好地解決了農村地區(qū)路面、場鎮(zhèn)管理失控的問題，農村場鎮(zhèn)“趕場天”綜合癥得到了有效治理。
四是組織警力，匯同交通路政、養(yǎng)護等部門一起對全市通車道路進行了一次全面查勘，形成報告后及時向政府提出了整治方案，為改善路況、為車輛行駛創(chuàng)造良好行車環(huán)境做出了努力。
五是在車管民警聯(lián)系單位的基礎上，建立完善了大隊領導與客運單位的聯(lián)系督察制度
xx大隊領導定期到所聯(lián)系的客運單位，對其安全管理制度、臺帳、各項安全措施的落實情況進行檢查、指導和督促。
六是大力推行“聯(lián)動管理”，借助交通運管部門行業(yè)管理的手段。大隊在整治客車超員、貨車超載、貨車載人、非法載客等嚴重違章時，為了最大限度地強化管理力度，增強管理效果，提高對違章人的震懾力度，在充分研究相關法律法規(guī)的基礎上，與運管部門聯(lián)合擬定、并報市政府批轉出臺了《xx市客運車輛安全管理暫行辦法》，實現(xiàn)了與運管部門的聯(lián)動執(zhí)法，對嚴重超載、非法載客等違章，交警除依照執(zhí)法權限予以處理外，運管部門還要吊銷（扣）客運線路牌，處罰客運單位和車主，調整客運公司的經(jīng)營線路，降低企業(yè)資質等級等處罰。這一措施對營運車輛經(jīng)營者和駕駛人員威懾極大，對遏制超載等嚴重違章、防止群死群傷惡性事故發(fā)生，起到了重要作用。同時，大隊采取疏堵結合，十分注意在管理中體現(xiàn)服務，與交通運管部門加強協(xié)調，調研客運市場，對趕場天等重點特殊時段的運力運量進行了合理調配，使農村趕場天超載問題做到了標本兼治。據(jù)統(tǒng)計，客運車輛嚴重超載率降到了4以下，客車空駛率維持在5左右，無牌無證車輛、報廢車輛上路的現(xiàn)象基本得到了取締，杜絕了群死群傷的惡性特大交通事故，交通秩序得到了有力的規(guī)范，事故發(fā)案率已降至歷史最低水平。
三、存在的問題和原因
1、事故發(fā)案的特點
通過對1—8月份發(fā)生的事故進行分析，道路交通事故發(fā)生的主要原因中，駕駛員駕車疏忽大意措施不當造成事故占31，違章超車占14，違章占道行駛占11，不按規(guī)定讓行占9。過境車輛發(fā)生事故較為突出，占發(fā)案總數(shù)的37，公路沿線群眾違章穿行發(fā)案占總數(shù)的29，駕駛員違章操作仍是事故頻發(fā)的主要原因，超速行駛、違章超車、爭道搶行是客運車輛肇事的最重要因素，摩托車、助力車事故是城區(qū)和鎮(zhèn)鄉(xiāng)道路交通事故的重要形態(tài)，過境車輛事故和群眾交通安全意識薄弱發(fā)生事故仍有相當?shù)谋壤�，公路上黑點路段、氣候變化對事故發(fā)生有一定影響，說明今后加強對駕駛員的安全教育、技能培訓，提高農民安全常識，加強對過境車輛檢查等工作，仍是我們的重點。
2、交通秩序管理方面呈現(xiàn)出一些新特點。
目前的主要違章形式：一是客車爭道搶行違章超速；貨車嚴重超載（尤其重點企業(yè)的貨車）；二是客車不按規(guī)定臨時停車上下客、造成追尾事故的案件時有發(fā)生；三是公路沿線定居移民交通違章問題較為突出，已經(jīng)成為管理上的一大難點；四是農村地區(qū)助力車、摩托車違章載人問題愈演愈烈，隱患突出；五是一些路段交通標志、標線、安全防護設施還比較缺乏；六是承擔鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全管理的`鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全員、派出所民警業(yè)務素質不高，執(zhí)法水平低，制約了管理效能的發(fā)揮；七是隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展和完善，無主管企業(yè)越來越多，其交通安全管理的責任制得不到較好的落實。
四、下一步工作措施
1、借各級政府重視交通安全工作東風，逐漸完善政府機制，使全社會共同承擔交通安全的責任。
2、進一步抓好暢通工程建設，加強xx城區(qū)秩序管理，并向重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，逐步規(guī)范場鎮(zhèn)交通秩序。
3、在鞏固210國道xx段創(chuàng)建平安大道成果的同時，以各片區(qū)中隊和路檢組警力為主力、協(xié)同派出所、依托鎮(zhèn)鄉(xiāng)政府、與交通部門合作，加強公路巡邏、道路治理和場鎮(zhèn)宣傳，將平安大道工作從國道線上向全市主骨架公路上全面鋪開，建成全市的主干道交通文明“線”。
4、進一步深化“交警趕場”勤務制度，努力促進農村交通安全預防工作。一是進一步加強調研，深化“交警趕場”等具有針對性的管理措施，堅決鞏固好已經(jīng)取得的管理成果；二是根據(jù)當前實際，大力改進交警勤務制度，一方面著力解決農村地區(qū)失管失控的局面，另一方面培育一警多能，擴大警務公開；三是建議政府進一步完善交通安全責任制，真正調動鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府有關職能部門和相關單位共同抓好交通安全工作，逐漸形成一套完整的政府機制，實現(xiàn)安全管理的良性循環(huán)。
5、堅決整治基層交通安全組織，徹底扭轉少數(shù)基層單位工作不力的被動局面，提高基層交通安全組織預防交通事故的能力和水平。
交通安全演講稿3
尊敬的老師、親愛的同學們:
每當看一起起的交通事故，那一刻，我們深深的感觸到人得一生真的很短暫，一定要珍惜生命，注意安全。
安全事故，深究其原因，還是因為“安全整頓”沒有深深地觸及到每個人的靈魂，“安全第一，預防為主”的方針沒有真正落到實處，部分員工還存在不健康的安全思想，認為出現(xiàn)安全事故是運氣不好，安全意識相當?shù) ?/p>
你是否明白?一起安全事故的發(fā)生，對于一個企業(yè)來講，其損失是可以彌補的，可對于一個家庭來講，卻是一場天塌地陷的災難。難道你真的就愿意愧對那日夜期盼你平安歸來的老父老母?難道你真的就忍心撇下那愛你、疼你的妻兒嗎?生命對于每個人來說只有僅僅的一次，我們沒有理由不珍愛自己的生命啊!
有道是“安全生產，以人為本”。記得在很多次會議上，公司各級領導都動員大家落實十大禁令，全員開展“反三違、保安全”活動要求。
作為一名石化戰(zhàn)線上的.員工，我們在工作中應如何保證安全生產呢?首先，我們要珍惜自己的崗位。因為石化企業(yè)的工作相對是比較危險的，在整個生產流程中，每個崗位都起著舉足輕重的作用，這就要求我們具備良好的綜合素質，做到訓練有素。我們要充分認識石化產業(yè)每個崗位的重要性，更加珍惜我們的崗位，認認真真，兢兢業(yè)業(yè)搞好本職工作，確保生產安全運行。公司十大禁令頒布以后，我們大家通過學習討論，對反違章禁令熟知熟記，入腦入心。
其次，我們要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，克服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，把安全工作落實到實際工作中。
再次，我們要加強安全學習，通過學習，增強安全知識，同時吸取其它單位的事故教訓，做到警鐘長鳴。在實際工作中，嚴格貫規(guī)貫制，杜絕任何誤操作事故的發(fā)生。
朋友們，“安全防范，人人有責”這不應該只是一句口號。一個人的生命是寶貴而短暫的，大家都應該珍惜生命，遠離事故，讓“安全”這個永恒的主題深深烙印在我們每一個化工職工的腦海!讓我們的每一天，每一刻都平平安安!
交通安全伴我行演講稿篇3每當打開電視機看新聞，常常會有一些車禍的消息；每當上網(wǎng)瀏覽，常常會有一些車禍的消息；每當人們茶余飯后雜談，常常會有一些車禍的消息。那些慘不忍睹的場面，讓人觸目驚心。俗話說：“天有不測風云，人有旦夕禍�！�。尤其是當今車輛發(fā)展迅猛的時代，交通安全問題顯得日益嚴重。如果不遵守交通規(guī)則，隨時都有可能發(fā)生車禍，“碰”的一聲，人的生命馬上就可能會被死神的魔掌吞蝕。
瞧，我們身邊不就發(fā)生過一個個活生生的事例嗎?有一位司機載著兩位乘客，由于酒后駕車，不幸撞上了大樹，就因為這樣，造成了車毀人亡：車輛斷成了兩截，并且使兩個人當場死亡，另一位身負重傷的慘狀。還有位司機，由于在路面上行駛時嚴重超速，無法及時躲閃轉彎的汽車，最后與那兩車相撞，造成了嚴重的交通事故。還使兩個人分別受重傷和當場死亡。這真是害人害己啊!一輛大客車從赤水市開往遵義市途中，翻下五十多米深的河谷，造成20人死亡；這些車禍發(fā)生以后，有的家庭從此傾家蕩產；有的妻離子散；有的孩子從此成了孤兒，有的在車禍中雖然保住性命，但身體留下了殘疾。這是血的教訓!這是慘痛的教訓!
常言道：車禍猛于虎啊!難道車禍就不能避免嗎?不是�？v觀交警部門對所有車禍原因總結，不外乎就是兩種情況：一是行為人違反交通法規(guī)；二是車輛自身存在安全隱患。如果我們人人都遵守交通規(guī)則，駕駛員駕車前仔細檢查車況，很多交通事故是完全可以避免的。但就有人偏要逞能，總是那么自信地認為：“我的駕駛技術很好，怎么可能發(fā)生車禍?”、“車禍怎么可能就是在我的身上發(fā)生?”，殊不知，就是這些人的逞能，就是這些人的所謂自信，就是這些人的違法，讓車禍發(fā)生了，使自己或者他人的生命沒了，財產損失了，留下的只是痛苦，只是悲傷。
遵守交通法規(guī)，人人有責。我們不僅自己要注意“過馬路走斑馬線”，“不騎車帶人”等基本的交通法規(guī)外，還應時時刻刻在意身邊的安全隱患，提醒我們身邊的居民們安全駕車、遵守交通法規(guī)，讓每位公民知法、懂法、用法，成為交通法的受益者。
“交通安全，在我心中”，不僅僅是書面上的口號，更是要行動與實際。遵守交通規(guī)則，更是每一位交通參與者都應該做到的。紅燈停，綠燈行，遇到黃燈等一等、過馬路要走人行道、不翻越護欄，別看這只是一個小小的動作，但你只要做到了，你的生命安全就多了些保障。生命只有一次，對于每一個人來說都是寶貴的。同學們，讓我們都來把交通安全銘記于心，高高興興上學，平平安安回家!
交通安全演講稿4
孩子，是家庭的希望。學生，是祖國的未來。一場場災害，讓我們失去一個有一個的同胞。溺水，地震，火災，車禍，一氧化碳中毒……這些災難時時在我們身邊徘徊，突如其來的意外會使我們不知所措，隨時都可能失去生命。那如何防御這種災難呢?
在今天早上，我打開電視機，觀看了“安全教育”這一課，這一課，令我受益匪淺，感慨萬千。里面講到了三個要點：
1、珍愛生命，安全第一。
2、安全教育，至關重要。
3、人人關心，保護生命。
我看到里面這樣的報道，因溺水和車禍死亡的人數(shù)，是占多種災害中的第一位，車禍大多發(fā)生在城市，那是因為很少人遵守交通規(guī)則，而溺水大多發(fā)生在農村，許多孩子在沒有經(jīng)大人的同意和陪同下，私自到河邊等游水玩耍，因水流太急而溺水身亡。我還看到這樣一段片子，在成都市某學校發(fā)生了大地震，因學校安全教育意識強，全校師生竟沒一個傷亡，可見，安全意識是多么重要，當人們埋怨災害時，是否反思過自己，如果平時多做地震演習，遵守交通規(guī)則，在游泳時對自己的水性有自知之明，那就會大大減少生命的威脅。至于火災，在我看來大多是人們自己造成的，有位學生在看書時點蠟燭，最后睡著了，蠟燭燒到被子上引發(fā)了火災，還有位學生燒開水時沒注意，導致水燒干后引發(fā)火災，還有大部分學生為了用電方便，把電路的通路改成短路，以至于引發(fā)火災。
一條條被災害奪走的生命和一條條從災害死里逃生的生命，這幾乎源于有沒有安全意識。為了我們寶貴的生命，為了我們美好的將來，讓我們共同遵守安全意識，珍愛生命，遠離災害吧！
校園是我們每天生活、學習的地方，每天大約三分之二的時間是在學校里度過的，所以說校園的.安全與我們緊緊聯(lián)系起來，它關系到同學們能否健康的成長，能否順利地完成學業(yè)，也關系到我們每一個家庭的利益�？赏械耐瑢W認識不到這點，隨便在校園里打鬧、在上體育課時不按老師的要求去活動，甚至還有的放學后在樓梯上故意擁擠同學等等，這樣很容易造成無為的傷亡，一旦悲劇發(fā)生，就會給家庭帶來傷痛，給自己造成損失或影響學習。這樣的慘痛教訓是不少的。
“生命是寶貴的，生命對于每個人來說只有一次，錯過了就再也無法挽回�！贝蠹抑�，安全教育是學校教育永恒的主題，生存是一切的根本。我們的每一位同學，都應牢固樹立“珍愛生命警鐘長鳴”的指導思想，加強和提高自身的安全意識，提高自我保護能力，防止意外事故的發(fā)生。
一切源于生命，生命如此寶貴，我們應該好好珍惜，祖國的美好未來等著我們去創(chuàng)造！當你攀爬圍欄的時候，當你在橫穿馬路是時候，當你給別人帶來危險的時候，請你記住：“生命只有一次！”同學們，我們是冉冉初生的太陽，充滿著青春與活力，散發(fā)著蓬勃朝氣，讓我們在新交規(guī)的陽光下，享受如花的生命吧！遵守交通安全，遵守校園制度，珍愛生命——讓安全與我們同行！與生命同行！
交通安全演講稿5
親愛的老師、同學們：
大家好!
“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等。”這首歌我都唱十年了，人家大概已經(jīng)背得滾瓜爛熟了。但是還是有許多人在過馬路時不遵守交通規(guī)則。
記得那一次，我和媽媽晚上從新世紀生活廣場回家，到了十字路口，路口的交通信號燈由綠變紅，媽媽停下車來等候，然而我是個急性子，我對媽媽說：“媽媽，對面雖然是紅燈，但兩邊沒有車，也沒有交警，我們還是過去吧!”媽媽說：“俗話說‘不怕一萬，就怕萬一’。
萬一我們到了路中央，突然有一輛汽車飛馳過來，我們不就危險了嗎?”媽媽話音剛落，一名中年男子直接騎著自行車過去了。說時遲那時快，從左邊突然沖出了一輛電動三輪車，瞬間撞倒了那位中年男子，自行車一下子被撞出了兩米多遠，由于電動三輪車來不及剎車，又撞到了旁邊的`路燈，于是連人帶車摔了個四腳朝天�？吹竭@情境，我心里想：“太可怕了，下次我再也不敢闖紅燈了�！�
在生活中，往往綠燈還沒有亮，非機動車就會搶先一步，電動車、摩托車、電動三輪車常在幾輛汽車的空當之間穿過，欲速而不達，就會有交通事故發(fā)生。人的生命只有一次，一旦失去就無可挽回了，所以，我們每個人都應該將交通規(guī)則牢記心中。
交通安全演講稿6
同志們：
按照市委常委、副市長xx、副市長、市公安局局長xx的要求，今天我們主管校車安全工作的幾個部門聯(lián)合召開“20xx年春季學期校車交通安全管理工作會”，目的是確保我市春季新學期校車運行安全，不發(fā)生事故，提高校車管理水平。學生安全牽動著社會的敏感神經(jīng)，關注度高，稍有一點閃失就容易形成輿論的炒作熱點，歷來各級政府和領導都很關注學生的安全問題。校車是學生安全的重要組成部分，由于每天都要接送學生上下學，受道路、氣候條件、惡劣天氣、駕駛人等諸多因素的影響，存在著極大的安全隱患。省交警總隊召開的“學校門口交通秩序專項治理暨‘減量控大’城市交通秩序管理工作視頻推進會”剛剛結束。剛才車管所所長xx通報了省公安廳交警總隊公布x事故調查報告，x名公職人員被追究的情況；
市教體局二級調研員提出了校車管理的工作要求；
下面結合x實際，我就對校車管理工作機制和各部門的職責、全市校車基本情況、全市校車管理工作亮點、校車存在的主要安全隱患、采取的工作措施等方面的問題與大家進行交流。
一、《條例》規(guī)定的校車管理工作機制
按照《校車安全管理條例》和河南省人民政府令《河南省實施〈校車安全管理條例〉辦法》要求，各省轄市、縣(市、區(qū))政府對本行政區(qū)域的校車安全管理工作負總責，要建立政府負責，教育、公安、交通運輸、應急、工業(yè)和信息化、質監(jiān)等部門參加的校車安全管理工作機制，明確相關部門職責，確定校車安全管理工作的目標和任務，研究制定校車安全管理政策措施，建立健全校車安全管理各項制度，協(xié)調解決校車安全管理有關問題。要建立校車安全管理信息共享機制，及時溝通工作情況，通報校車交通安全違法、交通事故信息。今天我們參會的都是法定的主要管理職能部門。
二、《條例》規(guī)定的各部門工作職責
�。ㄒ唬┙逃块T：依法制定、科學合理調整學校(教學點)設置規(guī)劃，保障學生就近入學或者在寄宿制學校入學，減少學生上下學的交通風險；參與制定并實施校車服務方案；負責校車使用許可申請的受理、分送、審查和上報工作；指導、監(jiān)督學校建立健全校車安全管理制度，落實校車安全管理責任；組織學校開展交通安全教育和校車安全事故應急演練。
�。ǘ┕膊块T：參與制定并實施校車服務方案；依法對校車使用許可申請?zhí)岢鲆庖姡撠熜＼嚇伺频暮税l(fā)和回收工作；負責校車駕駛人資格申請的受理、審查和認定工作，以及校車駕駛人審驗和校車安全技術檢驗工作；負責維護校車行駛線路的道路交通秩序，加強對校車運行情況的監(jiān)督檢查，依法查處校車道路交通安全違法行為；配合教育部門組織學校開展交通安全教育。
�。ㄈ┙煌ㄟ\輸部門：參與制定并實施校車服務方案；依法對校車使用許可申請?zhí)岢鲆庖�；建立并督促汽車維修企業(yè)落實校車維修質量保證期制度；加強對取得道路運輸經(jīng)營許可的校車服務提供者的'監(jiān)管，依法查處取得道路運輸經(jīng)營許可的企業(yè)或者個體經(jīng)營者的有關違法行為。
�。ㄋ模⿷惫芾聿块T：負責校車安全管理的綜合監(jiān)管工作，依法組織或者參與校車安全事故調查處理。
�。ㄎ澹┦形Ｎ�、副市長明確提出要求，發(fā)放標牌校車的主要管理者是教育部門，“黑校車”的打擊主要是公安部門。
三、全市校車的基本情況
截至目前，我市共有校車單位x個（專業(yè)校車公司x家），注冊校車總數(shù)x臺，校車駕駛人x人，發(fā)放校車標牌x臺，未取得校車標牌x輛。具體分布情況是：……
四、全市校車管理工作的主要亮點
一是各縣（區(qū)）交警大隊護學崗落實的較好。各交警大隊都能在上下學期間派出人員到學校門口維護交通秩序。
二是師河轄區(qū)校車�？奎c標志標線設施規(guī)范齊全。各轄區(qū)大隊都要進行學習推廣。
三是市區(qū)學校成立有學生家長和老師參與的護學崗，穿戴紅馬甲、舉小紅旗維護交通秩序，效果很好。希望各縣借鑒學習，借助學校和家長的力量來維護交通秩序。
四是總體評價光山縣校車管理水平在全市較好。
五、當前全市校車存在的主要安全隱患
一是沒有取得校車標牌的車輛上路行駛接送學生�！缎＼嚢踩芾項l例》第八條規(guī)定：禁止使用未取得校車標牌的車輛提供校車服務。目前全市還有190輛校車未取得校車標牌。
二是登記為中小學生校車實際用于接送幼兒的非專用校車12輛。分布……。
三是校車動態(tài)監(jiān)管流于形式。各縣區(qū)都沒有建立校車專門動態(tài)監(jiān)管平臺，都是掛靠其它運輸單位的平臺，對校車的超速行駛、改變線路，不能及時制止警告。
四是校車超速現(xiàn)象時有發(fā)生�！缎＼嚢踩芾項l例》第三十五條規(guī)定：載有學生的校車在高速公路上行駛的最高時速不得超過80公里，在其他道路上行駛的最高時速不得超過60公里。道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定或者道路上限速標志、標線標明的最高時速低于前款規(guī)定的，從其規(guī)定。載有學生的校車在急彎、陡坡、窄路、窄橋以及冰雪、泥濘的道路上行駛，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣息條件時，最高時速不得超過20公里。實際工作中發(fā)現(xiàn)，在國省道和危險路段行駛的車輛都有超速現(xiàn)象。
五是有的校車單位管理制度缺失或安全制度落實流于形式。沒有校車安全管理組織，沒有安全管理規(guī)章制度，沒有對校車駕駛人進行安全教育，沒有校車安全檢查記錄。
六是大多數(shù)校車行駛線路中未按規(guī)定設置校車�？空军c預告標識和校車停靠站點標牌�！缎＼嚢踩芾項l例》第三十二條規(guī)定：校車上下學生，應當在校車停靠站點�？�；
未設校車�？空军c的路段可以在公共交通站點�？俊５缆坊蛘呓煌ㄔO施的管理、養(yǎng)護單位應當按照標準設置校車�？空军c預告標識和校車�？空军c標牌，施劃校車�？空军c標線。剛才講了……轄區(qū)這方面做的較好，望繼續(xù)往鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，給全市做個標桿。
七是校車行駛在國道或省道上的數(shù)量較多。如x轄區(qū)有x臺校車在x國道上行駛，x臺校車在x國道上行駛，x臺校車在x省道上行駛，x臺校車同時在x國道和x省道上行駛，x臺校車在鄉(xiāng)村道路上行駛。國道、省道上大貨車、農用車數(shù)量多，車速快，校車行駛安全隱患較大。我市x國道沿線的光山、潢川段沿途學校也較多。
八是危險路段防護設施設置不到位。《校車安全管理條例》第二十八條規(guī)定：校車行駛線路應當盡量避開急彎、陡坡、臨崖、臨水的危險路段；
確實無法避開的，道路和交通設施的管理、養(yǎng)護單位應當按照標準對上述危險路段設置安全防護設施、限速標志、警告標牌。
九是校車存在掛靠現(xiàn)象。個別縣把關不嚴，允許沒有資質的學校、幼兒園購買校車掛靠中心校辦理校車入戶和校車標牌許可手續(xù)。
十是仍有個別“黑校車”接送學生，存在管理盲區(qū)。
六、采取的工作措施
一是迅速開展一次集中研判，把轄區(qū)內校車安全隱患找全找準。從現(xiàn)在開始，校車管理各部門要聯(lián)合對轄區(qū)內的每個校車單位、每條線路、每輛車、每位駕駛人、每個時間段、每種天氣條件下都要進行準確研判分析，要找出隱患，提出解決的辦法和責任單位，要建立校車安全微信群，及時發(fā)布各種安全信息提示。
二是迅速開展一次集中檢查，督促校車單位落實交通安全主體責任。對轄區(qū)學校以及校車、接送學生車輛所屬運輸企業(yè)進行一次全面檢查，督促學校加強校車安全內部管理，落實學生交通安全責任，與車輛所屬單位、駕駛人簽訂交通安全責任狀；
督促車輛所屬運輸企業(yè)強化安全生產管理，嚴格落實車輛、駕駛人、隨車照管人員安全管理、教育培訓等制度，把好校車上車關、出門關，堅決杜絕違法違規(guī)和存在隱患的車輛駛出校門、駛入路面。要切實加強校車、接送學生車輛動態(tài)管控，督促落實專人加強GPS監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)違法行為立即提醒糾正，及時消除交通安全隱患。
三是迅速開展一次集中清查，切實加強涉校車輛和駕駛人源頭安全管理。要組織對所有校車、接送學生車輛安全技術狀況和專職駕駛人年審、違法處理情況進行全面清查，堅決杜絕使用報廢、拼裝、未檢驗車輛接送學生和聘用不合格駕駛人駕駛校車和接送學生車輛，確保車輛檢驗率、駕駛人審驗率均達到100%。車輛方面，重點檢查車輛轉向、制動性能是否良好、滅火器、安全錘、安全門、衛(wèi)星定位裝置、安全帶等設施是否齊全有效。對設施不全、存在隱患的，一律停運，整改合格后方能繼續(xù)營運。要檢查校車許可證有效期以及服務對象、接送線路是否與許可內容一致，凡不一致的，一律收回校車標牌并立即通報相關學校和教育行政部門。駕駛人方面，重點核查駕駛人準駕資格、交通違法和事故情況，全面排查逾期未審驗、違法未處理、記分累積超過12分、長期不接受集中教育等駕駛人。要對校車駕駛人資格進行一次核查，凡不符合《校車安全管理條例》規(guī)定條件的，一律取消校車駕駛資格并及時通報相關學校和教育行政部門。各校車單位盡量不要聘用有酗酒、賭博、熬夜等不良習慣的駕駛人。
四是迅速開展一次集中排查，全力保障涉校車輛通行線路交通安全。要聯(lián)合對校車、接送學生車輛行駛路線特別是農村地區(qū)縣鄉(xiāng)道路的道路交通安全設施進行一次集中排查，重點排查通行線路是否存在急彎陡坡、臨水臨崖路段，警示提示標志和安全防護設施是否齊全，行駛線路和�？空军c標志標線、信號燈等管理設施是否科學，校園周邊交通組織、停車區(qū)設置是否合理。對存在道路安全隱患、交通設施缺失或者設置不科學、交通組織不合理等問題的，要及時報告黨委政府并通報相關部門，督促限期整改，一時不能整改不到位的，要采取臨時性的警示和管控措施，全力為校車和接送學生車輛提供安全的道路通行環(huán)境。
五是迅速開展一次集中整治，形成對涉校車輛重點違法行為的嚴管高壓態(tài)勢。各部門要加強情況溝通，以學校周邊道路以及校車和接送學生車輛通行線路的關鍵節(jié)點為重點，合理調整勤務部署，切實加大路面巡邏和視頻巡查力度，嚴查超員、超速、非法改裝、不按審核確定的路線行駛等交通違法行為。農村地區(qū)要切實發(fā)揮好“兩站”、“兩員”的作用，充分依托農村交通安全勸導站，及時勸阻、糾正、舉報“黑校車”、非客運車輛接送學生等違法行為。對低速貨車、三輪汽車、拖拉機接送學生或使用拼裝報廢車輛接送學生的，要用足用好法律手段，一律嚴格依法處罰，充分發(fā)揮震懾作用。對駕駛機動車從事校車業(yè)務嚴重超員超速的，要嚴格按照《刑法修正案（九）》的規(guī)定，一律按照危險駕駛罪依法立案偵查、追究刑事責任。
六是迅速開展一次集中宣傳，進一步強化涉校車輛駕駛人安全守法意識。深入學校和有關運輸企業(yè)，召集學校和企業(yè)安全管理人員、校車駕駛人、隨車照管人員開展一次面對面的宣傳教育，通報涉校車輛交通違法和事故典型案例，宣傳超速、超員行為的危害和相應的法律責任，進一步提高從業(yè)人員的法制意識、安全意識、責任意識。要會同教育部門加強對校車駕駛人以及學生、家長的交通安全意識教育，上好新學期交通安全課，及時發(fā)送安全駕駛、文明出行提示短信，通過微博微信發(fā)布交通安全出行常識，提醒學生不乘坐超員車輛、不乘坐非法客運車輛、不乘坐貨運車輛，勸告家長不雇用無資質的車輛、駕駛人運送學生。要公布舉報電話，建立獎勵機制，鼓勵群眾舉報“黑校車”和校車、接送學生車輛違法行為。
最后，再強調兩個問題，一是國三及其以下排放標準營運柴油貨車辦理注銷登記后仍有軌跡車輛的追繳問題。支隊昨天已下發(fā)《關于落實〈關于進一步核查糾正機動車注銷登記有關問題的函〉的通知》，各大隊要按照通知精神，組織專門人員抓落實，積極向縣區(qū)工作專班匯報對接，讓原責任單位繼續(xù)追繳，確實消除隱患，3月底這項工作必須完成。二是縣級摩托車考場建設問題。省總隊要求五月份必須完成，六月份人工考試全部關閉，各大隊要抓緊時間建設。
同志們，讓我們各職能部門，團結協(xié)作、共同發(fā)力，同學校和校車單位一道把校車安全工作做好，確保不發(fā)生事故，給市委、市政府和全市人民交上一份合格答卷。
謝謝大家！
交通安全演講稿7
尊敬的各位領導、老師，親愛的同學們：
大家好!
我校位于交通要道，在校學生多達3600余人，安全責任尤為重大，多年來，我校一直把安全工作放在重中之重。本學年，我校安全工作主要圍繞“拒乘違法車輛”“平安出行，從我做起”“拒食不安全食品，爭做健康小衛(wèi)士”“小手拉大手”四項活動開展：
一、強化安全教育，樹立安全意識。
首先、利用班隊會，升旗儀式及安全教育課，對學生進行拒乘違法車輛、拒食不安全食品等安全知識講解，使學生養(yǎng)成“不食三無食品，遠離流動攤點”的好習慣。其次、利用宣傳櫥窗、手抄報等途徑,指導學生如何注意自身安全。此外、還開展手抄報比賽、安全知識競賽等活動，深化學生安全意識。
二、細化校園監(jiān)管，深化責任意識。
為了把校園安全工作做的更好，我校層層細化安全責任，逐級簽訂安全責任書;實施“無縫化管理”，值班老師提前半小時進班，課任老師無縫對接，校門口兩名保安和一名值班領導，協(xié)助交警，護送學生，維護門口路段交通秩序，確保學生自進校至離校都在老師的監(jiān)護之中;分三個時間段錯時放學，安排家長在指定區(qū)域接送，正副班主任全程護送學生，并設立交通安全“監(jiān)督崗”，對違規(guī)接送孩子的家長進行勸導;每月對學校校舍及周邊的安全隱患進行一次排查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時采取整改措施，備案并上報教體局。
三、家校聯(lián)動，共創(chuàng)平安校園
利用家長會等渠道，向家長宣傳安全知識，增強家長安全意識。先后發(fā)放《拒乘違法車輛倡議書》《“平安出行，從我做起”倡議書》及《致家長一封信》等材料，并通過家長簽字的形式，引起家長足夠重視。堅持開展“小手拉大手”活動，充分調動學生和家長的.積極性，參與到共筑平安校園活動中來。
四、多方協(xié)作,打造和諧校園
針對學校周邊存在違法、違規(guī)接送孩子車輛及小飯桌、流動攤點等問題，我校配合教體局、創(chuàng)城辦等相關部門，做好摸底排查，協(xié)助整治工作，確保學校周邊秩序良好，消除安全隱患。
我們深知，安全工作是一項關系到社會穩(wěn)定和家庭幸福的重要工作，在今后的工作中，我們將繼續(xù)嚴格執(zhí)行各項安全制度，力爭把安全工作做得更好、更有成效。
交通安全演講稿8
老師們、小朋友們：
大家早上好!不知道大家發(fā)現(xiàn)了沒有，我們幼兒園周圍的車輛越來越多了，我們幼兒園一出門便是馬路，小朋友們無論是走路、坐公交車、還是乘坐家長的車，都應該遵守交通規(guī)則。珍愛生命，遵守交通規(guī)則。因此小朋友們一定要增強安全意識，把交通安全銘記心中，切不可馬虎大意，同時我們還要做一個交通安全的小小宣傳員，提醒爸爸媽媽和我們的朋友們注意遵守規(guī)則，保證交通安全。
在馬路上我們要做到：
1.不在馬路上玩耍，在成人的帶領下走人行道。
人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命�，F(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：
xx年，世界交通事故死亡人數(shù)達x'x萬人，其中中小學生占了x'x萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰(zhàn)爭還要無情，還殘酷的數(shù)字。就在去年的11月14日早上6點，x'x縣二中x'x多個學生在公路上晨跑時，一輛大東風帶掛貨車向學生橫沖直撞過來，造成21名師生死亡，18人受傷。當時公路上躺滿了遇難學生的尸體。這一連串觸目驚心的數(shù)字背后，這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸福化為烏有。在每一起交通事故背后，是一個個家庭失去了頂梁柱，是一個個白發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。
是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發(fā)生?據(jù)交通警察調查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規(guī)則等�，F(xiàn)在，我向大家列舉幾個由以上原因造成事故的案例：
1、前年6月28日，某鄉(xiāng)青年劉某無證駕駛一輛摩托車搭乘一個朋友從鄉(xiāng)下往縣城一路狂飆，結果在105國道上撞上一個同向騎自行車的人，由于車速過快，雙方都被摔出20多米遠，造成騎自行車的人當場死亡，劉某及其朋友也嚴重受傷，昏迷不醒。
2、去年9月底，某中學一個老師經(jīng)過幾年苦戰(zhàn)，終于考上研究生，正準備啟程入學深造�？山辉趩⒊糖暗腵一天，經(jīng)不住親朋好友的盛情，多喝了幾杯酒，結果在騎摩托車回家的途中死在路邊，直到第二天才被人發(fā)現(xiàn)，一家人悲痛萬分。旁人也為之惋惜。據(jù)公安部統(tǒng)計，凡是酒后駕車者，每3人中就有1人死亡。
3、去年7月，一個小貨車司機由于疲勞駕車，結果在行車過程中打起了瞌睡，車子撞上了一部同行行駛的汽車，造成一死一傷。
4、至于隨意橫穿公路造成交通事故的案例，真是舉不勝舉。①吉水一個小男孩坐車時要撒尿，橫穿公路時被車軋死。②一成年人到井岡山出差吃完晚飯回家，由于也喝了點酒，半路上內急，下車小便，在橫穿公路時不幸被車撞死。
綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規(guī)則。
小朋友們是道路交通行為中的弱勢群體，大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢?
首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為，是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。小朋友們，你們當中很多人每天好幾趟往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車也好，總要避讓來往的車輛。但是，你們當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當你們走在馬路上時，是不是有小朋友追追打打?是不是有小朋友邊走邊看書?是不是有小朋友隨意橫穿公路?是不是還有小朋友騎自行車時喜歡顯示自己的本領，意雙手離把或單手騎車?(我本人就曾好多次看見一些少年騎車時雙手離把，作出英雄豪杰狀)。
現(xiàn)在，我教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車(這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全) 1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時，等車停穩(wěn)先下后上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
我將大家騎車走路的一些基本常識編成了一首小歌謠：
走路要走人行道，不在路上打和鬧。
不騎快車不搶道，靠右行車要記牢。
轉彎慢行仔細看，不急躁來不猛拐。
遵守交規(guī)習慣好，健康平安幸福長。
小朋友們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。
最后，祝愿大家身體健康，學習進步，過一個愉快祥和的童年!
交通安全演講稿9
敬愛的老師，親愛的同學們：
你們好！
交通安全是我校長期抓不放的一項重點工作，目的是通過對學生進行安全教育，使學生懂得安全的重要性，做到安全第一，珍惜生命。把學校交通安全教育系列”活動作為學校德育特色活動，切實加強對學生交通法規(guī)教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。
一、我們學校充分利用“交通安全教育周”組織學生開展了交通安全教育系列活動
1、利用升旗儀式，做開展“交通安全教育講話，并且對全校各個班級和全體師生提出了一些具體要求。
2、在交通安全教育宣傳活動之初，制定了活動計劃及活動安排。組織本班學生認真學習《中小學生交通安全教育讀本》，強調各班組織全體學生開了“交通安全教育”主題班會，提高了學生的交通安全防護意識。
二、深入扎實地開展學生交通安全知識宣傳活動
1、組織學生觀看了交通、行路話安全等系列教育短片，教育學生做一個遵守交通規(guī)則的好少年。
2、各班班主任老師開展了以“增強交通安全意識。提高自我保護能力”為主題的出黑板報活動以及充分利用宣傳櫥窗、墻報欄進行了交通安全、用電安全、防火安全等方面的圖片展覽，來增長學生的安全防護和自救知識。
3、圍繞《中華人民共和國道路交通安全法》的內容，以加強中小學生。
道德建設，促進兒童的健康成長，倡導青少年開展《中華人民共和國道路交通安全法》的宣傳教育活動為主題，教育學生不乘坐無牌、無駕駛證、拆裝等違章的車輛。
通過活動的開展，學生了解了交通安全常識，提高了遵守交規(guī)意識。安全走路，安全乘車己成為學生們的自覺行動。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發(fā)生交通安全事故�？梢哉f，我們開展的特色活動富有針對性和實效性，對學校各項工作起了支撐和推動作用，成為學校德育工作的支點和杠桿。今后我們還要把交通安全教育進行到底，持之以恒，確保學生把“安全”兩字牢記于心，并以行動來體現(xiàn)。敬愛的老師，親愛的同學們：
大家好！今天我演講的題目是《增強交通安全意識提高自我保護能力》。
今天是第__個全國中小學生交通安全教育日。主題是：增強交通安全意識提高自我保護能力。
交通安全是涉及到我們家庭的幸福和社會安定的重要因素。道路交通安全事故是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，所以我們要再提“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。安全教育工作一直受到我們各級領導的`極大關注和高度重視，特別是交通安全。但是，仍然存在一些隱患：例如有還有一大部分人交通意識淡漠，過馬路注意力不集中、說笑打鬧、逆向行駛、不注意紅燈、不服從交警的統(tǒng)一指揮等。
在此，我代表五二中隊向全體師生、全社會再次發(fā)出倡議：1、我們要認真遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德。
2、當我們步行在人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧，密切注意機動車的行駛情況，預防交通事故的發(fā)生。
3、當我們穿馬路時，堅決不能闖紅燈，要走人行橫道，絕不能為貪一時之快橫穿馬路。
4、12周歲以下的學生千萬不要騎自行車上街。
5、放學后，不在校門口因等人而堵塞交通。有車接送的同學，要告訴家長不要因停車而影響同學們的出行，車要停在家長接送區(qū)之外。
6、倡議各班組織召開一次交通安全主題班隊會，總結過去，查找不足。
遵守交通規(guī)則是我們每個人的義務，更是我們每位同學的責任。
同學們，為了你，為了他，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規(guī)，掌握交通安全知識，提高自我保護能力。
最后，請同學們跟我一起宣誓！
立正！請舉起右手：
我一定會遵守交通規(guī)則，從今天做起！
交通安全演講稿10
尊敬的各位教師，親愛的各位同學：
大家好!
我今日演講的題目是“生命與安全”。
交通是一個考驗人們社會秩序的法則，在交通安全這一塊，就需要大家一起努力，把交通事故的發(fā)生率降到最低。這樣，人們的生命安全就有了保障，壽命也會漸漸地延長。但是，總是會有那么一些人，在傾慕虛榮的時候，會想出和別人飆車的餿辦法。這是不對的，這是對人類生命的褻瀆。他們沒有把交通法規(guī)放在眼里，更沒有把他們放在心里。他們不僅沒有遵守成文的交通法規(guī)，還違反了人類該有的社會公德心。試問，這樣的人在世界上，人類在路上走時，生命會有高質量的保障嗎?
生命與安全，這是一個特別沉重的話題，是一個足以讓人背負一生傷痛的話題，在這里，我也不忍心讓這些傷痛的人再被回憶撕裂心扉。我只是在想，為什么交通安全意識的增長肯定要用鮮血和淚水澆灌?為什么只有經(jīng)過死亡的比照才能讓我們對生命更加珍惜?是不是只有生離死別，只有親人們慘痛的眼淚，才能喚起我們對生命的尊敬和對交通安全的重視呢?
在看到一樁樁血淋淋的事實時，你們是否想過，假如這事發(fā)生在自己身上會怎么樣?你的家人會怎么樣?要學會將心比心，設身處地地去為別人著想，這樣，就能理解逝者的父母的撕心裂肺的哭喊，就能理解逝者的朋友們一聲聲真誠的召喚，就能理解逝者對人世的眷戀。
生命與安全。生命，是用自己的雙手來呵護，而安全，就是靠大家一起的努力來完成的�！吧碚秊榉丁笔俏覀兊男袨闇蕜t，遵守交通規(guī)章，更是我們每一個人都必需要做到的。其實認真想來，我們都是交通人，每天行走在路上，安全，應當常記于我們心中。在我們離開母親的攙扶，一個人獨立行走在生命的'長河中，只有“安全”才能成為我們順當行過人生風風雨雨的拐杖!
那些辛苦執(zhí)勤的交通警察們，他們冬立風雪，夏站驕陽，只是為了喚起大家對安全的重視，為了讓這世上少一些這樣慘痛的教訓。為此，我們更應當親密關注交通問題。真心地盼望大家能從紅綠燈的排序開頭身體力行的關注我們的交通問題，讓歡樂的音符永久跳動在屬于自己的生命樂章!
感謝大家，我的演講完了。
交通安全演講稿11
敬愛的教師，親愛的同學：
大家好：
為了讓我們的孩子能夠：“高快樂興上學，平安全安回家〞，為了“安全第一，預防為主〞的方針，加強對幼兒交通安全教育管理，根據(jù)『大唐鎮(zhèn)教辦中小學生交通安全宣傳月活動實施意見』，結合幼兒園特點，創(chuàng)造性地開展了交通安全宣傳教育活動。一、全方位加強管理，完善幼兒接送安全制度。
切實加強幼兒接送安全，認真執(zhí)行幼兒接送制度，由行政人員進行監(jiān)督執(zhí)行。幼兒入園即配有一帽兩卡，家長接送幼兒須憑“接送卡〞以卡換人；接送頂峰期，行政值班人員在門口進行巡視，嚴防幼兒冒領或走失；通過填寫『幼兒家庭情況調查表』，調查幼兒接送車的安全現(xiàn)狀，嚴禁無牌無證的車輛來接送幼兒，確保幼兒接送途中安全；完善門衛(wèi)考核制度，落實門衛(wèi)職責，有效促進幼兒在園安全。
二、多渠道宣傳，提高家長的交通安全意識。
都說“孩子是看著父母的后背成長的〞，父母如果嚴格遵守規(guī)則，那么孩子亦然。我園積極利用宣傳窗，以圖文并茂的形式向家長推廣交通法規(guī)常識，；利用家長學校這一大課堂，聘請了市交警大隊的.周指導員為家長開設“交通安全〞專題講座；利用家長會向家長提出了，要求家長遵守的『幼兒園家長接送車輛停放制度』；利用家園欄和“告家長書〞這些宣傳載體，讓家長明確自己具有教育職責、管理職責、自覺遵守的職責等等。從而不斷提高家長的道德法制意識，使其從自身出發(fā)，在路上時，常以“自覺遵守交通規(guī)則〞自誡，為幼兒樹立良好的典范。另外，我園為確保接送頂峰期園門口的交通安全，在園門口設置了車輛通行標志和車輛停放標志，進一步提高了家長的交通規(guī)則意識。三、濃厚的教育氣氛，增強幼兒的交通安全意識。
當幼兒坐在家長駕駛的車內或父母騎的自行車上時，家長應因勢利導讓孩子明白怎么乘車，安全帶怎么系，乘車應注意的事項等交通安全知識。幼兒園則運用生動形象的教學形式對幼兒進行交通安全教育。在社會區(qū)域游戲中設立交通指揮崗、斑馬線、“小小交通警察〞運用簡單的交通手勢，指揮交通，通過游戲活動使幼兒對交通規(guī)則有一個初淺的印象，增強幼兒的交通安全意識，了解交通法律知識，知道違反交通規(guī)則也是一種違法行為；在班級里創(chuàng)設良好的教育環(huán)境，潛移默化地影響幼兒，如設立交通安全角，張貼有關交通安全標志的圖片等，提高幼兒對交通標識的識別。
交通安全演講稿12
老師們、同學們，早上好!
今天我在國旗下講話的主題是《交通安全伴我行》。
目前，交通事故正在奪去很多人的生命，為喚起人們關注這一事實，我國把每年的4月30日定為全國交通安全反思日。把這一天設為交通安全反思日，意在提醒更多的人來關注交通安全，反思以往的行路或駕車的陋習，認真審視并改正不文明的交通習慣，把寶貴的生命從無情的車禍中解救出來，尊重人的生存價值和生存權利!
隨著濟的快速增長，汽車數(shù)量也相應地劇增，在石家莊，我們更能感受到這種車輛的增長速度，于是交通事故頻發(fā)也成為社會的主要公害。中國每年因交通事故死亡人數(shù)大約是10萬人，也就是說，每天有兩百多人死于車禍。其中，未成年人占了很大的比例，這些血淋淋的數(shù)字，無不告訴我們交通事故猛于虎。
現(xiàn)在讓我們想一想，當你走在馬路上的時候，是否有下列的陋習呢?隨意穿越馬路，不走人行道，對車鳴聲充耳不聞、依舊在馬路上高談闊論或者追逐打鬧，闖紅燈，未滿12周歲而騎自行車上馬路。
同學們，當我們違反交通規(guī)則的時候，是否考慮到有可能產生嚴重的'不可挽回的后果呢?生命是寶貴的，對每個人來說，生命只有一次，而你們正處于成長階段，天真活潑，好奇心強，敢動敢玩，但自控能力和應變能力較差，遇到緊急情況難于應付，因而發(fā)生交通事故的可能性較大，往往要高于成人好幾倍。在馬路上行走時，要有安全意識，時時防范意外，這就要求我們不但要重視交通安全，更要自覺遵守交通規(guī)則。
在此，我向同學們發(fā)出以下倡議：
1、積極學習交通安全知識，時刻注意交通安全，自覺遵守交通規(guī)則;
2、走人行道，不在公路上嬉戲、打鬧，不使用滑板、旱冰鞋等滑行工具上街，不要在車前車后亂跑;
3、過馬路要看紅綠燈，紅燈停，綠燈行;如果沒有紅綠燈，要先往左看，再往右看，注意來往車輛;
4、過馬路時，不貪圖方便去翻越交通隔離護欄;
5、未滿12周歲的同學不準騎車上公路;
6、乘坐汽車時，不要把頭和胳膊伸出窗外;
7、從自己身邊做起，勸告自己的家人、親戚要珍愛生命，嚴格遵守交通規(guī)則，安全乘車、安全走路。
同學們，“紅燈短暫，生命無限”，“不怕百步遠，只怕一步險”。為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧!
交通安全演講稿13
敬愛的老師們，敬愛的學生們：
大家好！
我今日演講的題目是《把平安放于心中，讓平安相伴一生》。
說到平安，記得一年級的時候老師教過我們一首兒歌：紅燈，停車，綠燈，往前走，行人要走人行道。過公路，左右看看，路上跑著玩著。這是我對平安的第一個理解。從家到學校，幾乎都是公路。所以父母常常告知我路上要當心，留意交通平安。歡樂上學，平安回家，是每一位老師和家長的共同心愿。而我始終覺得他們太啰嗦，但是又一天，我變更了辦法。
殘缺的車輛，血跡斑斑的道路，僵硬的鐵青身軀，看著交通局展出的“重大交通事故攝影展”中驚心動魄的場面，我的內心被深深震撼了。在我的耳邊，仿佛回響著事故家屬的哭聲。當時我深深地覺得，作為一個學生，應當遵守交通規(guī)則，不要私自追車，否則我會付出沉重的代價。同學們，人生最重要的是什么？平安。童年最重要的是什么？平安。只有保證我們的生命和生命的`平安，我們才能擁有一切歡樂和美妙。
為了人身平安，為了家庭華蜜，為了母親的微笑，為了孩子的心愿，請收緊“平安”的弦，真正做到“平安在我心中，生命在我手中”。
同學們，美妙的生活來之不易，肯定要一步一步當心翼翼的走。假如心中沒有平安感，和平就不會輕易到來！讓我們牢記平安，讓和平伴隨我們一生。感謝大家！
交通安全演講稿14
各位領導，各位老師，各位同學：
大家好！
今天，我將和你一起學習交通安全。我演講的主題是：珍愛生命，安全旅行。
同學們，你們是祖國的未來和希望。能否健康成長，不僅關系到每個家庭的幸福，也關系到國家和民族的成敗。因此，我們的社會和我們每個人（包括你自己）都有責任和義務保護你的健康和安全。人們說交通事故比老虎還兇猛。但是，再兇猛的老虎，一次也只能吃掉一個人，而一次交通事故，一次就要吃掉幾個甚至幾十個人的生命。現(xiàn)在給大家介紹一組數(shù)字：去年全球交通事故死亡人數(shù)達到50萬，其中中小學生占10多萬。然而，中國的交通事故死亡人數(shù)不能謙虛地排在世界第一位。中國每年交通事故死亡人數(shù)超過10萬，平均每天300人。這真是一個比戰(zhàn)爭還殘酷無情的人物。我還記得，早上900多名學生在高速公路上奔跑的時候，一輛帶著大東風帶的卡車碾過學生，造成21名師生死亡，18人受傷。當時路上全是死學生。在這一系列觸目驚心的數(shù)字背后，在這一場悲慘的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸福消失了。每一次交通事故的背后，都是家庭失去了支柱，白發(fā)人送走了黑發(fā)人，孩子與父母陰陽相隔。是什么原因導致我們的道路交通事故頻頻發(fā)生？據(jù)交警調查統(tǒng)計，在所有交通事故中，除少數(shù)事故外，超過75%的事故是由駕駛員或行人的人為因素造成的。事故的主要原因是無證駕駛、超載、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、強行超車、行人不遵守交通規(guī)則等。眾所周知，我們學校位于瀟湘橋河西橋頭，城市交通干道旁，河西商業(yè)中心核心區(qū)，車多。師生的交通安全自然成為學校和交通部門的重中之重。這學期有400多名一年級學生進入我們學校學習。在這里，我特別要求我們一年級的孩子，要注意我們小學生是道路交通安全的`弱勢群體，那么如何才能保證我們在道路交通中的人身安全呢？
首先，讓我們反思一下自己或者周圍同學的交通行為，是否曾經(jīng)不遵守交通規(guī)則，是否被自己不安全的交通行為所傷害。同學們，你們很多人每天往返于學校和家庭之間好幾次，大部分都是走在路上，總是避開車流。但是，你們有些人交通安全意識不強，或者缺乏交通安全常識。想想看，當你走在路上的時候，有同學在追嗎？有學生邊走邊讀嗎？有學生隨意過馬路嗎？這些都是錯的�，F(xiàn)在，我教你兩個技能：走路和騎馬。
1、走路時，走在人行道上或路邊。過馬路時，左右看看，紅燈停，綠燈走。不要亂跑，不要隨意穿越，不要在路上追逐嬉戲，不要爬欄桿，遵守規(guī)則，保護生命。
2、乘坐公交車時，等公交車停下來，然后往下走，再往上走；不要把身體的任何部位伸出窗外，也不要把東西扔出車外。
3、不要乘坐超載車輛，如摩托車和拐杖。不要乘坐農用車，尤其是混合動力車。
4、如果你在路上遇到緊急情況，你應該立即向大人求助。
5、如果發(fā)生交通事故，撥打122或110報警。如果你的同伴被車撞倒，你要寫下車牌號、車身顏色或車的其他特征。
我把一些走路騎行的基本知識編成了一首小歌謠：走在人行道上，不要在路上打架吵鬧。
不要乘快車匆忙上路。走在右邊的時候要記住。
仔細看看車，不要急也不要急。
遵守交通規(guī)則，身體健康，平安快樂。
同學們，美好的生活從安全開始。只有確保健康和安全，我們才能創(chuàng)造更美好的未來。每個人都必須培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣。只要我們牢記交通安全，并付諸實踐，我相信我們可以遠離交通事故。
最后祝大家身體健康，學習進步，天天平安！
交通安全演講稿15
各位老師、同學們：
你們好!
安全，我們常常接觸到得一個詞語。但是，聽老師說了，聽家長講了，又有誰真正的做到了呢?上學路上，總是看到有那么幾個闖紅燈的青年，他們并沒有想過，一秒車禍帶來的是一輩子的痛苦啊。一秒的車禍，父母的一輩子，都有流不完的淚啊!
那天的車禍，帶走了一個年輕的生命，還沒開成最絢爛的花朵，花朵就已經(jīng)凋謝。如果當時這個男生不闖紅燈，不敢時間，如果當時那個司機不要趕黃燈，如果如果…………一切都變成了如果，這都是不可能的事情了。一切都不可以挽回了。為什么我們不在悲劇沒發(fā)生之前就遵守交通規(guī)則呢?為什么不在事情發(fā)生之前想想這樣做會有怎樣嚴重的后果呢?但是既然事情已發(fā)生，我們就應該在事后反省自己，好好思考思考自己的行為和他們的行為。
有時候，我們也會急著上學。有時候，我們也趕時間。大家心里都想著：“我闖一次紅燈有什么關系呢?我就一次車騎得飛快又有什么關系呢?”但是，有了一次就有第二次，我們并不能保證我們不會在這么多的一次當中發(fā)生事故。發(fā)生不可挽救的錯誤。
想想我們的生活吧，想想我們的父母吧，想想這么美麗的大自然吧，想想這么美麗多的事物吧。難道我們要讓它們在一秒鐘內，全部灰飛煙滅嗎?
從小老師父母就教導我們“紅燈停，綠燈行。”從小就叮嚀著我們的安全，可為什么還會有這么多的悲劇發(fā)生，就是因為我們沒有時刻的記住，安全最重要!
遵守交通規(guī)則，珍惜生命。這是我們現(xiàn)在所要做的。牢牢記住，禮讓禮讓，人車無恙，凡是讓一讓，大家都平安!
敬愛的老師們，親愛的同學們：
大家好!我是一(1)班的.洪佳琪。
相信大家都聽到過“平安是福，平安是金”的話語，今天我演講的題目就是《文明交通，與安全手拉手》。
“紅燈停，綠燈行”，“過馬路，一停，二看，三通過”，這些交通知識，每一位同學都應牢記于心。車禍猛如虎，滾滾的車輪不知奪去了多少人的生命。因此，在馬路上行走，一定要注意安全，千萬不要在馬路上玩游戲，也不能在馬路上踢足球。在乘車時，不要把頭伸出窗外。過馬路時，應走斑馬線。
“文明交通，從我做起”，我們小學生也向所有關心我們成長的大人們鄭重承諾：一定學好交通安全知識，自覺遵守交通法規(guī)，并用我們的小手去拉爸爸、媽媽的大手，文明交通一起走。決不隨意穿馬路、闖紅燈，決不在公路上追逐玩耍并排走，時時處處做一個遵守交通法規(guī)，關心他人的文明好少年。
(唱)“祝你平安，噢～～祝你平安，你永遠都幸福是我的心愿!”最后祝愿大家每一天都平平安安!謝謝!
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