有關交通安全知識的廣播稿10篇

　　在學校廣播站鍛煉的學生，廣播前一般都會預先準備好廣播稿，一份一流的廣播稿能提高節(jié)目效果，廣播稿要怎么寫呢？以下是小編為大家整理的有關交通安全知識的廣播稿，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　交通安全知識的廣播稿 1

親愛的同學們：

　　大家下午好！合肥一中校園廣播站又如約的和大家見面了！

　　我們青少年是祖國的未來和希望，我們能否健康成長，不僅關系到一個個家庭的幸福，而且關系到國家和民族的興衰成敗。在我們身邊，存在著很多不安全因素，其中交通事故就是一個比較突出的因素，我們需要保持高度警惕，樹立安全文明出行意識，學會保護好自己。

　　現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：去年，世界交通事故死亡人數(shù)達50萬人，其中中小學生占了xx萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在xx萬多人，平均每天死亡達1300人，這真是一個比戰(zhàn)爭還要無情，還殘酷的數(shù)字。在每一起交通事故背后，是一個個家庭失去了頂梁柱，是一個個白發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發(fā)生？據(jù)交通警察調查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75以上的事故是駕駛員或行人的`人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規(guī)則等。這些交通事故其實很多都可以避免，只是由于駕駛人安全意識淡薄，不夠重視，違反交通安全法律法規(guī)駕駛機動車，同時，乘客自我保護意識、安全出行意識淡薄，不懂的保護自己，防患于未然，橫穿公路、乘坐超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛的車輛也是造成這些慘烈車禍的主要原因。

　　交通安全知識的廣播稿 2

　　合：各位同學、各位老師，大家好!《紅領巾》廣播又和大家見面了。

　　女李：本次節(jié)目我們將一起來了解一些小學生交通安全知識，在學習之前我們先來聽聽交警叔叔對我們說的一段話。

　　男：全市中小學生交通安全牽動著千千萬萬家長的心，也讓全市一千多名交通民警費盡心思。近年來我市中小學生的交通安全意識有所提高，但中小學生違反交通規(guī)則的現(xiàn)象仍比較普遍，存在不少交通安全隱患：中小學生生性好動，走起路來東蹦西跳，三五成群在馬路上追逐嬉戲;街道已狹窄，幾位學生還并排騎單車，似乎有講不完的話;在不準穿越的.馬路，在紅燈亮起的斑馬線，同學們不聞不見，照樣大搖大擺地走了出去。

　　女王：那么，怎樣走才更安全呢?

　　男：交警叔叔提醒學生，行路的走人行道，騎單車的走非機動車道。在沒有分人行道和機動車道的混合道路，盡可能靠右行走，不可并排走，應前后通行，更不可在馬路上嬉戲玩�；蛲蝗还障虻缆分虚g;橫過馬路要走斑馬線，切不可沖紅燈。當綠燈亮時，不要急于走出馬路，要看清兩邊情況，確保安全方可通行。

　　女李：交警叔叔還特別提醒騎單車上學的中小學生，要年滿12周歲方可騎單車外出，在路上騎單車不可逞威風。平時要經(jīng)常檢查剎車是否安全有效，不能和同學并排騎車，不要把單車騎出機動車道，不能搭乘同學，在橫穿4條以上機動車道時，必須下車推行。雨天披雨衣騎單車要特別小心，因為雨衣遮擋視線會造成手腳不靈活，因此過馬路一定要下車推行。

　　男：交警叔叔和我們的家長們，老師們都希望中小學生自覺養(yǎng)成遵守交通法規(guī)的良好習慣，做個文明小市民。

　　合：開開心心上學，安安全全回家。

　　交通安全知識的廣播稿 3

廣大村民朋友：

　　你們好，20xx年8月17日，14時20分許，射洪市文升鎮(zhèn)涪永路8KM+220M（文升中學附近）路段，發(fā)生一起輕型普通貨車與二輪電動車（搭乘1人）相撞，造成2人當場死亡，兩車受損的道路交通事故。時值汛期，又開學在即，請廣大群眾一定要嚴格遵守道路交通法律法規(guī)。

　　一、駕乘機動車要系好安全帶，駕乘摩托車、電動車要佩戴安全頭盔。車輛發(fā)生碰撞、緊急制動或側翻時，安全帶能將駕乘人員固定在座椅上，有效減少事故傷害；佩戴安全頭盔則能夠有效減少頭部傷害。

　　二、飲酒后不開車。飲酒會導致駕駛人觸覺能力、判斷能力和操作能力下降，引起視覺障礙和身體疲勞，輕者發(fā)生剮蹭，重者危及他人和自身的生命財產安全。

　　三、拒絕超員車。車輛為何會限載，一是確保一人一座一安全帶，二是超員后，車輛輪胎負荷會加重，制動距離延長，影響車輛轉向性能與制動效能，嚴重超員還會因輪胎變形而爆胎。

　　四、通過路口減速避讓行人。農村公路彎道多、路面較窄、路邊多植被遮擋，易形成視線盲目區(qū)，同時，機動車、電動車、行人等混行，路口大多無交通標志標線，通過無交通信號燈的路口要仔細觀察，減速慢行，通過有交通信號燈的路口要嚴格按照交通信息燈的指示行車。

　　五、貨車、農用車不得載人。三輪汽車、拖拉機和低速載貨汽車主要用于農業(yè)生產活動，一般車身較大，重心偏高，車輛安全性能較差，同時，也缺少對乘坐人的'安全保護措施，此類車輛在坑洼不平、陡坡等路況下行駛、轉彎或調頭時，易發(fā)生側翻，導致乘坐人員傷亡。

　　交通安全知識的廣播稿 4

親愛的老師同學們：

　　大家好：

　　當前，交通安全問題已成為“地球人”共同關心的重要話題，因為世界上每一分鐘都有人死于交通事故。自從世界上有了第一輛機動車，100多年以來，全球死于交通事故的人數(shù)已達3000多萬人。

　　現(xiàn)在全世界每年死于交通事故的人數(shù)約60萬人，受傷人數(shù)達1000多萬。而作為發(fā)展中的中國，因人們的.交通安全意識較低、道路基礎設施相對滯后、車輛類型混雜、行車秩序混行等原因造成的交通事故更是數(shù)不勝數(shù)，重大交通事故頻頻發(fā)生。

　　據(jù)統(tǒng)計，去年一年，我國共發(fā)生道路交通事故45萬多起，造成9萬多人死亡、46萬多人受傷。僅僅1個小時的時間里，我國就會有10多人被洶涌的車流無情吞沒，近60多人失去光明或行走能力成為瞎子、瘸子，多么觸目驚心的數(shù)字��！

　　紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強學生交通安全意識，為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發(fā)出倡議：

　　1、我們要認真學習交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；

　　2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；

　　3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；

　　4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。同學們，我們放學回家一定要排好路隊，保證自己的人身安全。

　　遵章守紀，就是尊重生命。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來，遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧!

　　今天的廣播到此結束，謝謝大家的收聽，再見！

　　交通安全知識的廣播稿 5

廣大村民朋友:

　　你們好，為了加強農村地區(qū)交通安全宣傳教育，全面提高農村群眾的交通安全意識和自我保護能力，預防和減少交通事故的發(fā)生，按照上級部門要求，我村正式開始交通安全大喇叭宣傳活動，今天的話題是《認識酒駕的法律后果》。

　　“醉駕入刑”五年來，“開車不飲酒，飲酒不開車”的意識已經(jīng)深入人心，酒駕得到了有效遏制，但是受根深蒂固的酒文化傳統(tǒng)影響，酒駕治理仍然面臨諸多挑戰(zhàn)和考驗。從我市公安交警部門統(tǒng)計的數(shù)據(jù)看，目前農村地區(qū)仍然是酒駕的重災區(qū)，加強農村地區(qū)酒駕法律后果的宣傳十分必要。

　　根據(jù)駕駛人血液中酒精含量指數(shù)(每100毫升血液中含酒精多少毫克)的大小，酒駕行為可以分為飲酒后駕駛和醉酒駕駛兩種情況：

　　第一，飲酒后駕駛處罰力度相當大

　　駕駛人血液中酒精含量的'指數(shù)大于20，小于80為飲酒后駕駛，飲酒后駕駛處罰力度相當大：罰款1000元，暫扣機動車駕駛證6個月，記12分;有兩次飲酒駕駛記錄時，將被并處吊銷駕駛證。

　　第二，醉酒駕駛后果相當嚴重

　　駕駛人血液中酒精含量的指數(shù)大于80為醉酒駕駛，醉酒駕駛涉嫌危險駕駛犯罪后果相當嚴重：醉酒駕駛非營運車判處拘役和罰金，吊銷駕駛證，禁駕5年;醉駕營運車處罰更重，要禁駕10年，終生不得再駕駛營運車;飲酒后或醉酒駕車發(fā)生重大交通事故構成犯罪的，追究刑事責任、吊銷駕駛證并終生禁駕;有醉酒駕駛記錄的終身不得申請大中型客貨車駕駛證。

　　廣大農村駕駛人一定要時刻牢記以上酒駕的法律后果，堅決“開車不飲酒，飲酒不開車”。

　　交通安全知識的廣播稿 6

　　大家好，同學們好：

　　每一個人都擁有生命，但并非每一個人都懂生命，乃至于珍惜生命。不了解生命的人，生命對于他來說，是一種懲罰。每一個人的生命都是一朵花，而我們現(xiàn)在，是一朵含苞待放的花兒。她雖美麗，但她卻嬌脆、虛弱，她需要我們自身的安全意識，否則，這朵生命之花就會面臨死亡之魔的.迫害。

　　談到生命，我們就會理所當然地想起安全，因為有了安全，人類才會擁有生命。然而談起安全，我們又會聯(lián)想到交通的安全。交通安全，也是我們小學生應該重視的安全問題。于是，我在此向大家提出幾點要求：

　　一、不滿12周歲的學生不能騎自行車到校，滿12周歲且家離學校比較近的同學堅持步行到校，家離學校比較遠的同學騎自行車應該專心致志，不做危險動作。

　　二、堅持“寧停3分，不爭1秒”的原則，過馬路時，不可追求速度。

　　三、不在人群過多的地方橫沖直撞。

　　四、禁止在道路上爬車、追車、強行攔車或擲物擊車。不向駕乘人員潑污水、扔石子、罵臟話，更不得砸玻璃、戳輪胎。

　　五、禁止翻越、倚坐人行道與車行道間的護欄和隔離墩，更嚴禁對護欄、隔離墩及其他交通設施如信號燈、標志、標線等進行破壞。

　　六、遵守交通規(guī)則，紅燈停，綠燈行，黃燈等。

　　美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。

　　最后，祝愿大家身體健康，學習進步，一生平安每一個人都擁有生命，但并非每一個人都懂生命，乃至于珍惜生命。不了解生命的人，生命對于他來說，是一種懲罰。每一個人的生命都是一朵花，而我們現(xiàn)在，是一朵含苞待放的花兒。她雖美麗，但她卻嬌脆、虛弱，她需要我們自身的安全意識，否則，這朵生命之花就會面臨死亡之魔的迫害。

　　交通安全知識的廣播稿 7

尊敬的老師，親愛的同學：

　　早上好！

　　我是大隊委xx，今天我想和大家一起談談交通安全。

　　大家一定聽說過前階段網(wǎng)上熱議的“中國式過馬路”，其實這只是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。”雖是調侃，但卻引起我們對交通、國民素質和安全意識的討論和深思。出現(xiàn)這種現(xiàn)象大概是大家受法不責眾的“從眾”心理影響和交通安全知識的缺乏。

　　交通安全一直以來都是被我們所重視的，因為它關乎于我們每一個人的生命安危。從小到大，我們都聽老師，家長一遍一遍地強調“紅燈停，綠燈行”，這甚至成為了常掛在嘴邊的順口溜。可是，我們真的做到這樣了嗎？答案或許是“不”。如果我們做到了，何來紅綠燈，斑馬線的形同虛設？何來地下通道的空蕩及許多橫穿馬路的`“冒險者”？何來許多人對救護車的熟視無睹？何來對應急車道的占用？因為這種現(xiàn)象，我們應該感到羞愧，我們應該做點什么，我們每個人都不是旁觀者！

　　路上行走要走在人行道上，沒有人行道的要靠路邊行走；群體行進要列隊。行路時要注意各種信號燈的指示。不要穿越、攀登或跨越隔離設施。騎自行車要在非機動車道上行駛，不能在機動車道和人行道上行駛。這些都是我們應該做到的，不，是必須要做到的。作為初中生，遵守交通規(guī)則是我們應盡的義務，而不是什么“舉手之勞”。這些都要從我們做起。不光我們要做到，我們更應該呼吁身邊的每一個人，每個人小小的力量，這種現(xiàn)象就會有大大的改變。對蕓蕓眾生而言，每個人都是社會的一分子，個人的所作所為都對社會產生或多或少的影響。當我們在馬路上行走或駕車的時候，更應該好好地想一想，自己是不是“中國式過馬路”那群人中的一員？

　　但愿在我們長大之后，“中國式過馬路”不再會受到熱議，不再會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。但愿以后，在中國街道上，也能看見交通井然有序的場景。

　　這一切都在我們肩上。

　　交通安全知識的廣播稿 8

各位同學

　　安全是一個永恒的話題，學生交通安全牽動著千千萬萬家長的心，雖然我們都明白“紅燈停，綠燈形’’，交通安全意識也有所提高，但違反交通規(guī)則的現(xiàn)象仍比較普遍，存在不少交通安全隱患，比如說：走起路來東蹦西跳，三五成群在馬路上追逐嬉戲；街道狹窄，幾位學生還并排騎自行車，似乎有講不完的話；在遇到不準穿越的馬路，在紅燈亮起的時候，同學們不聞不見，照樣大搖大擺地走了出去。這些都 是比較危險的行為，很容易引起交通事故的發(fā)生。

　　人們說，交通事故猛于虎�？墒抢匣⒃賰矗�也只能一口吃掉一個人，而交通事故會一口吞噬幾個，甚至幾十個人的生命。據(jù)有關資料表明，自1 8 8 9年世界上發(fā)生第一起車禍至今，全球死于交通事故的人數(shù)總計高達3500多萬人，遠遠高于同期死于戰(zhàn)爭的人數(shù)。如今全世界每年約有100萬人死于道路交通事故，地球上平均每50秒鐘就有1人死于交通事故，每兩秒鐘就有1人因車禍受傷。近年來，我國每年都有十萬人以上死于道路交通事故，平均每天約300人左右，也就是每5分鐘就有一個人死于車禍，這其中也包含了數(shù)以千計的青少年學生。因此，道路交通事故已成為“現(xiàn)代社會的`第一公害�！�

　　交通連著千萬家，安全系著萬人心。交通違法多，交通事故多發(fā)，其原因是多方面的。在現(xiàn)實生活中，有多少人因瞬間的交通違法而招致大禍，有多少人因輕率的過錯而留下終生的悔恨，又有多少人因沒有嚴守交通法規(guī)而留下一生痛苦。 雖然我們處在校園這個比較安全的環(huán)境中，雖然我們很少親眼目睹各類道路交通事故，但是它卻真實的發(fā)生在我們身邊，我們不能因為自己沒有親眼目睹而放松警惕。我們生活在社會中，我們每天在學校里接受老師蕉授科學知識，無論是家長接送，還是自己走路、騎車，我們每天都要上學、放學，我們每天都要參與交通，每天都要與交通打交道，因而， “安全、文明、有序、暢通’’的交通環(huán)境是我們大家所向往的。

　　為了預防悲劇的發(fā)生，我們要自覺遵守道路交通安全法。

　　交通安全知識的廣播稿 9

各位老師、各位同學：

　　大家下午好

　　和煦的春風吹拂著我們的面龐，春光明媚的四月讓人精神舒暢，而一個安全文明的更會讓我們舒心。在此我們同學必須明白：你們在父母的眼里，是含苞欲放的花蕾；在老師的眼里，是早晨八九點鐘的太陽。這就是你們身上寄托著父母、老師、祖國的希望，心中涌動著綻放、高飛、長大的渴望。這就是你們家里父母矚目的焦點，學校老師關注的中心�，F(xiàn)在，正是你們學習知識、增長才干的開端。

　　父母和老師竭盡全力為你們創(chuàng)造優(yōu)越的'生活和學習條件，希望你們茁塣成長，成為棟梁之材。然而，在緊張的學習之后，在快樂玩耍的時刻，在歸心似箭的回家途中，有些同學忘了”安全”兩字，忽視了安全問題，讓關心你們的老師、家長時時擔心著，時時牽掛著。我們經(jīng)常在報刊上，電視里看到，有的同學在游泳時出事故，有的在公路上出了車禍，有的中毒死亡，有的觸電死亡，有的玩火死亡，有的從樓上摔下……無數(shù)的事實撕扯著人們的心，我們不得不疾呼，同學們，”安全”兩字，請時刻牢記！

　　同學們，父母、老師、祖國在期待著你們，美好的明天在期待著你們。為了更好地生活和學習，”安全”兩字，請時刻牢記！讓父母放心，讓老師放心，一定要做到高高興興、平平安安過好每一天，把我們學校建成一個安全文明的校園。

　　為此，倡議同學們做到以下幾點：

　　1、要注意個人衛(wèi)生，勤洗手，勤通風，勤鍛煉，不暴飲暴食。堅決杜絕購買路邊小吃，流動攤販的食品，以免發(fā)生食物中毒和誘發(fā)腸道傳染病。

　　2、遵守交通規(guī)則，過馬路左右看。主動避讓機動車輛，謹防意外事故發(fā)生。

　　3、安排好作息時間，既要學習好，又要休息好。適當進行健康有益的活動。活動前要做好準備工作，謹防意外傷害發(fā)生。

　　4、愛護校園，保持環(huán)境衛(wèi)生。保護環(huán)境，凈化校園。同學們，讓我們攜起手來，共同創(chuàng)建一個安全文明的校園。

　　時間過的真快！敬愛的老師，親愛的同學們，紅領巾廣播又要和大家說再見了，本期播音到此結束！謝謝您的收聽！我們下期節(jié)目再見！

　　交通安全知識的廣播稿 10

　　同學們，今天是安全教育日，讓我們來重溫一下中小學生交通安全知識

　　一、交通法規(guī)對行人的要求：

　　1.遵守車輛，行人各行其道的規(guī)定，借道通行時，應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優(yōu)先通行;

　　2.遵守紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意的原則;

　　3.必須遵守交通標志和標線的規(guī)定，服從交通警察的指揮與管理;

　　4.不要在道路上爬車，追車，強行攔車，拋物擊車等;

　　5.不要強迫，縱容他人違反交通法規(guī)，同時對任何人違反交通法規(guī)都有勸阻和控告的權利。

　　二、放學和集體外出時的安全常識：

　　過馬路時，要走人行橫道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成群并排行走，不能騎車帶人，不能逆向行駛，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。

　　集體外出活動要有教師的帶領，在人行道上行走，不要隨便離開隊伍。不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的`事，不在交通擁擠的地方集隊、停隊，以免影響他人通行。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面的情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。

　　三、文明乘車應當遵守哪些秩序?

　　文明乘車，確保安全。等乘公共汽車，應在站臺上有秩序地等候。車停穩(wěn)后，讓車上的人先下，然后依次上車，不要爭搶。上車后要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩(wěn)，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，要做文明小乘客。此外，我們還要注意，千萬不要去乘車況不好或者沒有合法手續(xù)的車。

　　四、未滿12周歲的兒童不準騎車。

　　為什么未滿十二周歲的兒童不準騎車呢?因為騎車人必須具有一定的體力、智力和騎車技術，還要有一定的交通常識以及對各種事物的識別、分析和判斷能力，才能安全使用車輛。根據(jù)醫(yī)學、生理學和心理學資料分析表明，一個人的發(fā)育期通常要滿十二、十三周歲，才能初步達到上述最低要求。因此，交通規(guī)則從保障少年兒童的安全出發(fā)，規(guī)定十二周歲以下兒童不準騎車。

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