電動車經(jīng)銷商銷售工作總結(jié)

　　我叫王某某，是一個銷售電動車產(chǎn)品的經(jīng)銷商，也是當(dāng)?shù)仉妱榆囆袠I(yè)的領(lǐng)軍人物，我代理的A品牌電動車銷售份額可以占據(jù)本地市場的一半以上。然而一年前銷售市場上發(fā)生的一段經(jīng)歷，卻叫我刻骨銘心、難以忘懷。

　　2014年，我代理的電動車產(chǎn)品銷售額直線下滑，連續(xù)幾個月市場份額不及30%。開始我沒有在意，以為通過追加銷售投入便可以解決問題�？蓛蓚�月過去了，仍沒有任何起色，甚至市場份額都已經(jīng)達(dá)不到20%了。我意識到問題的嚴(yán)重性，急忙開始調(diào)查原因。原來，我的老競爭對手李總，新代理了B品牌的電動車，這種電動車產(chǎn)品一進(jìn)入市場便銷售火爆，不僅迅速搶占了市場份額，而且還供不應(yīng)求。我特別不解：這些新產(chǎn)品怎么會有如此大的魔力呢，在短短的幾個月間就將我深耕細(xì)作多年的市場搞了個底朝天？我百思不得其解，便派出了銷售經(jīng)理劉某去一探究竟。

　　劉某通過對分銷商、消費(fèi)者和銷售員的多方調(diào)查，詳細(xì)了解情況后，得出了結(jié)論：原來，我們產(chǎn)品銷售下滑的主要原因是在于產(chǎn)品。新進(jìn)入市場的B品牌電動車是當(dāng)前電動車行業(yè)的前沿產(chǎn)品，其突出優(yōu)勢在于核心部件--專用控制器，該控制器應(yīng)用的是“科亞正弦+”技術(shù)，體現(xiàn)在產(chǎn)品功能上，可以更舒適、更節(jié)能且噪音更小，加之良好的電路、散熱和防水設(shè)計，更加保證了產(chǎn)品的可靠性和安全性。反觀我們銷售的產(chǎn)品，控制器技術(shù)要比競品落后一代，不僅節(jié)能性、舒適性差，噪音大，而且質(zhì)量也無法得到有效保證。

　　我火速聯(lián)系A(chǔ)品牌生產(chǎn)廠家，希望引進(jìn)銷售裝載了“科亞正弦+”技術(shù)專用控制器的產(chǎn)品，可A品牌尚無這種產(chǎn)品。面對越來越差的銷售局面，我萬分焦急，最后經(jīng)過慎重考慮，決定更換代理品牌。在市場盡失、希望破滅的最后關(guān)頭，我聯(lián)系上了C品牌，他們的產(chǎn)品不僅搭載了“科亞正弦+”技術(shù)專用控制器，而且在功能、質(zhì)量和安全性能上也完全可以與B品牌產(chǎn)品相媲美。雙方一拍即合，我迅速引進(jìn)了C品牌產(chǎn)品，并加大了市場投入，使銷售逐步有了起色。我不敢大意，又經(jīng)過半年的市場培養(yǎng)，終于重獲了市場的主動權(quán)，使市場份額再次回到了50%以上。唉，虛驚一場，冷汗淋漓啊……

　　通過這段經(jīng)歷，我有了一些感悟，在此與大家分享下：電動車銷售市場不是一成不變的，任何人都不可能永遠(yuǎn)占據(jù)市場的主動權(quán)，縱然像我一樣，稱霸市場十幾年，最終也差點(diǎn)淪為了競爭對手的“俘虜”。而對于代理銷售的電動車產(chǎn)品也要慎重選擇，必須選取在專用控制器方面技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品，只有這樣，才能保證產(chǎn)品的功能、質(zhì)量和安全性能，才能獲得消費(fèi)者和市場的認(rèn)可，否則，其他的一切都是徒勞。

　　以上就是我的一段銷售經(jīng)歷工作總結(jié)，希望更多的電動車經(jīng)銷商朋友可以看到，并為他們帶來一些幫助與啟示。