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輪胎質(zhì)量鑒定

時(shí)間:2023-05-06 09:50:23 鑒定材料 我要投稿
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輪胎質(zhì)量鑒定

輪胎質(zhì)量鑒定

近日,銀川市工商局興慶二分局生資工商所連續(xù)接到兩起汽車輪胎投訴,均為購(gòu)買的新輪胎在不到一個(gè)月的時(shí)間里就發(fā)生爆胎。

生資工商所章健所長(zhǎng)說(shuō),我區(qū)目前并沒(méi)有一家具有專業(yè)資格鑒定輪胎質(zhì)量問(wèn)題的機(jī)構(gòu),因此,消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量瑕疵或者缺陷的鑒定、取證非常困難,很難判斷是人為原因還是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題造成的故障。

為此,工商人員提醒消費(fèi)者,購(gòu)買輪胎時(shí)要注意,一是要看清銷售商是否有合法經(jīng)營(yíng)資格,銷售的輪胎上應(yīng)有強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的“ccc”標(biāo)志(即“中國(guó)強(qiáng)制認(rèn)證”英文縮寫)。二是在使用輪胎時(shí),應(yīng)正確使用和保養(yǎng)汽車輪胎。三是注意檢查花紋的磨損情況。四是在購(gòu)買輪胎時(shí)應(yīng)選擇口碑好的經(jīng)銷商和信譽(yù)高的品牌。

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像這種情況,幾乎每個(gè)司機(jī)朋友都會(huì)碰到,我們叫做輪胎鼓包。

馬牌應(yīng)該還算好

其實(shí)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象,一般有兩中情況,

一種就是司機(jī)朋友在駕駛中,輪胎不小心受到硬物或者尖銳物撞擊,導(dǎo)致輪胎里面的簾布層斷裂,就會(huì)出現(xiàn)這樣的“鼓包”現(xiàn)象。

另一種就是本身的輪胎質(zhì)量存在一定問(wèn)題。比如前些時(shí)候的“錦湖輪胎事件”就是這個(gè)情況的問(wèn)題,因?yàn)檫@樣的情況在輪胎中錦湖的比較嚴(yán)重,其他的已知的輪胎還比較少。

都無(wú)法解決的時(shí)候。你可以到消協(xié)去投訴,因?yàn)橐话銖S家給的解決都是說(shuō)車主自身駕駛問(wèn)題導(dǎo)致出現(xiàn)的鼓包

1、 廠家說(shuō)

大陸馬牌輪胎貿(mào)易上海有限公司技術(shù)服務(wù)工程師劉斌,在接受訪問(wèn)時(shí)如此解釋:車主駕駛時(shí),受到外力撞擊,造成簾線折斷為馬牌輪胎鼓包根本原因。

采訪記者追問(wèn):“有例外嗎?”

答:沒(méi)有例外,且馬牌輪胎鼓包都是這樣造成的。(且語(yǔ)氣肯定,態(tài)度明確)

奔馳(中國(guó))廠家400客服人員,在接到電話詢問(wèn)馬牌輪胎鼓包問(wèn)題時(shí)表示——奔馳廠家目前沒(méi)有相關(guān)人員就馬牌輪胎鼓包問(wèn)題進(jìn)行解答,并建議車主到當(dāng)時(shí)購(gòu)買車輛的經(jīng)銷商處咨詢其工作人員。

2、 經(jīng)銷商說(shuō)

由于此前多家4S店被反映馬牌輪胎鼓包問(wèn)題,其都以廠家的鑒定報(bào)告等為擋箭牌否認(rèn)其存在質(zhì)量缺陷,拒絕負(fù)責(zé)。

3、 業(yè)內(nèi)人說(shuō)

質(zhì)量合格輪胎在行駛不到一萬(wàn)公里時(shí)發(fā)生輪胎鼓包的概率非常小,基本在0.3%到0.5%之間。從事輪胎行業(yè)十余載的陳先生認(rèn)為,最有可能造成此次事件的原因?yàn)椤胺螺喬ァ彼。同時(shí)表示,之前自己的老板就曾雇傭其干過(guò)翻新輪胎的勾當(dāng)。同時(shí),陳先生在接受電話采訪時(shí)透露了翻新輪胎的基本流程——首先,將廢舊輪胎表面磨平,之后在輪胎表面裹上一層膠,最后打上品牌輪胎標(biāo)識(shí)。

4、 國(guó)家相關(guān)質(zhì)量監(jiān)督部門和浙江省內(nèi)權(quán)威鑒定機(jī)構(gòu)責(zé)任人說(shuō)

對(duì)于馬牌輪胎技術(shù)服務(wù)工程師劉斌就輪胎鼓包問(wèn)題的解釋,國(guó)家質(zhì)檢總局特聘缺陷汽車產(chǎn)品召回鑒定專家王慧中表示:馬牌廠家說(shuō)法過(guò)于絕對(duì)。小范圍內(nèi)輪胎鼓包因簾線斷掉的可能性較大。然而,是否是由于輪胎本身質(zhì)量問(wèn)題或因車主本身造成輪胎鼓包現(xiàn)象,要通過(guò)質(zhì)量鑒定,而非一概而論。

浙江省權(quán)威質(zhì)量鑒定機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人就如何委托第三方進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量鑒定進(jìn)行了說(shuō)明,并反駁馬牌廠家在報(bào)道中所提及的浙江檢測(cè)機(jī)構(gòu)不具備質(zhì)量鑒定能力的說(shuō)法。負(fù)責(zé)人指出“檢測(cè)”是就修產(chǎn)品是否合格而言;“鑒定”是指找出問(wèn)題產(chǎn)品原因,兩者概念截然不同。其強(qiáng)調(diào)浙江省質(zhì)量檢測(cè)部門完全具備鑒定產(chǎn)品質(zhì)量的能力。

一、 當(dāng)明白車主,不做糊涂“車奴”

如果說(shuō),之前人們口口相傳的“車奴”指為車貸、加油費(fèi)與停車費(fèi)等辛苦奔波的一群車主。那么,隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,如今,對(duì)“車奴”的解釋已不局限于此!败嚺倍,更多的時(shí)候?qū)V改切┮蚱嚭拖嚓P(guān)汽車產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題,被經(jīng)銷商和廠家來(lái)回“踢皮球”的車主們。

以馬牌輪胎事件為例,面對(duì)廠家和經(jīng)銷商的集體“推諉”,作為車輛使用者的車主而言,要求馬牌廠家對(duì)其輪胎鼓包問(wèn)題給予合理解決方案,而非讓車主本人包攬經(jīng)濟(jì)損失和行車風(fēng)險(xiǎn)的維權(quán)意識(shí)值得大家贊賞。畢竟,沒(méi)有一個(gè)消費(fèi)者在購(gòu)車后愿意與經(jīng)銷商和廠家因汽車或相關(guān)零部件質(zhì)量、維修等問(wèn)題打“持久戰(zhàn)”,從而成為“車奴”一族。

其實(shí),車主之所以投訴,本因就在于向廠家討個(gè)說(shuō)法,對(duì)自家轎車突發(fā)問(wèn)題有個(gè)明白的認(rèn)識(shí)。歸結(jié)到馬牌輪胎的鼓包事件,單憑廠家“一言堂”很難讓眾車主信服。無(wú)獨(dú)有偶,中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)自2011年至今也收到了來(lái)自不同品牌汽車車主關(guān)于馬牌輪胎鼓包現(xiàn)象的投訴。從去年年末,中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)工作人員,分別接到了雷諾科雷傲、道奇酷博以及凱迪拉克SRX等車主相繼對(duì)馬牌輪胎鼓包問(wèn)題進(jìn)行投訴。由此可見(jiàn),“買了豪車用了壞胎”,并不僅是浙江奔馳車主的“專利”。經(jīng)過(guò)我網(wǎng)站工作人員對(duì)車主投訴案例進(jìn)行整理發(fā)現(xiàn),經(jīng)銷商對(duì)于馬牌輪胎鼓包的說(shuō)法驚人一致并拒絕車主免費(fèi)換胎等要求。如此“大一統(tǒng)”的服務(wù)態(tài)度,不免讓車主寒心。

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