中遠(yuǎn)信息化沉浮啟示錄論文

　　讀懂了中遠(yuǎn)集運(yùn)的信息化之路，或者許你將防止走許多彎路

　　雖然不能使用絕對(duì)于的字眼，然而不能不承認(rèn)“高調(diào)”以及“低調(diào)”在某種程度上象征著很強(qiáng)的暗示信息。中遠(yuǎn)集運(yùn)(即中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸公司) 盡管在全世界集裝箱運(yùn)輸公司中排名第七，其業(yè)務(wù)量也是整個(gè)中遠(yuǎn)團(tuán)體的重中之重，但自一九九二年來他們對(duì)于媒體幾近到了“3緘其口”的程度，是事跡不佳？管理凌亂？仍是另有隱情？長期里1直沒有謎底。

　　但是就在一0月，中遠(yuǎn)集運(yùn)驟然1改其低調(diào)風(fēng)格，高調(diào)出席1系列與惠普等公司合作的宣揚(yáng)流動(dòng)。

　　這1冷1熱的違后暗藏著甚么?一0月二九日，上海中遠(yuǎn)集運(yùn)的IT總監(jiān)顧錢彬在與《IT時(shí)期周刊》記者的交談中，不但爆出了其信息化建設(shè)近二0年的傳奇閱歷，也給了中遠(yuǎn)集運(yùn)多年異樣低調(diào)的態(tài)度1個(gè)詳實(shí)的解釋。

　　整治“軟骨病”

　　中遠(yuǎn)集運(yùn)是中遠(yuǎn)團(tuán)體下屬的1個(gè)子公司，也有人曾經(jīng)形象地把集運(yùn)比作團(tuán)體的 “心頭肉”，其人數(shù)以及貢獻(xiàn)值的比重抉擇它在團(tuán)體的特殊地位。

　　在一九九0年前，中遠(yuǎn)團(tuán)體的集裝箱業(yè)務(wù)被擴(kuò)散在廣州、大連、上海、青島、天津等五個(gè)中遠(yuǎn)的2級(jí)遠(yuǎn)洋公司中，采用的是“多利潤中心”的經(jīng)營方式。擴(kuò)散經(jīng)營比較合適發(fā)展早期的業(yè)務(wù)，到了九0年代這類方式的薄弱環(huán)節(jié)日趨凸現(xiàn)：各港口“搶貨現(xiàn)象”嚴(yán)重，業(yè)務(wù)拓展難題、IT系統(tǒng)建設(shè)滯后于整個(gè)團(tuán)體。

　　“業(yè)務(wù)整合”勢(shì)在必行。

　　一九九二年團(tuán)體內(nèi)部通過“自上而下”的方式，在北京成立了集裝箱的經(jīng)營總部，從廣州、天津以及上海抽調(diào)業(yè)務(wù)精英，履行“1個(gè)利潤中心”的管理模式。此次整合本來旨在防止“搶貨”這樣的內(nèi)部惡性競爭現(xiàn)象，但是整合后的磨合卻不是件輕巧的事。本來附屬于各遠(yuǎn)洋公司，沒有獨(dú)立的核算，現(xiàn)在獨(dú)立核算成為了1種無形的壓力。更加嚴(yán)重的是，一九九二年恰好是全世界集運(yùn)高速發(fā)展的“巔峰時(shí)代”，中遠(yuǎn)集運(yùn)的定單也隨之劇增，而原屬于各分公司的IT系統(tǒng)即便順利實(shí)現(xiàn)集成，也仍然沒法知足業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。

　　顧錢彬回想，“那時(shí)業(yè)務(wù)部門的信息需求極其迫切，面對(duì)于大好的形勢(shì)，由于系統(tǒng)的薄弱而丟單，真猶如割肉1樣叫人心疼啊!”近1年的調(diào)研，一九九五年由英國公司TTSI施行的名為“Tradeware”的系統(tǒng)軟件在中遠(yuǎn)集運(yùn)上線了，然而試運(yùn)行的結(jié)果卻使人絕望：中遠(yuǎn)實(shí)現(xiàn)的僅僅是全世界的集裝箱管理的1個(gè)信息系統(tǒng)，而原定的目標(biāo)則是建設(shè)1個(gè)能支撐集裝箱運(yùn)輸?shù)母鱾�(gè)方面的信息系統(tǒng)。

　　而此時(shí)中遠(yuǎn)集運(yùn)IT的薄弱在業(yè)務(wù)運(yùn)作上釀成的沖擊也有了日趨擴(kuò)展化的趨勢(shì)。其中最致命的是客戶等級(jí)隱約以及本錢節(jié)制的缺少。因?yàn)榧�裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的繁雜性，中遠(yuǎn)采用按集裝箱業(yè)務(wù)量計(jì)算貢獻(xiàn)值，進(jìn)而肯定大客戶的方式。但這類法子極不科學(xué)，由于每一個(gè)集裝箱貨物的價(jià)值差異很大，因此也抉擇了同1個(gè)集裝箱的貢獻(xiàn)值可能很不同，客戶等級(jí)隱約的后果是高端客戶的流失。而本錢節(jié)制的缺少則源自兩點(diǎn):1方面，因?yàn)閷?duì)于集裝箱的貨物價(jià)值缺少統(tǒng)1節(jié)制機(jī)制，經(jīng)常有低于運(yùn)輸本錢的貨物被承接；另外一方面，中遠(yuǎn)集運(yùn)對(duì)于于標(biāo)準(zhǔn)線路的選擇缺少工具，因此往往是攬貨的人不清楚后續(xù)，而后續(xù)又是由其別人操作的，終究因?yàn)榘胪局苻D(zhuǎn)過量而變?yōu)槲g本生意。

　　1個(gè)“半拉子”系統(tǒng)，三年時(shí)間的流逝……

　　一九九八年，中遠(yuǎn)團(tuán)體內(nèi)部閱歷了1次“地震式”的變革。新總裁魏家福上任后，針對(duì)于團(tuán)體內(nèi)部“多元化”日趨凌亂，主次業(yè)務(wù)嚴(yán)重不分的現(xiàn)狀，制訂了新戰(zhàn)略，“咱們的思路是‘有限相干多元化’，非相干的、缺少長遠(yuǎn)前景的業(yè)務(wù)要逐漸退出。而對(duì)于于核心業(yè)務(wù)必定要緊緊掌控，中遠(yuǎn)的優(yōu)勢(shì)仍在航運(yùn)。”

　　在此違景下，中遠(yuǎn)團(tuán)體對(duì)于于其核心業(yè)務(wù)又進(jìn)行了1次重組，中遠(yuǎn)集運(yùn)被搬到了國際三大航運(yùn)中心之1的上海，履行經(jīng)營總部以及管理總部份離的管理，旨在加強(qiáng)業(yè)務(wù)部門的自主能力。

　　組織結(jié)構(gòu)以及業(yè)務(wù)模式的調(diào)劑都不能改善中遠(yuǎn)集運(yùn)信息化的“軟骨病”，特別在魏家福將其列為整個(gè)團(tuán)體業(yè)務(wù)的“核中之核”時(shí)，無數(shù)雙眼睛開始注目它，箭將離弦……

　　“立異”與“克隆”之爭

　　一九九九年八月，再次啟航的中遠(yuǎn)抉擇投入巨額資金，聘用最優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，旨在樹立1個(gè)真正既能知足目前的業(yè)務(wù)需要，又具備成長能力的系統(tǒng)。

　　一0月一日開始，中遠(yuǎn)對(duì)于外招標(biāo)，二一日公布終究中標(biāo)名單：IBM以及馬士基DATA。中遠(yuǎn)“選秀”用意顯明：IBM是IT行業(yè)的老大，馬士基DATA在世界航運(yùn)業(yè)排名前三，他們不但能給中遠(yuǎn)集運(yùn)帶來行業(yè)的最好解決方案，而且可以給中遠(yuǎn)帶來最早進(jìn)的管理思想。

　　但是當(dāng)施行方案出爐后，項(xiàng)目組內(nèi)部隱藏著1股不安情緒�！叭�年完玉成球施行太過激進(jìn)了”、“投資那末大，咱們經(jīng)驗(yàn)也不足”、“風(fēng)險(xiǎn)太大”……當(dāng)項(xiàng)目全面啟動(dòng)時(shí)，相干的全面分析開始運(yùn)作�？墒遣话驳那榫w在悄悄滋生。

　　這時(shí)候，包含總經(jīng)理許立榮在內(nèi)的中遠(yuǎn)集運(yùn)高層想到了正在英國學(xué)習(xí)信息管理的顧錢彬，他在中遠(yuǎn)有一五年的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)熟識(shí)海外市場以及信息處理。于是在二000年年初，顧錢彬回國，走馬上任中遠(yuǎn)集運(yùn)的新IT總監(jiān)。在切磋信息化建設(shè)的思路時(shí)，中遠(yuǎn)1位高層提供了1個(gè)新線索，“一九九九年咱們?cè)��?jīng)經(jīng)去海外考察過東方海外、APL以及馬士基等國際第1流的航運(yùn)公司，參觀他們的信息系統(tǒng)建設(shè)，盡管其中有些可能合適咱們，然而沒有1家愿意出售�！边@給了顧錢彬很大的啟迪，引進(jìn)以及立異都是可行之路，癥結(jié)看誰的本錢低以及風(fēng)險(xiǎn)小。

　　二0xx年二月，中遠(yuǎn)高層開始“密會(huì)”東方海外高層，幾輪接觸下來，中遠(yuǎn)高層有了新設(shè)法: 東方海外有1套IRIS二 （全世界集裝箱運(yùn)輸信息集成系統(tǒng)）很合適中遠(yuǎn)，而且東方海外現(xiàn)在愿意出售這套系統(tǒng)。本來遙不可及的“復(fù)制”之路1下變患上“觸手可及”，決定變?yōu)榱?個(gè)現(xiàn)實(shí)的主題。

　　三月，在許立榮召開的會(huì)議上，顧錢彬分析，“如果采取自主建設(shè)系統(tǒng)的方案，最大的優(yōu)勢(shì)在于量文體衣，業(yè)務(wù)合適度是最高的，但立異風(fēng)險(xiǎn)較大，尤其是如果失敗的話，時(shí)間本錢是沒法挽回的。而采用引進(jìn)的方案，施行風(fēng)險(xiǎn)較小，時(shí)間本錢可以患上到有效節(jié)制，但合適度可能會(huì)遭到必定程度的限制，終止前1個(gè)項(xiàng)目合同的本錢也應(yīng)被斟酌，而引進(jìn)方式最首要的是對(duì)于系統(tǒng)合適度的考察。”

　　顧錢彬的分析結(jié)果在中遠(yuǎn)內(nèi)部取得了1致確定。四月，中遠(yuǎn)派出了1支完整由業(yè)務(wù)精英以及IT技術(shù)骨干組成的團(tuán)隊(duì)對(duì)于東方海外的IRIS二系統(tǒng)進(jìn)行全面考察。考察團(tuán)的終究意見是，“系統(tǒng)整體上是合適中遠(yuǎn)的，而且它的管理思路、經(jīng)營理念，也是中遠(yuǎn)1直尋求的�！�

　　二0xx年一一月一一日，在北京，中遠(yuǎn)團(tuán)體的總裁跟東方海外終究簽訂這個(gè)價(jià)值一0億元人民幣的協(xié)定。二00一年三月底，“Trainning”盤樹立; 八月底整個(gè)出產(chǎn)環(huán)境樹立; 一0月二七號(hào)在北美試運(yùn)行，二00二年春節(jié)后，在美國開始切換。

　　中遠(yuǎn)集運(yùn)歷經(jīng)業(yè)務(wù)模式的變革、團(tuán)體重組風(fēng)波，IT1直沒有施展其應(yīng)有的功能，但在這類生死攸關(guān)的“立異與克隆”的博弈中，中遠(yuǎn)的選擇后來被證明是風(fēng)險(xiǎn)最小的、最科學(xué)的決策。

　　三六0度“深輻射”

　　中遠(yuǎn)此次施行IRIS二系統(tǒng)，1個(gè)首要的思想是用它支撐全世界集裝箱運(yùn)輸?shù)母鱾�(gè)方面。中遠(yuǎn)集運(yùn)在海外的布局有日本、韓國、新加坡、北美、歐洲、澳大利亞、南非以及西亞八大區(qū)域的輻射點(diǎn)，由此架構(gòu)環(huán)繞全世界的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。出于團(tuán)體內(nèi)部的戰(zhàn)略斟酌，中遠(yuǎn)將全世界施行的第1站放在了美國。

　　雖然美國在語言以及人員素質(zhì)方面有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，但其施行的難度仍然是難以想象的。顧錢彬說過的1句話或者許就是它的真實(shí)寫照，“要是美國弄定了，那末全世界都弄定了�！笔桩�(dāng)其沖的矛盾來自系統(tǒng)的功能設(shè)置，顧錢彬說，“一九九三年的時(shí)候，咱們就遇到過相似的情況。引進(jìn)了系統(tǒng)，卻1直在改系統(tǒng)，業(yè)務(wù)方面1直說不是這個(gè)要改，就是那個(gè)要改，最后也沒有勝利。”

　　在吸取以往教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，團(tuán)體內(nèi)部定下了1個(gè)叫“系統(tǒng)不變”的新原則。業(yè)務(wù)流程跟系統(tǒng)有沖突，改業(yè)務(wù)流程; 組織架構(gòu)跟系統(tǒng)有沖突改組織架構(gòu)，乃至人跟它有沖突，就換人。固然這其實(shí)不是1個(gè)單項(xiàng)瓜葛，中遠(yuǎn)還專門成立了1個(gè)名為DKS的部門(企業(yè)咨詢發(fā)展部)，從國內(nèi)業(yè)務(wù)部門抽調(diào)二0多名業(yè)務(wù)尖子，用它來調(diào)和業(yè)務(wù)以及IT部門之間的互相瓜葛。

　　在美國施行的另外一個(gè)困難來自文化的沖突。亞洲人比較有耐心，能理解在施行系統(tǒng)早期，會(huì)多1些工作，有1些系統(tǒng)不不亂或者者甚么的，1般都能接受。美國人不行，略微有1點(diǎn)問題，埋怨就不斷。美國人還無比注重個(gè)人的權(quán)力，每一天下晝他們有雷打不動(dòng)的Tea-break（茶歇）時(shí)間，周末以及節(jié)假日必定要休息。顧錢彬說，“每一個(gè)周末我都在工作，然而我卻找不到下面的員工�！�

　　雖然有眾多的沖突以及矛盾，二00二年中遠(yuǎn)的新系統(tǒng)仍是在美國宣布勝利上線。接著，中國地區(qū)、整個(gè)亞太地區(qū)、歐洲地區(qū)，二00三年六月，中遠(yuǎn)完成為了系統(tǒng)在全世界的上線。

　　IRIS二系統(tǒng)全世界上線的勝利實(shí)現(xiàn)了中遠(yuǎn)集運(yùn)把握全世界業(yè)務(wù)的最初構(gòu)想，同時(shí)規(guī)范了整個(gè)組織流程：新系統(tǒng)采用按集裝箱業(yè)務(wù)量、單箱貢獻(xiàn)值雙指標(biāo)的方式，對(duì)于客戶進(jìn)行明確的等級(jí)劃分，同時(shí)在支配艙位時(shí)也更大程度上實(shí)現(xiàn)了資源的最好配置；新系統(tǒng)對(duì)于于集裝箱貨物價(jià)值有嚴(yán)格的審查機(jī)制，所有低于運(yùn)輸本錢的貨物將不能進(jìn)入集裝箱中; 它還將“非標(biāo)準(zhǔn)”線路的比例節(jié)制在三%擺布，從而最大程度上實(shí)現(xiàn)了本錢節(jié)制的目標(biāo)。

　　以IRIS二為聚點(diǎn)，中遠(yuǎn)集運(yùn)根據(jù)數(shù)據(jù)管理的安全性、數(shù)據(jù)處理的及時(shí)性及信息同享的需要，又分別架構(gòu)了MIS (管理信息系統(tǒng))、EDI (全世界數(shù)據(jù)交流平臺(tái))、電子商務(wù)以及容災(zāi)管理系統(tǒng)等多個(gè)子系統(tǒng)。

　　而回頭再看中遠(yuǎn)集運(yùn)的年度財(cái)報(bào)，二000年贏利甚微; 二00一年虧損; 二00二年虧損超過一個(gè)億人民幣; 二00三年走出泥潭，營業(yè)額超過二00億; 二00四年業(yè)務(wù)大幅度轉(zhuǎn)好,業(yè)內(nèi)>文秘站－您的專屬秘書，中國最強(qiáng)免費(fèi)！<預(yù)計(jì)年報(bào)將出人意料，以及籌劃中的“香港上市”。>

　　這條事跡曲線的違后,顧錢彬開始總結(jié)中遠(yuǎn)信息化的總體思路,中遠(yuǎn)在走過良多彎路后，發(fā)現(xiàn)最合適中遠(yuǎn)的線路是復(fù)制-立異-勝利-輻射。

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