水運工程施工混凝土質量的防治策略論文
摘要：隨著建筑工程項目的逐步發(fā)展，我國水運工程項目的運行進程和管理效果在不斷優(yōu)化，但是，還存在一些亟待解決的問題，需要相關部門給予在施工過程中，針對具體問題建立具有實效性的管控機制，尤其是對混凝土的質量要運行精細化管理目標，保證防治措施切實可行。本文對水運工程施工混凝土質量管理過程中存在的常見問題進行了簡要分析，并集中闡釋了具體的防治策略，旨在為相關項目負責人員提供有價值的參考建議。
關鍵詞：水運工程；混凝土；質量問題；防治策略
水運工程項目對于地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有非常重要的意義，需要相關部門管理人員給予高度重視，加之水運工程在運行過程中會受到自然環(huán)境、工藝水平以及管理機制等多方面的影響，需要相關管理人員給予其高度重視，并且根據(jù)不同情況運行有效的處理機制，以保證水運工程項目的可持續(xù)性發(fā)展。
一、水運工程施工混凝土質量管理過程中存在的問題分析
在水運工程施工項目運行過程中，混凝土質量會出現(xiàn)以下問題，需要引起相關管理人員的高度注意。第一，混凝土會出現(xiàn)蜂窩問題。主要是混凝土結構出現(xiàn)了問題，內(nèi)部出現(xiàn)疏松，且砂漿較少，多為石子，空隙導致蜂窩出現(xiàn)。究其原因，主要是由于各個物質的配合比存在問題，加之操作人員在攪拌過程中，較為粗心，沒有按照標準化操作，不僅時間不足且拌合不均勻，就導致其出現(xiàn)表面離析。另外，若是混凝土沒有進行分層下料，也會導致振搗不實，最終導致上層砼出現(xiàn)蜂窩狀缺陷。第二，混凝土會出現(xiàn)麻面問題，主要是混凝土局部出現(xiàn)缺漿導致的，形成了粗糙面，但是不會出現(xiàn)鋼筋外露的情況。究其原因，主要是由于模板表面的粗糙結構粘附了水泥漿，沒有進行及時的清理，就會導致其在拆模過程中出現(xiàn)表面被粘壞的問題。并且，若是整體混凝土結構的模板拼縫位置出現(xiàn)了不嚴密的問題，就會導致其出現(xiàn)局部的漏漿問題。混凝土振搗不實以及氣泡無法有效排出，都會導致模板表面出現(xiàn)嚴重的麻面問題。第三，混凝土會出現(xiàn)孔洞問題�；炷羶�(nèi)部會出現(xiàn)尺寸較大的空隙，其體積和表面積要遠遠大于蜂窩結構，其鋼筋會大面積暴露出來，需要相關部門給予高度重視，若是處理不當會導致水運工程項目的安全性和穩(wěn)定性受到嚴重影響。究其原因，主要是由于鋼筋較為密實，混凝土的上下料都被擱置了，且混凝土出現(xiàn)上部離析的問題，石子聚堆，導致跑漿問題的出現(xiàn)，若是混凝土下料較多，則會導致振搗器無法有效運行，整體拌合物的拌合效果就會減弱[1]。第四，混凝土會出現(xiàn)漏筋問題。主要是由于混凝土內(nèi)部的受力鋼筋以及箍筋結構裸露。究其原因，主要是由于在關注混凝土的過程中，基層墊塊結構尺寸不符合實際標準，若是構件截面較小，則會導致鋼筋過密，石子在卡住后，水泥砂漿無法有效的充滿鋼筋周圍，加之混凝土的配合比不正確，就會導致混凝土結構出現(xiàn)嚴重的離析問題。另外，也可能是內(nèi)部的木質模板沒有得到有效的水分浸潤，其吸水性粘結過小，在拆模時，出現(xiàn)了嚴重的缺角和掉角問題。
二、水運工程施工混凝土質量管理的防治策略
�。ㄒ唬┧\工程施工混凝土蜂窩問題處理措施
在實際工程項目建立過程中，相關技術人員要在針對具體問題進行集中處理和綜合管控，提高砼的配合比質量，并且嚴格管控混凝土的拌合結構，保證其均勻程度。管理人員要提升現(xiàn)場管理力度，建構完整的計量要求，并且保證坍落度符合實際設計要求。相關技術人員只有集中優(yōu)化施工工藝，對澆灌過程進行精細化處理，才能在保證模板支撐結構有效的同時，減少漏振的幾率。利用1：2或者是1:2.5的水泥砂漿對其進行抹平和壓實操作，針對較深的蜂窩結構，相關技術人員若是清除較為困難，可以選擇利用埋壓漿管的方式，實現(xiàn)有效處理[2]。
�。ǘ┧\工程施工混凝土麻面問題處理措施
針對混凝土表面的麻面問題，技術人員要建立具有可行性的管控措施和處理機制，首先，要對模板的表面進行集中的清理和管控，確保在實際處理過程中，不會出現(xiàn)干硬水泥砂漿等雜物，在澆灌混凝土作業(yè)開始前，要利用澆水操作提高模板的濕潤程度，確保其能有效杜絕麻面問題。其次，要對模板的縫隙進行集中處理和有效管控，利用油氈紙或者是膩子，確保涂刷操作的規(guī)范度。特別要注意的是，在混凝土澆筑過程中，技術人員要保證混凝土能進行分層振搗，直到內(nèi)部的氣泡被全部清理干凈。針對粉刷操作，技術人員可以權衡工程項目的實際需求，利用原混凝土配合比對石子進行集中處理，保證表面的麻面被完全抹平。
（三）水運工程施工混凝土孔洞問題處理措施
針對孔洞問題，技術人員要保證工程項目運行結構和有效處理機制，針對鋼筋密集處以及鋼筋較為復雜的部位，要利用規(guī)范化操作進行集中處理[3]。技術人員要采取合理化的材料應用機制，確保選取合適工程項目需求粒徑的骨料，嚴格執(zhí)行相關工藝操作的同時，維護項目的施工需求，并且建立有效的分層振搗，保證混凝土結構的密實性。除此之外，技術人員也要針對孔洞周圍的松散混凝土進行集中處理，利用壓力水進行有效沖洗，在保證其表面濕潤程度后，利用高強度的'細石結構有效處理，保證振搗操作和壓實操作的穩(wěn)定運行。
（四）水運工程施工混凝土漏筋問題處理措施
在問題處理過程中，技術人員要結合水運工程項目的實際需求，結合實際運行維度，建構動態(tài)化的管理結構和管控模型，積極落實切實可行的處理辦法[4]。只有提升問題處理的針對性和有效性，才能從根本上提高整體混凝土問題的處理效力，相關技術人員在處理漏筋問題時，也要對工程項目的運行框架進行集中梳理。在鋼筋結構澆筑的過程中個，技術人員要對鋼筋位置和保護層位置進行集中處理，并且強化檢查力度和檢查頻率，要保證混凝土的配合比，并且對和易性進行系統(tǒng)化處理和整合，減少系統(tǒng)的離析問題。而對于表面的漏出的鋼筋，相關項目負責人要對其進行集中的清洗，利用1:2或者是1:2.5的水泥砂漿進行集中填筑，在對相關位置進行抹平操作后，提高在整體混凝土的有效使用價值，再進行細石混凝土的壓實操作。技術人員只有針對具體問題建立具有可行性的管控和處理措施，才能保證整體結構的薄弱位置能得到有效處理，特別是鋼筋較深的位置，要集中鑿除突出顆粒以及薄弱混凝土。
總而言之，在水運工程項目運行過程中，技術人員要集中處理相關問題，并且保證工程項目有序進行。不僅要提升施工現(xiàn)場管理的實效性，也要針對施工項目的規(guī)范度和完整度進行集中處理，確保科學化施工工藝有效進行，提升現(xiàn)場管理和施工質量的監(jiān)督力度。利用相應的技術結構和管控措施，確保施工項目質量的同時，為施工混凝土質量的優(yōu)化奠定堅實的發(fā)展基礎。
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