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公路工程施工中環(huán)保工作探討論文
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公路工程施工中環(huán)保工作探討論文 篇1
【摘要】文章介紹了公路施工對環(huán)境產(chǎn)生的負(fù)面影響，提出了公路施工過程中環(huán)境保護(hù)管理措施和工作措施。
【關(guān)鍵詞】公路工程；施工；環(huán)保
公路工程一般來說建設(shè)周期長、工程量大，其改變了原有地形、地貌，對周圍環(huán)境影響較大。主要表現(xiàn)在：破壞地表，容易造成水土流失；污染水源；施工期間，施工機(jī)械噪聲影響周圍居民生活；建筑材料存放、運(yùn)輸易造成空氣污染等。本文對公路工程施工中環(huán)境保護(hù)工作做出有益探討。
一、施工對環(huán)境的負(fù)面影響
公路工程施工對周圍環(huán)境主要產(chǎn)生以下負(fù)面影響：
1．破壞地表，造成水土流失。公路施工中必然開挖地面，破壞地表和地表植被，使地面裸露，最易引起水土流失。如不及時(shí)加以防治，泥土易被沖走，造成溝渠中泥沙沉積，從而水源也受到污染。
2．空氣污染。堆放石灰或砂石料場、瀝青或水泥混凝土料拌和廠會(huì)產(chǎn)生大量灰塵；建筑材料在運(yùn)輸過程中若防護(hù)不當(dāng)也易產(chǎn)生灰塵或粉塵。此外，在干燥季節(jié)，路基施工過程中泥土、石灰或粉煤灰因干燥會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵。這些都會(huì)造成空氣污染。
3．水污染。包括施工過程中的水污染，如沖洗建筑材料、清洗施工機(jī)械、施工油料和燃料存放不當(dāng)、有害物質(zhì)的不當(dāng)處理等；還有生活用水造成的水污染。
4．噪聲污染。主要是施工區(qū)域靠近居民區(qū)時(shí)，施工機(jī)械工作過程中所產(chǎn)生的噪聲對居民生活產(chǎn)生的影響；還有公路工程加工場所產(chǎn)生的噪聲等。
二、施工中環(huán)保管理措施
公路工程施工階段的環(huán)�？刂茟�(yīng)引起高度重視，嚴(yán)格管理。在施工階段，建設(shè)單位要組織開展環(huán)境監(jiān)測工作，與監(jiān)理工程師配合，根據(jù)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)的要求，指導(dǎo)、監(jiān)督施工單位的施工活動(dòng)，確保施工計(jì)劃與進(jìn)度、環(huán)保投資使用、環(huán)保施工質(zhì)量符合要求，防止施工活動(dòng)對周圍環(huán)境的污染和破壞。
1．建立環(huán)保監(jiān)督機(jī)構(gòu)。建設(shè)單位應(yīng)主動(dòng)與環(huán)保行政職能部門相配合，成立環(huán)境保護(hù)管理辦公室，負(fù)責(zé)對施工單位施工階段的環(huán)境保護(hù)措施及其實(shí)施情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督，對于不利于環(huán)保的措施和操作程序提出意見，并監(jiān)督進(jìn)行整改。
2．進(jìn)行施工期間的環(huán)保監(jiān)測。施工期間，由環(huán)保行政職能部門對施工過程中的毀林占地、水土流失、噪音污染、大氣污染、水質(zhì)污染、景觀破壞等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，對于出現(xiàn)超標(biāo)或不利于環(huán)保的嚴(yán)重行為及時(shí)通知施工單位整改，采取補(bǔ)救措施，嚴(yán)重者應(yīng)追究法律責(zé)任。
3．發(fā)揮監(jiān)理工程師的監(jiān)督作用。監(jiān)理工程師在環(huán)保管理中的作用很重要，不僅要抓好合同、進(jìn)度、質(zhì)量和建設(shè)資金使用的管理，還要負(fù)責(zé)對施工單位的環(huán)保工作的實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督；檢查工程設(shè)計(jì)中不利于環(huán)保的各種工程隱患；檢查環(huán)保工程設(shè)計(jì)是否得以實(shí)施、質(zhì)量是否達(dá)到要求；檢查環(huán)保工程資金的'使用是否落到實(shí)處；配合環(huán)保職能部門做好施工期間的環(huán)保檢測和監(jiān)督工作。此外，對于施工單位存在的造成環(huán)境嚴(yán)重破壞和污染的施工活動(dòng)，監(jiān)理工程師必須依據(jù)相關(guān)環(huán)保法規(guī)、政策規(guī)定加以嚴(yán)格控制，并責(zé)成施工單位采取有效措施進(jìn)行整改。
三、施工中環(huán)保工作措施
�。ㄒ唬p少水土流失措施
1．根據(jù)實(shí)際填挖土質(zhì)，合理設(shè)置邊坡的坡度；合理設(shè)置土石方填挖施工現(xiàn)場臨時(shí)排水系統(tǒng)，及時(shí)疏導(dǎo)雨水，以減少雨水對挖填土坡坡面的沖蝕；填方坡面應(yīng)及時(shí)夯實(shí)并進(jìn)行邊坡綠化，合理確定借土棄土位置，合理開采砂石料場，注意料場棄土棄渣分離處理。
2．在選擇土石方堆放位置時(shí)，多余的土方盡量就地用來整理坡面，當(dāng)不得不外運(yùn)時(shí)，應(yīng)該運(yùn)至無自然保護(hù)價(jià)值的規(guī)定場所，棄土不得破壞或掩埋地表植物，棄土場應(yīng)進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，以便及早恢復(fù)植被，減少水土流失。當(dāng)棄土堆高度較高時(shí)還應(yīng)進(jìn)行護(hù)面設(shè)計(jì)并應(yīng)設(shè)擋土構(gòu)造物以免將來發(fā)生坍塌。
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1．施工現(xiàn)場垃圾要及時(shí)清運(yùn)，適量灑水，減少揚(yáng)塵，嚴(yán)禁隨意拋灑而造成揚(yáng)塵。臨時(shí)施工道路面層可采用礁渣、細(xì)石瀝青或混凝土以減少道路揚(yáng)塵，同時(shí)要隨時(shí)修復(fù)因施工而損壞的路面，防止浮塵產(chǎn)生。
2．在施工現(xiàn)場，水泥等粉細(xì)散裝材料，因盡量采取庫內(nèi)存放，如露天存放應(yīng)嚴(yán)密遮蓋，卸運(yùn)時(shí)需采取措施以減少揚(yáng)塵；現(xiàn)場攪拌設(shè)備，必須設(shè)封閉式圍擋及安裝噴霧除塵裝置。
3．運(yùn)輸車輛不得超量運(yùn)載，運(yùn)輸工程土方、建筑渣土或其他散裝材料不得超過車斗上沿，運(yùn)輸車輛駛出施工現(xiàn)場前應(yīng)將車斗和車輪沖洗干凈，防止帶泥土的運(yùn)輸車輛駛出現(xiàn)場并遺撒渣土在路途中。
此外，施工現(xiàn)場要制定灑水降塵制度，配備灑水設(shè)備，設(shè)專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場灑水降塵和及時(shí)清理浮土。
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1．凡需進(jìn)行混凝土、砂漿等攪拌作業(yè)的現(xiàn)場，必須設(shè)置沉淀池。排放的廢水排入沉淀池內(nèi)經(jīng)兩次沉淀后，方可排入溝渠或污水排放管道，也可回收用于灑水降塵；未經(jīng)處理的泥漿水，嚴(yán)禁直接排水河流和污水管道。
2．路基清除淤泥表土?xí)r，應(yīng)回收到路上處理或運(yùn)到指定地點(diǎn)堆棄；棄石棄土應(yīng)運(yùn)到合理地點(diǎn)，不得任意堆放，更不能淤塞河道；對橋梁圍堰施工，應(yīng)注意圍堰土在施工結(jié)束后的清除工作，避免阻塞河道進(jìn)行。
3．施工現(xiàn)場臨時(shí)食堂排放污水時(shí)，要設(shè)置簡易有效的隔油池，產(chǎn)生的污水經(jīng)下水管道排放要經(jīng)過隔油池，平時(shí)加強(qiáng)管理、定期掏油，防止污染。
4．施工現(xiàn)場要設(shè)置專用的油漆和油料庫，油庫地面和墻面要做好防滲漏的特殊處理，使用和保管要專人負(fù)責(zé)，防止油料的跑、冒、滴、漏而水體。
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1.凡在居民區(qū)稠密的地方進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間，建立施工不擾民措施，若遇到特殊情況需連續(xù)作業(yè)時(shí)，因按規(guī)定辦理有關(guān)夜間施工許可證明。
2.產(chǎn)生強(qiáng)噪聲的成品、半產(chǎn)品加工和制作作業(yè)應(yīng)放在工廠、車間完成，減少因施工現(xiàn)場加工制作產(chǎn)生的噪聲。
3.加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理，特別是杜絕人為敲打、叫喊等造成的噪聲，最大限度地減少噪聲擾民。
四、結(jié)語
公路工程必然要對環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響，而環(huán)境保護(hù)工作越來越受到重視，因此在公路施工中加強(qiáng)環(huán)保工作勢在必行。公路施工環(huán)保工作要從源頭抓起，首先要有環(huán)保觀念，在公路設(shè)計(jì)階段就應(yīng)重視環(huán)保措施，并在公路工程開工前，就制定一套完整環(huán)保制度，為公路施工環(huán)保工作提供制度上的保障。在公路施工中更要切實(shí)執(zhí)行環(huán)保措施和制度，將環(huán)保落到實(shí)處，將公路施工對環(huán)境的負(fù)面影響降低到最低限度。
公路工程施工中環(huán)保工作探討論文 篇2
1、大氣污染
公路修建過程中材料的運(yùn)輸和裝卸，各種混合料的攪拌，開挖土方、運(yùn)輸土方等過程中造成的揚(yáng)沙粉塵現(xiàn)象，都是公路工程給大氣帶來的污染。除此之外，大型施工機(jī)械在作業(yè)過程中排放的碳氧化合物以及瀝青攪拌站產(chǎn)生的大量煙塵等有害氣體也會(huì)給空氣帶來嚴(yán)重的負(fù)擔(dān)。其中包括一氧化碳、二氧化碳、氧化硫和可吸入顆粒在內(nèi)的有害氣體都是大氣的污染和控制質(zhì)量的惡化的罪魁禍?zhǔn)�。對附近居民身體健康的影響更是無法估量。因此應(yīng)該得到全面的重視，為了減少大氣污染，應(yīng)該著重解決一下問題:
1.1瀝青以一些含有化學(xué)污染成分的材料應(yīng)該采取廠區(qū)攪拌，把攪拌地點(diǎn)設(shè)置在規(guī)模較大，除塵能力較好的專業(yè)廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行，降低排放量的同時(shí)，對于不可避免的排放進(jìn)行有效的控制和凈化。
1.2攪拌站的設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，要選址在下風(fēng)口出，在一定范圍內(nèi)不能有村莊或者人口密集的單位。攪拌站要做好封閉工作，在設(shè)備上加裝二級除塵裝置。
1.3對施工道路應(yīng)該做好防塵措施，及時(shí)灑水進(jìn)行壓塵，尤其是攪拌站和出入口道理的保養(yǎng)措施。場內(nèi)堆放的石灰粉塵類的物料保管要壓實(shí)、加蓋篷布等，防止揚(yáng)塵。
2、噪音污染
道路的建設(shè)過程中，很多情況下會(huì)借助大型機(jī)械配合施工，這其中產(chǎn)生的噪音污染將會(huì)極大程度上影響周圍居民的生活、生產(chǎn)以及工作，在夯實(shí)或者大壯過程中，大型機(jī)器的噪音污染一直被人們所詬病。解決這樣的問題，首先在施工路段的選址上要遠(yuǎn)離居民區(qū)，夜間禁止大型機(jī)械的施工運(yùn)作。攪拌站或者預(yù)制場地要遠(yuǎn)離學(xué)校、醫(yī)院或者養(yǎng)老院等敏感地區(qū)，盡量減少對他人生產(chǎn)生活的影響。還有就是工程盡量以挖掘?yàn)橹�，避免不必要的爆破，如果必須采取爆破，�?yīng)該少藥多點(diǎn)代替大量的爆破，降低噪音和振動(dòng)的產(chǎn)生。除此之外還應(yīng)該在日常的使用過程中對機(jī)械進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)，注意機(jī)械的潤滑等性能，保持機(jī)械始終處于最低聲級。在人員安排方面采用輪流制，減少接觸高噪音時(shí)間。對于工作人員發(fā)放耳塞或者頭盔，做好對于接近聲源的人員的.保護(hù)。
3、水源污染
在水污染方面，在公路施工過程中產(chǎn)生的生活和生產(chǎn)污水不加以控制和處理，排放不當(dāng)就會(huì)導(dǎo)致地表水遭到嚴(yán)重的破壞，甚至?xí)暗降叵滤Ｈ绻婕暗綐蛄旱幕A(chǔ)施工，基坑排水將會(huì)引起鉆孔泥沙大量排入水中，造成水質(zhì)的含泥量上升。水是生命之源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)就是保護(hù)好水資源。主要的措施如下:首先，對于瀝青和油料還有化學(xué)物品不能堆放在水井或者湖泊河流的附近，防止由于雨水沖刷進(jìn)入水體。對于生活用水也要嚴(yán)格進(jìn)行控制，遠(yuǎn)離污染源。其次，要加強(qiáng)生產(chǎn)生活中產(chǎn)生的污水排放治理，運(yùn)用好沉淀和過濾等手段措施，滿足國家相關(guān)的排放標(biāo)準(zhǔn)之后，才能選擇性進(jìn)行排放，不得直接排入水體當(dāng)中。再次，就是在混凝土的攪拌或者其他原料的兌取過程中，不得選用飲水源地保護(hù)區(qū)內(nèi)的生活用水。最后，攪拌站或者攪拌場地的排放水，混凝土的養(yǎng)護(hù)用水等不得直接排放到地表水當(dāng)中，在路基施工過程中，注意做好地下水的保護(hù)工作。
4、結(jié)束語
由于客觀條件的制約以及施工手段的限制，若想從根本上杜絕公路工程對于環(huán)境的影響目前來看是不可能完成的任務(wù)。因此，加強(qiáng)道路建設(shè)的環(huán)保教育和宣傳工作就成為了目前行之有效的環(huán)境保護(hù)手段。在道路的設(shè)計(jì)和施工過程中，除了要嚴(yán)格遵守國家環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)之外，認(rèn)真按照道路建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作，還要在思想意識(shí)上加強(qiáng)對我們生產(chǎn)生活的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，時(shí)刻不忘環(huán)境保護(hù)的重要性，采取各種可能的措施，把公路施工期間各種因素對于環(huán)境的不良影響降至最低，使得道路的發(fā)展建設(shè)和環(huán)境保護(hù)能夠得到協(xié)調(diào)的發(fā)展。除此之外，培養(yǎng)既了解公路管理，有懂得環(huán)境保護(hù)的全能型人才是當(dāng)務(wù)之急的工作內(nèi)容，只有以人為本，才能做好治理工作，為公路建設(shè)做出最大程度的貢獻(xiàn)。
公路工程施工中環(huán)保工作探討論文 篇3
摘要：闡述了如何將環(huán)保理念融入公路建設(shè)并結(jié)合生態(tài)理念建設(shè)生態(tài)公路，研究了公路工程設(shè)計(jì)中環(huán)保理念的應(yīng)用，包括整體設(shè)計(jì)思路，環(huán)保理念與路線設(shè)計(jì)，環(huán)保理念與綠化設(shè)計(jì)，環(huán)保理念與大氣環(huán)境保護(hù)等相關(guān)問題。
關(guān)鍵詞：公路工程；環(huán)保理念；設(shè)計(jì)
近幾年，公路建設(shè)質(zhì)量成了國民重點(diǎn)關(guān)注的問題之一，當(dāng)前交通網(wǎng)絡(luò)正不斷完善，給區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來發(fā)展的同時(shí)，也給人們的出行提供了更加便捷方式。隨著人們對環(huán)境質(zhì)量要求的提高，公路建設(shè)企業(yè)要重視工程周邊的建設(shè)環(huán)境。項(xiàng)目在設(shè)計(jì)階段，要以工程環(huán)保理念為中心，在建設(shè)生態(tài)公路的同時(shí)，擬定一套合理有效的環(huán)境保護(hù)體系。
1、環(huán)保理念與環(huán)保公路工程設(shè)計(jì)
1.1環(huán)保理念融入公路建設(shè)。環(huán)保理念已成為建設(shè)環(huán)境的主要核心，施工單位應(yīng)當(dāng)遵守環(huán)境理念標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，保證人與自然之間和諧相處，從而保護(hù)周邊環(huán)境。然而，在公路建設(shè)施工中仍然出現(xiàn)了很多問題，導(dǎo)致環(huán)境遭到破壞，同時(shí)使公路建設(shè)工程施工遭到阻礙。為此企業(yè)各部門要注重環(huán)保理念給公路建設(shè)帶來的利益，在施工期間，可以組織專題培訓(xùn)班，按期給施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，使員工自覺遵守環(huán)保理念中各項(xiàng)內(nèi)容，從而提高施工環(huán)境，注重公路生態(tài)化。為了環(huán)境保護(hù)的持續(xù)發(fā)展，施工可以開展一個(gè)保護(hù)公路環(huán)境講座，擬定環(huán)境保護(hù)相關(guān)條例，提高施工人員的環(huán)保意識(shí)，避免自然環(huán)境遭到破壞。在環(huán)境保護(hù)中，采取相關(guān)的有效措施，制定有利于環(huán)保的施工方案，把對環(huán)境的破壞降至最低。此外，企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視人們對生態(tài)公路提出的意見，并適當(dāng)運(yùn)用到施工過程中，從而提高人們對施工企業(yè)的認(rèn)可以及信任度。1.2結(jié)合生態(tài)理念建設(shè)生態(tài)公路。人們的觀點(diǎn)不單只集中在環(huán)境污染的問題上，同時(shí)也要注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)。為了減少公路建設(shè)施工給周邊生態(tài)環(huán)境帶來的破壞現(xiàn)象，生態(tài)公路的理念在前期施工，施工過程以及施工后期都是不可忽視的一部分。企業(yè)員工應(yīng)時(shí)刻跟進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展，積極監(jiān)督施工過程中可能暴露出的問題，制定行之有效的解決方案，來減少施工過程可能給周邊環(huán)境帶來的影響。
2、公路工程設(shè)計(jì)中環(huán)保理念的應(yīng)用
公路在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員進(jìn)行實(shí)地勘察，深入了解項(xiàng)目所在地的水文、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、巖土分布及周圍環(huán)保等，制定有利于環(huán)境保護(hù)的施工設(shè)計(jì)方案。
2.1整體設(shè)計(jì)思路。在工程項(xiàng)目建設(shè)施工過程中，施工工人必須高度重視環(huán)保理念，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工。同時(shí)保證各個(gè)施工環(huán)節(jié)的安全，不斷完善設(shè)計(jì)環(huán)保理念。其次，施工過程中需積極推動(dòng)人與自然和諧共處理念，促使公路工程設(shè)計(jì)和環(huán)境保護(hù)有效結(jié)合。施工各部門要自覺遵守并堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)發(fā)展理念，從而做到資源得到合理利用，減少工程施工出現(xiàn)的浪費(fèi)資源現(xiàn)象。
2.2環(huán)保理念與路線設(shè)計(jì)。在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，需著重重視路線設(shè)計(jì)，針對路線進(jìn)行詳細(xì)解析，這樣可以避免工程路線施工過程中對環(huán)境造成不良影響。其次，促使工程施工環(huán)境和設(shè)計(jì)方案有效相融，把工程施工給自然環(huán)境帶來影響的可能性降到最低。使資源得到循環(huán)利用，不能一味地要求高標(biāo)準(zhǔn)工程施工效果，應(yīng)當(dāng)更加注重自然環(huán)境保護(hù)。在路段施工基礎(chǔ)上可以選擇部分原先寬闊的道路進(jìn)行整改。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)地形時(shí)，應(yīng)當(dāng)先對周邊地區(qū)的環(huán)境進(jìn)行深入勘探，對地形需要整改的問題展開深入探討，合理運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)。工程設(shè)計(jì)過程中可以適當(dāng)考慮減少施工資金的投入，例如對部分有利于道路施工的地區(qū)，可以往高標(biāo)準(zhǔn)方面設(shè)定設(shè)計(jì)指標(biāo)，地質(zhì)稍差的地段可以適當(dāng)減少設(shè)計(jì)時(shí)速。在公路擴(kuò)建時(shí)，對部分特殊地形可以在原先的公路上進(jìn)行加寬擴(kuò)建，對公路曲線的路段采用復(fù)合形施工，可以提高道路的流暢性。針對公路施工整體設(shè)計(jì)，為了能提高保護(hù)生態(tài)環(huán)境的政策，在對一些長坡工程的設(shè)計(jì)上，在能保證工程施工安全的前提下，可以適當(dāng)減少工程設(shè)計(jì)，盡量選擇一些順應(yīng)的地形進(jìn)行整改，能保證土方填挖的穩(wěn)定施工，又能使棄方問題得到緩解，施工方要高度重視施工過程中有可能出現(xiàn)水土流失等的問題，把施工對環(huán)境帶來的影響降到最低。
2.3環(huán)保理念與綠化設(shè)計(jì)。綠化設(shè)計(jì)在環(huán)保理念中也是不可或缺的一部分，提高環(huán)境的視覺性和優(yōu)化空氣質(zhì)量，可以促進(jìn)公路提高安全及環(huán)保性。其次，施工各部門應(yīng)當(dāng)對公路周邊沿線的環(huán)境進(jìn)行考核并分析探討，記錄各個(gè)地段的自然環(huán)境情況，在上報(bào)上級領(lǐng)導(dǎo)，由上級領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系當(dāng)?shù)亓謽I(yè)局進(jìn)行溝通交流并得到施工認(rèn)可，綠化方案施工前，必須要了解綠化周邊的.生態(tài)環(huán)境，在選擇綠化樹種的同時(shí)，要充分利用環(huán)境資源，在合適的地形種植合適的樹木。另外，為了能使綠化設(shè)計(jì)和自然環(huán)境相結(jié)合，還要注重施工當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境以及土壤環(huán)境，在進(jìn)行篩選合適的綠化樹種，促使公路的景觀越來越優(yōu)美化。合理的綠化設(shè)計(jì)能給當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境保護(hù)帶來很大的作用，例如，可以防止水土流失給人們帶來的危害，可以平衡公路周邊的生態(tài)環(huán)境以及提高環(huán)境優(yōu)美化。在駕駛員行車過程中，可以穩(wěn)定駕駛員情緒，能有效緩解視覺疲勞，從而提高駕駛員行駛安全。
2.4環(huán)保理念與大氣環(huán)境保護(hù)。雖然綠化設(shè)計(jì)能給公路帶來環(huán)境保護(hù)，但公路施工過程中仍然存在著許多問題。例如，公路攪拌站在工作中制造出的煙塵以及鍋爐的排污給公路環(huán)境帶來整體污染危害，出現(xiàn)了CO、SO2等一些化學(xué)污染物。這些問題直接影響到環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這些大氣環(huán)境污染對公路周邊環(huán)境帶來的影響范圍小，且減退速度快，可以得到很快治理，可以種一些花草，樹木進(jìn)行整改[4]。在公路建設(shè)過程中，由于需要投入大量的機(jī)械設(shè)備，機(jī)械設(shè)備在作業(yè)過程中會(huì)產(chǎn)生大量的廢氣、粉塵、廢水等，無形中增加了空氣污染，這對周邊的環(huán)境帶來了一定的污染。因此施工單位在施工過程中要尤其重視此類問題，在保證工程進(jìn)度的同時(shí)還要做好環(huán)境的保護(hù)工作。如果施工現(xiàn)場有較為敏感的環(huán)境點(diǎn)，則施工人員要將攪拌地點(diǎn)選擇在安全區(qū)域，盡可能地遠(yuǎn)離環(huán)境敏感地點(diǎn)。此外，對于粉塵的建筑材料應(yīng)該選擇裝罐的方式進(jìn)行運(yùn)輸，避免粉塵對環(huán)境造成污染，實(shí)現(xiàn)保證施工質(zhì)量和環(huán)境保護(hù)兩不誤的施工理念[5]。
3、結(jié)語
建立一個(gè)施工設(shè)計(jì)方案組，在往后的公路工程建設(shè)中，合理運(yùn)用設(shè)計(jì)的方案并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析探討，以環(huán)保、安全舒適為中心。推動(dòng)合理有效的環(huán)保理念，確保施工環(huán)境得到改善、提高施工質(zhì)量以及施工人員自身安全，促使公路工程建設(shè)得到更好發(fā)展，從而為交通建設(shè)贏取更大效益。
公路工程施工中環(huán)保工作探討論文 篇4
1、公路工程施工中的環(huán)保問題
公路工程施工中環(huán)保問題的種類比較繁多，主要可以分為對地表的破壞、對河流以及地下水道的破壞、對空氣的污染、噪聲污染等幾種情況。
1.1地表破壞
公路施工過程中需要對地面進(jìn)行挖掘，這不僅對地表產(chǎn)生了破壞，改變了地表原貌，同時(shí)對地表植被也造成一定損壞，甚至破壞周圍生態(tài)平衡，從而使地面暴露出來，造成水土流失。水土流水的問題如果得不到及時(shí)地治理與解決，就很可能造成泥沙淤積，進(jìn)一步污染水源。
1.2水污染
公路施工過程中，除了水土流失造成的水污染，還有材料堆積、工程燃料、廢料等排放造成的水污染。
1.3空氣污染
公路施工過程中需要使用大量的瀝青、石灰、水泥等材料，材料在運(yùn)輸、攪拌、堆放的過程中會(huì)造成一定的環(huán)境污染。首先，在運(yùn)輸過程中材料會(huì)產(chǎn)生粉塵，對空氣造成污染；其次，在路邊堆放過多材料，會(huì)產(chǎn)生粉塵；此外，攪拌過程中也會(huì)產(chǎn)生粉塵等。如果不采取一定措施進(jìn)行保護(hù)，會(huì)造成揚(yáng)塵等污染問題。
1.4噪聲污染
施工過程中，大型工具與機(jī)械的聲音會(huì)對周圍居民正常生活產(chǎn)生影響，形成噪聲污染。施工中的基料攪拌也會(huì)在一定程度上造成污染。
2、公路工程施工中的環(huán)保管理措施
2.1公路工程施工前期的環(huán)保措施
在施工方案設(shè)計(jì)規(guī)劃的過程中，應(yīng)該充分考慮環(huán)保措施與方案。首先應(yīng)該增加工程設(shè)計(jì)人員的環(huán)保意識(shí)，正確了解相關(guān)法律法規(guī)。然后對周圍環(huán)境進(jìn)行合理調(diào)查，收集環(huán)境情況資料，對施工環(huán)境進(jìn)行科學(xué)的評估，切實(shí)做好環(huán)保工作。
2.1.1合理規(guī)劃施工范圍，珍惜環(huán)境
施工方案的策劃不僅需要充分考慮實(shí)際情況，也應(yīng)該對自然環(huán)境、社會(huì)價(jià)值、交通功能等進(jìn)行合理理解，綜合考慮公路施工情況，合理的進(jìn)行規(guī)劃，促進(jìn)環(huán)保管理。
⑴對現(xiàn)有的資源，例如空氣、土地、水體等珍惜其價(jià)值，合理的設(shè)計(jì)、開發(fā)新的施工用地，保護(hù)現(xiàn)有的土地。
�、剖┕ぞ�路盡可能與城市規(guī)劃相協(xié)調(diào)，最大限度促進(jìn)周圍環(huán)境的改變與更新。在利于城市發(fā)展的前提下，盡可能減少規(guī)劃項(xiàng)目。在方便交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，合理地保持施工距離。
�、潜M量不在敏感區(qū)域進(jìn)行施工。例如，學(xué)校、自然保護(hù)區(qū)、軍事基地、醫(yī)院等地盡量不要進(jìn)行施工。
2.1.2依據(jù)實(shí)際地理情況進(jìn)行合理設(shè)計(jì)
�、牌矫婢�形：在滿足規(guī)范的前提下采用低技術(shù)指標(biāo)，使路線順應(yīng)地形，采用不同類型的曲線效果會(huì)更好。⑵縱面線形：合理設(shè)置縱坡和豎線使其順應(yīng)地形漸變、順滑的縱坡線，防止出現(xiàn)大填大挖的情況。深挖的路段要考慮隧道這一方面，以保護(hù)森林植被及水土資源。
2.1.3重視水土資源，避免水土流失
�、旁O(shè)計(jì)時(shí)保持填挖平衡，減少土石方量和借土量。
�、聘鶕�(jù)地質(zhì)設(shè)計(jì)好邊坡防護(hù)，采用種植花草樹木綠化護(hù)坡的方式。
⑶合理設(shè)計(jì)沿線排水。
⑷規(guī)范棄土，盡量在荒地和低產(chǎn)地取土，對取土坑要合理的利用，避免占用田地。
2.1.4注意保持自然水網(wǎng)體系及灌溉系統(tǒng)
�、艠蚝O(shè)計(jì)要避免河流水文、水流特征。
⑵避免堵塞或破壞大型河溝。
⑶對破壞的小型排灌系統(tǒng)加以調(diào)整恢復(fù)其作用，合理設(shè)計(jì)小橋涵的位置，優(yōu)化排管體系。
�、染脑O(shè)計(jì)自身排水系統(tǒng)，為防止路面排水沖擊農(nóng)田水利增加必要的設(shè)施。
2.1.5設(shè)計(jì)好道路沿線景觀
⑴公路選線要與地形地貌相呼應(yīng)，減少土石方量，避免破壞當(dāng)?shù)刈匀痪坝^。
�、茖β肪�空間造型要加以重視，其中包括平面線形、縱面線形、平縱組合線形及其它景觀因素。
⑶設(shè)計(jì)沿線綠化工作時(shí)盡量將原有植被進(jìn)行填充修補(bǔ)，再加上種草植樹的護(hù)坡方法。
2.2公路工程施工過程中環(huán)保措施
組織管理人員以及施工人員對環(huán)保知識(shí)和法律法規(guī)進(jìn)行學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，增加所有人員的環(huán)保意識(shí)。公路工程施工前期準(zhǔn)備的時(shí)候，對施工所需要的材料以及相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，并且制定合理的保護(hù)措施，施工過程中增加管理力度與監(jiān)測力度。
2.2.1減少水土的流失
依據(jù)實(shí)際情況合理設(shè)置邊坡坡度；對土石方施工中的.排水系統(tǒng)進(jìn)行合理設(shè)置，便于對雨水進(jìn)行及時(shí)疏導(dǎo)，最大限度地減少雨水對坡面造成的沖蝕；對坡面應(yīng)該進(jìn)行合理綠化，減少出現(xiàn)坡面被破壞的問題；對棄土借土的位置進(jìn)行合理設(shè)置，對棄土的分離處理進(jìn)行密切注意。
2.2.2降低噪音污染
禁止大型機(jī)械設(shè)備以及噪聲比較大的設(shè)備進(jìn)入施工場地，對施工設(shè)備進(jìn)行及時(shí)維護(hù)與保養(yǎng)；對施工計(jì)劃進(jìn)行合理安排，盡量降低施工給周圍居民帶來的干擾。
2.2.3防治大氣污染
在對施工材料進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)該采取一定遮擋措施，最大限度減少揚(yáng)塵。運(yùn)輸過程中，避免材料散落造成污染。選用封閉性能比較好的運(yùn)輸設(shè)備對材料進(jìn)行運(yùn)輸，施工過程中，在施工現(xiàn)場進(jìn)行灑水，以便于減少揚(yáng)塵問題。
2.2.4防止水污染
對施工過程中的污水處理力度進(jìn)行加強(qiáng)，禁止把污水直接流入河流中；把棄土棄石等放置到合理的位置，不可進(jìn)行隨便堆放。
3、公路工程施工中環(huán)保管理工作需要注意的問題
公路施工過程需要各個(gè)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)配合，對整個(gè)施工過程中都必須進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控與管理，以便于更好的保護(hù)環(huán)境，所有施工人員都應(yīng)該具備環(huán)保意識(shí)。建設(shè)單位應(yīng)該大力開展環(huán)保監(jiān)測工作；建設(shè)施工管理工程師應(yīng)該協(xié)調(diào)、配合部門工作，嚴(yán)格做好環(huán)保管理工作；施工單位應(yīng)該規(guī)范的、科學(xué)的開展環(huán)保監(jiān)督管理工作。通過所有部門的協(xié)調(diào)配合，最大限度的保障施工周圍環(huán)境符合國家標(biāo)準(zhǔn)。
3.1建立環(huán)保監(jiān)督機(jī)制
在建設(shè)施工單位各部門的配合下，建立相關(guān)的環(huán)保監(jiān)督機(jī)構(gòu)，并且在環(huán)保監(jiān)督機(jī)構(gòu)的管理下，開展一系列環(huán)保施工工作，對整個(gè)施工過程中的環(huán)保工作進(jìn)行管理與改進(jìn)，對施工現(xiàn)場的環(huán)保質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督與管理。
3.2完善科學(xué)監(jiān)督制度
實(shí)際施工過程中，環(huán)保管理機(jī)構(gòu)應(yīng)該對施工現(xiàn)場周圍的土質(zhì)、水質(zhì)、植被景觀、空氣質(zhì)量等進(jìn)行相關(guān)檢測，一旦發(fā)現(xiàn)有害物質(zhì)超標(biāo)的問題，及時(shí)向管理部門報(bào)告，通過各部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作，努力在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)救，對于施工人員進(jìn)行相關(guān)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作，給予一定的處罰。3.3發(fā)揮監(jiān)理工程師的管理工作在整個(gè)環(huán)保管理監(jiān)控過程中，監(jiān)理工程師起到了很大作用，監(jiān)督過程應(yīng)該包括施工質(zhì)量、合同簽訂、監(jiān)督施工進(jìn)度等各方面的內(nèi)容，對施工過程中可能出現(xiàn)的環(huán)保隱患進(jìn)行排查，并且對周圍住戶與施工帶來的不便進(jìn)行協(xié)調(diào)，依據(jù)法律法規(guī)進(jìn)行合理的溝通與管理。
4、結(jié)語
綜上所述，公路施工過程中出現(xiàn)一定的污染與破壞是必不可免的，雖然不能完全杜絕這些污染破壞問題，但是可以把污染降到最低，如果不采取任何措施，將會(huì)形成更嚴(yán)重的污染問題。因此，公路工程施工中的環(huán)保管理就變得尤為重要，環(huán)保管理工作應(yīng)該始終貫穿于整個(gè)施工過程中，只有這樣才可以把環(huán)保管理工作落實(shí)到實(shí)際施工過程中，最大限度減少環(huán)境問題的出現(xiàn)。
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