高速公路軟土路基工后沉降的回旋線推算法

工程實際中軟土路基工后沉降值的確定一般是先根據(jù)現(xiàn)場實測的軟基沉降-時間變化過程曲線推算出最終沉降量,再減去已發(fā)生的沉降量而得到.實際上,由于地基條件、加固方式及效果的不同,這種僅僅根據(jù)路基施工期較短時間的沉降與時間的變化曲線來直接推算時間趨于無窮大時的最終沉降量的計算方法有欠合理,推算出的工后沉降有時與實際相差較大.因此,本文提出了一種沉降預(yù)測的新方法,即利用回旋線的曲率變化特性來分析軟基沉降變化規(guī)律,用回旋線參數(shù)方程來直接推算工后沉降量,并詳細研究了回旋線參數(shù)A值和沉降收斂時間t值的求解方法.結(jié)果表明,用回旋線參數(shù)方程來推算軟土路基工后沉降量快速、簡單、直接.

作 者： 歐湘萍 OU Xiangping   作者單位： 武漢理工大學(xué)交通學(xué)院,湖北,武漢,430063  刊 名： 資源環(huán)境與工程  英文刊名： RESOURCES ENVIRONMENT & ENGINEERING  年，卷(期)： 2009 23(z2)  分類號： U416.1  關(guān)鍵詞： 軟土路基   工后沉降   回旋線  

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