船體總縱強(qiáng)度問(wèn)題的試驗(yàn)分析

為了了解上層建筑在船體總縱強(qiáng)度中的作用和各種不同航行狀態(tài)下船體的總縱彎曲應(yīng)力水平,本文通過(guò)試驗(yàn)方法對(duì)船舶在航行狀態(tài)下的總縱彎曲強(qiáng)度進(jìn)行了測(cè)試.通過(guò)對(duì)測(cè)試結(jié)果分析得出結(jié)論:長(zhǎng)上層建筑在船體總縱強(qiáng)度中起著重要作用,頂浪和首斜浪是船舶航行的最危險(xiǎn)的工況.

作 者： 付攀 牟金磊 晁愛(ài)民 Fu Pan Mou Jinlei Chao Aimin   作者單位： 付攀,晁愛(ài)民,Fu Pan,Chao Aimin(海軍駐青島造船廠軍事代表室,山東,青島,266002)

牟金磊,Mou Jinlei(海軍工程大學(xué)船舶與動(dòng)力學(xué)院,湖北,武漢,430033) 

刊 名： 江蘇船舶  英文刊名： JIANGSU SHIP  年，卷(期)： 2009 26(2)  分類(lèi)號(hào)： U661.43  關(guān)鍵詞： 船體結(jié)構(gòu)   總縱強(qiáng)度   上層建筑  

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