南京地鐵一號(hào)線ETD國(guó)產(chǎn)化改造

一、引言 隨著地鐵對(duì)設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性要求越來(lái)越高,作為被IEEE802.3以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范列為主要物理傳輸媒介的光纖,在地鐵LAN網(wǎng)中的應(yīng)用己成為網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)中不可缺少的部分.南京地鐵一號(hào)線的SCADA站級(jí)系統(tǒng)采用的是光纖局域網(wǎng),但考慮到若采用一個(gè)光纖直接到桌面的方案,不僅要有光纖信息出口和配線箱,更需要在地鐵建成時(shí),采購(gòu)價(jià)格非常昂貴的光纖網(wǎng)卡和集線器,這不僅會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的成本大大升高,而且當(dāng)時(shí)的相關(guān)技術(shù)仍不成熟.

作 者： 郭巍   作者單位： 南京地鐵運(yùn)營(yíng)分公司  刊 名： 高科技與產(chǎn)業(yè)化  英文刊名： HIGH-TECHNOLOGY & INDUSTRIALIZATION  年，卷(期)： 2010 ""(1)  分類號(hào)：   關(guān)鍵詞：  

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