航空工效中情境覺知的研究

隨著航空設(shè)備自動化/智能化水平的不斷提高,現(xiàn)代飛機座艙中動態(tài)信息越來越多,而飛行員的主要作用已由操作控制向監(jiān)視轉(zhuǎn)移,即人的體力負荷下降、心理負荷增加的現(xiàn)象變得更加突出.鑒于此,有關(guān)飛行員情境覺知研究已成了目前航空工效研究領(lǐng)域中比較活躍的一個方向,筆者通過對情境覺知的發(fā)展歷史、概念定義、影響因素、定性模型分析,并結(jié)合前人的研究成果建立了一個新的情境覺知定義和相應的情境覺知多級觸發(fā)定性分析模型,初步揭示了高級飛行員和飛行學員之間的情境認知差別,并為進一步建立定量的情境覺知多級觸發(fā)分析模型(包括不同情境下飛行員的感覺、理解、預測等階段的臨界值)打下了基礎(chǔ).

作 者： 劉偉 袁修干 柳忠起 康衛(wèi)勇 馬銳 LIU Wei YUAN Xiu-gan LIU Zhong-qi KANG Wei-yong MA Rui   作者單位： 劉偉,LIU Wei(北京城市學院信息學部;北京航空航天大學航空科學與工程學院)

袁修干,柳忠起,康衛(wèi)勇,馬銳,YUAN Xiu-gan,LIU Zhong-qi,KANG Wei-yong,MA Rui(北京航空航天大學航空科學與工程學院) 

刊 名： 中國安全科學學報  ISTIC PKU 英文刊名： CHINA SAFETY SCIENCE JOURNAL  年，卷(期)： 2004 14(12)  分類號： X912  關(guān)鍵詞： 人-機與環(huán)境   工效   情境覺知  

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