提高柴油/甲醇組合燃燒尾氣排放質量的研究

摘要： 對原機、柴油/甲醇組合燃燒,以及帶氧化催化轉化器的柴油/甲醇組合燃燒3種情況下的尾氣排放進行了比較和研究.針對柴油/甲醇組合燃燒可以使NOx、煙度大幅度下降,但同時PM、CO和HC的排放濃度與原機相比反而增加的現(xiàn)狀,通過加裝氧化催化轉化器,對廢氣進行處理后,發(fā)現(xiàn)HC、CO和PM排放明顯減少.與原機相比,不僅可以實現(xiàn)大幅度降低NOx,而且PM排放也有較大幅度下降.采用透射電子顯微鏡觀察發(fā)現(xiàn),與原機相比,柴油/甲醇組合燃燒的PM排放中干炭煙(DS)減少,但是可溶有機物(SOF)增加.經(jīng)過氧化催化轉化器處理后,尾氣的PM中大量SOF和HC化合物被消除,致使PM的質量明顯減少. 作 者： 姚春德    彭紅梅    黃鈺    劉希波    程傳輝    王銀山    YAO Chunde    PENG Hongmei    HUANG Yu    LIU Xibo    CHENG Chuanhui    WANG Yinshan   作者單位： 天津大學,內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室,天津,300072  期 刊： 環(huán)境科學學報  ISTICPKU   Journal： ACTA SCIENTIAE CIRCUMSTANTIAE  年，卷(期)： 2006, 26(8)  分類號： X7  關鍵詞： 柴油/甲醇組合燃燒    尾氣    氧化催化轉化器    微粒   

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