漢中石門(mén)

漢中石門(mén)

漢中石門(mén)(漢中石門(mén))

石門(mén)位于今漢中市北17公里處，褒斜道南端段，又稱“小石門(mén)”�，F(xiàn)淹沒(méi)于褒河水庫(kù)中。

漢中石門(mén)是世界上第一條人工開(kāi)鑿的通車(chē)山體隧道，開(kāi)鑿于公元1世紀(jì)，位于陜西省漢中市的古棧道-褒斜道上。是我國(guó)古代用于交通的穿山隧道，其內(nèi)壁寬度、高度皆在4米以上。漢代一軌之寬僅1.5米，可以知道石門(mén)內(nèi)可容納兩車(chē)并行。北魏《石門(mén)銘》云：“穹隆高閣，有車(chē)轔轔�！�…千載絕軌，百輛更新”，如實(shí)描繪了石門(mén)通車(chē)的盛況。石門(mén)是東漢永平四年（公元61年）明帝下詔開(kāi)鑿的，檢索現(xiàn)有史料得知，石門(mén)是我國(guó)古代最早的可供行人和車(chē)輛往來(lái)的山體隧道。

石門(mén)大約是戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，為修褒斜棧道而鑿的，后經(jīng)歷代修鑿，方告開(kāi)通。門(mén)洞長(zhǎng)13.6米，寬4.2米，南口高3.45米，北口高3.75米。它是用我國(guó)古代原始攻鑿山石的辦法“火燒水激”鑿成的，是我國(guó)最早的人工隧道，是研究我國(guó)古代交通史的寶貴資料。 石門(mén)作為1900多年前完成的一項(xiàng)偉大工程，它的開(kāi)鑿技術(shù)是值得注意的。清代更漢復(fù)《棧道歌》中有“積薪一炬石為橋，錘鑿既加如削腐”的詩(shī)句，是說(shuō)明石門(mén)采用火燒水淬的辦法破石開(kāi)鑿的'。 石門(mén)漢魏十三品。在古漢臺(tái)的碑廊里，嵌鑲著一塊黑色大理石碑刻。上面8個(gè)行書(shū)大字“漢中石門(mén)，日本之師”，是由日本著名書(shū)法家種谷扇舟先生題寫(xiě)的。題詞中的“漢中石門(mén)”是指陳列在（古漢臺(tái)）漢中市博物館的摩崖石刻精品——石門(mén)十三品。 自石門(mén)開(kāi)通后，過(guò)往的仕官商賈、文人墨客，在飽覽勝跡之余，記事詠物，抒懷為文，鐫刻于石門(mén)內(nèi)外的崖壁上，世代不絕。這樣就形成了蔚為壯觀的石門(mén)摩崖石刻。 據(jù)1960年文物普查統(tǒng)計(jì)，在石門(mén)故址的石刻有104種，僅石門(mén)內(nèi)壁就有34種，上自漢魏，下至明清。琳瑯滿目，儼然一座石刻寶庫(kù)。在眾多的石刻中，以13種漢至南宋時(shí)代的石刻出類(lèi)拔萃、蜚聲古今，世稱石門(mén)漢魏十三品。 70年代初，國(guó)家修建石門(mén)水庫(kù)，為保護(hù)文物，不致于淹埋于水庫(kù)之下，才將這批石刻鑿遷下來(lái)，陳列于古漢臺(tái)博物館寬敞明亮的展覽大廳內(nèi)。

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