蘇澳港

蘇澳港

蘇澳港(蘇澳港)

蘇澳港，位于臺灣省宜蘭平原南側(cè)山地邊緣的蘇澳灣內(nèi)，三面環(huán)山，灣口向東南方敞開，左右各有一弧形小半島將港灣合抱，北為北方澳，南為南方澳，有如螃蟹的兩只大螯，遙相對山地。丁字形的港灣內(nèi)漁船輻輳，桅檣林立。每當夜幕降臨，漁舟唱晚，星火點點，令人陶醉，早為蘭陽八景之一（蘇澳蜃市）。

目錄 簡介 地理環(huán)境 歷史沿革 港埠規(guī)模 收縮展開 簡介

蘇澳港港區(qū)土地面積約90萬平方米，水域面積28.4萬平方米；港區(qū)航道水深24米，可容8萬噸船舶出入；港區(qū)各主航道水深10－15米；港區(qū)船舶停泊能量合計船舶16艘；錨地56萬平方米，可容船舶3艘；碼頭13座，長度為2610米，可容船舶13艘；起重機6臺，堆高機8臺，拖船計6艘。該港主要運輸貨物相對集中，進口以煤炭為主，出口以水泥為主。2002年，蘇澳港進港船舶687艘，出港船舶687艘，合計1354艘；進港船舶總噸位576萬噸，出港船舶總噸位574萬噸，合計1150萬噸；貨物吞吐量531萬噸，貨物裝卸量556萬噸。

地理環(huán)境

蘇澳港昔稱東港，三面環(huán)山，形勢險要，港口東向太平洋，是由北方澳、蘇澳和南方澳形成的自然港澳。因為天然的優(yōu)良地形，自古以來常是海盜等外力垂涎窺犯的據(jù)點。由于港面原本寬闊，中有礁石羅列，當春夏間，海面風平浪靜， 船舶市廛倒影入海，反映空中，幻為樓閣， 宛如神仙境界，因而被選定「蘭陽八景」之一，標其名稱「蘇澳蜃市」。 蘇澳有著罕見的天然優(yōu)良港灣，形勢十分險要。整個港區(qū)的開發(fā)是漸進的。清代只有南方澳和北方澳兩處小漁村；二次大戰(zhàn)末期，日本政府曾著手辟建蘇澳國際港，后因日本戰(zhàn)敗而告中斷。光復(fù)后，政府為將宜蘭縣的木材加工品外銷，于是在1965年興建小型商港，1974年蘇澳港擴建工程被列為十大建設(shè)之一，歷時九年，從此蘇澳港躋身國際商港之林。而北方澳則被收為軍港，南方澳仍繼續(xù)扮演臺灣第三大漁港的重要角色。 蘇澳港面積廣闊，中有礁石棋布，當春夏之際，海面風平浪靜，船舶市廛倒影入海，反映天空，幻為閣樓，彷佛仙境，因此有「蘇澳蜃市」的稱譽。但是本港為國際商港，一般人無法入港參觀，不過站在炮臺山頂或沿蘇南（南方澳）公路，都可俯瞰港澳的壯麗美景。游憩景點大多位居于沿東部海岸地帶，濱臨遼闊的太平洋，蘇澳岸海的地形以巖岸居多，山濱水湄，海岸風光景致奇美，如詩如畫。若要俯瞰港澳美景，只能站在炮臺山或沿蘇南公路觀賞。事實上，七星嶺上的'風空仔，也是鳥瞰蘇澳港的絕佳據(jù)點，立足港口，向南可俯視港澳的壯麗，向北則可遠眺海中龜，近窺蘭陽平原的秀色，進而深深體認到蘇澳港在蘭陽沿海在線的特殊地位。

歷史沿革

蘇澳港舊稱為“東港”，原為一小型港口，其地形三面環(huán)山，是由北方澳、蘇澳及南方澳形成的天然優(yōu)良港灣，形勢相當險要。日治時期，日本當局將南方澳開辟南方澳漁港與內(nèi)埤漁港，二次大戰(zhàn)末期原有意辟建國際港，后因戰(zhàn)敗而中斷。 1965年，臺灣政府為因應(yīng)地方發(fā)展，在南方澳北邊興建小型商港，于1972年6月完工。1969年，行政院決議將蘇澳港擴建為基隆港的輔助港，并在1971年12月1日成立基隆港務(wù)局蘇澳港分局。1974年，蘇澳港列入“十大建設(shè)”之一；1975年7月，建港工程正式動工。除了建造碼頭、防波堤等設(shè)施，以及疏浚航道之外，并同時進行辟建蘭陽隧道等連外道路工程。1978年底，第一期工程完工；1983年6月，第二期工程全部完工。

港埠規(guī)模

蘇澳港水域面積290萬平方米，陸地面積86萬平方米。擁有13座碼頭，共長2,610米。包括港勤船碼頭1座和營運碼頭12座。除了位于南方澳與蘇澳的商港區(qū)域之外，北方澳則單獨建設(shè)為軍港區(qū)。