車輛保險(xiǎn)新規(guī)定

　　車險(xiǎn)新規(guī)將于2016年1月1日起正式實(shí)行。

　　按照新的費(fèi)率浮動(dòng)規(guī)則，出險(xiǎn)1 次保費(fèi)不打折;出險(xiǎn)2 次上浮25%;出險(xiǎn)3次上浮 50%;出險(xiǎn)4次上浮75%;出險(xiǎn)5 次保費(fèi)翻倍。

　　一年內(nèi)無(wú)出過險(xiǎn)的打 8.5折，2年出過險(xiǎn)打七折，三年沒出過險(xiǎn)才能打六折。

　　簡(jiǎn)單來說，出險(xiǎn)次數(shù)越多，第二年的保費(fèi)肯定會(huì)越高。今后保險(xiǎn)公司給出的折扣高低，將不僅取決于客戶上一年度的出險(xiǎn)率，還要看車主的駕駛行為和駕駛風(fēng)險(xiǎn)。也就是說商業(yè)車險(xiǎn)改革后，風(fēng)險(xiǎn)低、安全意識(shí)好的客戶將可以得到更大的實(shí)惠。

　　新規(guī)條款中明確提出，商業(yè)車險(xiǎn)保單中將新增一個(gè)折舊后的汽車價(jià)格，保費(fèi)則按照折舊后的價(jià)格計(jì)算。

　　如此一來，車主在這方面的保費(fèi)支出也將有所減少。

　　同時(shí)，改革后的商業(yè)車險(xiǎn)還增加了一項(xiàng)新的權(quán)利“代位求償”權(quán)。

　　簡(jiǎn)單來說就是，當(dāng)本人遇到對(duì)方負(fù)全責(zé)的保險(xiǎn)事故，如果對(duì)方因?yàn)橥侗ｎ~不足，或者沒有能力賠償，受損一方可以要求自己的保險(xiǎn)公司先行賠付，然后由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)向?qū)Ψ阶穬敗?/p>

　　車輛因質(zhì)量問題退貨可退車船稅

　　自2016年1月1日起，國(guó)內(nèi)因質(zhì)量原因被退回生產(chǎn)企業(yè)或者經(jīng)銷商的車船，就可以申請(qǐng)退還相關(guān)的車船稅。國(guó)家稅務(wù)總局就此發(fā)布了《車船稅管理規(guī)程(試行)》。

　　新規(guī)規(guī)定，已繳納車船稅的車船，因質(zhì)量原因，車船被退回生產(chǎn)企業(yè)或者經(jīng)銷商的，納稅人可以向納稅所在地的主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申請(qǐng)退還自退貨月份起至該納稅年度終了期間的稅款，退貨月份以退貨發(fā)票所載日期的當(dāng)月為準(zhǔn)。國(guó)稅機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)向地稅機(jī)關(guān)提供車輛退貨發(fā)票信息，以減輕納稅人辦稅負(fù)擔(dān)。

　　另外，已完稅車輛被盜搶、報(bào)廢、滅失而申請(qǐng)車船稅退稅的，由納稅人納稅所在地的主管稅務(wù)機(jī)關(guān)按照有關(guān)規(guī)定辦理。

　　關(guān)于新能源汽車，規(guī)程還指出，對(duì)不屬于車船稅征稅范圍的純電動(dòng)乘用車和燃料電池乘用車，應(yīng)當(dāng)積極獲取車輛的相關(guān)信息予以判斷，對(duì)其征收了車船稅的應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以退稅。

　　另外納稅人在車輛登記地之外購(gòu)買機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，由保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)代收代繳車船稅的，憑注明已收稅款信息的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單或保費(fèi)發(fā)票，車輛登記地的主管稅務(wù)機(jī)關(guān)不再征收該納稅年度的車船稅，已經(jīng)征收的應(yīng)予退還。

　　近日，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》的決定。該規(guī)定對(duì)2005年發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》提出十項(xiàng)修改意見，其中強(qiáng)制指定4S店維修、維修只能換原廠配件等要求被視為違規(guī)。該規(guī)定將于2016年1月1日起正式實(shí)施。

　　核心內(nèi)容之一：托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量‘三包’責(zé)任外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營(yíng)者。

　　這一內(nèi)容，實(shí)際就是指車主或受委托修車的人，可以自行選擇維修保養(yǎng)店，而汽車廠家或經(jīng)銷商都不能夠再橫加干涉。

　　核心內(nèi)容之二：對(duì)零配件供應(yīng)商和社會(huì)維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)在松綁的同時(shí)，將其規(guī)范化，除了要求非4S店也需要提供“同質(zhì)配件”之外，還要逐步對(duì)車輛維修記錄進(jìn)行統(tǒng)一存檔管理，將一輛車的所有維修保養(yǎng)記錄電子化并全行業(yè)可查。

　　之前人們經(jīng)常遇到的說不清道不明的維修扯皮事件，也會(huì)隨之降低。

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