科目二考試如何控制離合

　　我們在控制車速的時候其實就是壓離合�？颇慷�考試如何控制離合？下面是小編分享的資料，一起來看一下吧。

　　1、離合器的松抬技巧

　　離合器，顧名思義，是控制傳動系統(tǒng)“離”與“合”的部件。離合器的初始狀態(tài)是抬起，也就是“合”。車輛掛檔之前必須先將其踩到底 也 就是“離”的狀態(tài)，在起步過程中再將其逐步回位，恢復到“合”的狀態(tài)。

　　離合器抬起時的行程有兩段，第一段時空行程，在這段行程中傳動系統(tǒng)是斷開的，發(fā)動機空轉(zhuǎn)，車輛不會起步。這個行程需要快速抬起，當然開始時不熟練慢慢抬也沒有關(guān)系，在練習中找到了半聯(lián)動的位臵以后，需要逐漸嘗試將離合器快速抬起，一次性抬到半聯(lián)動位臵。第二段是從半聯(lián)動狀態(tài)慢慢轉(zhuǎn)換到全聯(lián)動狀態(tài)的過程，需要在解除剎車或稍稍給油的前提下慢慢抬起，否則會導致發(fā)動機熄火。剎車及時解除后，隨著離合器從半聯(lián)動向全聯(lián)動的轉(zhuǎn)換，車輛速度會起來越快。

　　在空行程和半聯(lián)動的“聯(lián)接點”上，離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞扭力，又產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)，也就是說有前進或后退的動力，但又有剎車系統(tǒng)的阻力，二者達到了一定的平衡。如果此時不立即解除駐車制動器，會造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了。如果此時繼續(xù)抬離合器，聯(lián)接程度更大一些，動力也更大一些，而駐車制動器的阻力是其無法克服的，就會把發(fā)動機“憋”熄火。

　　2、“聯(lián)動點”的判斷

　　現(xiàn)在大家最關(guān)心的問題就出來了，怎么判斷第二段行程的開始點?也就是什么時候才是半聯(lián)動狀態(tài)?

　　判斷聯(lián)動點的方法歸納起來主要有下面幾種，個人憑習慣選擇使用吧。

　　第一、憑耳的感覺：呵呵，也就是聽發(fā)動機的聲音。車輛點火發(fā)動以后，發(fā)動機空轉(zhuǎn)，速率最高，聲音比較“高昂”，當離合器抬到聯(lián)動點的時候，發(fā)動機開始向后面?zhèn)鬟f動力，消耗發(fā)動機的功率，因此發(fā)動機的轉(zhuǎn)速明顯下降，聲音明顯變小，變得“低沉”，這時離合器就抬到聯(lián)動點了，這個點不難把握，多聽幾次就有感覺了。

　　第二、憑腳的感覺：當離合器抬到聯(lián)動點的時候，摩擦力的作用下傳動系統(tǒng)會有“全聯(lián)動”的要求，這時離合器踏板會有一種輕微頂腳的感覺，也就證明離合器已經(jīng)抬到聯(lián)動點了。

　　第三、憑車的感覺：當離合器抬到聯(lián)動點的時候，傳動系統(tǒng)部分聯(lián)接，車輛具備了起動所需的部分動力，車身開始有所反應，車身和變速桿就出現(xiàn)一種微微顫抖的現(xiàn)象，這時也可證明離合器抬到了聯(lián)動點。

　　第四、看轉(zhuǎn)速變化：如果車上有發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，你會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化也是很明顯的，

　　在離合器抬起的第一段行程中，也就是空行程過程中，由于沒有聯(lián)接，發(fā)動機轉(zhuǎn)速表顯示的轉(zhuǎn)速不會有變化。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速表的顯示的轉(zhuǎn)速明顯下降時，表明已經(jīng)產(chǎn)生聯(lián)接，也可以證明離合器已經(jīng)抬到聯(lián)動點了。

　　第五、憑車輛的沖動：在離合器抬到聯(lián)動點的時候，車輛就有一種往前微微沖動的感覺，這個其實和第三點差不多，當你再放松一些離合器，掛前進檔時車頭會明顯抬起，掛倒檔時車尾會明顯抬起。這個特征車外的人會看得更清楚。這個時候離合器也就抬到聯(lián)動點了。

　　3、一般道路起步停車時離合器的使用技巧

　　要記住停車的正確操作順序。停車時如果駐車制動器(手剎)制動力小，有時車會溜車。因此，駐車制動時一定要用力拉駐車制動桿直到聽到“咯咯”聲音為止

　　4、坡道起步時離合器的使用技巧。

　　(一)上坡

　　1、上坡行駛的停車方法

　　汽車上坡行駛時，由于坡度阻力車速自然會降下來，與平緩路段相比較只需輕輕制動。停車后用力踩踏制動踏板，防止汽車向后滑行。與前車排隊時，因為前車有溜車的可能性，因此要保持一定車距。

　　2、使用駐車制動器(手剎)起步方法在坡道起步時，注意防止汽車向后移。操作必須迅速正確。

　　3、不使用駐車制動器(手剎)坡道起步

　　右腳踩住制動踏板，左腳將離合器踏板控制在半離合狀態(tài)。

　　右腳制動踏板快速地移到加速踏板(這時稍稍用力踩踏加速踏板)。車輛起動后，半離合狀態(tài)下的離合器踏板輕輕回位。

　　4、上坡發(fā)動機熄火的原因

　　注意：這時的油門比平路起步時要大，因為在平路起步時，發(fā)動機只克服一個車輛本身的行駛阻力，上坡時還要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的發(fā)動機功率就大。所以，門要比平路起步時大。具體大多少合適，這要根據(jù)坡道的大小來決定，如果坡道不太大，油門適當大些就行了，如果坡道比較陡，那么油門就要再大些，最大，別超過發(fā)動機的中等轉(zhuǎn)速�？傊�，一個原則，在坡道起步時，一定要保持發(fā)動機的動力充足。起步后必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發(fā)動機還要熄火。

　　5、坡道行駛時發(fā)動機熄火的處理方法行駛在坡道上的動機熄火時，駕駛員非常容易緊張，應沉著操作。首先將車制動，不要下車，用正確的步驟重新起動發(fā)動機。

　　(二)下坡

　　1、下坡行駛的停車方法

　　下坡行駛時，在重力的作用下速度會逐漸提高，比平緩路段需要的距離長。因為速度逐步增加，盡早踩踏制動踏板非常重要。

　　2、下坡行駛的起步方法

　　下坡時起步不是什么難題。利用下坡的坡度慢慢放開駐車制動桿，汽車就開始起步了。起步后選擇適當速度的檔位，輕輕地將離合器踏板回位。

　　5、換檔時離合器的使用技巧

　　檔換上后，在離合器踏板抬到聯(lián)動點的時候要停2——3秒鐘，才能將離合器踏板全部抬起來，否則，車輛會出現(xiàn)后坐(油門松開時)或沖闖(油門未松開時)現(xiàn)象，車輛出現(xiàn)后坐現(xiàn)象時，是因為換檔提速過高所至，車輛出現(xiàn)沖闖現(xiàn)象時，是因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高所至。在學車期間，這種現(xiàn)象都難以避免，所以，在離合器踏板抬到聯(lián)動點的時候停2——3秒鐘，發(fā)動機和車輛的速差在離合器半聯(lián)動的作用下，就會縮小或相等，這時再把離合器踏板全部抬起來，就不會出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象了。如果你能將車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速配合的十分默契，就是離合器踏板抬的再快，也不會出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象，但必須要經(jīng)過較長時間的體會和練習才能達到。

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