隨著人們生活水平的提高，汽車逐漸成為人們出行普遍的代步工具，相對的我國的輪胎行業(yè)企業(yè)也風(fēng)起雨涌，那么輪胎市場狀況如何呢？以下是PINCAI小編收集的關(guān)于《輪胎市場調(diào)查報(bào)告》，歡迎閱讀了解!
報(bào)告一：輪胎市場調(diào)查報(bào)告
1、現(xiàn)狀：汽車的普及化使得輪胎的需求量也越來越大，又隨著我們輪胎工業(yè)的發(fā)達(dá)，滿足現(xiàn)目前的現(xiàn)狀是供過于求的。全鋼輪胎依然是我國輪胎銷售的一大特色，無論是進(jìn)口還是出口這類型的輪胎都可以用壯觀來形容;
2、商家：玩具輪胎、自行車胎、汽車輪胎、滑板輪胎、摩托車輪胎都是出口大量的產(chǎn)品，可以生產(chǎn)全面輪胎的商家也有三四十多家吧。中國很多輪胎在全球都有排名的，最好的是排名18位。朝陽輪胎就是國家典型的名牌，在國際五百強(qiáng)行業(yè)里面排名454位;
3、差距：雖然中國輪胎出口大于進(jìn)口量，2015年產(chǎn)量將超過2.2億條，輪胎的出口量已經(jīng)達(dá)到了9000萬條。在國際的影響力相當(dāng)于愛好和平的影響力一樣的大，在75強(qiáng)的輪胎行業(yè)里面就占有了18位;
4、約束：交通事故的頻繁發(fā)生也導(dǎo)致輪胎的質(zhì)檢越來越嚴(yán)格，通過每年的情況專業(yè)人士個(gè)輪胎定的規(guī)格和安全性能都不相同�？箟簻y試、耐久測試、高速行駛測試都是現(xiàn)在最為標(biāo)準(zhǔn)的幾項(xiàng)測試方式。在行駛的過程中測試一般是1個(gè)小時(shí)或者30分鐘的測試時(shí)間，檢驗(yàn)是否合格;
5、管制：國外對中國輪胎的管制非常的嚴(yán)格，檢驗(yàn)有不合格的情況就會全部的完璧歸趙。不公平!不公平!為什么國外輪胎進(jìn)入中國市場的時(shí)候都沒有這般待遇。但是我們不得不承認(rèn)別人的質(zhì)量關(guān)確實(shí)做得比我更加的細(xì)節(jié);
6、市場：輪胎的高端市場基本都被國外占領(lǐng)，目前默認(rèn)為的高端市場都是在國外。中國市場大多都用于輕卡之類的冷門車輛，法國的米其林、美國的固特異、美國的普利司通是現(xiàn)目前最為高端的輪胎行業(yè)，韓國的錦湖、韓泰在中國的市場也遠(yuǎn)超于國人自己的品牌;
7、種類：為什么我會說中國自己的市場只有全鋼式輪胎是我國的特點(diǎn)，因?yàn)榘脘撦喬ナ袌鋈勘粐馄放普碱I(lǐng)。大部分的重卡車輛還是使用的中國品牌，這也是與中國政治體制有關(guān)的原因吧。
報(bào)告二：輪胎市場調(diào)查報(bào)告
20XX年中國汽車輪胎業(yè)的競爭可謂“風(fēng)起云涌”，不僅國內(nèi)的企業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，國際輪胎巨頭也相繼在中國建廠，并不斷加強(qiáng)國內(nèi)市場的營銷攻勢。其實(shí)，各輪胎廠家的“動作頻頻”也是事出有因。近年來，伴隨著中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，輪胎工業(yè)發(fā)展速度十分驚人，各大廠家紛紛推出新的營銷策略來擴(kuò)大市場占有率。針對輪胎市場的現(xiàn)狀新秦調(diào)查評價(jià)中心于2007年3月對20-50歲擁有私家車的人群開展了一次網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，主要針對的品牌有米其林、普利司通、固特異和韓泰輪胎，以此來解讀一下中國輪胎市場的現(xiàn)狀。
一、米其林暫居第一，未來版圖未定
如新秦調(diào)查數(shù)據(jù)所示，米其林依然穩(wěn)居市場第一，緊接著是普利司通、固特異和韓泰輪胎，其中米其林的分布率最高，普利司通和固特異緊居其后。但我們同時(shí)也應(yīng)該看到，韓泰近些年的發(fā)展勢頭也不可小覷，對前三品牌的市場地位構(gòu)成很大的壓力。目前中國輪胎市場已成為全球增長速度最快的市場，中國輪胎在世界市場的份額為15%左右，2005年全國輪胎產(chǎn)量已達(dá)到3.18億條。為了爭奪日漸增長的中國市場，許多輪胎廠家都推出自己的品牌策略。
近日，固特異公司宣布將陸續(xù)推出7款全新規(guī)格的固特異“三能輪胎”——Excellence輪胎以滿足目前輪胎零售市場對于中高端輪胎日益增長的需求。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，零售市場的輪胎價(jià)格水平至少要比配套市場高出10%，隨著汽車廠家利潤的降低，零配件不得不跟著利潤降低，配套輪胎企業(yè)的利潤幾乎為零，輪胎企業(yè)主要賺取售后服務(wù)市場的利潤。
目前，米其林的馳加店數(shù)量已超過300家，并以每年100家的數(shù)量增長。而固特異目前在中國的銷售店主要有飛足店、精英店、掛牌店和授權(quán)店四種，計(jì)劃到2007年，規(guī)模將達(dá)到800家之多。值得一提的是，固特異在中國擴(kuò)張速度十分驚人，僅6個(gè)月就攏聚了300家零售加盟店，平均1天開設(shè)2家新店的速度在業(yè)界創(chuàng)造了一個(gè)奇跡。去年12月中旬，普利司通最高級別的零售店——“車之翼”南通百花店在江蘇南通開業(yè)。這是普利司通繼2003年8月，廣州白云“車之翼第一店”后，開出的第100家店。在短短三年時(shí)間內(nèi)，普利司通各種形式的零售店在中國已達(dá)到1500家。
另外，三大輪胎巨頭還紛紛將其輪胎零售店從單一的輪胎服務(wù)提升到可以提供汽車裝飾、汽車保養(yǎng)、汽車檢測、損耗品更換等綜合性服務(wù)。一位輪胎業(yè)的專家表示，隨著巨頭們競爭的升級，巨頭們對銷售渠道的爭奪也將更加激烈，而這也將在一定程度上影響巨頭們未來的版圖劃分。
二、中低端品牌浮出水面
在這種競爭激烈的狀況下，此前潛在水下的中低端品牌也開始“按捺不住”了。2006年，韓泰輪胎調(diào)整了配套市場的定位，力爭為更高端汽車品牌配套，并往國內(nèi)市場引入了一些高性能輪胎。
近日，韓泰輪胎與奧迪公司簽署了“技術(shù)合同協(xié)議書”，從2007年6月份開始向沈陽生產(chǎn)的高檔轎車奧迪A6L以及A4兩款車型提供9萬條配套輪胎。目前，韓泰為大眾、通用、福特、大發(fā)、三菱和ITEC等海外著名廠家配套輪胎，其產(chǎn)品在國內(nèi)轎車輪胎市場的占有率為第一，在配套市場上更創(chuàng)下了最大占有率。
雖然為奧迪A6L和A4配套的9萬條輪胎對韓泰公司高達(dá)2500萬條的生產(chǎn)能力來說只占了1/30，但意義仍然重大——高檔車廠商的配套訂單此前多被米其林、固特異所把持，現(xiàn)在韓泰輪胎公司也拿到了通行證。公司負(fù)責(zé)人表示，韓泰會以向奧迪供貨為契機(jī)，逐步致力于國內(nèi)豪華車型配套市場，并借此機(jī)會逐步獲得高檔車用戶的認(rèn)可。
在替換市場上，目前韓泰公司有300家專賣店，包括高、中、低三個(gè)層次，2007年將再增加100家。2007年初，公司將在上海開業(yè)的首家韓泰輪胎直營品牌形象店，包括機(jī)器設(shè)備投資約2000萬元。韓泰輪胎計(jì)劃至2007年，構(gòu)筑連接整個(gè)中國地區(qū)的流通網(wǎng)。截至到目前，韓泰輪胎在國內(nèi)成立了16個(gè)分公司，15個(gè)物流中心。
韓泰輪胎的最新數(shù)據(jù)顯示，目前出口市場、配套市場、替換市場分別占其中國工廠產(chǎn)能的60%、21%和19%，其中出口市場的份額幾乎達(dá)到配套市場的3倍。雖然海外市場仍然是韓泰中國工廠的主要客戶，但韓泰預(yù)計(jì)中國的配套市場能在2007年后逐漸接過海外市場銷量的接力棒。
就新秦調(diào)查的觀點(diǎn)來看，對于本土企業(yè)來講，發(fā)展路徑是從中低端市場，向高端市場切入，而外資企業(yè)的發(fā)展路徑是從高端向低端切入，二者必將短兵相接。2007年，外資巨頭的產(chǎn)能釋放出來，將對國內(nèi)輪胎市場形成極大的沖擊。
[輪胎市場調(diào)查報(bào)告]