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愛(ài)車(chē)質(zhì)保期知多少 延長(zhǎng)質(zhì)保期只是空話(huà)
愛(ài)車(chē)質(zhì)保期知多少 延長(zhǎng)質(zhì)保期只是空話(huà) 隨著今年起一汽豐田將旗下全車(chē)系的質(zhì)保期延長(zhǎng)至3年/10萬(wàn)公里后，陸續(xù)有汽車(chē)廠家為吸引客戶(hù)推出了延長(zhǎng)質(zhì)保期的舉措。不過(guò)，我們?cè)谡{(diào)查中也發(fā)現(xiàn)，不同廠家對(duì)于不同配件的保修期不盡相同；到了消費(fèi)者那頭，究竟某種配件的保修期是幾年幾萬(wàn)公里，就是一團(tuán)糊涂賬了。 30萬(wàn)以?xún)?nèi)家轎：3年質(zhì)保的并不多
據(jù)一汽豐田杭州八下里4S店總經(jīng)理 介紹，最早是從去年國(guó)慶開(kāi)始，一汽豐田就開(kāi)始推出延長(zhǎng)質(zhì)保期的舉措，將旗下RAV4、銳志等一共13款車(chē)的質(zhì)保期從2年/5萬(wàn)公里延長(zhǎng)至3年/10萬(wàn)公里；到了今年元旦，一起豐田旗下全系車(chē)型都能享受3年/10萬(wàn)公里的免費(fèi)質(zhì)保待遇了。
質(zhì)保期延長(zhǎng)之后，杭州的4S店也做足了宣傳，在八下里店，質(zhì)保期延長(zhǎng)的宣傳海報(bào)就特別顯眼。錢(qián)前表示，延長(zhǎng)質(zhì)保期的口號(hào)喊出來(lái)之后，很明顯地帶動(dòng)了最近半年以來(lái)的整車(chē)銷(xiāo)售。
當(dāng)然，質(zhì)保期的延長(zhǎng)也就意味著增加每一輛車(chē)的維修成本，根據(jù)車(chē)輛的使用情況不一，有的或許不出故障、一直健健康康的，有的或許要增加幾萬(wàn)元。這些對(duì)廠家來(lái)說(shuō)，其實(shí)是增加了一大塊隱形成本。 從2年升級(jí)到3年，數(shù)字上小小的差異對(duì)消費(fèi)者的意義，非同一般。因?yàn)榘凑照５氖褂们闆r，零部件在兩年內(nèi)一般不太會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重故障。但兩年以后，隨著磨損度的增加，車(chē)上各種大大小小的零部件陸
續(xù)達(dá)到或接近其使用壽命，這時(shí)候會(huì)開(kāi)始陸續(xù)出現(xiàn)問(wèn)題，并逐步報(bào)廢。相關(guān)調(diào)查顯示，家轎前3年正常使用的話(huà)，其保養(yǎng)和維修成本的約占購(gòu)買(mǎi)成本的14%左右；而有近一半的支出都在第3年產(chǎn)生。因此，車(chē)輛的質(zhì)保是2年/4-6萬(wàn)公里還是3年/10萬(wàn)公里可以說(shuō)有著本質(zhì)的差別。 把質(zhì)保期延長(zhǎng)至3年/10萬(wàn)公里，意味著廠家需要實(shí)實(shí)在在多支出一筆免費(fèi)維修的費(fèi)用。對(duì)此，錢(qián)前顯得比較淡定，“這個(gè)增加的成本很難估算，因?yàn)槊恳惠v車(chē)的情況都不同，有的車(chē)或許從頭到尾都沒(méi)什么需要大修的毛病，所以并不是每輛車(chē)都會(huì)增加幾萬(wàn)元的維修成本，廠家敢這么承諾，肯定是對(duì)車(chē)子質(zhì)量有信心的�！�
那么，在30萬(wàn)元以?xún)?nèi)的眾多車(chē)型中，還有哪些品牌的車(chē)型擁有3年/10萬(wàn)公里的質(zhì)保期呢？據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，就合資品牌看，只有廣州本田和福特蒙迪歐等少數(shù)幾家對(duì)其旗下車(chē)型做出了3年/10萬(wàn)公里的保修承諾，當(dāng)然現(xiàn)在一汽豐田全系加入了這個(gè)陣營(yíng)。比較意外的是，許多自主品牌也有3年/10萬(wàn)公里甚至5年/10萬(wàn)公里的保修承諾，包括長(zhǎng)安鈴木羚羊、長(zhǎng)安XC30、海馬福美來(lái)三代，以及吉利熊貓、帝豪等車(chē)型。
質(zhì)保雖延長(zhǎng)，但并非什么都給保
即使現(xiàn)在以延長(zhǎng)質(zhì)保期為促銷(xiāo)的手段已頻頻出現(xiàn)，但其實(shí)大家的愛(ài)車(chē)也并非在質(zhì)保期內(nèi)就萬(wàn)事大吉，不管出什么狀況都由廠家買(mǎi)單維修。具體情況還是要看廠家在保修期內(nèi)所指定的免費(fèi)項(xiàng)目。
以一汽豐田為例，在目前延長(zhǎng)的3年10萬(wàn)公里的質(zhì)保期內(nèi)實(shí)行整
車(chē)質(zhì)保，時(shí)間或里程以先到者為準(zhǔn)，但例如燈泡、輪胎等一些易損件就不在延長(zhǎng)的質(zhì)保范圍內(nèi)。
在調(diào)查過(guò)程中我們也發(fā)現(xiàn)，不少汽車(chē)廠家的延保承諾，并不意味著對(duì)整車(chē)所有部件延長(zhǎng)質(zhì)保期限。
事實(shí)上，很多廠家延長(zhǎng)的只是部分重要組件或零配件的質(zhì)保期，一般以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等重要部件為主，易損件則大都不在此列。如北京現(xiàn)代延長(zhǎng)的質(zhì)保期只是將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱總成的保修期從2年/6萬(wàn)公里延長(zhǎng)至5年/10萬(wàn)公里，同時(shí)對(duì)12類(lèi)“消耗配件”如雨刷片、剎車(chē)片等只實(shí)行3個(gè)月/5000公里的保修政策；東風(fēng)悅達(dá)起亞延長(zhǎng)質(zhì)保期是在整車(chē)保修3年/5萬(wàn)公里的基礎(chǔ)上，將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的保修期延長(zhǎng)為5年/10萬(wàn)公里；以“10年/20萬(wàn)公里”質(zhì)保期大肆宣傳的華晨尊馳轎車(chē)，其延長(zhǎng)質(zhì)保期內(nèi)容也只說(shuō)到“為動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)重要零部件質(zhì)量擔(dān)保期限10年或20萬(wàn)公里”，一句話(huà)把許多零部件都排除在外。 所以，在此建議車(chē)主對(duì)此類(lèi)延長(zhǎng)質(zhì)保期的促銷(xiāo)多一個(gè)心眼，看清楚其質(zhì)保到底保的是什么。
相比進(jìn)口車(chē)，國(guó)內(nèi)質(zhì)保尚有差距
同樣一款車(chē)，我們或許聽(tīng)到了廠家“全球同步上市”、“國(guó)際設(shè)計(jì)水準(zhǔn)”等諸多宣傳，但在你以為愛(ài)車(chē)已與國(guó)際同步時(shí)，相應(yīng)的服務(wù)卻并不定同步。至少，在質(zhì)保期一項(xiàng)上，進(jìn)入中國(guó)的許多車(chē)型就被“縮水”了。
去年，通用旗下的別克品牌以深圳為全國(guó)第一站，開(kāi)始推行延長(zhǎng)
質(zhì)保期限，旗下眾多車(chē)型最長(zhǎng)的質(zhì)保期延長(zhǎng)至5年/12萬(wàn)公里，這在國(guó)內(nèi)已算服務(wù)車(chē)主的模范之舉。可早在2006年，美國(guó)通用汽車(chē)公司就宣布了將其所有2007款轎車(chē)和卡車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)在北美地區(qū)的質(zhì)保期限延長(zhǎng)至5年/約16萬(wàn)公里，并且這一承諾的質(zhì)保范圍涉及引擎和各類(lèi)傳動(dòng)裝置等共約900種零部件，而非國(guó)內(nèi)多數(shù)品牌“動(dòng)力和重要零部件”的質(zhì)保范圍。直至今天，我們國(guó)內(nèi)的汽車(chē)廠家在這一點(diǎn)上也都還未“與國(guó)際同步”。
與國(guó)內(nèi)大多數(shù)汽車(chē)廠家提供的2年/4-6萬(wàn)公里的所謂“整車(chē)質(zhì)保期”相比，拋開(kāi)國(guó)外普遍為4-5年的質(zhì)保期不說(shuō)，國(guó)外大型造車(chē)企業(yè)在對(duì)車(chē)輛質(zhì)保期的具體規(guī)定上，也詳細(xì)得多。我們拿汽車(chē)普及率最高的美國(guó)為例，各大汽車(chē)廠家執(zhí)行的全車(chē)保修政策大都為3年/3.6萬(wàn)英里（約5.76萬(wàn)公里），動(dòng)力系統(tǒng)保修則普遍為5-6年/6-10萬(wàn)英里（約
9.6-16萬(wàn)公里），甚至在車(chē)身銹蝕方面也會(huì)有5-6年的質(zhì)保。
反觀國(guó)內(nèi)多數(shù)汽車(chē)廠家，承諾給車(chē)主的僅僅是“動(dòng)力系統(tǒng)及重要零部件”的保修，而哪些屬于“重要零部件”，各家也有各家說(shuō)法，沒(méi)有明確一一列出。倒是很多汽車(chē)廠家明確指出了“易損件”不在質(zhì)保范圍內(nèi)，那么哪些屬于易損件呢？似乎全憑廠家自己圈定。范圍很模糊，3項(xiàng)指標(biāo)需多關(guān)注
商家所指的質(zhì)保范圍，到底是一個(gè)什么范圍？各個(gè)廠家對(duì)自己所謂的“質(zhì)保范圍”又是如何定義的？為此記者也走訪(fǎng)了杭城幾家4S店。
“保修期內(nèi)什么也沒(méi)修過(guò)，過(guò)保之后就沒(méi)再去過(guò)4S店�！币晃晃譅栁周�(chē)主表示，因?yàn)?S店的維修費(fèi)用太高，在過(guò)了保修期后都是去私營(yíng)店維修和保養(yǎng)的，“反正所謂的保修，我完全沒(méi)享受到，除了時(shí)間和公里數(shù)，對(duì)保修的具體內(nèi)容也不了解，糊里糊涂就過(guò)保了�！边@位車(chē)主至今對(duì)車(chē)輛在保養(yǎng)手冊(cè)中所列的保修范圍內(nèi)容一無(wú)所知。 在記者暗訪(fǎng)的多家汽車(chē)4S店中，當(dāng)被索要各款車(chē)型具體的質(zhì)保范圍清單時(shí)，工作人員的答復(fù)幾乎如出一轍：“這個(gè)保修手冊(cè)里都應(yīng)該有，不過(guò)具體內(nèi)容比較繁瑣不方便提供�！钡牵�(dāng)記者打開(kāi)大眾汽車(chē)新甲殼蟲(chóng)的《保養(yǎng)手冊(cè)》，發(fā)現(xiàn)其中并沒(méi)有詳細(xì)的零部件保修清單，關(guān)于保修一欄只能找到這樣的兩欄陳述（見(jiàn)上圖）。
售后服務(wù)人員給出的解釋是：“因?yàn)槲覀兂兄Z兩年不限公里數(shù)保修，只要車(chē)主到4S店做全車(chē)保養(yǎng)和檢查，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，我們會(huì)替車(chē)主向總公司申請(qǐng)索賠，不過(guò)具體的保修范圍不包括易損件，像輪胎、玻璃、皮帶之類(lèi)�！睂�(duì)于保養(yǎng)手冊(cè)中沒(méi)有具體標(biāo)明的理由是：“汽車(chē)零部件太多太復(fù)雜了，不方便一一列舉標(biāo)注�！�
因?yàn)楦髌?chē)廠家都有權(quán)自己決定質(zhì)保期以及質(zhì)保范圍，因此想總結(jié)出一個(gè)統(tǒng)一的整車(chē)質(zhì)保范圍或質(zhì)保所包括的易損件范圍，似乎都不太可能。這里我們以吉利帝豪EC7的保養(yǎng)手冊(cè)為例，可以發(fā)現(xiàn)有3項(xiàng)重要的質(zhì)保指標(biāo)，需要車(chē)主們多加關(guān)注：
1.最長(zhǎng)質(zhì)保：指全車(chē)中質(zhì)保期最長(zhǎng)的零件的質(zhì)保時(shí)間或里程，多為發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱中一些極不易損的零件，所以質(zhì)保的里程和時(shí)間很
長(zhǎng)很吸引人，但是這個(gè)質(zhì)保期的實(shí)際意義并不是很大。
2.整車(chē)質(zhì)保：國(guó)家并沒(méi)有對(duì)整車(chē)質(zhì)保進(jìn)行法律上的規(guī)定，但多數(shù)廠商的整車(chē)質(zhì)保都涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)、懸掛、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等多個(gè)方面的零部件，期限以2年6萬(wàn)公里為主。而也有一些廠商是以上面提到的“最長(zhǎng)質(zhì)保期”作為自己的整車(chē)質(zhì)保期來(lái)宣傳。
3.易損件質(zhì)保：雨刮片、輪胎、燈泡、電瓶等易損部件的保修里程和時(shí)間肯定是相應(yīng)較短的，一般不會(huì)超過(guò)2年或3萬(wàn)公里。
編輯插嘴：根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)購(gòu)車(chē)成本僅占整個(gè)使用成本的20%左右，而在現(xiàn)今新車(chē)價(jià)格逐漸走低、售車(chē)?yán)麧?rùn)不斷減少的情況下，汽車(chē)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商自然將利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)放到了汽車(chē)零配件和維修上，于是質(zhì)保期的長(zhǎng)短直接決定了消費(fèi)者在后期維修保養(yǎng)的費(fèi)用，這也從一個(gè)方面決定了這個(gè)車(chē)型在二手車(chē)市的保值率。國(guó)內(nèi)被“縮水”后的車(chē)輛質(zhì)保期，除了時(shí)間上的差距，在質(zhì)保內(nèi)容上更是大有出入。因?yàn)闆](méi)有明確的法律規(guī)定，所以目前質(zhì)保范圍大都由各廠家自行規(guī)定。這樣一來(lái)，所謂的“整車(chē)質(zhì)保”保了什么？“重要零部件”包括哪些？全憑廠家一句話(huà)。質(zhì)保期內(nèi)許多維修費(fèi)照樣得消費(fèi)者自己承擔(dān)。
都說(shuō)客戶(hù)是上帝，而這樣的現(xiàn)實(shí)，又讓上帝們情何以堪？ 帝豪EC7保養(yǎng)手冊(cè)
一、保修36個(gè)月或10萬(wàn)公里的零部件（以先達(dá)到者為限）：
缸體曲軸箱組件（含缸體）、缸蓋、曲軸、活塞連桿總成、配氣機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣歧管、機(jī)油泵及集濾器、變速器殼體、變速器齒輪、變速器軸、同步器、差速器總成（不含6208、6308軸承）、換擋操縱機(jī)構(gòu)總成、輪轂、輪轂螺栓、下擺臂（不含膠套）、方向盤(pán)總成、轉(zhuǎn)向管柱總成、萬(wàn)向節(jié)總成、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿接頭（不含球頭）、轉(zhuǎn)向齒條接頭、制動(dòng)管路、制動(dòng)離合踏板總成、座椅架及滑道、安全帶、燃油硬管、車(chē)身、前懸架橫梁總成（不含膠套）、后橋總成（不含膠套）。
二、保修12個(gè)月或3萬(wàn)公里的零部件（以先達(dá)到者為限）：
CD/DVD機(jī)（含碟盒）、點(diǎn)煙器總成、電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖總成、雨刮電機(jī)總成、高（低）音喇叭總成、排氣管（全部）、下擺臂球頭銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向拉桿球頭、起動(dòng)機(jī)總成、控制面板總成、穩(wěn)定桿橡膠套、后軸膠套、下擺臂膠套、開(kāi)關(guān)、繼電器、傳感器、各類(lèi)拉線(xiàn)、高壓線(xiàn)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、節(jié)流閥體、各類(lèi)油封（不含氣門(mén)油封和曲軸油封）、減震器總成、全車(chē)燈具、制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鼓、軟管。
三、保修3個(gè)月或5000公里的零部件（以先達(dá)到者為限）：
全車(chē)玻璃、輪胎、離合器摩擦片、皮帶、制動(dòng)摩擦片組件、駐車(chē)制動(dòng)蹄片、全車(chē)油漆、蓄電池、雨刮片、密封條。
四、不予保修的零部件：
空氣濾芯、汽油濾清器、機(jī)油濾清器、保險(xiǎn)絲（片）、燈泡、火花塞、正常損耗的潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂、制動(dòng)液、冷卻液、清洗液、制冷
劑。
五、空調(diào)系統(tǒng)冷媒保修期為一年是指非硬件故障造成冷媒泄漏。如O型圈故障、管路松動(dòng)，冷媒自然損耗等。
六、未注明的零部件保修期為12個(gè)月或10萬(wàn)公里（以先達(dá)到者為限）以上內(nèi)容由江西萬(wàn)通汽修學(xué)校老師整理編輯。
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