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04機(jī)電工程起重技術(shù)
機(jī)電工程起重技術(shù)
1主要起重機(jī)械與吊具的使用要求
一、起重機(jī)械的分類和載荷
（一）起重機(jī)械的分類
起重機(jī)械分為輕小型起重設(shè)備、起重機(jī)、升降機(jī)、工作平臺(tái)和機(jī)械式停車設(shè)備五大類。
1.輕小型起重設(shè)備分類
輕小型起重設(shè)備分為千斤頂、滑車（或稱起重滑車、起重滑輪組）、起重葫蘆和卷?yè)P(yáng)機(jī)。其中千斤頂又可分為機(jī)械千斤頂（包括螺旋千斤頂、齒條千斤頂）、油壓千斤頂?shù)龋黄鹬睾J又可分為手拉葫蘆、手扳葫蘆等；卷?yè)P(yáng)機(jī)可分為卷繞式卷?yè)P(yáng)機(jī)、摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)。
2.起重機(jī)分類
起重機(jī)分為：橋架型起重機(jī)、臂架型起重機(jī)、纜索型起重機(jī)三大類。
（1）橋架型起重機(jī)類別。橋架型起重機(jī)主要有：梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、半門式起重機(jī)等。
（2）臂架型起重機(jī)類別。臂架型起重機(jī)共分11個(gè)類別，主要有：門座起重機(jī)和半門座起重機(jī)、塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、懸臂起重機(jī)等。建筑、安裝工程常用的有塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、桅桿起重機(jī)。流動(dòng)式起重機(jī)能在帶載或不帶載情況下沿?zé)o軌路面行駛、且依靠自重保持穩(wěn)定。流動(dòng)式起重機(jī)主要有履帶起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、全地面起重機(jī)、隨車起重機(jī)。
（3）纜索起重機(jī)類別包括門式纜索起重機(jī)等。
（二）載荷
1.吊裝載荷
起重機(jī)的吊裝載荷指被吊物（設(shè)備或構(gòu)件等）在吊裝狀態(tài)下的重量和吊索具重量的總和。例如，履帶起重機(jī)的吊裝載荷包括：起重機(jī)的凈起重量即被吊設(shè)備和吊索（繩扣）重量、吊鉤滑輪組重量和從臂架頭部垂下的起升鋼絲繩重量的總和。
2.吊裝計(jì)算載荷
（1）動(dòng)載荷系數(shù)（簡(jiǎn)稱動(dòng)載系數(shù)）是起重機(jī)在吊裝重物的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所產(chǎn)生的對(duì)起吊機(jī)具負(fù)載的影響而計(jì)入的系數(shù)。在起重吊裝工程計(jì)算中，以動(dòng)載系數(shù)計(jì)入其影響。一般取動(dòng)載系數(shù)k1=1.1。在吊裝計(jì)算中，動(dòng)載系數(shù)是對(duì)吊裝載荷的修正，計(jì)入動(dòng)載系數(shù)是一種安全措施。
（2）吊裝計(jì)算載荷（簡(jiǎn)稱計(jì)算載荷）吊裝計(jì)算載荷等于動(dòng)載系數(shù)乘以吊裝載荷。
3.多臺(tái)起重機(jī)聯(lián)合起吊的計(jì)算載荷
（1）不均衡載荷系數(shù)：在多臺(tái)起重機(jī)共同抬吊一個(gè)重物時(shí)，由于起重機(jī)械之間的相互運(yùn)動(dòng)可能產(chǎn)生作用于起重機(jī)械、重物和吊索上的附加載荷，或者由于工作不同步，吊裝載荷不能完全平均地分?jǐn)偟礁髋_(tái)起重機(jī)。在吊裝計(jì)算中，以不均衡載荷系數(shù)計(jì)入這種不均衡現(xiàn)象的影響。一般取不均衡載荷系數(shù)k2 = 1.1?1.25。
（2）計(jì)算載荷:
在吊裝計(jì)算中，多臺(tái)起重機(jī)聯(lián)合起吊其中一臺(tái)起重機(jī)承擔(dān)的吊裝計(jì)算載荷的一般公式為：
Qj=Q×k1×k2
式中Qj——起重機(jī)的計(jì)算載荷；
Q——分配到起重機(jī)的吊裝載荷，包括所承受的設(shè)備重量及起重機(jī)索、吊具重量。
二、鋼絲繩和輕小型起重設(shè)備
（一）鋼絲繩的規(guī)格與選用
1.起重吊裝中常用的鋼絲繩
起重吊裝中常用鋼絲繩為多股鋼絲繩，由多個(gè)股圍繞一個(gè)繩芯捻制而成。大型吊裝應(yīng)采用《重要用途鋼絲繩》GB8918-2006標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩，鋼絲繩鋼絲的公稱抗拉強(qiáng)度有1570MPa（1570N/mm?）、1670MPa、1770MPa、1870MPa、1960MPa等數(shù)種。
2.鋼絲繩的規(guī)格
（1）鋼絲繩的規(guī)格較多，起重吊裝常用6×19包括（纖維芯FC和鋼芯IWR兩類）、6×37、6×61規(guī)格的鋼絲繩。在同等直徑下，6×19鋼絲繩中的鋼絲直徑較大，強(qiáng)度較高，但柔性差，常用作纜風(fēng)繩。6×61鋼絲繩中的鋼絲最細(xì)，柔性好，但強(qiáng)度較低。6×37鋼絲繩的性能介于上述二者之間。后兩種規(guī)格鋼絲繩常用作穿過(guò)滑輪組牽引運(yùn)行的跑繩和吊索。
（2）吊索俗稱千斤繩或繩扣，用于連接起重機(jī)吊鉤和被吊裝設(shè)備。例如，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中6×37S+FC（IWR）鋼絲繩為點(diǎn)線接觸型，繩股為1+6+15+15結(jié)構(gòu)，直徑范圍為20?60mm，性能較好，在大型吊裝中使用最為普遍。
（3）在起重吊裝中，鋼絲繩用作纜風(fēng)繩，安全系數(shù)不小于3.5；做滑輪組跑繩，安全系數(shù)不小于5。做吊索的安全系數(shù)一般不小于8；如果用于載人，則安全系數(shù)不小于10?12。
（二）輕小型起重設(shè)備的主要使用要求
1.千斤頂?shù)闹饕褂靡?/p>
（1）千斤頂應(yīng)垂直使用，并使作用力通過(guò)承壓中心。當(dāng)水平使用時(shí)應(yīng)采取可靠的支撐措施。
（2）千斤頂?shù)撞繎?yīng)有足夠的支撐面積，以防受力后千斤頂發(fā)生傾斜。頂部應(yīng)有足夠的工
作面積。
（3）使用千斤頂時(shí)，應(yīng)隨著工件的升降隨時(shí)調(diào)整保險(xiǎn)墊塊的高度。
（4）使用多臺(tái)千斤頂同時(shí)頂升同一工件時(shí)，應(yīng)采用規(guī)格型號(hào)相同的千斤頂，且須采取使載荷分配合理的措施。工作時(shí)動(dòng)作應(yīng)協(xié)調(diào)，以保證升降平穩(wěn)、無(wú)傾斜及局部過(guò)載現(xiàn)象。
2.起重滑車的主要使用要求
（1）起重吊裝中常用的是HQ系列起重滑車(通用滑車〉。滑車應(yīng)按出廠銘牌和產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)使用，不得超負(fù)荷使用。多輪滑車僅使用其部分滑輪時(shí)，滑車的起重能力應(yīng)按使用的輪數(shù)與滑車全部輪數(shù)的比例進(jìn)行折減。
（2）滑車組動(dòng)、定（靜）滑車的最小距離不得小于滑輪輪徑的5倍；跑繩進(jìn)入滑輪的偏角不宜大于5°。
（3）滑車組穿繞跑繩的方法有順穿、花穿、雙抽頭穿法。當(dāng)滑車的輪數(shù)超過(guò)5個(gè)時(shí)，跑繩應(yīng)采用雙抽頭方式。若采用花穿的方式，應(yīng)適當(dāng)加大上、下滑輪之間的凈距。
3.卷?yè)P(yáng)機(jī)的主要使用要求
（1）起重吊裝中一般采用電動(dòng)慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)。選用卷?yè)P(yáng)機(jī)的主要參數(shù)有鋼絲繩額定靜張力（或額定牽引拉力）和卷筒容繩量。卷?yè)P(yáng)機(jī)不得超負(fù)荷使用。
（2）卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)固定牢靠，受力時(shí)不應(yīng)橫向偏移。地錨設(shè)置后應(yīng)按其使用負(fù)荷進(jìn)行預(yù)拉。
（3）卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩不能全部放出，余留在卷筒上的鋼絲繩不應(yīng)少于4 圈，以減少鋼絲繩在固定處的受力。
（4）卷?yè)P(yáng)機(jī)工作時(shí)，由卷筒到最后一個(gè)導(dǎo)向滑車的水平直線距離不應(yīng)小于卷筒長(zhǎng)度的25倍，該導(dǎo)向滑車應(yīng)設(shè)在卷筒的中垂線上。
（5）卷?yè)P(yáng)機(jī)上纏繞多層鋼絲繩時(shí)，應(yīng)使鋼絲繩始終順序地逐層緊纏在卷筒上，鋼絲繩最外一層應(yīng)低于卷筒兩端凸緣一個(gè)繩徑的高度。
三、 流動(dòng)式起重機(jī)的參數(shù)及使用要求
1.流動(dòng)式起重機(jī)基本參數(shù)
流動(dòng)式起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱吊車）的基本參數(shù)，指作為選擇吊車和制訂吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)的吊車性能數(shù)據(jù)，主要有額定起重量、最大工作半徑（幅度）、最大起升高度等。
2.流動(dòng)式起重機(jī)的特性曲線
反映流動(dòng)式起重機(jī)的起重能力隨臂長(zhǎng)、工作半徑的變化而變化的規(guī)律和反映流動(dòng)式起重機(jī)的最大起升高度隨臂長(zhǎng)、工作半徑變化而變化的規(guī)律的曲線稱為起重機(jī)的特性曲線。目前，大型吊車特性曲線已圖表化。例如，吊車各種工況下的作業(yè)范圍（或起升高度-工作范圍）圖和載荷（起重能力）表等。
3.流動(dòng)式起重機(jī)的選用步驟
吊車的選擇應(yīng)依照吊車說(shuō)明書(shū)規(guī)定的特性曲線圖、表進(jìn)行。一般的選擇程序步驟是：
（1）根據(jù)被吊設(shè)備或構(gòu)件的吊裝重量（或計(jì)算重量）、就位高度、位置和已確定的吊車使用工況，初定吊車的站位位置。
（2）根據(jù)設(shè)備尺寸、設(shè)備吊裝高度、吊索高度和吊車站位位置（即由此確定的吊車工作半徑），查吊車作業(yè)范圍曲線圖，初定吊車臂桿長(zhǎng)度。
（3）根據(jù)吊車工況和已定的吊車工作半徑、臂長(zhǎng)，查吊車的起重能力表，查出吊車在此配置下的額定起重量。若額定起重量大于設(shè)備的吊裝重量，本項(xiàng)選擇合格，否則重選。
（4）計(jì)算吊臂與設(shè)備之間、吊鉤與設(shè)備及吊臂之間的安全距離，若符合規(guī)范要求，選擇合格，否則重選。
（5）按上述步驟進(jìn)行優(yōu)化，最終確定吊車臂長(zhǎng)、工作半徑等參數(shù)。
4.流動(dòng)式起重機(jī)的地基要求
（1）流動(dòng)式起重機(jī)必須在水平堅(jiān)硬地面上進(jìn)行吊裝作業(yè)。吊車的工作位置（包括吊裝站位置和行走路線）的地基應(yīng)根據(jù)其他地質(zhì)情況或測(cè)定的地面耐壓力為依據(jù)，釆用合適的方法（一般施工場(chǎng)地的土質(zhì)地面可采用開(kāi)挖回填夯實(shí)的方法）進(jìn)行處理。
（2）處理后的地面應(yīng)做耐壓力測(cè)試，地面耐壓力應(yīng)滿足吊車對(duì)地基的要求。特大型履帶吊車應(yīng)鋪設(shè)轉(zhuǎn)配路基板。
四、 桅桿起重機(jī)的使用要求
1.桅桿起重機(jī)的結(jié)構(gòu)
桅桿起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱桅桿）由桅桿本體、動(dòng)力-起升系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)組成。
（1）桅桿本體包括桅桿、基座及其附件。桅桿由多個(gè)節(jié)（或段）連接而成，是桅桿主體受力結(jié)構(gòu)。大型桅桿多采用格構(gòu)式截面，中小型桅桿也有采用實(shí)腹式截面。
（2）動(dòng)力-起升系統(tǒng)主要由卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩（跑繩）、起重滑車組、導(dǎo)向滑車等組成。近年的吊裝作業(yè)中也有采用液壓提升系統(tǒng)的桅桿。
（3）穩(wěn)定系統(tǒng)主要包括纜風(fēng)繩、地錨等。
2.桅桿起重機(jī)的使用要求
（1）桅桿使用應(yīng)具備質(zhì)量和安全合格的文件：制造質(zhì)量證明書(shū)；制造圖、使用說(shuō)明書(shū)；載荷試驗(yàn)報(bào)告；安全檢驗(yàn)合格證書(shū)。
（2）桅桿應(yīng)嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定使用。若不在使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的性能范圍內(nèi)（包括桅桿使用長(zhǎng)度、傾斜角度和主吊滑車張角角度三項(xiàng)指標(biāo)中的任何一項(xiàng)）使用，則應(yīng)根據(jù)使用條件對(duì)桅桿進(jìn)行全面核算。
（3）桅桿的使用長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)吊裝設(shè)備、構(gòu)件的高度確定。對(duì)中心線偏差不應(yīng)大于長(zhǎng)度的1/1000，總偏差不應(yīng)大于20mm。
（4）使用連接螺栓時(shí)，螺栓不得有不滿扣現(xiàn)象。擰緊螺栓時(shí)逐次對(duì)稱交叉進(jìn)行。不得使用質(zhì)量不合格或材質(zhì)不清的螺栓，安裝螺栓前應(yīng)對(duì)螺紋部分加潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。
3.地錨的結(jié)構(gòu)形式及使用范圍
目前常用的地錨結(jié)構(gòu)形式有全埋式地錨、半埋式地錨、壓重式活動(dòng)地錨等數(shù)種。應(yīng)根據(jù)受力條件和施工區(qū)域的土質(zhì)情況選用合適的地錨結(jié)構(gòu)。
（1）全埋式地錨適用于有開(kāi)挖條件的場(chǎng)地。全埋式地錨可以承受較大的拉力，多在大型吊裝中使用。
（2）壓重式活動(dòng)地錨適用于地下水位較高或土質(zhì)較軟等不便深度開(kāi)挖的場(chǎng)地。小型壓重式活動(dòng)式地錨承受的力不大， 多在改、擴(kuò)建工程的吊裝作業(yè)中使用。
在施工中，利用已有建筑物作為地錐，如混凝土基礎(chǔ)、混凝土構(gòu)筑物等，應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算并采取可靠的防護(hù)措施，并獲得建筑物設(shè)計(jì)單位的書(shū)面認(rèn)可。
2常用的吊裝方法和吊裝方案的選用原則
一、常用的吊裝方法
1.按吊裝工藝方法分類的吊裝方法
（1）滑移法：指設(shè)備或構(gòu)件臥置，底部支承于可沿設(shè)備軸向滑移的托架（或稱排子）上，起吊時(shí)設(shè)備或構(gòu)件頭部上升，底部隨排子滑移，至基礎(chǔ)附近底部離開(kāi)托架豎立就位的吊裝方法。包括；桅桿滑移法（雙桅桿抬吊滑移法，傾斜單桅桿滑移法、門式桅桿滑移法等）吊車滑移法�；频跹b法主要針對(duì)自身高度較高、臥態(tài)位置待吊、豎立就位的高聳設(shè)備或結(jié)構(gòu)。例如，石油化工廠中的塔類設(shè)備、火炬塔架等設(shè)備或高聳結(jié)構(gòu)，以及包括電視發(fā)射塔、桅桿、鋼結(jié)構(gòu)煙囪塔架等。
（2）吊車抬送法：采用主吊吊車提升設(shè)備的頂部或上部，輔助吊車（抬尾吊車）抬送設(shè)備下部。將水平臥置的設(shè)備或構(gòu)件，豎立就位的吊裝方法。本方法應(yīng)用十分廣泛，適用于各種設(shè)備和構(gòu)件。例如，石油化工廠中的塔類設(shè)備的吊裝，，目前大多采用本方法。
（3）旋轉(zhuǎn)法：又稱扳轉(zhuǎn)法吊裝。設(shè)備或構(gòu)件底部用旋轉(zhuǎn)較鏈與其基礎(chǔ)連接，利用起重機(jī)械使設(shè)備或構(gòu)件在垂直面上繞鉸鏈旋轉(zhuǎn)，達(dá)到直立的吊裝方法。有單轉(zhuǎn)和雙轉(zhuǎn)兩種方式，單轉(zhuǎn)法是僅設(shè)備或構(gòu)件扳起的吊裝方法。雙轉(zhuǎn)法是設(shè)備或構(gòu)件扳起，吊裝機(jī)具同時(shí)放倒的吊裝方法。人字（或八字）桅桿扳立旋轉(zhuǎn)法主要針對(duì)特別高、重的設(shè)備和高聳塔架類結(jié)構(gòu)的吊裝，例如：石化廠吊裝大型塔器類工藝設(shè)備、大型火炬塔架和構(gòu)件等。
（4）無(wú)錨點(diǎn)推吊法：吊推法的門架無(wú)需拖拉繩和錨點(diǎn)，其主要工作過(guò)程由“吊”和 “推”
兩種動(dòng)作組成，使用較矮的柜式門架，對(duì)稱無(wú)偏心受載，無(wú)拖拉繩的壓力。無(wú)錨點(diǎn)推吊法適用于施工現(xiàn)場(chǎng)障礙物較多，場(chǎng)地特別狹窄，周圍環(huán)境復(fù)雜，設(shè)置纜風(fēng)繩、錨點(diǎn)困難，難以采用大型桅桿進(jìn)行吊裝作業(yè)的基礎(chǔ)在地面的高、重型設(shè)備或構(gòu)件，特別是老廠擴(kuò)建施工。應(yīng)用的典型工程如氮肥廠的排氣筒、某毫秒爐初餾塔吊裝等。
（5）集群液壓千斤頂整體提升（滑移）吊裝法：目前多采用“鋼絞線懸掛承重、液壓提 升千斤頂集群、計(jì)算機(jī)控制同步”方法，其中有上拔式和爬升式兩種方式。本方法借助機(jī)、電、液一體化工作原理，使提升能力可按實(shí)際需要進(jìn)行任意組合配置，計(jì)算機(jī)控制同步，可高精度控制提升點(diǎn)間的升差值。適用于大型設(shè)備與構(gòu)件如大型屋蓋、網(wǎng)架、鋼天橋（廊）、電視塔鋼桅桿天線等的吊裝。例如，大型龍門起重機(jī)主梁整體提升、大型電視塔鋼桅桿天線整體提升、大型機(jī)場(chǎng)航站樓、體育場(chǎng)館鋼屋架（蓋）整體滑移等。
（6）高空斜承索吊運(yùn)法：適用于在超高空吊裝中、小型設(shè)備、山區(qū)的上山索道。如上海東方明珠高空吊運(yùn)設(shè)備。
（7）萬(wàn)能桿件吊裝法：“ 萬(wàn)能桿件”由各種標(biāo)準(zhǔn)桿件、節(jié)點(diǎn)板、綴板、填板、支撐靴組成。可以組合、拼裝成桁架、墩架、塔架或龍門架等形式，常用于橋梁施工中。
（8）液壓頂升法：利用液壓設(shè)備，向上頂升或提升設(shè)備的方法，通常采用多臺(tái)液壓設(shè)備均勻分布、同步作業(yè)。例如，油罐的倒裝、電廠發(fā)電機(jī)組安裝等。
大型設(shè)備整體安裝技術(shù)（整體提升吊裝技術(shù)）是 2005年發(fā)布的建筑業(yè)10項(xiàng)新術(shù)之一，其中：滑移法的直立雙桅桿滑移法吊裝大型設(shè)備技術(shù)、旋轉(zhuǎn)法的龍門（八字）桅桿扳立大型設(shè)備(構(gòu)件)技術(shù)、無(wú)錨點(diǎn)推吊大型設(shè)備技術(shù)、集群液壓千斤頂整體提升（滑移）大型設(shè)備與構(gòu)件技術(shù)是其主要單項(xiàng)技術(shù)。尤其是從集群液壓千斤頂整體提升（滑移）吊裝技術(shù)提升發(fā)展的“鋼結(jié)構(gòu)與大型設(shè)備計(jì)算機(jī)控制整體頂升與提升安裝施工技術(shù)”成為2010年發(fā)布的建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)之一。
2.按吊裝機(jī)具、設(shè)備分類的吊裝方法
包括：塔式起重機(jī)吊裝、橋式起重機(jī)吊裝、流動(dòng)式起重機(jī)（汽車吊、履帶吊等）吊裝/桅桿系統(tǒng)吊裝、纜索起重機(jī)吊裝、液壓提升吊裝、直升飛機(jī)吊裝、坡道法提升吊裝以及利用構(gòu)筑物吊裝方法等。
二、吊裝方案編制要求與方案選用
（一）吊裝方案編制
1.吊裝方案的主要編制依據(jù)
（1）國(guó)家有關(guān)法規(guī)、有關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程；
（2）施工組織設(shè)計(jì)或施工組織總設(shè)計(jì)；
（3）施工技術(shù)資料：主要包括被吊裝設(shè)備（構(gòu)件）的設(shè)計(jì)制造圖、設(shè)備基礎(chǔ)施工圖、設(shè)備平立面布置圖、相關(guān)專業(yè)施工圖、設(shè)計(jì)會(huì)審文件、施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)資料等；
（4）施工現(xiàn)場(chǎng)條件：包括場(chǎng)地、道路、地下地上障礙物等；
（5）機(jī)具情況及技術(shù)裝備能力: 包括自有的和可租賃機(jī)具的情況，以及租賃的價(jià)格、機(jī)具進(jìn)場(chǎng)的道路、橋涵情況等。
2.吊裝方案的主要內(nèi)容
（1）編制說(shuō)明與編制依據(jù)。
（2）工程概況：主要包括待吊設(shè)備的主要工藝特點(diǎn)、到貨形式、設(shè)計(jì)單位、制造單位等。 、
（3）主要吊裝參數(shù)：宜編制吊裝參數(shù)表，內(nèi)容包括: 設(shè)備位號(hào)、名稱、規(guī)格尺寸、材質(zhì)、金屬總重量、吊裝總重量（包括平臺(tái)梯子、附塔管線、保溫襯里、加固、吊耳等的重量）重心標(biāo)高、吊點(diǎn)方位及標(biāo)高、基礎(chǔ)標(biāo)髙。若采用分段吊裝，應(yīng)注明設(shè)備分段尺寸、分段重量。
（4）吊裝工藝方法：工藝方法概述（如雙桅桿滑移法、吊車滑移法）、按工序分層次詳述作業(yè)方法與工藝要求。
（5）吊裝技術(shù)措施和施工步驟:
1）起重吊裝機(jī)具選用、機(jī)具安裝拆除方法和要求，吊裝機(jī)、索具設(shè)置；
2）待吊設(shè)備卸車方法、設(shè)備擺放狀態(tài)、組裝深度要求，設(shè)備局部或整體加固方法；
3）吊點(diǎn)位置及其結(jié)構(gòu)；
4）吊裝作業(yè)步驟及技術(shù)要求；
5）地基處理要求，場(chǎng)地占地要求I 影響到其他不能施工的工程內(nèi)容等；
6）吊裝計(jì)算書(shū)：載荷計(jì)算，設(shè)備（構(gòu)件）重心計(jì)算；設(shè)備（構(gòu)件）在各種吊裝位置狀態(tài)下受力計(jì)算或受力分析圖；
7）起重機(jī)具（如桅桿、吊車等）最大受力、吊車最大負(fù)載率；吊耳、自行設(shè)計(jì)的吊具(如平衡梁等）的設(shè)計(jì)與核算。
（6）按最大受力選擇機(jī)索具并進(jìn)行安全性校核，編制起重機(jī)具受力與機(jī)索具選用一覽表；地錨結(jié)構(gòu)與核算；必要時(shí)，核算細(xì)長(zhǎng)或薄壁設(shè)備、構(gòu)件最不利受力狀態(tài)下的強(qiáng)度及撓度，薄弱處采取的加固措施。
使用起重桅桿吊裝超出使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的參數(shù)范圍使用時(shí)，則應(yīng)根據(jù)桅桿的使用條件 對(duì)桅桿的強(qiáng)度及穩(wěn)定性進(jìn)行全面核算。
（7）勞動(dòng)組織：人力資源計(jì)劃、施工人員的崗位職責(zé)。
（8）機(jī)具、材料計(jì)劃：起重機(jī)、索具匯總表，施工手段用料表。
（9）進(jìn)度計(jì)劃或工序安排。
（10）安全技術(shù)措施。
（11）吊裝風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與應(yīng)急反應(yīng)措施。
（12）吊裝平面布置圖。應(yīng)包括下列內(nèi)容：
設(shè)備組裝、吊裝位置；設(shè)備運(yùn)輸路線；吊車站立位置及移動(dòng)路線；吊裝過(guò)程中機(jī)具與設(shè)備的典型相對(duì)位置；電源位置；吊裝周圍環(huán)境; 地下工程；需要做特殊處理的吊裝場(chǎng)地范圍；吊裝警戒區(qū)。若采用桅桿起重機(jī)吊裝，應(yīng)有：桅桿安裝（豎立、拆除）位置、移動(dòng)路線與吊裝位置；拖拉繩、纜風(fēng)繩的平面分布；地錨位置或平面坐標(biāo)；卷?yè)P(yáng)機(jī)擺放位置及主跑繩的走向。
（二）吊裝方案的評(píng)價(jià)和選擇
吊裝方案應(yīng)進(jìn)行評(píng)價(jià)，并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)論綜合擇優(yōu)選用。評(píng)價(jià)主要論證方案的科學(xué)性、可行性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等方面。
（1）技術(shù)先進(jìn)性可行性論證: 根據(jù)設(shè)備特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)條件，對(duì)多個(gè)吊裝方法進(jìn)行比較，研究在技術(shù)上先進(jìn)可行的吊裝方法。例如， 進(jìn)行超高層建筑的上部塔樓結(jié)構(gòu)或設(shè)備吊裝，由于超高層建筑的樓群面積較大，如采用履帶式起重機(jī)常規(guī)的主臂工況實(shí)施吊裝作業(yè)，起重機(jī)靠近塔樓，作業(yè)難度大。若采用履帶式起重機(jī)的塔式工況，則可適應(yīng)于塔樓上部結(jié)構(gòu)或設(shè)備的吊裝。
（2）安全性分析：包括設(shè)備安全（設(shè)備或構(gòu)件在吊裝過(guò)程中的變形、破壞）和人身安全兩方面，找出不安全的因素和解決的辦法。例如，流動(dòng)式起重機(jī)吊裝體長(zhǎng)臥式構(gòu)件，如不采取措施，構(gòu)件可能發(fā)生變形破壞。又如在軟地基上采用汽車起重機(jī)吊裝重型設(shè)備，若不按要求進(jìn)行地基處理，則可能在吊裝過(guò)程中發(fā)生地基沉陷而導(dǎo)致起重機(jī)傾覆，發(fā)生重大吊裝事故。
（3）進(jìn)度分析：吊裝往往制約著整個(gè)工程的進(jìn)度，所采用的方法不能影響整個(gè)工程的進(jìn)度。不同的吊裝方法，其施工工期不一樣，應(yīng)進(jìn)行工期分析。例如，采用桅桿吊裝，工期要比采用流動(dòng)式起重機(jī)吊裝的工期長(zhǎng)。
（4）成本分析：在保證吊裝安全的前提下進(jìn)行成本分析核算，選擇較低成本的方法。
（三）起重吊裝方案管理
起重吊裝是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)大的特殊的工程，對(duì)吊裝方案的編審，各行業(yè)通常都有要求。在房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程（統(tǒng)稱建筑工程）中，起重吊裝包括起重機(jī)械設(shè)備自身的安裝、拆卸屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，應(yīng)執(zhí)行《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)〔2009〕87號(hào)）的要求。
1.吊裝方案的編制與審批
（1）屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍的吊裝工程，施工單位應(yīng)編制專項(xiàng)方案，技術(shù)部門組織本施工單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員審核，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。審核合格后報(bào)監(jiān)理單位，由項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審核簽字。實(shí)行施工總承包的建筑工程，專項(xiàng)方案由施工總承包單位組織編制。
（2）超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍的吊裝工程專項(xiàng)方案，還應(yīng)組織專家
對(duì)專項(xiàng)方案進(jìn)行論證。
（3）這類工程包括: 采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10kN及以上的起重吊裝工程。采用起重機(jī)械進(jìn)行安裝的工程。起重機(jī)械設(shè)備自身的安裝、拆卸。
2.組織專家對(duì)專項(xiàng)方案進(jìn)行論證
（1）實(shí)行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開(kāi)專家論證會(huì)。
（2）專家組應(yīng)提交論證報(bào)告。施工單位應(yīng)根據(jù)論證報(bào)告修改完善專項(xiàng)方案，并經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人（實(shí)行施工總承包的，應(yīng)當(dāng)由施工總承單位、相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人）、項(xiàng)百總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字后，方可組織實(shí)施。
（3）應(yīng)提交論證報(bào)告的工程包括：采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10kN及以上的起重吊裝工程。起重量300kN及以上的起重設(shè)備安裝工程；高度200m及以上內(nèi)爬起重設(shè)備的拆除工程。
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