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引擎爆炸致死，“段子”可能也幫不了美國(guó)西南航空
據(jù)�？怂剐侣劦榷嗉颐襟w報(bào)道，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日，西南航空（Southwest Airlines）一架從紐約飛往達(dá)拉斯的航班（機(jī)型為波音737-700客機(jī)）因引擎爆炸緊急迫降費(fèi)城。機(jī)上載有143名乘客和5名機(jī)組人員。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）主席羅伯特·薩姆沃特(Robert Sumwalt)在當(dāng)天的記者會(huì)上表示，已獲知一名乘客死亡。國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的官員還沒(méi)有透露這名遇難的女性乘客的具體死因。除此之外，還有12人被送院檢查，其中7人有輕傷。圖片來(lái)自Instagram，機(jī)上一位乘客 @abourman西南航空“破”了兩項(xiàng)記錄據(jù)報(bào)道，飛機(jī)處于32,500英尺高空時(shí)，左側(cè)引擎突然發(fā)生爆炸，并瞬間炸穿其中一扇窗戶，導(dǎo)致窗前乘客被吸出窗外，不過(guò)及時(shí)被其他乘客拽回。目前，這起事件被定性為引擎故障。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)表示，他們已經(jīng)找到了發(fā)動(dòng)機(jī)上脫落的風(fēng)扇葉片，并進(jìn)行了初步檢查，發(fā)現(xiàn)有“金屬勞損”（metal fatigue）的跡象。此次發(fā)生事故的機(jī)型為波音737-700客機(jī)。西南航空除了在二十世紀(jì)70年代和80年代中租用過(guò)波音727機(jī)型，其余只采用波音737機(jī)型。截至2016年1月，西南航空擁有全世界最大波音737機(jī)隊(duì)，有700架在役飛機(jī)，平均每架飛機(jī)每天執(zhí)行6次航班。據(jù)報(bào)道，這架失事波音737-700客機(jī)使用的引擎為CFM56-7B，是由通用電氣和法國(guó)賽峰的合資企業(yè)CFM國(guó)際公司所生產(chǎn)（CFM是波音737-700客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的唯一供應(yīng)商）。CFM在一份聲明中稱，CFM發(fā)動(dòng)機(jī)是全世界使用最廣泛的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，為6700架飛機(jī)提供了動(dòng)力，已經(jīng)累計(jì)超過(guò)3.5億飛行小時(shí)。外媒公布的機(jī)長(zhǎng)與控制臺(tái)的對(duì)話錄音顯示，該客機(jī)是在機(jī)組人員通報(bào)機(jī)身出現(xiàn)破洞的情況下降落。機(jī)上一名乘客Marty Martinez通過(guò)臉書(shū)直播了全程西南航空“破”了兩項(xiàng)記錄。此次事故是自2009年以來(lái)，美國(guó)客運(yùn)航空公司首次發(fā)生的飛行致死事故。上一次是在2009年2月12日，美國(guó)大陸航的一架飛機(jī)在紐約州布法羅市（Buffalo）附近的一座房屋墜毀，導(dǎo)致50人死亡。圖片來(lái)源：美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）此次事故也是西南航空成立47年來(lái)（1971年6月18日成立），首次造成的飛行死亡事件。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，由于飛機(jī)技術(shù)的不斷提升，世界各地的客機(jī)死亡率在十年多年內(nèi)呈下降趨勢(shì)。2017年沒(méi)有發(fā)生過(guò)客機(jī)失事。事故發(fā)生后，西南航空首席執(zhí)行官加里·凱利(Gary Kelly)在一段視頻中表示：“這是一個(gè)令人悲傷的日子�！薄拔掖硭械奈髂虾娇諉T工，向罹難乘客的至愛(ài)親朋致以最深切的慰問(wèn)。”美國(guó)西南航空公司的股價(jià)受到重創(chuàng)：在當(dāng)天午后一度閃崩2%，收盤(pán)前反彈，收盤(pán)時(shí)下跌1.13％，當(dāng)日市值蒸發(fā)7億美元。 圖片來(lái)源：路透社西南航空：“空中德云社”西南航空在美國(guó)是數(shù)一數(shù)二的航空公司。截至2014年，其國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)載量居美國(guó)第一。華盛證券于2017年8月發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：從2014財(cái)年到2017年6月30日，該公司的復(fù)合年增長(zhǎng)率為3.2%，凈利潤(rùn)為9.6%。該公司的收入和凈利潤(rùn)增長(zhǎng)顯示出了良好的穩(wěn)定性，金融結(jié)構(gòu)可以抵御經(jīng)濟(jì)衰退。截至2017年6月30日，長(zhǎng)期債務(wù)僅占總資產(chǎn)的12.9%。西南航空擁有比同行更有利的利潤(rùn)率，也沒(méi)有出現(xiàn)債務(wù)問(wèn)題，EBITDA /利率比為40.13 x，收益率為8.6%。 西南航空2010年~2017財(cái)年的凈收入（單位：百萬(wàn)美元），圖片來(lái)源：statista而且，西南航空是自1973年以來(lái)，連續(xù)盈利時(shí)間最長(zhǎng)的航空公司。美國(guó)西南航空在當(dāng)?shù)叵碛泻芨叩穆曌u(yù)。據(jù)CNBC于4月9日的報(bào)道，TripAdvisor 在近期公布的一項(xiàng)排名顯示，美國(guó)西南航空入排名“世界最佳航空公司”第六，成為唯一上榜的美國(guó)航空公司，甚至擊敗了許多知名的非廉價(jià)航空公司，比如英國(guó)航空公司和維珍航空等。除此之外，它還被美國(guó)消費(fèi)者評(píng)為最優(yōu)秀的美國(guó)航空公司。據(jù)ABC7 News的報(bào)道，消費(fèi)者報(bào)告對(duì)53000名航班乘客進(jìn)行了民意調(diào)查，評(píng)選出了最優(yōu)秀和最差的美國(guó)航空公司。最佳航空公司包括西南航空公司、阿拉斯加航空公司、Jetblue、Virgin America以及夏威夷航空公司。從食品、空間、座椅舒適度，到攜帶寵物、置物箱空間大小，乘客認(rèn)為西南航空幾乎在所有方面都出類拔萃。雖然是廉價(jià)航空，但西南航空一直依靠獨(dú)特的“打法”碾壓對(duì)手。比如，西南航空的機(jī)長(zhǎng)、空姐空乘摒棄了無(wú)聊乏味的安全知識(shí)介紹，用段子來(lái)吸引乘客。甚至，他們的段子享譽(yù)中外，被國(guó)內(nèi)網(wǎng)友評(píng)價(jià)為“空中德云社”。圖片來(lái)源：谷大白話西南航空空姐的貫口但是，一次致命的安全事故卻能摧毀多年積攢的口碑。安全事故是航空公司“大忌”這不是西南航空第一次“上演”死神來(lái)了，不過(guò)兩次事故都是有驚無(wú)險(xiǎn)。2016年8月28日，西南航空3472號(hào)航班從新奧爾良飛往奧蘭多的一架客機(jī)因1個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，引擎半空炸裂，客機(jī)緊急降落，但無(wú)人員受傷；同年10月5日，西南航空一班美國(guó)內(nèi)陸客機(jī)從肯塔基州路易斯維爾飛往巴爾的摩的一架客機(jī)在起飛時(shí)因三星Galaxy Note 7爆炸，客機(jī)人員被緊急疏散，無(wú)人受傷。在歷史上，西南航空還曾因“維修不當(dāng)”遭遇過(guò)幾次重罰。2008年，因維修人員對(duì)其機(jī)隊(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修檢查時(shí)，沒(méi)有檢查到裂痕，而遭到了美國(guó)航管當(dāng)局的高額罰款，金額高達(dá)1020萬(wàn)美元；2014年，西南航空因沒(méi)有按照安全規(guī)定維修航機(jī)遭FAA再次遭到重罰，金額達(dá)到1200萬(wàn)美金。不過(guò)都沒(méi)有釀成悲劇。國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)在此次的聲明中表示，西南航空曾在2016年發(fā)生一起類似的事故，該事故涉及相同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)。在那次事故中，西南航空一架737-700客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在飛行中扇葉斷裂，產(chǎn)生的碎片擊中了飛機(jī)，導(dǎo)致機(jī)身、機(jī)翼和尾翼的損壞。查后發(fā)現(xiàn)屬于“金屬勞損”。據(jù)羅伯特·薩姆沃特稱，目前還不清楚此次的引擎故障是否與此前的事故有關(guān)。此次事故是西南航空的“重蹈覆轍”嗎？似乎有可能。對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，安全事故是大忌。2013年7月6日，韓亞航空發(fā)生墜毀，事故共造成3人死亡，181人受傷（機(jī)上共載有291名乘客和16名機(jī)組人員） 。事故發(fā)生后，韓亞航空仁川至舊金山航線停飛45天。停飛意味著公司的銷售額將減少近162億韓元。除去韓亞航空105億韓元的航運(yùn)費(fèi)用，實(shí)際損失將達(dá)57億韓元。更可怕的是，韓亞航空的企業(yè)形象受損。對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，航空公司的品牌差異化體現(xiàn)在票價(jià)、服務(wù)等方面，但大前提是“安全”，一旦出現(xiàn)安全事故，航空公司多年來(lái)精心維護(hù)的企業(yè)形象將受到無(wú)法彌補(bǔ)的損傷。*文章為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表虎嗅網(wǎng)立場(chǎng)本文由 mrpuppybunny授權(quán)虎嗅網(wǎng)發(fā)表，并經(jīng)虎嗅網(wǎng)編輯。轉(zhuǎn)載此文章須經(jīng)作者同意，并請(qǐng)附上出處(虎嗅網(wǎng))及本頁(yè)鏈接。原文鏈接https://www.huxiu.com/article/240550.html未來(lái)面前，你我還都是孩子，還不去下載 虎嗅App 猛嗅創(chuàng)新！【引擎爆炸致死，“段子”可能也幫不了美國(guó)西南航空】相關(guān)文章：
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