關(guān)于“安全教育”的一點想法

現(xiàn)行的規(guī)章包括《技規(guī)》《行規(guī)》《站細(xì)》的每項條款都凝聚著鐵路人的生產(chǎn)經(jīng)驗，包含了許多慘痛的教訓(xùn)和受害人的血淚，他是鐵路人智慧的結(jié)晶。我們所定的制度也是現(xiàn)場實際工作和規(guī)章的結(jié)合體。我個人認(rèn)為安全科的重點在于如何將安全、技術(shù)教育開展得有聲有色，讓安全、技術(shù)教育為鐵路安全生產(chǎn)服務(wù)。

開展安全、技術(shù)教育的最終目的在于切實防止人為安全隱患的產(chǎn)生，有效確保鐵路運輸?shù)陌踩�、有序。但是在我們實際工作中許多車站開展的安全、技術(shù)教育都存在著職工學(xué)習(xí)內(nèi)動力不足、教育形式過于單一等問題。這些問題便成為一道擺在各站工班長面前亟待解決的課題。我個人認(rèn)為，工班長要抓好安全、技術(shù)教育首先就不要走進三條彎路。

不要走進“一成不變”的彎路。隨著鐵路發(fā)展，越來越多的新技術(shù)、新設(shè)備大量運用到實際工作中。如果僅僅是將安全、技術(shù)教育停留在拿著書本念一遍、下發(fā)資料自己學(xué)和現(xiàn)場觀摩自己看等傳統(tǒng)教育模式上，是不能解決職工學(xué)習(xí)內(nèi)動力不足的問題。社會在進步，鐵路在發(fā)展，我們的安全教育也要與時俱進。因此如何激發(fā)職工學(xué)習(xí)技術(shù)的積極性，是跟上鐵路發(fā)展的步伐，為安全生產(chǎn)種下伏筆的重要一環(huán)。

我個人認(rèn)為，各站工班長在抓教育時，應(yīng)當(dāng)增強超前意識和主動意識，開展安全、技術(shù)教育多采取互動、獎勵等有效辦法來激發(fā)職工學(xué)技術(shù)、鉆技術(shù)的積極性。工班長要充分在職工群眾中走動、交談，從中了解職工的主流思想，在前期做好這些準(zhǔn)備工作后，再根據(jù)這些獲得的信息來制定一些激勵辦法：如班組與班組間組織一場業(yè)務(wù)競賽，勝出者以物資、獎金、或是輪休（都根據(jù)具體情況有條件的）鼓勵；或是有獎知識問答等等，以此來激發(fā)職工的熱情。因為只有當(dāng)工人的熱情被激發(fā)時，才會用心去做事。借用一句俗話“認(rèn)真只能把事完成，用心才能把事做好”。

不要走進“生搬硬套”的彎路。每個車站開展安全、技術(shù)教育的方式都不一樣，借鑒其他車站好的安全、技術(shù)教育經(jīng)驗是值得提倡的。但是只打“懶主意”，不結(jié)合本站自身實際情況，將經(jīng)驗往自己車站“生搬硬套”是不行的。因為每個車站，每個班組的個人素質(zhì)不同，業(yè)務(wù)、經(jīng)驗都大相徑庭，如果照搬不僅難以收到良好的教育效果，而且會讓職工產(chǎn)生厭學(xué)、抵觸情緒。各站工班長應(yīng)當(dāng)大膽嘗試，將其他站的經(jīng)驗與本站的實際情況結(jié)合起來，探索出一套適合自己的安全教育辦法。

不要走進“抓大放小”的彎路。班組每名職工的業(yè)務(wù)能力都不相同，如果僅僅是大而全地將安全、技術(shù)教育進行“大鍋炒”，而不注重每名職工對技術(shù)知識的“消化吸收”情況，安全、技術(shù)教育無疑會留下“死角”，甚至?xí)�產(chǎn)生安全隱患。工班長在開展安全、技術(shù)教育的同時，不妨對業(yè)務(wù)能力較差的職工采用“一對一”結(jié)對子、單獨“開小灶”等辦法。只有這樣，才能切實確保班組的每名職工“吃飽、吃好”安全、技術(shù)知識。

其次安全科還可以聯(lián)合工會一起，組織一些適與開展的文娛活動，并形成制度。開展這些活動不僅有益于職工之間的交流，而且也能增強車務(wù)段的凝聚力，更能體現(xiàn)車務(wù)段的人文關(guān)懷。在車務(wù)段實現(xiàn)安全百日時組織管內(nèi)各站開展如：羽毛球、乒乓球、跳棋、撲克、籃球等活動，當(dāng)然也要獎勵。這既可以增強職工的身體素質(zhì)，又能提高安全的百分比率。因為職工心中有了期盼，有了期盼就有了目標(biāo)，有了目標(biāo)就有了原動力。這種期盼就是安全所需要的。

除此之外，各站工班長一定要做到管理上要賞罰分明，工作上要嚴(yán)謹(jǐn)，做到公平、公正、公開；最好還加上個人魅力，那么所有的安全工作都會收到奇效。

祝光亮

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