【精選】物流實習日記

　　已到了一天的末尾，在你心中有什么感想呢？是時候用心地寫一篇日記了。那么你真的懂得怎么寫日記嗎？以下是小編為大家整理的【精選】物流實習日記，希望對大家有所幫助。

　　物流實習日記 1

　　2月29日 天氣 陰

　　通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時間大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關的問題，我結合自己所學的專業(yè)知識為公司制定了一個較詳細的發(fā)貨流程：1.物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應的配送處理。2.根據(jù)配送計劃系統(tǒng)將自動地進行車輛、人員、 應的出庫處理。3.根據(jù)選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。4.根據(jù)系統(tǒng)的安排結果按實際情況進行人工調整。 5.在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(庫位)情況按物流公司自己設定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。 6.承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。 7. 裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應的送貨單。 8.車輛運輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時監(jiān)控，并做到信息及時溝通。 9.在貨物到達目的地后，經(jīng)受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。 10.產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)和財務結算，并產(chǎn)生應收款與應付款。

　　3月1日 天氣 晴

　　在工作中與同事領導打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶對我們的服務更加滿意，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應，因為在學校都是自己學自己的，很少和同學一起講座研究而現(xiàn)在就不同了。每天我們都有自己的任務。并且大學的工作都是相應聯(lián)系和影響的，如果有一個人的工作做的不好，下一個環(huán)節(jié)就會出現(xiàn)差錯，將導致整套工作出現(xiàn)錯誤，不僅浪費你一個人的時間，很多人的工作都白費了。大家還得去尋找總是出現(xiàn)漏洞的地方。有時候顧客著急，就會離開到其他單位。因此，我們又損失了一個很可能是長久的客戶。在現(xiàn)實的工作中明白了合作協(xié)調能力是如此的重要。在今后的工作中，努力培養(yǎng)自己的團隊意識和分工協(xié)作的能力，不斷提高自己的綜合素質和能力。

　　3月2日 天氣 陰

　　不知不覺來公司都兩個星期了，下午經(jīng)理臨時給我們一起來實習的其他同事進行了一場考試�；径际顷P于公司平時的基本業(yè)務流程以及公司的規(guī)章制度的試題。我們每個人一份試卷，答題時間為30分鐘。通過對這兩周的實習經(jīng)驗和與之前同事交流的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開了我的試卷，略略點頭。除了少許地方答得不太完整，總體情況還是比較滿意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時間實習成果的一次檢驗�？荚嚨膬热荻际侨粘９ぷ髦锌梢耘龅降�，只要你細心觀察并認真的實踐操作過還是比較容易的�？荚囀墙裉觳磐ㄖ�，我們都感覺到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認真去學習，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的.考核都會迎刃而解的。

　　3月5日 天氣 晴

　　今天說說郵箱的使用吧，發(fā)現(xiàn)在工作上郵箱使用的好頻繁，不像在學校，大家一般直接發(fā)短信講電話。郵箱是我們與外界聯(lián)系的重要工具之一，一切業(yè)務的往來都以郵件為準。 每天上班之后打開郵箱，看一下今天的郵件，郵件很多但是有些是不需要操作的，所以要從中篩選我們需要操作的郵件查看具體信息，以對下一步的工作進行具體的操作。還要學會發(fā)郵件，根據(jù)不同的業(yè)務發(fā)給不同的人群，同時還有電話、傳真機、打印機等作為工作輔助工具。這些東西有些是以前沒有接觸過的，所以在學習它們的使用方法時格外的認真。

　　3月6日 天氣 陣雨

　　早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準備工作后，我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點緊張，不過有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，因為只有一位叉車工，并且每次的出貨時間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調工作。今天出在出第一車貨時，我就出現(xiàn)了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時間充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現(xiàn)問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。希望公司盡快規(guī)范相關的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，今天2月20日 天氣 晴

　　物流實習日記 2

　　物流實習日記（一）：

　　20xx年2月8日 星期三

　　這天對我來說是不平凡的一天，因為是我已經(jīng)開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自我堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉3次公交。來到倉庫，我收拾了下自我的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并向我介紹了公司的一些狀況，以及未來的發(fā)展規(guī)劃。

　　宏海物流有限職責公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項規(guī)章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨特，公司目前的業(yè)務主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實習庫區(qū)，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎的工作做起，腳踏實地完成每項工作!

　　物流實習日記（二）：

　　20xx年2月9日 星期四

　　第一天正式上班，心里難免有些激動，因為我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔心自我的工作做不好。我告訴自我，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，此刻犯的錯誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體狀況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠景，企業(yè)文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)建立于2009年，同年并成立了國際貨代公司。透過努力，公司已發(fā)展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。 未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎管理;以技術專業(yè)化、服務差異化、平臺規(guī)模化、經(jīng)營精細化、共同為實現(xiàn)國內物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內行列，實現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。 企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務于客戶、滿足于客戶 ;業(yè)精神：團隊合作、努力拼搏、用心創(chuàng)新、追求卓越;企業(yè)目標：創(chuàng)世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰 ，未來藍圖的規(guī)劃很完美。只

　　要在這樣的公司里好好干，每個人都有機會去施展自我的拳腳的舞臺!

　　物流實習日記（三）：

　　20xx年2月10日 星期五

　　從這天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負責，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調。這天沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作資料就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。

　　物流實習日記（四）：

　　20xx年2月11日 星期六

　　這兩天都沒什么業(yè)務，楊總讓我學習下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下：

　　一、格力公司貨車司機把貨載到公司， 倉管員清點數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。

　　二、倉管員填寫簽收單：實收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不貼合時，要在與格力公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。

　　三、入貨位遵循的原則：(1)先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。

　　四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。

　　入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結算的依據(jù);第三聯(lián)司機留存。

　　這就是入庫時的整個作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數(shù)量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。

　　物流實習日記（五）：

　　20xx年2月12日 星期一

　　這天下雨了，由于空調產(chǎn)品怕潮怕濕，所以這天就沒有出入庫的任務。早上我和其他幾個同事一起，對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進行統(tǒng)計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時光長就可能會生銹，使產(chǎn)品質量受到損壞，給公司造成損失。所以當發(fā)現(xiàn)破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。

　　物流實習日記（六）：

　　20xx年2月13日 星期二

　　這天有出庫作業(yè)，因為其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學習就能夠了。出庫的主要流程就是：

　　1、司機帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌 號碼。

　　2、叉車工將產(chǎn)品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方：(1)對每托盤掃碼結束后，要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確，防止漏掃。(2)裝車的時候，先裝外機后裝內機，如果有柜機，先裝柜機。

　　3、簽單：簽收的數(shù)量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機簽字，第三聯(lián)給裝卸隊。第一、四聯(lián)倉庫留存。

　　4、每次發(fā)貨結束后，要對倉庫的`庫存狀況要盤點，并修改貨卡上的數(shù)據(jù)。

　　值得注意的就是，掃碼的人員必須要細心，不能漏掃。漏掃了就會給公司的服務質量帶來損失。所以工作人員在工作的同時，也在對外展示公司的服務態(tài)度和服務質量。

　　物流實習日記（七）：

　　20xx年2月14日 星期三

　　早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準備工作后，我們就開始出貨。這天主要我來辦理相關的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點緊張，但是有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，因為只有一位叉車工，并且每次的出貨時光都很緊張，所以各崗位的成員之間務必做好協(xié)調工作。這天出在出第一車貨時，我就出現(xiàn)了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時光充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現(xiàn)問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。期望公司盡快規(guī)范相關的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，這天的失誤還應當我負主要職責，因為剛實踐出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學習，在日后的工作中不斷得到提高。

　　物流實習日記（八）：

　　20xx年2月15日 星期四

　　實習第一個星期，實際上算是適應期。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我十分感動。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務相關的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基�？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。每件事情都至關重要，因為他們都是相互關聯(lián)的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴格的要求自我去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真思考幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然后交給我自我去處理，同時還不時帶給一些幫忙。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。

　　第一個星期的實習，我能夠簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考，多動手!一方面要發(fā)揚自主思考問題的潛力，在碰到問題的時候，自覺努力去尋求解決的辦法，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發(fā)揚團隊精神。公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫忙，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。

　　物流實習日記（九）：

　　20xx年2月16日 星期五

　　透過這些天的觀察與思考，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時光大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關的問題，我結合自我所學的專業(yè)知識為公司制定了一個較詳細的發(fā)貨流程：

　　1、物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存狀況做相應的配送處理。

　　2、根據(jù)配送計劃系統(tǒng)將自動地進行車輛、人員、 應的出庫處理。

　　3、根據(jù)選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。

　　4、根據(jù)系統(tǒng)的安排結果按實際狀況進行人工調整。

　　5、在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(庫位)狀況按物流公司自我設定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。

　　6、承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。

　　7、裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應的送貨單。

　　8、車輛運輸途中可透過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時監(jiān)控，并做到信息及時溝通。

　　9、在貨物到達目的地后，經(jīng)受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。

　　10、產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)和財務結算，并產(chǎn)生應收款與應付款。

　　物流實習日記（十）：

　　20xx年2月17日 星期六

　　俗話說技多不壓身，這天在空余的時光，我自我學習駕駛叉車。這是項技術活，剛上車的時候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次后，就不膽怯了。叉車的特點就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術好的叉車工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學習叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學會了駕駛后還得學習叉東西。叉車不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時，能夠減少貨物損壞的概率，而且能夠提高工作效率，節(jié)約工作時光。在我們公司的倉庫，為了節(jié)約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時，必須要擺放整齊，一方面能夠貨物掉落砸傷工作人員，另一方面能夠提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下完美的印象。

　　俗話說：熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習才行。

　　物流實習日記 3

　　7月19號

　　今天給我安排的任務是裝訂記賬憑證，把打印好的記賬憑證和原始憑證匯總表按照時間順序放好，每一天的記賬憑證下面都放一張當天的原始憑證匯總表，由于記賬憑證式打印出來的，兩張紙恰好一般大，所以放在一起也非常整潔。裝訂記賬憑證時，可以先用打眼機打三個眼，然后用棉線穿起來。這穿線也是有學問的，用曲別針扭一個培養(yǎng)考察意見寫法及范文穿線針，把線雙著從中間帶過往，再分別從兩邊的眼中穿出來，與中間預留的雙線匯合，打成結，正好可以把結壓進中間的眼中，從外觀上看，平平的，根本看不出打結的痕跡。再貼上憑證封面，非常整潔好看。這些都是做會計的基本功，只有親身作了以后才會知道其中的奧妙。下午王姐將以前的收款憑證和付款憑證讓我看，溫習會計科目，不了解的明細科目就問，了解大概的會計科目有哪些。鞏固了一下自己的會計基礎知識。王姐說這是個小企業(yè)，沒有什么復雜的業(yè)務，以后假如到了至公司，會有很多現(xiàn)在公司根本不會涉及的會計科目和業(yè)務，到時候就得靠自己了。

　　7月20號

　　今天王姐拿出了公司的支票，我看到上面還沒有任何字跡，她告訴我這就是銀行支票，拿著這個可以直接到銀行兌換現(xiàn)金，她還說支票和其他票據(jù)一樣，出票日期必須使用中文大寫，為了防止變造票據(jù)的出票日期，還有一些具體的寫法。以前固然也學過，但當時沒有真實的票據(jù)擺在眼前，還真是不輕易記住。不過這次我確定我記住了，而且還記得很牢，想要在忘了也很難的�，F(xiàn)在我就能舉例今天所學的，今天是7月18號，支票上就應該寫成：貳零壹零年零柒月壹拾捌日。下午王姐讓我看賬查賬，她這樣跟我說，憑證固然輕易做，但是很輕易出錯，就算是那些做了十幾年的會計師，做了不審核，也是會有錯誤的，所以做會計一定要認真細心，不能太過于相信自己，稍微掉以輕心就會出錯。聽完這些之后，我覺得真得挺有理的。會計是一項細心的工作。

　　7月21號

　　今天好無聊的，依然記得昨天我們的主管說:小董，你明天和xx學學她手上的文員工作吧!我的心突然不知道被什么撞擊了一下，郁悶的要死!一直不知道文員時什么概念，突然就讓我來做文員?心里怎么也有點接受不了，他們都說文員的生活很舒服，可是不知道為什么我就是有種想去車間一線的感覺，感覺只有那樣才是我的實習生活---忙忙碌碌、累的要死的感覺！也許在好多人的眼里，有我這樣子想法的人是腦袋出問題了，或者更直接的說就是犯賤！可是我也不知道自己為什么會有這樣的想法，也許我就是適合那種忙忙碌碌生活的人吧！不喜歡這樣的生活，整天在空調房間、在電腦前面與報表打交道，也許在你看來是挺不錯的工作，但在我來說這簡直就是在浪費我的生命！用我有限的生命在做無聊的事情！難道不是嗎？讓我看我不知道怎么得出來的'數(shù)據(jù)，不無聊嗎？我想知道的是它的由來，以及產(chǎn)生它的原因，文員實習日記。這樣一來，也許我還是會喜歡這份工作的吧！可是現(xiàn)在的我，真的不知道該怎么說我的心情！

　　就在下午我打算和主管說的時候，姐姐打電話來了，她說，先從文員做起吧！對以后有幫助的。每個公司都需要文員的，一些生活瑣事的細節(jié)也需要從現(xiàn)在的文員抓起。所以我就此做吧！

　　7月22號

　　現(xiàn)在的實習生活對我來說不知道是什么味道，有時候閑得要死就比如現(xiàn)在，有時候又忙得要死，就比如現(xiàn)在之后。說句實話我都不知道我現(xiàn)在在做些什么，我要做什么我自己都不知道，一切都是那么說不出道不明的感覺。好郁悶！

　　不過在這一個星期里，我也學到了不少東西，至少我懂得了不少在學校里學不到的知識，也許有時候怪我自己，我給人的第一印象或者說開始時的印象應該是那種比較乖乖型，或者說比較文靜型的感覺吧！也許有時候有人會認為我是那種比較孤傲的吧！可是熟悉我的人都知道，那一切都是假象。其實我自我感覺我還是那種比較隨和的人，我喜歡和朋友一起海聊，喜歡和朋友一起發(fā)瘋，但在陌生人面前我永遠是那樣的文靜，即使心中有很多的想法想表達也不會去隨意吐露我的心聲！也許這也是我的致命處吧！

　　因為我在陌生的環(huán)境，陌生人面前不能自如的表達我的想法，所以會讓他們誤會我沒有好好的用心去聽他們所講的東西，其實我想告訴他們的是：有些時候不要只在意一個人的表面，其實我是在用心去學習，只是你們沒有發(fā)現(xiàn)而已。我想說，你和我講一遍，放手讓我去做，我是可以的。也許會出錯，但是只有在出錯之后我才會學的更多，更能懂得。而如果只是看你做，我會無聊的瘋調的。我不會的還是不會！就比如她昨天叫我看了她做了一天，今天叫我自己去做，我哪里記得那么多?郁悶呢!怎么又這樣子的師傅啊?!

　　7月23號

　　今天，不知道怎么來說自己的遭遇了，也許是好的，也許是浪費時間.我不知道.今天和我們部門比我早來幾天的一個小子一起去上什么，郁悶的要死，不過在那里聽聽也還不錯，也許是今天心情比較好吧！聽得還挺有成果的，呵呵……有好多是秋香姐在課上講過的，還是挺好的哦～中間還有休息，還有好多水果，零食之類的哈、就是不一樣��！快下班了，又用他們的電腦寫我的日志了。今天就這么多吧！也不想說太多了的，等我把文員的工作做熟練了，我就再和我們的主管說我要下去的事情吧！也許那時候的我會比較成熟一點吧！就像現(xiàn)在的我只是有想去的沖動，卻有點不敢去做出行動。也許是有點害怕到了底下，再想上來就難了。也許是對自己能力的不確定吧！這樣子只能說明我還沒有成熟，還沒有面對一切的勇氣，還是對自己的能力不敢保證吧！不敢對自己說我可以！希望自己看看成熟起來，快點對自己的行動，自己的能力給于子自我的肯定！真不知道什么時候自己才能這樣子！也許這一切都需要時間！快點成熟起來！我的寶貝xx！這樣子的生活不是我想要的，我現(xiàn)在是實習生，我要的是從最基層做起，而不是上來就讓我做文員之類的工作，或者說做管理者的工作！這個對于一個剛剛從學校出來的人，還只是一個實習生的我能行嗎？看這那些對我熟悉的文字，我無語了的！只是它們對我熟悉，而我對它們是陌生的。我不知道你們的由來，我想自己去尋找。快快長大的我的寶貝xx！

　　相信有一天我可以的！

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