有關調研實習報告集錦5篇
隨著人們自身素質提升，報告有著舉足輕重的地位，報告根據用途的不同也有著不同的類型。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編為大家收集的調研實習報告6篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
調研實習報告 篇1
奉賢中等專業(yè)學校地處上海西南發(fā)展重心的綜合工業(yè)開發(fā)區(qū)。學校具有齊全、先進的管理、教學、生活和文體設施，占地220畝，建筑面積54837 m2。綜合教學樓結構新穎，功能齊全。有各類專業(yè)實驗室36個。擁有面積達1644m2的圖書館及電子閱覽室，藏書5萬多冊。學校建有校園局域網，師生可上因特網瀏 覽。有四幢公寓式學生宿舍樓，每兩間臥室配有衛(wèi)生間、學習室，每位學生有專用的書桌、書架。學校還有先進的體育場館，包括1個1842 m2的室內體育館、6個排球場、6個籃球場、400米長標準塑膠跑道、標準足球場，運動場地總占地面積達16000 m2。 現(xiàn)任校長顧建明，黨支部書記茅中南。學校有一支思想作風好、技術業(yè)務精、勤業(yè)愛崗的師資隊伍，教職工174人，其中專任教師105人，學歷達標98.1%。學校開設數控機床、計算機應用、商務英語、網絡技術、餐旅等11個專業(yè)以及“3+3”、綜合高中等班級，其中機電技術應用是市教委重點建設專業(yè)。學�，F(xiàn)有在校學生20xx人。
學校教育教學成績顯著。近年來，學校輸送了300多名優(yōu)秀學生進入同濟大學、交通大學、華東理工大學等著名學府深造（錄取率達80%以上），大批合格畢業(yè)生得到社會用人單位的高度評價，為上海及地區(qū)社會經濟發(fā)展作出了積極的貢獻。我在實習期間主要做的事是聽課以為上課，不同的老師有不同的教學方法，聽了不同老師的課，會有不同的收獲。但他們上課有一個共同點就是都讓學生參與進了課堂，很好的體現(xiàn)了“以學生為中心、以活動為中心、以經驗為中心”的教學思想。學生能很好的.發(fā)揮自己的主觀能動性，發(fā)揮他們的想象力，更好的理解課堂上的所講的知識，學生也對不懂的地方主動向老師提出，其他同學也紛紛參與進來，活躍了課堂氣氛。
12月正好趕上學校的教學節(jié)活動，我主動參與了教學節(jié)的相關活動，也積極參與了組內高老師開的對外公開課的準備到正式上課的全過程，也從高老師那學到了很多知識，以及她的做事方法。學校在對學生的管理方面做的很嚴格，對學生實行嚴格的管理，要求班主任充分發(fā)揮自己的作用，對學生做好各方面思想工作。班主任經常關注著學生的日常生活，發(fā)現(xiàn)某個學生有點不同尋常就會馬上把該同學找來辦公室進行單獨溝通，了解清楚學生在想些什么，并積極與學生家長進行聯(lián)系，實行學校和家長共同監(jiān)督，使處于青春期的學生不走錯自己的道路。學校還采取德育積分的方法來對學生的行為進行約束。每個學生都有一個屬于自己的德育積分，為班級做了事就會相應的得到德育積分的獎勵，相反，違反了學校、班級的規(guī)章制度就會被扣去德育積分，當扣到一定程度后，學校領導會找到該同學進行教育。要做到“學高為師，身高為范”。中學階段是一個人成長的關鍵時期，而教師在其中起了十分重大的作用，所以要以德為師，為人師表。在平時的教學和生活中，實習生要注重自己的言行舉止和著裝等各方面的細節(jié)，重視自己的人品修養(yǎng)和素質，給學生帶好頭。
調研實習報告 篇2
摘 要
按照國務院和省政府的部署，20xx年開始，廣東省正式啟動了交通綜合行政執(zhí)法改革。交通綜合行政執(zhí)法與交通行業(yè)管理及廣大人民群眾的利益密切相關，它關系到健康、有序的交通秩序的形成，關系到和諧交通的構建，是堅持依法治國、在社會主義法制化的軌道上促進交通事業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展的必然要求。本文首先就交通綜合行政執(zhí)法改革的成效和所存在的問題進行論述，然后對所存在問題進行探討和研究，并設計了相應的對策。
關鍵詞：交通綜合行政執(zhí)法；問題；存在原因；對策。
引 言
行政綜合執(zhí)法是我國當前行政管理體制改革的重要內容之一。1997年以來，國務院先后批準部分省市的一些城市展開了集中行政處罰的改革試點工作，拉開了綜合執(zhí)法的序幕。20xx年開始，廣東省根據《國務院辦公廳轉發(fā)中央編辦關于清理整頓行政執(zhí)法隊伍實行綜合行政執(zhí)法試點工作意見的通知》（國辦發(fā)〔20xx〕56號）和省政府辦公廳《關于印發(fā)〈廣東省綜合行政執(zhí)法試點方案〉的通知》（粵府辦〔20xx〕9號）的文件精神，正式啟動了交通綜合行政執(zhí)法改革。為了研究和探討交通綜合改革情況怎樣和進展如何，我展開了本課題的實質性、系統(tǒng)性的調查和研究。
在今年，為完成學校安排的實習課程，以及為了進一步鞏固課堂上所學的專業(yè)知識，熟悉法律事務專業(yè)的基本業(yè)務及其具體操作程序和具體操作方法，加強自己獨立開展專業(yè)業(yè)務及其相關工作、分析與解決專業(yè)崗位實際問題的能力，我于今年的9月份至11月份，在XXX交通運輸局綜合行政執(zhí)法局實習。主要職責是協(xié)助同事及領導開展相關工作，規(guī)劃、設計對該局所屬的交通綜合執(zhí)法隊伍的培訓和建設；解決外勤執(zhí)法人員和違章處理中心遇到的現(xiàn)實中相關的交通綜合行政執(zhí)法問題等等。這也是我對本課題的調查研究的一個最直接的幫助。
同時，在協(xié)助法制室開展“全市交通運輸綜合行政執(zhí)法技能競賽”中，參與模擬執(zhí)法練兵活動，更具體的了解、掌握每一宗交通違章案件的`綜合執(zhí)法過程。
最后，根據所調查到的數據，進行了探討和剖析，然后分別就調查情況、所存在問題和問題存在的原因，以及解決問題的對策等四個部分展開討論，撰寫了《關于交通綜合執(zhí)法的調研報告》。
第一章 交通綜合執(zhí)法概述和成效
1、交通綜合執(zhí)法概述
交通綜合行政執(zhí)法，是將交通行政執(zhí)法的道路運政、公路路政、公路規(guī)費征稽、水路運政、航道行政和港口行政等綜合起來，組建相關職能部門，履行相關行政職能。 自20xx年起，交通部確定廣東和重慶作為兩個省級交通綜合行政執(zhí)法改革試點以來，廣東、重慶交通綜合行政執(zhí)法改革穩(wěn)步推進，取得了初步的突破性進展。廣東交通部門創(chuàng)新機制，成立了廣東省交通廳綜合執(zhí)法局，明確機構設置、執(zhí)法主體、執(zhí)法職能、人員編制、執(zhí)法經費等；將原來分屬不同職能機構的道路運政、公路路政、水路運政、航道行政、港口行政、交通規(guī)費征稽六支執(zhí)法隊伍進行整合，提高了執(zhí)法效率，降低執(zhí)法成本，解決了多頭執(zhí)法、重復處罰等問題。目前，廣東省已全面完成了交通綜合行政執(zhí)法局的掛牌工作。
2、交通綜合執(zhí)法成效
經過幾年的努力，取得的成績是顯著的，基本達到了執(zhí)法主體合法化，執(zhí)法行為規(guī)范化，執(zhí)法責任明晰化，執(zhí)法內容公開化，執(zhí)法程序制度化和執(zhí)法監(jiān)督經�；哪繕�，有力促進了依法行政的進程。主要體現(xiàn)在：
2.1 增強法律意識
推行交通綜合行政執(zhí)法改革以來，各交通執(zhí)法單位加強培訓考核，執(zhí)法人員依法行政、規(guī)范執(zhí)法意識明顯加強，交通執(zhí)法隊伍整體素質有很大提高，一個比較明顯的變化是執(zhí)法案卷日趨規(guī)范，執(zhí)法過程中重證據、講程序已經形成了自覺行動。這不僅僅是觀念上的更新，更重要的是為推進法治社會進程，促進社會政治文明邁出了實質性的一步。
2.2 提升隊伍素質
推行交通綜合行政執(zhí)法改革以來，促使交通綜合行政執(zhí)法部門認真準確地實施各項法律、法規(guī)和規(guī)章，在行政決策、行政處罰、行政許可、行政強制等行政行為中嚴格按照行政程序進行，嚴格按照法律規(guī)定行事，隨意執(zhí)法等人治因素大為減少。尤其是通過學習培訓、執(zhí)法資格考試和責任掛鉤考核等，依法行政的責任心進一步增強，行政執(zhí)法行為更加規(guī)范，從而促進了依法行政水平的提高以及隊伍整體素質的提升。
2.3 提高執(zhí)法效率
推行交通綜合行政執(zhí)法改革以來，促使各行政執(zhí)法部門強化執(zhí)法的嚴肅性。尤其在今年以來，廣東省已逐漸全面實施統(tǒng)一應用《廣東省交通綜合行政執(zhí)法信息系統(tǒng)》，規(guī)范了執(zhí)法文書的格式及內容，減少耽誤當事人的時間，提高了交通綜合行政執(zhí)法隊伍執(zhí)法效率和業(yè)務水平。
第二章 交通綜合執(zhí)法存在問題
自改革以來，交通綜合行政執(zhí)法有了很大改善,但我們也應清楚地看到，推行交通綜合行政執(zhí)法改革過程中存在的問題和不足，與實施依法治國的基本方略要求和人民群眾的期望還有一定的差距，必須引起我們高度重視。具體存在問題如下：
1、乘客掩護，取證困難
在交通綜合行政執(zhí)法的調查取證過程中，存在各種各樣的因素導致取證難的現(xiàn)象。例如在客運方面，非法營運的、超出起始地和目的地的、非法包車的等等案件，司機會事先與乘客串通好口供，從而使交通執(zhí)法人員在調查取證中很難得到乘客供述出有收取費用，或者供述出真實的起始地和目的地的。
2、自由裁量權行駛不合理
局部地方交通執(zhí)法部門沒有嚴格落實行政處罰標準細化，這是交通法規(guī)體系中存在
不完善、不科學的地方之一。不同地方的交通執(zhí)法部門作出行政決定或者行政處罰時還帶有較大的隨意性，相同情形作出不同處理，既影響了執(zhí)法形象，也容易滋生一。
3、培訓制度不明確
在全省交通綜合行政執(zhí)法系統(tǒng)里，沒有明確的定期培訓制度，不能根據不同時期的執(zhí)法工作需要，補充及加強法律知識、提高整體隊伍素質和執(zhí)法水平以及統(tǒng)一樹立交通綜合行政執(zhí)法隊伍的良好形象。另外，不統(tǒng)一、不規(guī)范的培訓制度會讓全省市與市之間、市與縣之間的執(zhí)法隊伍的執(zhí)法能力、執(zhí)法風紀產生差距。
4、執(zhí)法裝備不齊全
具備齊全的執(zhí)法裝備，充分利用先進技術手段，有利于執(zhí)法效率進一步提高，同時也能夠避免因遭遇暴力抗法而給執(zhí)法人員帶來的傷害。目前，全省的交通綜合行政執(zhí)法裝備雖然已經不斷的由省廳統(tǒng)一安排發(fā)放以及劃款訂購，但裝備系統(tǒng)還不夠齊全，例如執(zhí)法車輛過舊、不足或者已到報廢期限的；執(zhí)法隨身電腦不能滿足執(zhí)法隊伍數量；發(fā)光指揮棒、伸縮警棍等防暴裝備以及一些必要的執(zhí)法裝備也比較缺乏。
第三章 解決問題對策
1、加強交通法規(guī)宣傳
加強交通法律法規(guī)宣傳力度，讓非法營運、非法包車、非法使用運輸車輛等等的案件危害性知識深入每家每戶，尤其利用校園資源，在校園里宣傳。學生包車較多，其中非法包車的幾乎占總數，所以尤其是校園宣傳比較重要。其次也要重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)家庭的法規(guī)宣傳，他們更少可能的接觸相關法律法規(guī)，他們也是非法交通運輸的主要客源之一。加強法規(guī)宣傳，能夠有效的在根源避免非法交通運輸案件的出現(xiàn)，同時也有效的避免乘客掩護，司機和乘客事先串通口供等等的影響交通執(zhí)法調查取證的因素。
2、規(guī)范自由裁量權
2.1 遵循原則，正確行使自由裁量權
自由裁量權的行使，要公正、善意、合乎情理。公正，就是在行使自由裁量權時要出于公心，做到“相同情況相同處理，不同情況不同處理”；善意，就是行使自由裁量權時，要出于善良的意愿，不是圖報復；合乎情理，就是行使自由裁量權時，要合乎人們的正常思維，是出于一個正常人的通�？紤]而做出的行為。要符合客觀實際，如責令當事人停駛的，應視運輸物而決定不同的處理，例如是運輸水泥的，停駛時間過長會影響貨物的質量，那么就應該在責令停駛的時候，采取其他運輸以保障貨物的質量。
調研實習報告 篇3
市場調查報告是在對目標市場了解、分析及研究的基礎上做出的，一般是為企業(yè)的經營管理者或者是相關機構負責人閱讀的，因此，在寫市場調查報告時，一定要要言簡意賅、條理清晰。調查報告是方法、手段，一定要通過這些資料為決策提供依據。
一、市場調查報告格式
市場調查報告的格式一般由：標題、目錄、概述、正文、結論與建議、附件等幾部分組成。
(一)標題
標題和報告日期、委托方、調查方，一般應打印在扉頁上。
關于標題，一般要在與標題同一頁，把被調查單位、調查內容明確而具體地表示出來，如《關于哈爾濱市家電市場調查報告》。有的調查報告還采用正、副標題形式，一般正標題表達調查的主題，副標題則具體表明調查的單位和問題。
(二)概述
概述主要闡述課題的基本情況，它是按照市場調查課題的順序將問題展開，闡述對調查的原始資料進行選擇、評價、作出結論、提出建議的原則等。主要包括三方面內容：
第一，簡要說明調查目的。即簡要地說明調查的`由來和委托調查的原因。
第二，簡要介紹調查對象和調查內容，包括調查時間、地點、對象、范圍、調查要點及所要解答的問題。
第三，簡要介紹調查研究的方法。介紹調查研究的方法，有助于使人確信調查結果的可靠性，因此對所用方法要進行簡短敘述，并說明選用方法的原因。例如，是用抽樣調查法還是用典型調查法，是用實地調查法還是文案調查法，這些一般是在調查過程中使用的方法。另外，在分析中使用的方法，如指數平滑分析、回歸分析、聚類分析等方法都應作簡要說明。如果部分內容很多，應有詳細的工作技術報告加以說明補充，附在市場調查報告的最后部分的附件中。
(三)正文
正文是市場調查分析報告主體部分。這部分必須準確闡明全部有關論據，包括問題的提出到引出的結論，論證的全部過程，分析研究問題的方法，還應有可供市場活動的決策者進行獨立思考的全部調查結果和必要的市場信息，以及對這些情況和內容的分析評論。
(四)結論與建議
結論與建議是撰寫綜合分析報告的主要目的。這部分包括對引言和正文部分所提出的主要內容的總結，提出如何利用已證明為有效的措施和解決某一具體問題可供選擇的方案與建議。結論和建議與正文部分的論述要緊密對應，不可以提出無證據的結論，也不要沒有結論性意見的論證。
(五)附件
附件是指調查報告正文包含不了或沒有提及，但與正文有關必須附加說明的部分。它是對正文報告的補充或更祥盡說明。包括數據匯總表及原始資料背景材料和必要的工作技術報告，例如為調查選定樣本的有關細節(jié)資料及調查期間所使用的文件副本等。
二、市場調查報告的內容
第一，說明調查目的及所要解決的問題。
第二，介紹市場背景資料。
第三，分析的方法。如樣本的抽取，資料的收集、整理、分析技術等。
第四，調研數據及其分析。
第五，提出論點。即擺出自己的觀點和看法。
第六，論證所提觀點的基本理由。
第七，提出解決問題可供選擇的建議、方案和步驟。
第八，預測可能遇到的風險、對策。
調研實習報告 篇4
我的實習單位是奉賢中專，在這里我學到了很多，也得到了很多老師的幫助，與學生們也很好得相處了兩個月，這是我人生中的一段美好時光，也是我在人生歷程中踩下的一個堅實的腳步。上海市奉賢中等專業(yè)學校，是XX年國家教育部命名的國家級重點中專，也是上海市十所現(xiàn)代化標志性示范學校之一。 奉賢中等專業(yè)學校地處上海西南發(fā)展重心的綜合工業(yè)開發(fā)區(qū)。學校具有齊全、先進的管理、教學、生活和文體設施，占地220畝，建筑面積54837 m2。
綜合教學樓結構新穎，功能齊全。有各類專業(yè)實驗室36個。擁有面積達1644m2的圖書館及電子閱覽室，藏書5萬多冊。學校建有校園局域網，師生可上因特網瀏 覽。有四幢公寓式學生宿舍樓，每兩間臥室配有衛(wèi)生間、學習室，每位學生有專用的書桌、書架。學校還有先進的體育場館，包括1個1842 m2的室內體育館、6個排球場、6個籃球場、400米長標準塑膠跑道、標準足球場，運動場地總占地面積達16000 m2。 現(xiàn)任校長顧建明，黨支部書記茅中南。學校有一支思想作風好、技術業(yè)務精、勤業(yè)愛崗的師資隊伍，教職工174人，其中專任教師105人，學歷達標98.1%。學校開設數控機床、計算機應用、商務英語、網絡技術、餐旅等11個專業(yè)以及“3+3”、綜合高中等班級，其中機電技術應用是市教委重點建設專業(yè)。學校現(xiàn)有在校學生20xx人。 學校教育教學成績顯著。近年來，學校輸送了300多名優(yōu)秀學生進入同濟大學、交通大學、華東理工大學等著名學府深造（錄取率達80%以上），大批合格畢業(yè)生得到社會用人單位的高度評價，為上海及地區(qū)社會經濟發(fā)展作出了積極的貢獻。我在實習期間主要做的事是聽課以為上課，不同的老師有不同的教學方法，聽了不同老師的課，會有不同的收獲。但他們上課有一個共同點就是都讓學生參與進了課堂，很好的體現(xiàn)了“以學生為中心、以活動為中心、以經驗為中心”的教學思想。
學生能很好的發(fā)揮自己的主觀能動性，發(fā)揮他們的想象力，更好的理解課堂上的所講的知識，學生也對不懂的地方主動向老師提出，其他同學也紛紛參與進來，活躍了課堂氣氛。12月正好趕上學校的教學節(jié)活動，我主動參與了教學節(jié)的相關活動，也積極參與了組內高老師開的對外公開課的準備到正式上課的全過程，也從高老師那學到了很多知識，以及她的做事方法。學校在對學生的'管理方面做的很嚴格，對學生實行嚴格的管理，要求班主任充分發(fā)揮自己的作用，對學生做好各方面思想工作。班主任經常關注著學生的日常生活，發(fā)現(xiàn)某個學生有點不同尋常就會馬上把該同學找來辦公室進行單獨溝通，了解清楚學生在想些什么，并積極與學生家長進行聯(lián)系，實行學校和家長共同監(jiān)督，使處于青春期的學生不走錯自己的道路。學校還采取德育積分的方法來對學生的行為進行約束。
每個學生都有一個屬于自己的德育積分，為班級做了事就會相應的得到德育積分的獎勵，相反，違反了學校、班級的規(guī)章制度就會被扣去德育積分，當扣到一定程度后，學校領導會找到該同學進行教育。要做到“學高為師，身高為范”。中學階段是一個人成長的關鍵時期，而教師在其中起了十分重大的作用，所以要以德為師，為人師表。在平時的教學和生活中，實習生要注重自己的言行舉止和著裝等各方面的細節(jié)，重視自己的人品修養(yǎng)和素質，給學生帶好頭。
調研實習報告 篇5
注：開宗明義地交待清楚調查目的、意義、任務和方法。
為期三周的實習結束了，雖然以前也在包鋼實習過，但這次我們參觀了解的
比較充分，還去了往屆同學沒去過的包鋼薄板廠（冷軋廠，熱軋廠）。在這次實習中我提供了一個理論與實際結合的機會，同時也認識社會鍛煉自身能力，以及更的適應社會需要的機會。這段時間的實踐，收獲應該是很多，都得到較大的高。
這次實習還是以參觀實習為主，我們在由管我們冶金方向的老師帶隊，先后
參觀了煉鐵廠（燒結,四號高爐），煉鋼廠，薄板廠，軌粱廠，高線；很遺憾由于時間和其他方面的原因，我們沒能參觀成無縫廠.
下面那我就參觀的各廠寫一些自己的感受和認識！
注：錯誤之處很多，是不是寫完就沒讀過
今年這學期我開始了畢業(yè)的最后一個人任務——畢業(yè)設計。我的指導老師給我分配的畢業(yè)設計題目是關于“高爐布料器”的設計。為了更好的了解高爐布料器的作用、機械構造、工作狀態(tài)以及發(fā)展現(xiàn)狀，我開始了為期三周的實習調研工作。經我大量的查閱資料和網上查詢，從中我了解到煉鐵高爐裝料布料設備性能的好壞直接影響到高爐冶煉產品的產量和質量。通過對現(xiàn)有國內外高爐裝料布料設備 的深入學習，布料器是無鐘爐頂設備的心臟部分，是實現(xiàn)溜槽旋轉、傾動和既旋轉又傾動的必需設備。
通過我在包鋼的實習和認真觀察研究高爐的結構及高爐布料器運作，使我了解到國內外無鐘高爐原來基本上采用“PW 式行星差動傳動布料器”，該設備有兩套電機傳動行星差動輪系，通過信號控制，實現(xiàn)爐頂的'各種布料要求，但其制造、裝配難度大、設備重量重、投資大。
在這次調研過程中使我更清晰的了解了布料器的工作現(xiàn)狀及內部構造和作用，要想提高冶煉效率，就要對布料器進行改進和完善，也要趕超世界先進技術水平,在學習引進國外先進技術的同時,必須積極走自行開發(fā)研制創(chuàng)新的道路。通過生
聲實踐,不斷改進創(chuàng)新的五型布料器成為目前國內新建或改造大中型高爐較為理想的可供選用的新技術。
文獻綜述
�。ㄔO備發(fā)展狀況、周邊設備簡介）
近幾年來,隨著我國冶金工業(yè)的發(fā)展及對現(xiàn)代冶金設備的需要,我國先后設計出了一批具有獨特結構的、先進的無料鐘爐頂設備。
1980年10 月,我國對包鋼1號爐進行了大修,需要設計無料鐘護頂設備。于是對首鋼進行了考察，1979年12 月建成的料鐘爐頂設備,特別是無料鐘爐頂的關鍵設備—布料器,經研究確認:國內外現(xiàn)有的無料鐘爐頂行星差動雙電機傳動無料鐘布料器,結構復雜,零件加工精度要求高,安裝麻煩,傳動系統(tǒng)太復雜,溜槽雖然很靈活,但自動控制很復雜,工藝操作不易掌握。目前國內外的經驗表明,溜槽仍采用固定兩個角度的環(huán)形布料,沒有充分發(fā)揮靈活布料的作用,并且消耗量大。針對上述存在的問題，研究分析了國內外有關無料鐘護頂設備資料,提出了把旋轉和擺角兩組傳動分開設計的構思,經過艱苦努力,解決了許多具體結構設計問題,一個新穎的、在結構上具有獨創(chuàng)性的BT型無料鐘布料器設計誕生了。該布料器傳動機構分開傳動,結構簡單,制造容易,溜槽既可單獨擺動,單獨旋轉,又可進行復合運動。此外還改進了密封，降低了NZ耗量,增設了水冷屏風。
1983年4月我國為包鋼1 號高爐無料鐘爐頂設計布料器時,又提出改為全液壓傳動的BT83一工新型布料器的結構。為驗證這種全液壓傳動布料器運行的可靠性,我們先設計制造了一套1,2.5模型進行結構試驗。在包鋼機修總廠進行加工制造安裝和冷熱態(tài)試運轉,累積運轉10 小時以上。模型試驗表明,這種布料器結構設計合理,運行平穩(wěn)可靠,能實現(xiàn)溜槽的旋轉和擺動同時動作的復合螺旋運動,可滿足高爐布料器各種布料要求,對改善高爐冶煉有很大意義,同時模型試驗也為進一步改進高爐設計提供了很好的經驗。
1985年3 月,第一臺BG一I 型布料器在包鋼1號高爐正式投入使用。這臺布料器與國內外普遍采用的PW型無鐘爐頂布料器相比較,具有完全不同的傳動機構。國外Pw布料溜槽是以行星差動減速傳動機構實現(xiàn)布料溜槽圍繞高爐中心旋轉(p角)和使溜槽繞吊掛軸上下擺動使溜槽與爐體中心線形成不同的夾角(a 角),在自動控制系統(tǒng)的控制下,由。角和盡角靈活的組合,構成單環(huán)、多環(huán)、螺旋、定點、扇形布料等方式,以滿足高爐冶煉的需要。而BG一I 型布料器是采用一交叉滾柱(或球)軸承將一個旋轉圓筒吊在頂蓋上,圓筒與軸承外圈相連,軸承內圈與頂蓋相連,圓筒下端用兩根花鍵軸懸吊溜槽托架和溜槽,這樣圓筒的旋轉就使溜槽隨之繞高爐中心線旋轉,實現(xiàn)溜槽的旋轉運動,達到沿圓周均勻布料的目的。溜槽的傾角a角運動是通過液壓系統(tǒng)操縱與溜槽用花鍵軸相連的曲柄滑塊機構實現(xiàn)的,該曲柄一端的滑塊在一個帶有水平旋轉托輥并可在一個帶有滾道的托圈內回轉的浮動框架內滑動,當液壓缸提升托圈時,通過托輥使浮動框架上下移動并可帶動曲柄繞花鍵軸旋轉,從而達到溜槽上下擺動的目的,實現(xiàn)a角的改變,通過控制系統(tǒng)對a角和日角進行控制,使其實現(xiàn)不同的組合,即可實現(xiàn)高爐生產工藝所需的各種布料方式,滿足高爐布料需要。
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