成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定(補(bǔ)充規(guī)定)
[成都市中心城區(qū)大型城市綜合體項(xiàng)目規(guī)劃管理補(bǔ)充規(guī)定（試行）]
發(fā)布時(shí)間:2012-5-8 信息來(lái)源：成都市規(guī)劃管理局 文字〖 大 中 小 〗
第一章 總則
第一條 按照市委市政府“立城優(yōu)城”戰(zhàn)略的總體要求，為進(jìn)一步優(yōu)化城市空間形態(tài)，提升城市化水平和質(zhì)量，制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定所稱大型城市綜合體項(xiàng)目是指以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)（主要包括商業(yè)、辦公、酒店、會(huì)議會(huì)展、文化娛樂(lè)、體育等城市功能）為主導(dǎo)，由三種或三種以上的城市功能組成，以軌道交通節(jié)點(diǎn)為支撐，最終形成的一個(gè)由建筑空間、內(nèi)部功能、交通流線相互有機(jī)結(jié)合的具備較大建設(shè)規(guī)模的建筑單體或建筑群。
第三條 本規(guī)定適用于本市中心城區(qū)范圍內(nèi)大型城市綜合體項(xiàng)目的規(guī)劃選址和建筑設(shè)計(jì)，本市其余區(qū)（市）縣范圍內(nèi)的可參照?qǐng)?zhí)行。
第二章 選址和規(guī)模
第四條 規(guī)劃選址應(yīng)同時(shí)符合如下要求：
（一）應(yīng)臨近軌道交通站點(diǎn)；
（二）應(yīng)臨兩條（含兩條）以上道路；
臨兩條道路時(shí)，其中至少一條道路的規(guī)劃寬度應(yīng)為40米（含40米）以上；臨三條道路時(shí)，其中至少兩條道路的規(guī)劃寬度應(yīng)為25米（含25米）以上；臨四條（含四條）以上道路時(shí)，其中至少一條道路的規(guī)劃寬度應(yīng)為25米（含25米）以上；
（三）應(yīng)符合《成都市中心城區(qū)大型城市綜合體布局規(guī)劃》的要求。
第五條 計(jì)入容積率的建筑面積應(yīng)符合如下要求：
（一）二環(huán)路以內(nèi)的，不宜小于15萬(wàn)平方米；
（二）二環(huán)路以外的，不宜小于30萬(wàn)平方米。
第三章 城市功能
第六條 應(yīng)由商業(yè)、辦公、酒店、會(huì)議會(huì)展、文化娛樂(lè)、體育、交通、住宅等三種或三種以上的城市功能組成；
除住宅外，應(yīng)有一種或一種以上的城市功能作為項(xiàng)目的主導(dǎo)城市功能，形成具有特色的大型城市綜合體項(xiàng)目，如商業(yè)綜合體、酒店綜合體、會(huì)展綜合體等；
主導(dǎo)城市功能的建筑面積應(yīng)不小于總建筑面積的25%。
第七條 規(guī)劃用地性質(zhì)應(yīng)為商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地、商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施兼容住宅用地；
商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施兼容住宅用地，可兼容的住宅建筑容積率與總?cè)莘e率的比例應(yīng)不大于30%。
第八條 公共交通設(shè)施應(yīng)引入大型城市綜合體項(xiàng)目，例如軌道交通站點(diǎn)、公交首末站、出租車乘降點(diǎn)等。
第四章 規(guī)劃控制
第九條 總?cè)莘e率應(yīng)滿足道路交通承載能力，道路交通承載能力評(píng)估辦法另行制定；
建筑密度以方案合理性進(jìn)行確定。
第十條 建筑后退規(guī)劃寬度40米（含40米）以上道路紅線的距離應(yīng)不小于10.0米，后退空間作為人行通道或集散廣場(chǎng)，不得用于停車；
地下室機(jī)動(dòng)車入口坡道地面起坡點(diǎn)后退規(guī)劃寬度30米（含30米）以上道路紅線的距離應(yīng)不小于20.0米，后退其余道路紅線的距離應(yīng)不小于15.0米。
項(xiàng)目用地范圍內(nèi)新增道路時(shí)，其用地面積可納入規(guī)劃指標(biāo)計(jì)算，建筑后退新增道路紅線的距離應(yīng)不小于5.0米。
第十一條 機(jī)動(dòng)車入口閘口與道路上機(jī)動(dòng)車開(kāi)口之間的`內(nèi)部通道長(zhǎng)度應(yīng)符合如下要求：
（一）計(jì)入容積率的建筑面積不大于30萬(wàn)平方米的，應(yīng)不小于60米；
（二）計(jì)入容積率的建筑面積大于30萬(wàn)平方米的，應(yīng)不小于90米。
第十二條 項(xiàng)目應(yīng)為公交首末站的設(shè)置提供條件，公交首末站設(shè)置應(yīng)符合如下要求：
（一）應(yīng)在項(xiàng)目用地范圍內(nèi)設(shè)置公交車停車位及配套用房； 公交車停車位應(yīng)按12米公交車規(guī)格進(jìn)行控制，配套用房應(yīng)臨近公交車停車區(qū)進(jìn)行設(shè)置；
（二）計(jì)入容積率的建筑面積不大于20萬(wàn)平方米的，公交車停車位應(yīng)不小于6個(gè)，配套用房的建筑面積應(yīng)不小于20平方米；
（三）計(jì)入容積率的建筑面積大于20萬(wàn)平方米的，公交車停車位應(yīng)每增加計(jì)入容積率的建筑面積5.0萬(wàn)平方米時(shí)增加1個(gè)，配套用房的建筑面積應(yīng)每增加計(jì)入容積率的建筑面積5.0萬(wàn)平方米時(shí)增加5.0平方米；
增加的計(jì)入容積率的建筑面積不足5.0萬(wàn)平方米時(shí)應(yīng)按5.0萬(wàn)平方米進(jìn)行計(jì)算。
第十三條 應(yīng)在項(xiàng)目用地范圍內(nèi)設(shè)置出租車乘降點(diǎn)，出租車乘降點(diǎn)的停車位應(yīng)不小于4個(gè)。
第十四條 計(jì)入容積率的建筑面積大于30萬(wàn)平方米的，應(yīng)在項(xiàng)目用地范圍內(nèi)設(shè)置專用變電站。
第十五條 鼓勵(lì)形成完整的公共空間和立體街道系統(tǒng)； 項(xiàng)目地下空間應(yīng)與地鐵站相互連通；
貨物集散空間應(yīng)設(shè)置于項(xiàng)目用地范圍內(nèi)，不得占用市政道路。
第五章 附則
第十六條 本規(guī)定為《成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》的補(bǔ)充部分，有不一致的，以本規(guī)定為準(zhǔn)；
其余應(yīng)符合《成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》的相關(guān)要求。 第十七條 本規(guī)定由成都市規(guī)劃管理局負(fù)責(zé)解釋。
第十八條 本規(guī)定自公布之日起30日后施行，有效期兩年。
[成都市建筑形態(tài)規(guī)劃管理補(bǔ)充規(guī)定（試行）]
發(fā)布時(shí)間:2011-4-19 信息來(lái)源：成都市規(guī)劃管理局
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按照世界現(xiàn)代田園城市規(guī)劃理念，為進(jìn)一步優(yōu)化城市建筑形態(tài)、提升城市建筑品質(zhì)，形成人性化的城市空間，對(duì)建筑形態(tài)規(guī)劃管理補(bǔ)充規(guī)定如下：
一、建筑輪廓
用地規(guī)模在 3 公頃以上的住宅、公建類高層建筑項(xiàng)目應(yīng)依托城市開(kāi)敞空間和主要道路，形成高低錯(cuò)落、層次豐富、疏密有致的城市輪廓。
（一）建筑高度
建設(shè)項(xiàng)目在建設(shè)用地中宜以一幢（組）較高建筑形成空間制高點(diǎn)，較高建筑與周邊建筑的高差比不宜小于 25 ％，面向城市開(kāi)敞空間和主要道路形成高低錯(cuò)落的天際輪廓與縱深的空間層次。
（二）屋頂
1 ．多層住宅建筑屋頂應(yīng)采用坡屋頂形式，多層公共建筑屋頂宜作適當(dāng)處理，豐富建筑特色，提高建筑品質(zhì)。
2 ．高層建筑屋頂形式是城市輪廓的重要組成部分，在風(fēng)貌協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，屋頂應(yīng)作適當(dāng)造型處理，電梯房、設(shè)備房、樓梯間等屋頂建構(gòu)筑物應(yīng)進(jìn)行美化或遮擋處理，形成豐富的建筑天際線。
3 ．高層建筑屋頂宜進(jìn)行夜景造明設(shè)計(jì)，采用適當(dāng)?shù)恼彰鞣绞秸宫F(xiàn)建筑的輪廓與特色。
4 ．因?yàn)樘厥庠虿荒馨瓷鲜鲆筇幚頃r(shí)，可以組織專家論證其屋頂形式合理性。專家論證結(jié)論作為方案審查的參考依據(jù)。
（三）為鼓勵(lì)建設(shè)項(xiàng)目形成高低錯(cuò)落的城市輪廓，對(duì)《成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（ 2008 ）》補(bǔ)充規(guī)定如下：
1 ．住宅用地、住宅兼容公共設(shè)施用地總建筑密度可在《成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（ 2008 ）》第 2.2.2 條、第 2.2.3 條基礎(chǔ)上適當(dāng)提高，最大增加值不超過(guò) 5 ％且總建筑密度上限為 30 ％，住宅建筑密度不增加。
2 ．住宅用地自動(dòng)兼容公共設(shè)施的比例可適當(dāng)增加，自動(dòng)兼容公共設(shè)施比例最高不超過(guò) 20 ％。
3 ．純商業(yè)建筑、商業(yè)綜合體裙房部分總建筑密度在滿足建筑退界、建筑間距以及有關(guān)技術(shù)規(guī)范的前提下可以方案合理性確定。
二、建筑外觀
（一）總體要求
建筑外觀應(yīng)體現(xiàn)多樣化，可采用組群布局方式，通過(guò)建筑組群之間材質(zhì)、色彩、形態(tài)、立面處理上的區(qū)別，形成豐富多樣的建筑形態(tài)。
（二）建筑立面
1 ．臨規(guī)劃寬度 30 米（含 30 米 ）以上道路的住宅建筑外立面在符合《成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（ 2008 ）》第 5.0.10 條公建化立面設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，建筑外立面不應(yīng)設(shè)置外凸懸挑式陽(yáng)臺(tái)。
2 ．建筑立面各種標(biāo)識(shí)、店招、空調(diào)外機(jī)位及各種管道應(yīng)結(jié)合立面統(tǒng)一設(shè)計(jì)并預(yù)設(shè)位置。
3 ．外墻材料
建筑外墻宜采用石材、環(huán)保復(fù)合材料、玻璃、金屬等高品質(zhì)的裝飾材料展現(xiàn)建筑的品質(zhì)感，嚴(yán)禁使用劣質(zhì)、非環(huán)保外墻材料。
（三）多方案比選
下列建設(shè)項(xiàng)目需提交由至少兩家國(guó)內(nèi)外知名規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的不少于三個(gè)設(shè)計(jì)方案，并應(yīng)進(jìn)行專家論證比選。
1 ．總建筑面積大于 5 萬(wàn)平方米的公共建筑項(xiàng)目（辦公、商業(yè)、酒店等）。
2 ．市級(jí)以上的公共圖書(shū)館、博物館、音樂(lè)廳、文化宮、青少年活動(dòng)中心、體育場(chǎng)館、交通樞紐等項(xiàng)目。
三、人性化空間
建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境營(yíng)造應(yīng)體現(xiàn)以人為本，提升城市建筑品質(zhì)，形成人性化的空間環(huán)境。
（一）臨規(guī)劃商業(yè)街兩側(cè)的建筑宜設(shè)置近人尺度的騎樓、檐廊、挑檐、挑廊等人性化過(guò)渡空間。
（二）公建項(xiàng)目后退道路空間宜對(duì)地面鋪裝、花池小品、城市設(shè)施（座椅、樹(shù)池、垃圾桶等）、人行道等進(jìn)行整體景觀設(shè)計(jì)，形成開(kāi)放性、人性化的城市空間。
（三）商業(yè)建筑項(xiàng)目臨規(guī)劃商業(yè)街不得設(shè)置圍墻，商務(wù)建筑（辦公樓、酒店等）臨城市道路不宜設(shè)置圍墻，可采用綠化、水景等景觀方式界定空間；住宅、學(xué)校、幼兒園等需要明確空間界限的項(xiàng)目，應(yīng)采用透空欄桿、綠籬、通透式圍墻等形式。
（四）臨街商業(yè)用房不得設(shè)置封閉式卷簾門。
四、未辦理規(guī)劃條件的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)充分論證建筑空間形態(tài)與規(guī)劃指標(biāo)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，合理確定規(guī)劃指標(biāo)，并按照上述規(guī)定在建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃條件中明確相關(guān)要求；已辦理規(guī)劃條件（含拍賣地塊）尚未辦理《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》的建設(shè)項(xiàng)目，宜按上述規(guī)定優(yōu)化建筑方案。
五、本規(guī)定自公布之日（2011年3月30日）起 30 日后施行，有效期兩年。
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