職業(yè)生涯規(guī)劃中的四大困境
人無(wú)時(shí)無(wú)處不在選擇之中，
職業(yè)生涯規(guī)劃中的四大困境
。譬如我選擇“職業(yè)生涯規(guī)劃”這一主題，我就必須放棄以宏大敘事的方式來(lái)闡述人生、命運(yùn)之選擇。很多人在職業(yè)生涯規(guī)劃中，都會(huì)遇到很多難題，讓我們一起來(lái)看看職業(yè)生涯規(guī)劃中的四大困境。
選擇無(wú)處不在
“我只想談釣魚(yú)。”這句當(dāng)時(shí)讓我備感沮喪的話，現(xiàn)在回味起來(lái)卻是如此意味深長(zhǎng)。杰克的“釣魚(yú)課”既是一堂人生哲理課，更是一堂職業(yè)生涯課。
我并非一名哲學(xué)家，甚至也算不上一位成功學(xué)家（盡管我的工作與之十分類似），我更愿意將自己稱之為“人生規(guī)劃師”。因此，我將本書(shū)討論的范圍集中在“職業(yè)生涯”上，一個(gè)自己感興趣，且力所能及的領(lǐng)域，即寫(xiě)作此書(shū)的第一項(xiàng)選擇。
我將書(shū)取名為《選對(duì)池塘釣大魚(yú)》。將“釣魚(yú)”和“職業(yè)生涯規(guī)劃”進(jìn)行比較分析，成為我寫(xiě)作本書(shū)的第二項(xiàng)選擇。的確，每個(gè)人每天所做的每一件事情都是一種選擇，而我之所以選擇以“釣魚(yú)”作比喻，一方面杰克的“釣魚(yú)課”改變了我，另一方面這個(gè)比喻太貼切了，我甚至有些自我陶醉。
釣魚(yú) 職業(yè)生涯規(guī)劃
一片水域 一份適合自己的職業(yè)
一口池塘 一家有發(fā)展前景的公司
一位教練 一個(gè)能給自己帶來(lái)幫助的老板
人無(wú)時(shí)無(wú)處不在選擇之中，但是，一旦承擔(dān)起選擇的責(zé)任，我們就會(huì)體味到選擇的困境——選擇的兩難。譬如我選擇“職業(yè)生涯規(guī)劃”這一主題，我就必須放棄以宏大敘事的方式來(lái)闡述人生、命運(yùn)之選擇；譬如選擇了“釣魚(yú)”，就必須放棄“自助旅行”，盡管我常常夢(mèng)想去阿拉斯加看雪景；又譬如選擇了釣鯊魚(yú)，就不可能同時(shí)去釣虹鱒，盡管我從小就羨慕海明威與大海搏斗的波瀾壯闊；譬如我們選擇這個(gè)池塘，就不可能同時(shí)置于它處，盡管再走兩百米，那里也許有更多更大的魚(yú)在等待我的誘餌……
哲學(xué)家說(shuō)：“人不可能同時(shí)踏入兩條河流”。因此，我們必須隨時(shí)做出選擇，必須學(xué)會(huì)舍棄，必須突破一個(gè)又一個(gè)兩難困境，并且在突破中獲得并享受一種力量感——就像釣魚(yú)時(shí)所感受到的那種。
我的職業(yè)生涯規(guī)劃也是從與杰克相遇后才開(kāi)始的，在此之前幾乎什么都不懂。大學(xué)畢業(yè)，人生和事業(yè)才剛剛開(kāi)始，似乎很難想象自己能夠徹底改變自己的人生軌跡。但是杰克讓我對(duì)自己有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)，讓我感到不安、焦慮，開(kāi)始迫切地希望重塑自己。
每一種選擇都有其合理性。但是這種選擇并非惟一的，也并非完全正確，一定有許多更好的選擇在等待著我們。也正是這種不確定，構(gòu)成了選擇之美。
選對(duì)池塘一：正確的選擇
什么是“正確的選擇”或者“更好的選擇”？
選擇讓你無(wú)處藏身，甚至“不做任何選擇”也是一種選擇。因此，更重要的不是是否選擇，而是如何選擇，或者更準(zhǔn)確地說(shuō)是如何做出正確的選擇。譬如，我選擇釣鱸魚(yú)，而不是虹鱒，是否是自己真實(shí)的需要？我選擇紐約近郊的池塘，而不是大湖區(qū)的河流，是否能夠釣到自己想釣的魚(yú)……
成功與失敗的區(qū)別在于，成功者選擇了正確，而失敗者選擇了錯(cuò)誤。因此，我們常常能夠看到一些天賦相差無(wú)幾的人，由于選擇了不同的方向，人生卻迥然相異。
人在做出選擇時(shí)，幾乎沒(méi)有人會(huì)認(rèn)為自己是錯(cuò)誤的——沒(méi)有人會(huì)故意做出一個(gè)不利于自己的決定。他們之所以選錯(cuò)，往往是由于他們不懂得如何選擇。
“但是，許多選擇都是在無(wú)可奈何的被動(dòng)狀態(tài)下做出的。”在一次報(bào)告會(huì)上，一位遭受失業(yè)打擊的中年人提出這樣的問(wèn)題。
“是的，并非所有的人都能自由地做出選擇。從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，人之所以必須面對(duì)選擇，是因?yàn)橘Y源的稀缺性，它使我們必須做出取舍。但是，這并不能成為消極選擇的借口，相反正是必須做出積極選擇的理由。”我不知道他是否能真正理解。
“作為一位成功者，你也許很難體會(huì)到我現(xiàn)在的感受。我的選擇是希望繼續(xù)能在公司工作，而老板卻選擇解聘我，他比我更強(qiáng)大，而我卻無(wú)能為力。”
“在這個(gè)選擇中你的確是被動(dòng)的。但是，你也許可以做出其他積極的努力，譬如說(shuō)主動(dòng)和老板討論自己的想法？或者干脆選擇放棄，去開(kāi)辟自己的一片天地。請(qǐng)注意，這也是一種選擇。”
“但是，我在這個(gè)職位上已經(jīng)工作了10年，我將自己的全部時(shí)光和精力都投注在這里，盡管我不是最優(yōu)秀的，也沒(méi)有取得什么卓越的成就。坦白地說(shuō)，我對(duì)現(xiàn)在這份工作興趣并不大，但是，我必須賺錢(qián)養(yǎng)活自己和家人，我需要這份工作。”從他急切的言辭間，我能感覺(jué)到他的焦慮。他之所以愿意破費(fèi)來(lái)聽(tīng)我演講，說(shuō)明他的確無(wú)路可走了。
他的難題在大多數(shù)人身上都存在，包括那些剛剛踏入社會(huì)的年輕人。其結(jié)癥在于：在事業(yè)的開(kāi)端就沒(méi)有做出正確的選擇。
幾乎沒(méi)有人會(huì)認(rèn)為自己是錯(cuò)誤的——沒(méi)有人會(huì)故意做出一個(gè)不利于自己的決定。他們之所以選錯(cuò)，往往是由于他們不懂得如何選擇。
選對(duì)池塘二：選擇正確的方向
選擇是一個(gè)連續(xù)的過(guò)程，無(wú)所謂“正確的選擇”，只有“選擇正確的方向”，
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《職業(yè)生涯規(guī)劃中的四大困境》(http://m.stanzs.com)。一開(kāi)始個(gè)人的選擇空間通常非常狹小，并不能完全自主地做出決定，但是總有一定的選擇余地，如何把握有限的選擇權(quán)，使其朝向一個(gè)正確的方向十分重要。杰克年輕時(shí)就曾夢(mèng)想成為一名大企業(yè)家，但對(duì)于出生貧寒，無(wú)法接受高等教育的他來(lái)說(shuō)這不過(guò)是一個(gè)夢(mèng)想。但是，他十分清楚成為一名總裁的途徑，雖然一開(kāi)始一條崎嶇的小路，看起來(lái)與初衷相距甚遠(yuǎn)，但是事實(shí)證明這個(gè)選擇是正確的——它帶領(lǐng)杰克走向了一個(gè)光明的未來(lái)。
也許我們無(wú)法做出正確的選擇，但是我們卻可以做出對(duì)未來(lái)最有利的選擇。一項(xiàng)選擇是否正確，從某種意義上取決于其對(duì)未來(lái)的意義。譬如說(shuō)，你剛剛大學(xué)畢業(yè)，擺在你面前的有兩份工作，一份工資待遇高，但與自己的興趣并不吻合，另一份工資待遇低，卻是自己喜歡的，你該如何選擇呢？
“我會(huì)選擇自己喜歡的工作。”相信你會(huì)這樣回答，而且是大多數(shù)人的答案。之所以如此，是因?yàn)樗贿^(guò)是一個(gè)假設(shè)�，F(xiàn)代社會(huì)價(jià)值觀不斷教導(dǎo)人們要“自由選擇”，要選擇“對(duì)人生有價(jià)值的東西”。但是，一旦面對(duì)現(xiàn)實(shí)，我們的心理天平就會(huì)傾斜。尤其是當(dāng)收入水平的高低差距超出了我們心理承受能力時(shí)，大多數(shù)人都會(huì)失衡。
“問(wèn)題是否可以這樣來(lái)考慮，先接受那份待遇高，而自己不感興趣的工作，積累一定的財(cái)富后，再去追求自己的興趣愛(ài)好也不遲啊！”這才是大多數(shù)人真實(shí)的想法。
借口！這不過(guò)是一種借口，每個(gè)人都在為錯(cuò)誤的選擇尋找借口，為自己無(wú)法抵抗誘惑做開(kāi)脫。盡管這份假設(shè)并沒(méi)有說(shuō)一份工作能讓你快速致富，而另一份工作讓你受凍挨餓——它們的差距并沒(méi)有我們想像的那么大。
“借口？”一些人會(huì)為我這種說(shuō)法感到驚訝，而另一些人則不以為然。因?yàn)樵谒麄兛磥?lái)，他們的想法是很現(xiàn)實(shí)的。
但我的評(píng)斷更是建立在現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)上的。商業(yè)社會(huì)是公平的，對(duì)于一個(gè)年輕人來(lái)說(shuō)，是不存在一份工作能一夜暴富，而另一份工作卻三餐不保的。大多數(shù)情況下，其差別不過(guò)是一兩百美金而已，僅僅是為了一點(diǎn)點(diǎn)的差距使我們放棄選擇一個(gè)正確方向的機(jī)會(huì)，實(shí)在是很愚蠢。
“薪水的高低是可以衡量的，而興趣是如此模糊不清。選擇高薪水的公司難道不對(duì)嗎？”每次研討會(huì)在談到這個(gè)問(wèn)題時(shí)，我?guī)缀醵紩?huì)遭遇這樣的質(zhì)疑。
是的，我承認(rèn)有那些既符合自己興趣和天賦，又能提供豐厚報(bào)酬的公司。之所以采取這種對(duì)比選擇，是希望能加深讀者的印象。事實(shí)上，低薪水本身就是對(duì)個(gè)人心態(tài)的一種考驗(yàn)。許多人為了得到高薪的工作，往往習(xí)慣性地模糊自己的追求和興趣。強(qiáng)迫自己和他人認(rèn)為，這就是最佳的選擇。
圣人法蘭克說(shuō)：“讓我平和地接受那些自己無(wú)法改變的事實(shí)，讓我擁有足夠的勇氣去改變那些自己能夠改變的東西，并且擁有足夠的智慧知曉其中的變化。”
每個(gè)人都在為錯(cuò)誤的選擇尋找借口，為自己無(wú)法抵抗誘惑做開(kāi)脫。
困境一：路徑依賴
“你對(duì)自己的現(xiàn)狀感到滿意嗎？”這是我提供咨詢服務(wù)時(shí)經(jīng)常問(wèn)的一個(gè)問(wèn)題。
“不滿意，但是我沒(méi)有更多的選擇。”這是最常聽(tīng)到的回答。我們也許會(huì)奇怪為什么如此多的人對(duì)自己毫不滿意，卻不試圖去改變它。據(jù)我了解有兩方面的原因：
一、我們已經(jīng)習(xí)慣了某種工作狀態(tài)和職業(yè)環(huán)境，并且產(chǎn)生了某種依賴性。
二、重新做出選擇，會(huì)喪失許多既得利益，甚至大傷元?dú)�，從此一蹶不振�?/p>
第一種原因用一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的詞匯來(lái)表達(dá)：路徑依賴，它是類似于物理學(xué)中的“慣性”，
一旦選擇進(jìn)入某一路徑（無(wú)論是“好”的還是“壞”的）就可能對(duì)這種路徑產(chǎn)生依賴。某一路徑的既定方向會(huì)在以后的發(fā)展中得到自我強(qiáng)化。人們過(guò)去做出的選擇決定了他們現(xiàn)在及未來(lái)可能的選擇。好的路徑會(huì)起到正反饋的作用，通過(guò)慣性和沖力，產(chǎn)生飛輪效應(yīng)而進(jìn)入良性循環(huán)；不好的路徑會(huì)起到負(fù)反饋的作用，就如厄運(yùn)循環(huán)，可能會(huì)被鎖定在某種低層次狀態(tài)下。
以下的故事也許有助于我們理解這一概念，并且加深對(duì)其后果的印象。
美國(guó)鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離是4英尺8.5英寸，這是一個(gè)很奇怪的標(biāo)準(zhǔn)，究竟是從何而來(lái)的呢？原來(lái)這是英國(guó)的鐵路標(biāo)準(zhǔn)，而美國(guó)的鐵路原先是由英國(guó)人建的。那么為什么英國(guó)人用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)呢？原來(lái)英國(guó)的鐵路是由建電車(chē)軌道的.人所設(shè)計(jì)的，而這個(gè)正是電車(chē)所用的標(biāo)準(zhǔn)。電車(chē)的鐵軌標(biāo)準(zhǔn)又是從哪里來(lái)的呢？原來(lái)最先造電車(chē)的人以前是造馬車(chē)的，而他們是沿用馬車(chē)的輪寬標(biāo)準(zhǔn)。
好了，那么馬車(chē)為什么要用這個(gè)一定的輪距標(biāo)準(zhǔn)呢？因?yàn)槿绻菚r(shí)候的馬車(chē)用任何其他輪距的話，馬車(chē)的輪子很快會(huì)在英國(guó)的老路凹陷的路轍上撞環(huán)的。為什么？因?yàn)檫@些路上的轍跡的寬度是4英尺8.5英寸。
這些轍跡又是從何而來(lái)的呢？答案是古羅馬人所定的，因?yàn)樵跉W洲，包括英國(guó)的長(zhǎng)途老路都是由羅馬人為他們的軍隊(duì)所鋪的，4英尺8.5英寸正是羅馬戰(zhàn)車(chē)的寬度。如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車(chē)的話，他的輪子的壽命都不會(huì)長(zhǎng)。
那么，羅馬人為什么以4英尺8.5英寸為戰(zhàn)車(chē)的輪距寬度呢？原因很簡(jiǎn)單，這是戰(zhàn)車(chē)的兩匹馬屁股的寬度。
等一下，故事到此還沒(méi)有完結(jié)，下次你在電視上看到美國(guó)航天飛機(jī)立在發(fā)射臺(tái)上的雄姿時(shí)，你留意看看在它的燃料箱的兩旁有兩個(gè)火箭推進(jìn)器，這些推進(jìn)器是由一家公司設(shè)在猶他州的工廠所提供的。如果可能的話，這家公司的工程師希望把這些推進(jìn)器造得胖一點(diǎn)，這樣容量就可以大一些，但是他們不可以，為什么？因?yàn)檫@些推進(jìn)器造好之后是要用火車(chē)從工廠運(yùn)送到發(fā)射點(diǎn)，路上要通過(guò)一些隧道，而這些隧道的寬度只是比火車(chē)軌寬了一點(diǎn)，然而我們不要忘記火車(chē)軌道的寬度是由馬的屁股的寬度所決定的。
因此，我們可以斷言：可能今天世界上最先進(jìn)的運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，是兩千年前便由兩匹馬的屁股寬度決定了。這就是路徑依賴，看起來(lái)有幾許悖謬與幽默，但卻是事實(shí)。
職業(yè)生涯無(wú)法擺脫這種路徑依賴，一旦我們選擇了“馬屁股”，我們的人生軌道可能就只有4英尺8.5英寸寬。雖然我們并不滿意這個(gè)寬度，但是卻已經(jīng)很難從慣性中抽身而出。
一旦我們選擇了“馬屁股”，我們的人生軌道可能就只有4英尺8.5英寸寬。雖然我們并不滿意這個(gè)寬度，但是卻已經(jīng)很難從慣性中抽身而出。
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