- 相關推薦
變電站安全運行監(jiān)控系統(tǒng)設計研究論文
摘要:隨著電網(wǎng)的規(guī)模變大,電網(wǎng)結(jié)構(gòu)逐漸復雜,變電站是否能安全運行對于整個電力系統(tǒng)的安全性以及穩(wěn)定具有重要作用。但是變電站的位置通常較為偏僻,于是需要監(jiān)控變電站區(qū)域以內(nèi)的各種設備、環(huán)境等,以實現(xiàn)無人值守變電站的目標。
關鍵詞:變電站;安全運行;監(jiān)控系統(tǒng)設計
隨著現(xiàn)代信息技術、通信技術和綜合自動化水平等得快速發(fā)展,通過采取構(gòu)建變電站智能化監(jiān)控系統(tǒng)的手段,就可以在實現(xiàn)傳統(tǒng)變電站監(jiān)控功能的基礎上,對變電站設備及環(huán)境進行遠程實時監(jiān)控,這樣能夠較大程度的提高變電站運行的穩(wěn)定性、安全性。
1.變電站安全運行監(jiān)控系統(tǒng)設計的基本要求
1.1安全運行監(jiān)控系統(tǒng)要具有高可靠性、抗干擾能力強的特性。在設計監(jiān)控系統(tǒng)時要區(qū)分主次,子系統(tǒng)要彼此獨立,不同的子系統(tǒng)要能獨立的對變電站發(fā)生的故障進行分析、處理和恢復。一旦變電站在運行過程中發(fā)生故障,監(jiān)控系統(tǒng)要能及時將故障數(shù)據(jù)信息傳輸給監(jiān)控中心,并對故障類型以代碼形式進行說明。
1.2安全運行監(jiān)控系統(tǒng)要具有通信功能,要能夠充分利用網(wǎng)絡技術將變電站運行過程中的各種數(shù)據(jù)信息及時傳輸給控制中心。
1.3安全運行監(jiān)控系統(tǒng)要具有容易操作的界面,工作人員能夠通過直觀的界面對變電站運行狀況進行觀察,一旦出現(xiàn)異常情況能及時進行處理。同時,系統(tǒng)還要具有延伸性和協(xié)調(diào)性,能實現(xiàn)對不同類型的包容和兼容,確保在不同情況下能夠穩(wěn)定運行。
2.變電站安全運行監(jiān)控系統(tǒng)設計要點
2.1視頻監(jiān)控模塊
視頻監(jiān)控模塊主要氛圍視頻采集、傳輸以及處理這三個部分,三者相互聯(lián)系。其中,視頻采集設備需要能夠?qū)D像信號直接轉(zhuǎn)化為電信號,并且需要對采集到的原始圖像信號進行編碼壓縮,然后利用所鏈接的傳輸設備來上傳到變電站的監(jiān)控室之中。當監(jiān)控點和監(jiān)控中心比較近的時候,則可以直接使用雙絞線來傳輸信號,如果距離超過了100米,或者是監(jiān)控點處于干擾較強的區(qū)域中時,在傳輸中需要利用好光纖。在當前的視頻處理設備當中,主要包含了工作站與站段的視頻處理單元。在變電站站段中,數(shù)字攝像機上鎖獲取的圖像信息就可以進行相應的壓縮、整體以及最后的儲備,之后,通過傳輸,就可以達到監(jiān)控中心。操作人員在利用平臺與工作站之后,就可以實現(xiàn)監(jiān)控本地系統(tǒng)。同時,變電站斬斷還可以連接到自動化、門禁以及消防等諸多系統(tǒng),這樣就能夠?qū)⒘己玫幕油瓿伞?/p>
視頻信號采集。在各個需要的區(qū)域之中安裝攝像機,對變電站各個區(qū)域進行有效的監(jiān)視。在本系統(tǒng)中使用的攝像機擁有預置位和彩轉(zhuǎn)黑這樣的功能,同時,也能夠保持與報警設備之間的相互聯(lián)動,這樣就可以確保攝像機能夠在第一時間轉(zhuǎn)移到監(jiān)測點位。
視頻信號的傳輸。在該部分不僅僅需要傳輸視頻信號,還需要對控制信號進行傳輸。傳輸系統(tǒng)所采用的傳輸方式需要根據(jù)具體的距離來進行選擇。進行視頻傳輸是為了模擬現(xiàn)場攝像機獲取的數(shù)字信號,確保其能夠傳達到控制室之中,另外,在控制室當中所獲取的信號也能夠通過視頻的傳輸,轉(zhuǎn)移到現(xiàn)場區(qū)域之中。
視頻信號處理。在該階段使用了嵌入式的硬盤錄像機與設備,這樣對于傳輸過來的信號進行更好的顯示。而嵌入式硬盤錄像機則能夠?qū)η岸嗡鶄魉瓦^來的信號利用一定的編碼格式進行壓縮,然后將壓縮后獲得的數(shù)字信號傳送到監(jiān)控主站上。為了讓系統(tǒng)對網(wǎng)絡資源的占用得以控制,需要將數(shù)據(jù)包在IP通信網(wǎng)絡中進行傳送。
2.2報警模塊設計
如變電站是無人值班,監(jiān)測的重點應致力于運行的環(huán)境和設備之上。最近幾年,常常出現(xiàn)變電站設備偷盜破壞的情況。同時電氣設備本身對于環(huán)境具有一定的要求。這寫原因綜合在一起需要對變電站之內(nèi)的設備以及環(huán)境條件進行有效的監(jiān)控。
在變電站中,報警系統(tǒng)主要適用于信息的采集、傳輸以及處理這幾個主要方面。采集,主要是利用各種傳感器和報警器,通過電纜,將所采集的報警信息傳遞到監(jiān)控室。在處理方面,則包含了站段信號處理以及報警信息接入站端這兩個核心內(nèi)容。站端的信息處理單元在控制中需要同各個開關設備相互連接,這樣才能實現(xiàn)相互的聯(lián)動,同時,與網(wǎng)絡的銜接,就能實現(xiàn)與門禁、消防以及視頻模塊之間的聯(lián)動。
2.3監(jiān)控中心方案
一般來說,變電站監(jiān)控中心建設于運行工區(qū)監(jiān)控室,集中監(jiān)控軟件與服務器存放于中心機房之內(nèi),監(jiān)控中心主要負責的任務是對變電站中的圖像視頻、相關設備、動力環(huán)境以及安全防護等信息參數(shù)進行綜合性集中的監(jiān)控,同時還會直接將警報數(shù)據(jù)的所處位置、報警設備和報警時間顯示出來,同時還會對報警信息數(shù)據(jù)進行集中統(tǒng)計查詢,將分析的結(jié)果使用文檔的方式來保存,再集中對信息數(shù)據(jù)進行處理。監(jiān)控中心的監(jiān)控管理功能主要包含了遙信功能、遙測功能、遙控功能、安全管理功能、配置功能、通信管理功能等。另外還會對SUT作狀態(tài)進行監(jiān)視,能夠借助于監(jiān)控單元對其中的各個模塊提供監(jiān)測與命令,同時能夠非常直接的體現(xiàn)出監(jiān)控對象的參數(shù)與狀態(tài),對不同端局的控制單元相關數(shù)據(jù)實施分析處理,并能夠非常直觀的顯示告警。
能夠提供Web服務,對分層權(quán)限的客戶端進行分別授權(quán),利用瀏覽器,按照授權(quán)的監(jiān)控管理功能來實現(xiàn)遠程控制、遠端維護以及對轄區(qū)內(nèi)監(jiān)控單元的管理,對系統(tǒng)內(nèi)部的運行狀態(tài)進行了解。
前置機一般是采集、儲存、處理和同步監(jiān)控中心及區(qū)域內(nèi)下級監(jiān)控模塊的數(shù)據(jù)信息。前置信息的具體數(shù)量一般能夠按照監(jiān)控模塊的具體數(shù)量來進行配置,對50個級別不相同的SM標配選擇1臺前置機;對50個級別不同的SM標配則選擇多臺或者增加前置機數(shù)量來進行配置。
3.結(jié)語
總之,變電站工作現(xiàn)場安全監(jiān)控系統(tǒng)使用智能監(jiān)控技術,實現(xiàn)對變電站工作現(xiàn)場的全自動化管控,對人身安全和設備安全以及對提高整個網(wǎng)絡的安全水平都有重要意義。
【變電站安全運行監(jiān)控系統(tǒng)設計研究論文】相關文章:
客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(TCDS)原理及運用研究04-30
煤礦遠程安全監(jiān)控系統(tǒng)運行現(xiàn)狀04-26
客運索道安全運營監(jiān)控系統(tǒng)的研究04-30
飛行品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)運行探索05-02
船舶機艙智能監(jiān)控系統(tǒng)的研究04-27
公路隧道實時監(jiān)控系統(tǒng)的研究04-26
船舶機艙智能監(jiān)控系統(tǒng)的研究04-27
無人機安全監(jiān)控與健康管理系統(tǒng)研究04-29
機場服務系統(tǒng)運行保障措施研究04-26