H∞控制理論在陣風(fēng)緩和控制中的應(yīng)用

針對(duì)民用飛機(jī)陣風(fēng)緩和控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì),采用了H∞控制理論的方法,研究了多變量控制理論在陣風(fēng)緩和控制系統(tǒng)中的應(yīng)用.針對(duì)Dryden頻譜函數(shù),采用有理譜建模理論,得到了成型濾波器并建立了陣風(fēng)的線性狀態(tài)空間模型.研究了陣風(fēng)干擾對(duì)飛機(jī)的影響,明確了迎角是陣風(fēng)干擾與飛機(jī)運(yùn)動(dòng)參數(shù)之間耦合關(guān)系的關(guān)鍵所在,進(jìn)而建立了飛機(jī)-陣風(fēng)綜合系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型.應(yīng)用輸出反饋Ha標(biāo)準(zhǔn)控制算法設(shè)計(jì)了陣風(fēng)緩和系統(tǒng)的控制器,仿真結(jié)果表明,其抑制陣風(fēng)干擾的性能、穩(wěn)定魯棒性、抑制測(cè)量噪聲的能力都較強(qiáng).

作 者： 譚智勇 安錦文 TAN Zhi-yong AN Jin-wen   作者單位： 西北工業(yè)大學(xué),陜西,西安,710072  刊 名： 火力與指揮控制  ISTIC PKU 英文刊名： FIRE CONTROL & COMMAND CONTROL  年，卷(期)： 2005 30(3)  分類號(hào)： V249.1  關(guān)鍵詞： 大氣紊流   陣風(fēng)緩和   H∞控制理論  

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