不均勻進(jìn)氣對(duì)壓縮系統(tǒng)穩(wěn)定性影響的逐級(jí)動(dòng)態(tài)響應(yīng)模型研究

發(fā)展了一種分析進(jìn)口畸變對(duì)多級(jí)軸流壓氣機(jī)影響的逐級(jí)動(dòng)態(tài)響應(yīng)模型.采用動(dòng)態(tài)壓縮系統(tǒng)模型和動(dòng)態(tài)加載技術(shù),建立了一種壓縮系統(tǒng)氣動(dòng)穩(wěn)定性分析的新方法.應(yīng)用新的模擬方法對(duì)一8級(jí)跨聲多級(jí)壓氣機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)的數(shù)值分析.結(jié)果表明,所發(fā)展的逐級(jí)動(dòng)態(tài)響應(yīng)模型更合理和可靠.基于流動(dòng)阻塞,給出了一種更為迅速的壓縮系統(tǒng)失穩(wěn)識(shí)別方法.

作 者： 吳虎 廉小純 陳輔群 Wu Hu Lian Xiaochun Chen Fuqun   作者單位： 西北工業(yè)大學(xué)航空動(dòng)力與熱力工程系,西安,710072  刊 名： 推進(jìn)技術(shù)  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 1999 ""(2)  分類號(hào)： V235  關(guān)鍵詞： 航空發(fā)動(dòng)機(jī)   軸流式壓氣機(jī)   氣動(dòng)穩(wěn)定性   動(dòng)態(tài)響應(yīng)  

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