基于視情維修策略的航空發(fā)動機調(diào)度方法

基于現(xiàn)代排序理論的建模思想,分析了飛機對發(fā)動機的需求特性和發(fā)動機使用維修的周轉(zhuǎn)特點,引入工作節(jié)的概念,建立了基于視情維修策略的航空發(fā)動機調(diào)度模型,提出了求解模型的改進在線LPT算法,并以CF6型發(fā)動機的使用數(shù)據(jù)驗證了本方法的有效性.發(fā)現(xiàn)排序規(guī)則是調(diào)度計劃的重要影響因素,LPT規(guī)則與傳統(tǒng)的FCFS規(guī)則相比,發(fā)動機在翼時間長,送修次數(shù)少,保障率高,租賃損失成本低.分析結(jié)果表明:LPT規(guī)則優(yōu)于傳統(tǒng)的FCFS規(guī)則,基于視情維修策略的航空發(fā)動機調(diào)度模型有效、可行.

作 者： 白芳 左洪福 文振華 戎翔 趙紅華 Bai Fang Zuo Hong-fu Wen Zhen-hua Rong Xiang Zhao Hong-hua   作者單位： 白芳,左洪福,文振華,戎翔,Bai Fang,Zuo Hong-fu,Wen Zhen-hua,Rong Xiang(南京航空航天大學(xué),航空安全與保障技術(shù)研究所,江蘇,南京,210016)

趙紅華,Zhao Hong-hua(中國東方航空股份有限公司,上海,200335) 

刊 名： 交通運輸工程學(xué)報  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING  年，卷(期)： 2007 7(3)  分類號： V23  關(guān)鍵詞： 航空發(fā)動機   視情維修   調(diào)度方法   在線排序算法  

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