車-橋耦合系統(tǒng)動力學建模與響應分析

車輛行駛過橋時,車與橋之間存在相互耦合作用.本文根據(jù)車的三種簡化模型,分別建立了車與橋結構相互耦合作用的動力學模型,并給出橋結構在兩軸車載荷作用下的動響應計算方法,該方法很容易推廣到更一般的多軸車載荷作用的情況.文中通過數(shù)值算例計算了基于車的三種簡化模型橋梁的響應,將三種計算結果與實驗數(shù)據(jù)比較,證明二自由度的車簡化模型為最優(yōu),此時橋梁的彎矩響應與實驗結果能較好地吻合.

作 者： 秦遠田 陳國平 余嶺 張方 Qin Yuantian Chen Guoping Yu Ling Zhang Fang   作者單位： 秦遠田,陳國平,張方,Qin Yuantian,Chen Guoping,Zhang Fang(南京航空航天大學,210016,南京)

余嶺,Yu Ling(長江科學院爆破與振動研究所,430010,武漢) 

刊 名： 應用力學學報  ISTIC PKU 英文刊名： CHINESE JOURNAL OF APPLIED MECHANICS  年，卷(期)： 2008 25(1)  分類號： O322  關鍵詞： 車輛   橋梁   動力學模型   響應  

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