伸縮管式空中加油

伸縮管式空中加油

　　伸縮管式空中加油設(shè)備亦稱“飛桿”加油裝置，也叫做硬式加油設(shè)備（與軟管式加油相對應(yīng)），是美國波音公司研制成功的，緊隨英國的軟管式加油設(shè)備之后，于1949年底投入使用。該設(shè)備的主體是一根由兩截組成的剛性伸縮管，安裝在加油機(jī)的尾部，平時收入機(jī)內(nèi)，進(jìn)行空中加油時將其伸出。伸縮管的中間裝有V形舵面，后緣之間的夾角約130度左右，V形舵面的作用類似于飛機(jī)的升降舵，操縱它可以使伸縮管在一定范圍內(nèi)運(yùn)動。例如美國KC-135加油機(jī)上的伸縮管式空中加油設(shè)備，其內(nèi)管的伸縮距離為6米，上下活動范圍為54度，橫向活動范圍為34度，并且由專門的加油人員進(jìn)行操作。

　　進(jìn)行空中加油作業(yè)時，加油機(jī)上的操作員通過信號指揮受油機(jī)接近已伸出的伸縮管。當(dāng)它們之間距離很近時，兩機(jī)相對位置保持不變，然后操縱短翼，并通過伸縮管的長短伸縮，使之與受油機(jī)上的受油管銜接。由于有加油員的操作，所以使用伸縮管式空中加油設(shè)備時，受油機(jī)的飛行員操作相對于使用軟管式空中加油設(shè)備時要容易一些。一旦兩者連接好，加油桿便可以自動鎖定，開始給對方輸油。加油完畢后的兩機(jī)分離，可由駕駛員控制，減慢受油機(jī)的速度（或增大加油機(jī)的速度），使伸縮管自動開鎖，燃油自動關(guān)斷，兩機(jī)分離。

　　采用伸縮管式加油設(shè)備，具有輸油速度快，可達(dá)到每分鐘6000升左右，并且對空氣湍流不大敏感（因為是剛性桿），對接操縱方便等優(yōu)點(diǎn)。其缺點(diǎn)是一次只能給一架飛機(jī)加油，通用性差，并且需要有專門的加油操作員。

【伸縮管式空中加油】相關(guān)文章：

伸縮式拉臂機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計04-27

公路橋梁伸縮縫伸縮量確定及伸縮縫安裝控制05-02

可伸縮式自動扶梯舷梯車專利技術(shù)04-28

伸縮式水平井測井牽引器技術(shù)現(xiàn)狀與設(shè)計04-28

頂管施工方案（手掘式機(jī)械頂管）03-10

插頭錐套式空中加油對接過程中受油機(jī)的飛行控制律04-28

橋梁伸縮裝置的計算與選型05-02

錘擊式PTC管樁施工工藝04-29

彎管式衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域路由04-30

橋梁伸縮縫加固方法04-27