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大學(xué)生工廠學(xué)習(xí)社會實踐報告
社會實踐是大學(xué)生課外教育的一個重要方面，也是大學(xué)生自我能力培養(yǎng)的一個重要方式，因此對于我們大學(xué)生來說，能在寒假有充足的時間進行實踐活動，給了我們一個認(rèn)識社會、了解社會，提高自我能力的重要的機會。我認(rèn)為社會實踐應(yīng)結(jié)合我們實際情況，能真正從中得到收益，而不是為了實踐而實踐，為了完成任務(wù)而實踐。我們應(yīng)注重實踐的過程，從過程中鍛煉自己、提高自己的能力。
當(dāng)我來到錦州航星電子電器有限公司之后，公司里的的一個師傅為我介紹了錦州航星電子電器的商家、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、銷售情況和產(chǎn)品的制作過程。接下來的時間，這里的技術(shù)員和經(jīng)理還給我從計程儀，交流舵角指示器，車鐘，駕控臺等產(chǎn)品作了一一介紹。他要求我在實踐過程中不但要學(xué)會如何裝機，正確分辨航海儀器各部件的真?zhèn)�，操作系統(tǒng)及部分應(yīng)用軟件的安裝，還要學(xué)會成品經(jīng)營，市場調(diào)研，社會公關(guān)等方面的能力，全方位地發(fā)展，這樣才能真正地達(dá)到社會實踐的目的。
在隨后的實際工作中，我來到車間跟著工人師傅學(xué)習(xí)，看到工人師傅按照設(shè)計圖紙要求從每一個零件開始加工，他們嚴(yán)格按照國際標(biāo)準(zhǔn)，按照工藝要求來生產(chǎn)制造出船上所需要的各種型號的產(chǎn)品，然后進行產(chǎn)品試驗，每一道工序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，產(chǎn)品各項性能指標(biāo)達(dá)到工藝要求合格后同意出廠裝機使用。這其中我對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、原理有了一定的了解，對產(chǎn)品加工工藝、生產(chǎn)流程有了一定的掌握，同時也了解了一些現(xiàn)場管理經(jīng)驗。通過與師傅的交流與溝通，解決了我心中的疑惑，這種我在現(xiàn)場結(jié)合理論知識的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果。親自參與生產(chǎn)過程，參與產(chǎn)品驗收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。
剛開始來工作的前兩天我感覺很興奮，對工作很感興趣，非常迫切的想了解有關(guān)這方面的知識，對這里的一切都感到了新鮮，可是沒幾天我就厭煩了，成天就是干那幾樣，早上8點到晚上5點上班，比上學(xué)還累啊，但是我想了既然干了就不能半途而廢，我還是堅持著一天一天的干了下來，從采集器件，組裝器件，焊板，到成品，每一項都必須認(rèn)真對待。
實踐期間我爭取一切可能的機會讓我動手，短短的幾天時間，自己裝過至少四臺儀器，絕大部分問題自己都獨立解決，我對計程儀的一般性故障也能作一定的維護，具備了一定的產(chǎn)品真?zhèn)巫R別能力，甚至我還學(xué)到了很多經(jīng)營技巧，對這一類儀器的總體認(rèn)識和把握也有了顯著提高。
在這期間我也了解到目前中國的海上方面的一些知識。目前，中國大型船用半組合曲軸實現(xiàn)了從完全依賴進口到批量出口的歷史轉(zhuǎn)折。XX年1月，中國第一根國產(chǎn)船用大功率低速柴油機半組合曲軸在上海船用曲軸有限公司順利下線。目前，該公司已累計承接船用曲軸合同152根(其中出口96根)，XX年已完工50多根，XX年計劃生產(chǎn)100根。
XX年，中國船舶工業(yè)造船規(guī)模已進入世界前三強，但國內(nèi)船舶工業(yè)所需的船用大功率低速柴油機曲軸一直依賴進口。進入21世紀(jì)，世界上具備制造大型船用半組合式曲軸的能力的只有日本、韓國、捷克、西班牙等少數(shù)幾個國家，他們高度壟斷著國際上大型船用曲軸市場�！按葯C、機等軸”的現(xiàn)狀制約中國船舶工業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
據(jù)可靠資料，到XX年，中國需要大型船用半組合曲軸約310根，2015年將達(dá) 473根。屆時，全世界的大型船用半組合曲軸仍將供不應(yīng)求。為迅速形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，上海電氣集團及時決策，搶先在臨港重型裝備制造基地開始了曲軸二期工程的建設(shè)。據(jù)悉，該公司曲軸二期項目投資5.92億元人民幣，新建廠房約24000平方米，新增曲軸車床、曲拐立車等專用設(shè)備32臺套，形成年產(chǎn)200根曲軸的生產(chǎn)能力。
據(jù)透露，到XX年，該公司將實現(xiàn)年產(chǎn)240根大型船用半組合曲軸的規(guī)模，躋身世界曲軸制造企業(yè)前三名;到2015年，計劃在曲軸的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)能力和企業(yè)品牌方面保持世界第一。
更值得高興的是克拉克松公司按手持訂單船舶的交付日期統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，XX年、XX年、XX年，全球新船完工量分別約為1億載重噸、1.6億載重噸和1.9億載重噸。分析人士認(rèn)為，如果XX年的交船目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)，屆時，全球民船的市場容量將達(dá)1400億美元，按照船用設(shè)備價格占船價的平均比例約為50%來計算，XX年，全球船用設(shè)備的市場規(guī)模將達(dá)700億美元。相信隨著航海事業(yè)的發(fā)展，我們的祖國在國家競爭力上會有更大的飛躍的。
在此次實踐過程中我學(xué)到在書本中學(xué)不到的知識，鍛煉了我的動手能力，讓我開闊了視野、了解社會、深入生活、回味無窮。也對自己一直十分想了解的航海儀器方面知識有了更進一步的深入。
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