[建議]物流師考試知識點（2004年11月7日）

中國招生考試論壇

第一章：物流基礎(chǔ)知識

★ 1、物流定義：物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。商流概念：對象所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動。商物分離概念：在合理的組織流通活動中，實行商物分離的原則是提高社會經(jīng)濟效益的客觀需要，也是企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。

★ 2、物流的分類有哪些？

答：（一）按照作用分類：1供應(yīng)物流；2銷售物流。；3生產(chǎn)物流；4回收物流；5廢棄物物流（二）按照物流活動的空間范圍分類：1地區(qū)物流；2國內(nèi)物流；3國際物流（三）按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類：1社會物流；2行業(yè)物流；3企業(yè)物流。

3、簡述企業(yè)物流結(jié)構(gòu)？

答：（一）企業(yè)物流水平結(jié)構(gòu)：根據(jù)物流活動繁盛先后次序，可將其分為四部分：1供應(yīng)物流；2生產(chǎn)物流；3銷售物流；4回收、廢棄物物流；（二）企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)：物流通過管理層、控制層和作業(yè)層三個層次的協(xié)調(diào)配合實現(xiàn)其總體功能。

4、企業(yè)物流合理化的途徑有哪些？

答：1各種設(shè)施在生產(chǎn)空間的合理布局；2合理控制庫存；3均衡生產(chǎn)；4合理的培植和使用物流機械；5健全物流信息系統(tǒng)關(guān)于物流定義的說明：物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。

5、物流定義的說明

6、互聯(lián)網(wǎng)時代的物流特點：1經(jīng)營全球化；2系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化；3供應(yīng)鏈的簡約化；4企業(yè)規(guī)�；�；5服務(wù)一體化；物流科學(xué)的性質(zhì)：1。物流科學(xué)是綜合性交叉學(xué)科；2。物流具有系統(tǒng)科學(xué)的特征；3.物流屬于應(yīng)用科學(xué)的范疇。

第二章 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成

2-1物流系統(tǒng)及其存在的制約關(guān)系有哪些？

答：1。物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系；2。構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系；3。構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間的關(guān)系；4。各子系統(tǒng)的功能和所耗費用的關(guān)系

2-2物流系統(tǒng)的模式是什么：

答：輸入、輸出、處理、限制、反饋等功能。

2-3物流系統(tǒng)化目標：服務(wù)性、快捷性、有效的利用面積和空間、規(guī)模適應(yīng)化、庫存控制。

2-4物流系統(tǒng)分析特點：系統(tǒng)分析是以系統(tǒng)整體效益為目標，以尋求解決特定問題最優(yōu)策略為重點，運用定性和定量分析方法，給予決策者以價值判斷以求有利的決策。整個系統(tǒng)的建立過程：可以分為系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)實施三個過程。

★2-5運輸?shù)闹饕�方式及特點：1鐵路運輸：陸地長距離的主要方式不受運輸條件影響，可重載高速運行及運輸單位大；2公路運輸：空間時間自由，不受線路停車站約束，門對門直達輸送，包裝可以簡化貨物損傷、丟失和誤送的可能性很�。�3水路運輸：在大批量和遠距離的運輸中價格便宜，可以運送超大型和超重物；4航空運輸：速度快，時間短貨物損失少，適合保鮮物品輸送，運輸費用高；5管道運輸：維修費便宜，輸送大量物資不費人力運輸成本低占地少、安全事故少公害少，運輸?shù)攸c輸送對象有局限性。

★ 2-6運輸合理化途徑：1運輸網(wǎng)絡(luò)合理配置2選擇最佳的運輸方式3提高運行效率4推進共用運輸5采用各種現(xiàn)代運輸方法。

★ 2-7倉庫應(yīng)具有的功能：1儲存和保管功能2調(diào)節(jié)供需功能3調(diào)節(jié)貨物運輸能力的功能4配送和流通加工功能

★ 2-8倉儲合理化的方法：1實行★BC管理：★類物品應(yīng)在不發(fā)生缺貨條件下盡可能減少庫存，實行小批量訂貨，每月盤點；C類則可制定安全庫存水平，進行一般管理訂貨批量大，年終盤點；對B類則在兩者之間，半年盤點一次；2科學(xué)的庫存管理控制：★降低采購費和夠入價等綜合成本；b減少流動資金，降低盤點資產(chǎn)；c提高服務(wù)水平、防止缺貨；3應(yīng)用預(yù)測技術(shù)；

★ 2-8裝卸搬運的概念：裝卸搬運是指在同一地域范圍內(nèi)進行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動，具體說包括裝上、卸下、移送、撿選、分類、堆垛、入庫、出庫等活動。

★ 2-9裝卸搬運意義：1裝卸搬運在物流活動轉(zhuǎn)換中起承上啟下的聯(lián)結(jié)作用2裝卸搬運在物流成本中占有重要地位3裝卸搬運是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵；

★ 2-10裝卸搬運合理化原則：1省力化原則：能往下則不往上、能直行則不拐彎、能用機械則不用人力、能水平則不要上坡、能連續(xù)則不間斷、能集裝則不分散；2消除無效搬運3提高搬運活性4合理利用機械5連續(xù)化原則6保持物流的均衡順暢7集裝單元化原則8人格化原則9提高綜合效果。

★ 2-11包裝的概念及其合理化方法。

答：為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。是生產(chǎn)物流的終點，也是社會物流的起點。

包裝合理化方法：1）包裝的輕薄化；2）包裝的單純化；3）符合集裝單元化和標準化的要求；4）包裝的機械化與自動化；5）注意與其他環(huán)節(jié)的配合；6）有利于環(huán)保。

★ 2-12流通加工的概念及目的

答：物品在從生產(chǎn)地到使用地地過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業(yè)地總稱。

流通加工地目的有：1）方便運輸；2）方便用戶；3）便于綜合利用。

★ 2-13配送：在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行撿選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。

★ 配送具有以下特點：1配送是從物流據(jù)點至用戶的一種送貨形式2配送不是單純的運輸或者輸送，而是運輸與其他活動共同構(gòu)成的組合體3配送不是廣義概念的組織物資訂貨、簽約、進貨及對物資處理分配的供應(yīng)，而是以供給者送貨到戶式的服務(wù)性供應(yīng)，是一種“門到門”的服務(wù)；4配送是在全面配貨基礎(chǔ)上，完全按用戶要求，包括種類、品種搭配、數(shù)量、時間等方面的要求所進行的運送，是配與送的有機結(jié)合。

★ 2-14配送的種類？

答：一、按配送組織者分：1）企業(yè)內(nèi)部配送；2）企業(yè)之間地配送；3）企業(yè)對消費者地配送。

二、按配送時間及數(shù)量分：1）定時配送；2）準時制物流配送；3）定量配送；4）定時、定路線配送；5共同配送。

★ 2-15配送中心的功能：集貨、儲存、分貨和配貨；物流信息定義：反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。

2-16物流信息的特點：1分布信息量大、分布廣。信息的產(chǎn)生、加工和應(yīng)用在時間、地點上也各不相同；2物流信息動態(tài)性強，信息的的價值衰減速度快，這對信息管理的及時性要求就比較高；3物流信息種類多，不僅本系統(tǒng)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)有不同種類的信息，而且由于物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)密切相關(guān)，因而還必須收集這些物流系統(tǒng)外的有關(guān)信息這就使物流信息的分類、研究、篩選等工作的難度增加；

2-17物流信息系統(tǒng)：具有集成化、模塊化、實時化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。

物流信息系統(tǒng)的基本功能：1數(shù)據(jù)的收集和錄入2信息的存儲3信息的傳播4信息的處理5信息的輸出。

物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)：按垂直方向：物流信息系統(tǒng)可分為管理層、控制層、和作業(yè)層；水平方面分：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收和廢棄物流的運輸、倉儲、搬運裝卸、包裝、流通加工等環(huán)節(jié)，呈金字塔形。

第三章：物流成本、服務(wù)與標準化

3-1物流成本構(gòu)成：1伴隨著物資的物理性流通活動發(fā)生的費用以及從事這些活動所必須的設(shè)備、設(shè)施費用；2完成物流信息的傳送和處理活動所發(fā)生的費用以及從事這些活動所必須的設(shè)備和設(shè)施費用；3對上述活動進行綜合管理所發(fā)生的費用。

3-2企業(yè)降低物流成本的途徑：1樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制2樹立物流總成本觀念，增強全員的物流成本意識3加強物流成本核算，建立成本考核制度4優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋找降低成本的有效途徑。

3-3物流服務(wù)對企業(yè)的意義：是企業(yè)滿足客戶的物流需求，開展的一系列物流活動的結(jié)果。物流服務(wù)本身并不創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用，而是產(chǎn)生空間效用和時間效用。

3-4物流服務(wù)的特性：1從屬性2即時性3移動性和分散性4需求波動性5可替代性。

3-5物流服務(wù)質(zhì)量指標：1服務(wù)質(zhì)量指標2倉庫管理質(zhì)量指標3運輸環(huán)節(jié)服務(wù)質(zhì)量指標。

3-6物流服務(wù)與成本的關(guān)系：物流服務(wù)質(zhì)量與成本是一種彼長此消的關(guān)系，物流服務(wù)質(zhì)量提高，物流成本就會上升，可以說兩者間的關(guān)系適用收益遞減規(guī)律。

3-7確定物流服務(wù)水準的步驟：1對顧客服務(wù)進行市場調(diào)查2顧客服務(wù)水平的確定3標準費用的感應(yīng)性實驗4根據(jù)顧客服務(wù)水準實施物流服務(wù)5反饋體系的建立物。

★ 3-8流標準化的概念：是指物流系統(tǒng)為對象，圍繞運輸、儲存、裝卸、包裝以及物流信息處理等物流活動制定、發(fā)布和實施有關(guān)技術(shù)和工作方面的標準，并按照技術(shù)標準和工作標準的配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標準的過程。

★ 3-9物流標準化作用：1物流標準化是實現(xiàn)物流各個環(huán)節(jié)銜接的一致性，加快流通速度的需要；2物流標準化是進行科學(xué)化物流管理的重要手段；3物流標準化是降低物流成本的有效手段；4物流標準化有利于提高技術(shù)水平；5物流標準化便于同外界系統(tǒng)的連接；

3-10物流標準化的種類：1物流技術(shù)標準：物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸：600*400MM；2工作標準3作業(yè)標準；

3-11包裝標準內(nèi)容：1包裝基礎(chǔ)標準2包裝材料標準3包裝容器標準4包裝技術(shù)標準5產(chǎn)品包裝標準6相關(guān)標準現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理概念：

3-12現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理：依據(jù)物流系統(tǒng)運動的客觀規(guī)律，為了滿足物流顧客的服務(wù)需要，通過制定科學(xué)合理的基本標準，運用經(jīng)濟辦法實施計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制的活動過程。 質(zhì)量保證質(zhì)量控制。

3-13現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本特點：1全員參與；2全程控制；3全面管理；4整體發(fā)展；

3-14現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理主要內(nèi)容：1商品質(zhì)量保證及改善2物流服務(wù)質(zhì)量3物流工作質(zhì)量4物流工程質(zhì)量。

3-15實現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的途徑是什么？

答：一、樹立現(xiàn)代企業(yè)物流整體質(zhì)量管理思想：1真正形成物流整體質(zhì)量管理思想2認真做好物流服務(wù)過程的整體質(zhì)量管理3整體考核現(xiàn)代企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量管理水平4同時提高現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部物流服務(wù)質(zhì)量和外部物流服務(wù)質(zhì)量；二、建立有效的物流質(zhì)量管理信息系統(tǒng)：1計量顧客對物流質(zhì)量的期望2強調(diào)信息質(zhì)量3實時監(jiān)控物流質(zhì)量狀況；三、加強現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要措施：1根據(jù)全面質(zhì)量管理理論，建立和完善現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的計量、評估體系，切實消除現(xiàn)代企業(yè)物流過程的差錯 2積極引進現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術(shù)，提高質(zhì)量管理水平3運用有效的激勵措施，實行全員質(zhì)量管理；

第四章：第三方物流

★ 4-1第三方物流概念：是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式，因此第三方物流又稱合同制物流。

★ 4-2第三方物流與傳統(tǒng)的物流委托的異同：傳統(tǒng)對外委托形態(tài)只是將企業(yè)物流活動的一部分，主要是物流作業(yè)活動，如貨物運輸、貨物保管交由外部的物流企業(yè)去做，而庫存管理、物流系統(tǒng)設(shè)計等物流管理活動以及一部分企業(yè)內(nèi)物流活動仍然保留在本企業(yè)；第三方物流企業(yè)不一定要有物流作業(yè)能力，也就是說可以沒有物流設(shè)施和運輸工具，不直接從事運輸、保管等作業(yè)活動，只是負責物流系統(tǒng)設(shè)計并對物流系統(tǒng)運營承擔責任；

4-3物流服務(wù)商應(yīng)具備的條件：1具有經(jīng)營管理機構(gòu)2能獨立簽發(fā)物流服務(wù)單證3具有與經(jīng)營能力相適應(yīng)的自由資金4具有承擔物流服務(wù)合同義務(wù)的能力物流服務(wù)商的經(jīng)營方式：1企業(yè)獨立經(jīng)營型2大企業(yè)聯(lián)營型3代理方式。

★ 4-4第三方物流的模式分類：從資源方面分：1自主發(fā)展模式2合作發(fā)展模式；從發(fā)展方向上分：縱向延伸和橫向延伸縱向功能多樣化、橫向經(jīng)營規(guī)�；�，可以同時采取兩種模式。

★ 4-5第三方物流與企業(yè)物流模式的選擇？

答：企業(yè)物流模式主要有自營物流和第三方物流等。選擇3PL要慎重。

1）物流對企業(yè)成功地影響度和企業(yè)對物流地管理能力。2）企業(yè)對物流控制能力的要求；3）企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點；4）企業(yè)規(guī)模和實力；5）物流系統(tǒng)總成本；6）費用＋顧客服務(wù)費用；7）第三方物流的客戶服務(wù)能力；8）自身擁有資產(chǎn)和非自擁資產(chǎn)3PL的選擇。

4-6 TPL的服務(wù)項目與內(nèi)容？

答：1）提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案；

2）通過對真?zhèn)�供應(yīng)鏈影響的能力來增加價值。3）集成了管理咨詢和3PL服務(wù)商的能力。

第五章物流技術(shù)及其裝備

★ 5-1物流技術(shù)及裝備在物流系統(tǒng)中的作用。

答：P134

★ 5-2物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置原則。

答：1）物流技術(shù)裝備配置的合理性原則；2）物流系統(tǒng)運作的快速性、及時性、準確性和經(jīng)濟性原則；3）選用物流工器具和設(shè)備的標準化原則；4）具有較強的靈活性、適應(yīng)性原則；5）充分利用空間；6）減少人力搬運。

5-3 裝卸搬運技術(shù)裝備的作用、類型和應(yīng)用特點。P137

5-4倉儲技術(shù)裝備分類與特點，P151

5-5貨架的作用與種類P152

5-6堆垛起重機的類型與工作特點 P154

5-7自動分揀系統(tǒng)的基本構(gòu)成及基本技術(shù)要求，分揀機的類型P157

5-8自動倉儲系統(tǒng)（AS/RS）的概念與分類，P162

5-9自動倉儲系統(tǒng)的優(yōu)點P162

★ 5-10集裝單元化的概念、特點與原則P164

★ 5-11集裝箱的概念和分類，托盤的概念、特點和分類

★ 5-12包裝的功能與分類，包裝技術(shù)裝備的作用 P172

第六章SCM

★ 6-1供應(yīng)鏈的概念：是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費者組成的供需網(wǎng)絡(luò)，即由物料獲取、物料加工、并將成品送到用戶手中這一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門組成的一個網(wǎng)絡(luò)。

★ 6-2供應(yīng)鏈管理概念（SCM）：是一項運用網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)的整體解決方案，目的在于把產(chǎn)品從供應(yīng)商即時有效地運送給制造商與最終客戶，將物流配送、庫存管理、訂單處理等資訊進行整合，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸，其功能在于降低庫存、保持產(chǎn)品有效期、降低物流成本以及提高服務(wù)品質(zhì)。

供應(yīng)鏈涉及的內(nèi)容：供應(yīng)、生產(chǎn)計劃、物流和需求；

6-3供應(yīng)鏈管理的模式選擇：1以制造企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈2以零售企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈3以3PL（繼承物流供應(yīng)商）為主導(dǎo)的物流服務(wù)供應(yīng)鏈；價值：1減低成本取得競爭優(yōu)勢2提高效率，快速反應(yīng)，加快資金周轉(zhuǎn)；

6-4供應(yīng)鏈管理實施原則：1抓住SCM管理本質(zhì)：需求的不確定性和多樣性是引發(fā)供應(yīng)鏈管理問題的根源；2要循序漸進：這些因素是累積并相互交叉的，問題并非僅僅是簡單疊加；3循序漸進起作用；

6-5牛鞭效應(yīng)概念：指沿著供應(yīng)鏈向上游移動，需求變動程度不斷增大的現(xiàn)象由于各級需求變化的不斷放大，導(dǎo)致了安全庫存沿供應(yīng)鏈向上游增大而累積了大量超過市場需求的庫存�？刂婆１扌�應(yīng)對大幅度減少庫存有著決定性的影響。

6-6控制途徑：1不用上一級的訂單來估計需求變化，而是利用信息技術(shù)將市場需求信息提供給供應(yīng)鏈的各級，使各級根據(jù)市場需求確定訂單的大小和安全庫存；2削減供應(yīng)鏈的級數(shù)，使得牛鞭很短以至牛鞭效應(yīng)不明顯； 3采用賣方管理的庫存，從根本上消除牛鞭效應(yīng)。

6-7供應(yīng)鏈運作績效的評價體系：1用于改進企業(yè)的供應(yīng)鏈效率2評估管理創(chuàng)新和企業(yè)信息化項目3用于監(jiān)測企業(yè)供應(yīng)鏈運作。

6-8供應(yīng)鏈流程的績效評價指標：1產(chǎn)銷率指標2平均產(chǎn)銷絕對偏差指標3產(chǎn)需率指標4供應(yīng)鏈產(chǎn)品出產(chǎn)循環(huán)期或節(jié)拍指標5供應(yīng)鏈總運營成本指標6供應(yīng)鏈核心企業(yè)產(chǎn)品成本指標7供應(yīng)鏈產(chǎn)品質(zhì)量指標。

第七章 國際物流

★ 7-1國際物流含義：組織商品在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。

★國際物流特點：1物流渠道長、物流環(huán)節(jié)多2物流環(huán)境的復(fù)雜性3國際物流中的標準化要求較高：拖盤：1000*1200毫米；4國際物流中風險性：政治風險、經(jīng)濟風險、自然風險；5國際物流的多種運輸方式組合：海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、公路運輸以及由這些運輸手段組合而成的國際綜合運輸方式等；

★ 7-2國際物流的種類：1根據(jù)商品在國與國之間的流向分類2根據(jù)商品流動的關(guān)稅區(qū)域分類3根據(jù)跨國運送的商品特性分類：軍火物流、國際商品物流、國際郵品物流、國際捐助物流、救助物質(zhì)物流、國際展品物流、廢棄物物流；根據(jù)運營企業(yè)區(qū)分：國際貨運代理、國際船物代理、無船承運人、報關(guān)行、國際物流公司、倉儲和配送公司等。

7-3有關(guān)商品檢驗知識：檢驗時間與地點、檢驗機構(gòu)與檢驗證明、檢驗標準與檢驗方法等。 保關(guān)業(yè)務(wù)知識：1987年7月1日海關(guān)法；裝貨24小時申報；進境14天內(nèi)申報；到岸價格包括貨價、運費、保險費及其他勞務(wù)費；少漏征稅可在放行一年內(nèi)補稅，3年內(nèi)追繳，一年內(nèi)要求退還；

保稅區(qū)：是海關(guān)設(shè)置的或經(jīng)海關(guān)批準注冊的，受海關(guān)監(jiān)管的特定地區(qū)和倉庫保稅區(qū)可分為：1指定保稅區(qū)2保稅貨桟3保稅倉庫：自有經(jīng)營權(quán)、公共保稅倉庫、海關(guān)監(jiān)管倉庫；4保稅工廠5保稅展廳。

7-4國際貨運代理：1租船定艙代理2貨物報關(guān)代理3轉(zhuǎn)運及理貨代理4儲存代理5集裝箱代理6多式聯(lián)運代理。

7-5國際貨運中主要聯(lián)運方式：1海上/航空2航空/公路3鐵路/公路/內(nèi)河或者海上/鐵路/內(nèi)河4微型陸橋5陸橋理貨的概念：理貨是隨著水上運輸?shù)某霈F(xiàn)產(chǎn)生的，理貨是指：船方或貨主根據(jù)運輸合同在裝運港和卸貨港收受和交付商品時，委托港口的理貨機構(gòu)代理完成的在港口對商品進行記數(shù)、檢查商品殘損、指導(dǎo)裝艙積載、制作有關(guān)單證等工作。

7-6理貨的工作內(nèi)容：1理貨單證2分票和理數(shù)3理殘4繪制實際商品積載圖5簽證和批注6復(fù)查和查詢 。

《物流管理》

第一章 物流市場分析與供需管理

1-1物流調(diào)研：通常指物流市場調(diào)查研究， 包括物流供需調(diào)查、調(diào)查結(jié)果的分析、物流供需預(yù)測以及綜合分析研究等內(nèi)容。

按研究目的分：1。物流市場需求調(diào)研；2。物流供應(yīng)調(diào)研按研究對象分：1生產(chǎn)資料物流調(diào)研；2生活資料物流調(diào)研。

按研究品種分：1。單一品種物流調(diào)研；2。綜合品種調(diào)研。

按物流業(yè)務(wù)分：1。專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研；2。綜合物流調(diào)研。

調(diào)研步驟：1。物流實際調(diào)查階段2。資料整理分析階段3。實際發(fā)展預(yù)測階段4。綜合分析處理階段。

1-2調(diào)查整理目的和原理：是把分散在許多人手中的資料集中起來，統(tǒng)一進行整理，分析和統(tǒng)計，形成一個統(tǒng)一的、完整的、全面的、可靠的、空間時間序列數(shù)據(jù)資料，為預(yù)測和經(jīng)營提供數(shù)據(jù)支持。

1-3物流調(diào)查報告目的：1。作為物流調(diào)查階段的結(jié)束，最終要形成一個物流調(diào)查報告，對調(diào)查活動過程以及對調(diào)查數(shù)據(jù)分析整理的過程及其工作成果進行匯報，提供領(lǐng)導(dǎo)參考；2。通過撰寫調(diào)查報告，把調(diào)查過程和調(diào)查成果進行系統(tǒng)化，邏輯化整理，形成系統(tǒng)化的有價值的成果。

1-4物流調(diào)查報告內(nèi)容：1調(diào)查項目的產(chǎn)生和項目過程概況；2調(diào)查過程；3調(diào)查結(jié)果；4分析建議；5其他說明；6附錄。

1-5物流市場預(yù)測方法：1。判斷分析預(yù)測法；2。時間序列預(yù)測法3。因果關(guān)系分析預(yù)測法4�；疑�預(yù)測法。時間序列分析法：平均法；加權(quán)平均法；移動平均法；指數(shù)平滑法；季節(jié)指數(shù)法和趨勢法調(diào)研。

1-6綜合分析方法：按研究內(nèi)容和時間性質(zhì)分：空間結(jié)構(gòu)分析、時間結(jié)構(gòu)分析和空間時間結(jié)構(gòu)分析。

第二章 采購與供應(yīng)物流管理

2-1企業(yè)采購的概念

答：是指通過商品交換和物流手段從資源市場取得資源的過程。

2-2企業(yè)采購戰(zhàn)略的概念和分類

答：是指企業(yè)采購所采用的帶有指導(dǎo)性、全局性、長遠性的基本運作方案。

采購戰(zhàn)略的分類：P37

2-3進貨管理及其基本原則 答：P43

★ 2-4企業(yè)供應(yīng)商分類：1。按供應(yīng)商重要性質(zhì)分：伙伴型供應(yīng)商；優(yōu)先型供應(yīng)商；重點型供應(yīng)商；商業(yè)型供應(yīng)商；2。按80/20規(guī)則分類：通常數(shù)量80%的采購物品占采購物品20%的價值，而其余數(shù)量20%的物品則占采購物品80%的價值；3。按供應(yīng)商規(guī)模品種分類：供應(yīng)商規(guī)模為縱坐標、經(jīng)營品種為橫坐標供應(yīng)商關(guān)系分類：短期目標型、長期目標型、滲透型、聯(lián)盟型、縱向繼承型。

2-5供應(yīng)商評選目標：1。獲得符合企業(yè)總體質(zhì)量和數(shù)量要求的產(chǎn)品和服務(wù)；2。確保供應(yīng)商能夠提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、產(chǎn)品及最及時的供應(yīng)；3。力爭以最低的成本獲得最優(yōu)的產(chǎn)品和服務(wù)4。淘汰不合格的供應(yīng)商，開發(fā)有潛質(zhì)的供應(yīng)商，不斷推陳出新；5。維護和發(fā)展良好的、長期穩(wěn)定的供應(yīng)商合作關(guān)系。

2-6供應(yīng)商評選操作步驟：1。分析市場競爭環(huán)境；2。建立供應(yīng)商選擇目標；3。建立供應(yīng)商評選標準；4。建立供應(yīng)商評選小組；5。供應(yīng)商參與；6。評選供應(yīng)商；7。實施供應(yīng)鏈合作關(guān)系。

2-7供應(yīng)商績效管理的基本原則：1供應(yīng)商績效管理必須持續(xù)進行，要定期檢查目標達成的程度；2。要從供應(yīng)商和企業(yè)自身各自的整體運作方面來進行評估，確立整體的目標；3。供應(yīng)商績效總會受到各種外來因素的影響，因此對供應(yīng)商的績效進行評估時，要考慮到外在因素帶來的影響，不能僅僅衡量績效供應(yīng)商績效管理。

2-8評價指標體系：質(zhì)量指標、供應(yīng)指標、經(jīng)濟指標、支持配合指標；

2-9控制采購的基礎(chǔ)工作：1。加強采購人員素質(zhì)管理；2。適當提高采購人員工資待遇；3。建立健全采購規(guī)章制度，設(shè)立獎懲激勵機制；4。搞好首單采購、創(chuàng)造好的基礎(chǔ)環(huán)境；銷售物流：又叫分銷物流是銷售過程中的物流活動，具體是指將產(chǎn)品從下生產(chǎn)線開始，經(jīng)過包裝、裝卸搬運、儲存、流通加工、運輸、配送，一直到最后送到用戶手中的整個過程。

供應(yīng)商的激勵機制：1價格激勵；2訂單激勵；3商譽激勵；4信息激勵；5淘汰激勵；6新產(chǎn)品/新技術(shù)的共同開發(fā)；7組織激勵。

第三章 銷售物流管理

3-1銷售物流內(nèi)容：產(chǎn)品包裝、產(chǎn)品儲存、貨物運輸、貨物配送、裝卸搬運、流通加工、物流信息、分銷物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計、貨品管理、物流網(wǎng)點內(nèi)部物流管理；

3-2銷售物流管理環(huán)節(jié)：1。計劃和規(guī)劃、策劃：a調(diào)查實際b弄清問題c制定目標d形成方案e制定政策； 2。組織和指揮；3。協(xié)調(diào)和控制。

3-3銷售合理化的途徑：1。商物分離2。輸送與配送相結(jié)合的體制客戶關(guān)系管理：是指企業(yè)與它所有的物流客戶之間關(guān)系的管理，具體包括計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制。

3-4 銷售物流戰(zhàn)略：1自辦分銷物流戰(zhàn)略；2 外包物流戰(zhàn)略；3配送物流戰(zhàn)略；4第三方物流戰(zhàn)略 5 JIT送貨戰(zhàn)略；6 VMI送貨戰(zhàn)略；7無庫存分銷戰(zhàn)略。（詳情需看書本）

3-5什么是客戶關(guān)系管理？

客戶關(guān)系管理的環(huán)節(jié)和方式：實力環(huán)節(jié)、形象環(huán)節(jié)、促動環(huán)節(jié)、控制環(huán)節(jié)；

第四章 物流信息管理

第五章

4-1物流信息管理系統(tǒng)主要功能與類型：1電子郵件系統(tǒng)2辦公自動化系統(tǒng)3工資系統(tǒng)4人事檔案管理系統(tǒng)5固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)6財務(wù)管理系統(tǒng)7進、銷、存管理系統(tǒng)8生產(chǎn)制造管理系統(tǒng)9企業(yè)資源管理系統(tǒng)10客戶關(guān)系管理系統(tǒng)11供應(yīng)商關(guān)系管理系統(tǒng)12物流管理系統(tǒng)13供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)14信息管理平臺。（主要功能部分見書本）

4-2信息系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：1。主機/終端模式2。服務(wù)器/客戶機模式3。瀏覽器模式。

4-3物流管理軟件及其主要功能：

一、貨代管理軟件：1空運管理2海運管理；

二、倉儲管理軟件：1。貨物儲存物理條件2。進出庫程序3。單據(jù)流程4。貨物登記和統(tǒng)計報表5。盤點程序6。貨物報廢審批程序及處理辦法7。發(fā)貨制度如：先進先出FIFO或后進先出LIFO；8。新鮮度管理辦法9。倉庫人員的設(shè)定、職位描述及考核標準；

三、運輸管理軟件：1資源管理2。客戶委托外包管理4。運輸調(diào)度5。費用控制；

四、定單管理；

五、結(jié)算管理；

六、財務(wù)管理：1�？値す芾�2。應(yīng)收帳款管理3。應(yīng)付帳款管理4。財務(wù)預(yù)算管理5。固定資產(chǎn)管理6。財務(wù)分析管理7客戶化財務(wù)報表。

4-4物流信息采集方式：1人工操作；2數(shù)據(jù)交換

4-5物流信息采集設(shè)備：1條碼打印機；2條形碼采集設(shè)備；3電子標簽；4 RFID；5 GPS/GIS，GSM/GIS

第五章 運輸管理

5-1各種運輸方式的經(jīng)濟比較：1送達速度2。運輸工具的容量及線路的運輸能力3運輸成本4經(jīng)濟里程。

★ 運輸結(jié)點概念：運輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中，連接運輸線路的結(jié)節(jié)之處稱為結(jié)點或節(jié)點結(jié)點的主要功能：1。運輸結(jié)點具有銜接功能2。運輸結(jié)點具有信息功能3。運輸結(jié)點具有管理功能。

★ 5-2集裝箱多式聯(lián)運基本條件：1。擁有網(wǎng)絡(luò)化的集裝箱貨運站，以便于貨物集散并與海關(guān)、商檢等檢查、檢疫機構(gòu)及金融機構(gòu)等建立便捷聯(lián)系；2。擁有國內(nèi)外的聯(lián)運網(wǎng)點，以便于分承運人完成分段委托區(qū)段的運輸，同時提供貨運信息、簽發(fā)運輸單據(jù)以及完成貨物交接等工作；3。實行單一的多式聯(lián)運費率；4。具有比較完善的多式聯(lián)運組織制度；其目的是為了生產(chǎn)經(jīng)營活動提供優(yōu)質(zhì)的交通運輸服務(wù)，其結(jié)果是降低運輸成本、提高運輸效率；

★ 5-3集裝箱多式聯(lián)運基本特點：1。集裝箱為運輸單元的多式聯(lián)運可以提高運輸效率，實現(xiàn)門到門運輸，在運輸途中不需要換箱、裝箱，可以減少中間環(huán)節(jié)及換裝可能帶來的貨物損壞，縮短運輸時間，降低運輸成本，提高運輸質(zhì)量；2。多式聯(lián)運適用于水陸、公路、鐵路和航空等運輸方式，由于在國際貿(mào)易中85%左右貨物是通過海運來完成的，所以海運在國際多式聯(lián)運中占主導(dǎo)地位；3。多式聯(lián)運采用一次托運、一次付費、一單到底、統(tǒng)一理賠、全程負責的運輸業(yè)務(wù)方法；

★ 5-4綜合運輸體系概念：是對單一運輸體系而言的，就是各種運輸方式在社會化的運輸范圍內(nèi)和同意的運輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟特點組成分工協(xié)作、有機結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運輸綜合體。

★ 5-5綜合運輸體系組成：1。具有一定技術(shù)裝備的綜合運輸網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng)；2。綜合運輸生產(chǎn)系統(tǒng)，即各種運輸方式的聯(lián)合運輸系統(tǒng)；3。綜合運輸組織、管理和協(xié)調(diào)系統(tǒng)；

5-6運輸管理的基本內(nèi)容：1。運輸市場的宏觀管理；2。運輸市場微觀管理：a發(fā)送管理b運輸安全管理c接運管理d中轉(zhuǎn)管理。

5-7運輸管理基本原則：1及時、2準確、3經(jīng)濟、4安全。

5-8物流運輸增值具體體現(xiàn)：增加了物品的空間效用、時間效用、品種效用、批量效用、信息效用、風險效用和信用效用。

★ 5-9運輸服務(wù)的特征：1。服務(wù)產(chǎn)品具有無形性；2。服務(wù)的生產(chǎn)和消費不可分離；3。服務(wù)具有不可存儲性；4。服務(wù)是不包括所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的特殊形式的交易活動。

★ 5-10運輸質(zhì)量事故的含義和分類：貨物在從運方交給承運方起，至承運方將貨物交收貨單位簽證止的承運責任期內(nèi)，發(fā)生貨物丟失、缺少、變質(zhì)、污染、損壞、誤期、錯運以及由于工作失職、借故刁難、敲詐勒索等，而造成的不良影響或經(jīng)濟損失等現(xiàn)象。例如《汽車運輸質(zhì)量管理辦法》分類：重大事故3000元以上、大事故3000-500元、一般事故500-50元、小事故50-20元；運輸質(zhì)量事故一般應(yīng)由貨運經(jīng)營者自行處理，按國家有關(guān)規(guī)定予以賠償。

★ 5-11運輸質(zhì)量事故賠償步驟：1賠償提出；2賠償規(guī)定；3賠償支付；不得扣貨或拒付運費來沖抵。

5-12運輸成本的構(gòu)成：基礎(chǔ)設(shè)施成本、運轉(zhuǎn)設(shè)備成本、營運成本、作業(yè)成本。運輸價格構(gòu)成：運輸成本、稅金和利潤三部分。

5-13運輸成本定價原則：1以運輸價值為基礎(chǔ)的原則；2反映供需關(guān)系變化的原則；3比價關(guān)系合理性原則；4政策原則；

5-14運輸企業(yè)經(jīng)營效果評價內(nèi)容：1資產(chǎn)及人力資源利用效果分析；2成本、質(zhì)量控制能力分析；3市場開拓、發(fā)展后勁能力分析；4。對國民經(jīng)濟和地區(qū)經(jīng)濟貢獻分析。

運輸企業(yè)經(jīng)營效果評價方法：1經(jīng)營比率直方圖分析法；2。盈虧平衡分析法。

第六章 倉儲管理與庫存控制

6-1倉儲規(guī)劃的內(nèi)容：一、物資保管場所的分配：1物資保管區(qū)的劃分2庫房、物料棚和貨場的選擇3庫房各層的使用分配4確定存入同一庫房的物資品種；二、保管場所的布置：1保管場所的平面布置2。保管場所的空間布置3物資堆垛設(shè)計（需看詳細內(nèi)容）。

6-2物資儲存計劃的內(nèi)容：1物資出入庫計劃2物資儲存保管計劃3物資維護保養(yǎng)計劃4設(shè)備維修計劃6物資供應(yīng)計劃7勞動工資計劃8財務(wù)計劃9職工培訓(xùn)計劃。

6-3物資儲存占用面積：我國一般庫房和物料棚的面積利用率以70%-80%為宜庫房面積使用率=庫房有效面積/庫房使用面積；庫房有效容積=庫房有效面積*堆碼有效高度。

6-4倉容物資儲存定額：是指在一定技術(shù)條件下，單位面積允許合理儲存物資的最高數(shù)量標準儲存定額是確定儲存能力的依據(jù)，也是編制儲存計劃的基礎(chǔ)。受制約因素：物資本身的性能、特點、形狀、體積、重量；地坪承載能力；堆碼形式；庫房的有效高度；儲存作業(yè)的技術(shù)設(shè)備條件；Ni=qi/Si 物資吞吐能力：1機械設(shè)備的作業(yè)能力 A間歇式裝卸設(shè)備日作業(yè)能力；b連續(xù)式裝卸設(shè)備日作業(yè)能力； C氣力輸送機的日作業(yè)能力；d汽車運輸能力；2作業(yè)有效率；3物資吞吐量（計算方法看書）.

6-5倉儲作業(yè)流程圖：1入庫：入庫商品的數(shù)據(jù)輸入，入庫廠商、車次調(diào)度，入庫商品裝卸計劃，入庫商品檢驗，商品搬移上架所使用的搬運工具及人力規(guī)劃貨位批示與管理；2：儲存：貨位調(diào)整、搬運庫存數(shù)量清點、庫存跟蹤和貨物維護等；3出庫：核對出庫憑證、備料、復(fù)核和點交貨物；

6-6貨物入庫管理：1貨物接運：碼頭提貨、鐵路專用線接車、倉庫自行提貨、庫內(nèi)接貨；2驗收：核對證件、購買訂單核對、實物檢驗；3入庫登記。

6-7庫存成本的構(gòu)成：1訂貨費2保管費3缺貨費4補貨費5進貨費與購買費6總費用。

6-8庫存品種與數(shù)量管理：1。物資編碼；2。ABC管理；3。四象限技。

★ 6-9庫存控制方法：一、定量訂貨法：1確定訂貨點2確定訂貨批量3經(jīng)濟訂貨批量EOQ；二、定期訂貨法：1確定訂貨周期2確定最高庫存量3確定訂貨量4實施（書上有事例）配送功能要素：集貨、分揀、配貨、配裝、送貨；配送車輛選擇和車輛調(diào)度（節(jié)約法） ：

第七章 配送管理

7-1配送功能要素：1集貨；2分揀；3配貨；4配裝；5送貨。

7-2配送路線選擇和車輛調(diào)度——節(jié)約法

7-3配送中心基本作業(yè)流程：1進貨2搬運裝卸3儲存4訂單處理5分揀作業(yè)6補貨7配貨8送貨。

一、進貨作業(yè)：1掌握貨物到達日期、品種、數(shù)量；2準確預(yù)測送貨車到達日程；3配合停泊信息協(xié)調(diào)進出貨交通問題；4計劃好貨車停車位置；5預(yù)先計劃臨時存放位置；二、訂單處理：訂單資料確認、存貨查詢、單據(jù)處理；三、揀貨作業(yè)：1揀貨資料的形成2行走或搬運3揀貨4分類集中；

四、補貨作業(yè)：1補貨方式：整箱補貨、托盤補貨、貨架之間補貨；2補貨流程3補貨時機：批組補貨、定時補貨、隨機補貨；4補貨方式應(yīng)用；

五、配貨作業(yè)；六、送貨作業(yè)：1劃分基本送貨區(qū)域2車輛配載3暫定送貨先后順序4車輛安排5選擇送貨線路6確定最終的送貨順序7完成車輛積載：明確訂單內(nèi)容、了解貨物性質(zhì)、明確具體送貨地點、適當選擇配送車輛、選擇最優(yōu)的配送線路、充分考慮各作業(yè)點的裝卸貨時間；

7-4配送增值服務(wù)基本內(nèi)容：集貨、分撿包裝、配套裝配、條碼生成、貼標簽、自動補貨、配料、消費品二級包裝方案、掛價簽，再包裝、標簽印刷、產(chǎn)品標識等。 1以顧客為中心的增值服務(wù)2以促銷為核心的增值服務(wù)3以制造為核心的增值服務(wù)4以時間為核心的增值服務(wù)；

增值服務(wù)的功能：1增加便利性2加快反映速度3降低物流成本4業(yè)務(wù)延伸。

第八章 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

★ 8-1物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建原則：1按經(jīng)濟區(qū)域建立網(wǎng)絡(luò)2以城市為中心布局網(wǎng)絡(luò)3要在商物分離的基礎(chǔ)上形成網(wǎng)絡(luò) 4同時設(shè)置物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

★ 8-2物流節(jié)點的功能：1銜接功能2信息功能3管理功能。

★ 8-3物流節(jié)點種類：1物流集貨中心2物流分貨中心3配送中心4物流運轉(zhuǎn)中心5物流倉儲中心6物流加工中心。

★ 8-4物流中心概念：廣義的物流中心包括港灣、貨運站、運輸倉庫業(yè)者、公共流通商品集散中心、企業(yè)自身擁有的物流設(shè)施等；狹義物流中心排除了鐵路貨運站、港灣設(shè)施、機場設(shè)施和道路等物流基礎(chǔ)設(shè)施部分專指為有效地保證商品流通而建立的物流綜合管理、控制、調(diào)配的機構(gòu)。狹義物流中心概念側(cè)重是物流管理效能和行為。

★ 8-5物流中心中種類：按功能差異分：集貨中心、分貨中心、配送中心、運轉(zhuǎn)中心、儲調(diào)中心和加工中心。

★ 8-6物流中心布局形式：1輻射型物流中心2吸收型物流中心3聚集型物流中心4扇型物流中心。

★ 8-7物流中心功能：1運輸功能2儲存功能3裝卸搬運功能4包裝功能5流通加工功能6流通信息處理功能。

第九章 物流設(shè)施布置與設(shè)計

9-1設(shè)計規(guī)劃與設(shè)計的研究范圍：1廠址選擇2布置設(shè)計3物料搬運系統(tǒng)設(shè)計4建筑設(shè)計5公用工程設(shè)計6信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)計。

★9-2 工廠總平面布置設(shè)計原則：1滿足生產(chǎn)要求，工藝流程合理；2適應(yīng)工廠內(nèi)外運輸要求，線路短捷順直；3合理用地；4充分注意防火、防爆、防震與防噪聲；5利用氣候等的自然條件，減少環(huán)境污染。此外還應(yīng)充分利用地形、地貌、地址條件，考慮建筑群體的空間組織和造型，注意美學(xué)效果；考慮建筑施工的便利條件。

9-3系統(tǒng)布置SLP模式（程序）：1準備原始資料；2物流分析與作業(yè)單位相互關(guān)系分析；3繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖；4作業(yè)單位占地面積計算；5繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖；6修正；7方案評價與擇優(yōu)。

9-4系統(tǒng)布置設(shè)計基本要素：1產(chǎn)品P；2產(chǎn)量Q；3生產(chǎn)線路R；4輔助服務(wù)部門S；5時間T。

物流分析：1物流強度2工藝過程圖作業(yè)單位相互關(guān)系分析：1作業(yè)單位相互關(guān)系的決定因素及相互關(guān)系等級的劃分：等級：AEIOUX；2作業(yè)單位相互關(guān)系表。

作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表：1作業(yè)單位綜合相互關(guān)系2作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表的建立步驟3示例。

作業(yè)單位關(guān)系等級表示方式： 作業(yè)單位面積相關(guān)圖中的基本流動模式：1。直線形；2。L形；3。U形；4。環(huán)形；5。S形。

9-5綜合指標優(yōu)缺點比較法：在確定評價因素以后，應(yīng)分別對各布置方案分類列舉出優(yōu)點和缺點，并加以比較最終給出一個明確的結(jié)論可行或者不可行，供決策者參考。

9-6綜合指標加權(quán)因素比較法：1適應(yīng)性及通用性2物流效率3物料運輸效率4儲存效率5場地利用率6輔助部門的綜合效率7工作環(huán)境及員工滿意程度8安全管理9產(chǎn)品質(zhì)量10設(shè)備利用率11與企業(yè)長遠規(guī)劃相協(xié)調(diào)的程度12其他。

9-7AS/RS總體物流模式：從自動化倉庫的整體物流流向上看，可以劃分為同端（U型）出入式、直線型、旁流型（L型）和多層同端式。

9-8出入庫布局模式：1叉車出入庫臺方式2連續(xù)輸送機方式3。AGV方式4穿梭車（有軌小車）方式。

第十章 倉庫規(guī)劃與設(shè)計

★ 10-1倉庫面積的概念：一般指以庫房、貨場及其他設(shè)施、裝置為勞動手段，對商品、貨物、物資進行收進、整理、儲存、保管和分發(fā)等工作的場所，在工業(yè)中則指儲存各種生產(chǎn)需要的原材料、零部件、設(shè)備、機具和半成品、產(chǎn)品的場所。

★ 10-2倉庫面積的計算方法：1荷重計算法：S=Q*T/T0*q*A；2堆垛計算法：面積利用系數(shù)數(shù)值選�。篈貨架為0.25~0.30；B堆存為0.45~0.6；C托盤堆存為0.4~0.5；D混合儲存為0.35~0.40 。

★ 10-3倉庫總平面布置原則：1倉庫應(yīng)位于服務(wù)中心，或靠近主要服務(wù)部門2倉庫應(yīng)靠近鐵路、公路或碼頭，并設(shè)站臺以便裝卸3性質(zhì)相同的倉庫應(yīng)盡量合并組建較大的單層倉庫、多層倉庫、高架倉庫，以充分利用裝卸設(shè)備和節(jié)約用地4應(yīng)滿足防火及環(huán)保衛(wèi)生要求，以保證生產(chǎn)安全。

倉庫通道寬度的確定：設(shè)計需要考慮托盤尺寸、貨物單元尺寸、搬運車輛型號及其轉(zhuǎn)彎半徑的大小等參數(shù)。同時與貨物堆存方式、車輛通行方式有關(guān)；通道寬度根據(jù)物料的周轉(zhuǎn)量，物料的外形尺寸和庫內(nèi)通行的運輸設(shè)備來確定的。

倉庫常用建筑結(jié)構(gòu)及特點：325頁。倉庫地面要求：328頁。倉庫站臺參數(shù)：329頁。

多層倉庫平面布置特點：1多層倉庫最大占地面積、防火隔間面積、層數(shù)，根據(jù)儲存物品類別和建筑耐火等級遵照現(xiàn)行建筑設(shè)計防火規(guī)范來確定；2一層多層倉庫的占地面積小于300M2時，可設(shè)一個疏散樓梯，面積小于100M2的防火隔間，可設(shè)置一個門；3多層倉庫建筑高度超過24M時，應(yīng)按高層庫房處理；4多層庫房物料分布原則：上輕下重，周轉(zhuǎn)快的物料分布在低層。房間垂直運輸設(shè)備可采用載貨電梯、升降機、電葫蘆；5倉庫建筑可分為單跨或多跨，當設(shè)有地下室時，地下室凈空高度不宜小于2.2M；6樓板荷重控制在2t/M2左右為宜。

★ 10-4自動化倉庫的概念：自動化倉庫也稱高架倉庫，一般指采用幾層、十幾層高的貨架儲存貨物，并且用專門的倉儲作業(yè)設(shè)備進行貨物出庫或者入庫作業(yè)的倉庫。由于這類倉庫能充分利用空間進儲存，故形象稱為自動化倉庫。

★ 10-5自動化倉庫的基本組成：1建筑物2貨架3理貨區(qū)4管理區(qū)5堆垛機械6配套機械。

★ 10-6自動化倉庫的分類：1按照建筑形式分：整體式在12M以上、分離式在12米以下也有15~20米的；2按倉庫高度分類：高層大于12米、中層5~12米、低層小于5米；3按貨架的形式分：單元貨格式貨架倉庫、貫通式貨架倉庫、旋轉(zhuǎn)式貨架倉庫、移動式貨架倉庫；4按倉庫的作業(yè)方式分類：單元式倉庫、揀選式倉庫。

★ 10-7自動化倉庫的優(yōu)點：1自動化倉庫能大幅度地增加倉庫高度，充分利用倉庫面積與空間，減少占地面積；2便于實現(xiàn)倉庫機械化、自動化。從而提高出、入庫效率，能方便地納入整個企業(yè)的物流系統(tǒng)，使企業(yè)物流更為合理化；3提高倉庫管理水平。借助于計算機管理能有效地利用倉庫儲存能力，便于清點盤貨，合理減少庫存，節(jié)約流動資金；4由于采用貨架儲存，并結(jié)合計算機管理，可以容易的實現(xiàn)先入先出的出入庫原則，防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹；5采用自動化技術(shù)后，自動化倉庫能適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特殊場合的要求；

10-8自動化倉庫的物流模式：同端出入式、貫通式、旁流式。 高架區(qū)布置：堆垛機布置分三種：直線式、U型軌道式、轉(zhuǎn)軌車式；

第十一章 物流成本管理與控制系統(tǒng)

★ 11-1物流成本的隱含性：“物流成本冰山說”：人們對物流成本總體內(nèi)容并不掌握，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海水里的整個冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流成本的主體部分。1物流成本的計算范圍太大；2運輸、保管、包裝、裝卸以及信息等各物流環(huán)節(jié)中以哪幾種環(huán)節(jié)作為物流成本計算對象問題；3選擇哪幾種費用列入物流成本中問題；

★ 11-2物流成本管理系統(tǒng)的基本內(nèi)容：1物流成本管理系統(tǒng)：A物流成本核算層B物流成本管理層C物流成本效益評估層；2物流成本日�？刂葡到y(tǒng)主要內(nèi)容：A以物流成本的形成階段作為控制對象B以物流服務(wù)的不同功能來作為成本控制對象C以物流成本不同項目作為物流成本控制對象。

11-3物流成本綜合管理與控制：就是將物流成本管理系統(tǒng)與日�？刂葡到y(tǒng)結(jié)合起來，形成一個不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。通過一次次循環(huán)、計算、評價，使整個物流系統(tǒng)在不斷的優(yōu)化，最終找出其總成本最低的最佳方案。

11-4物流成本核算對象：1以某種物流功能為對象2以某一物流部門為對象3以某一服務(wù)客戶作為核算對象4以某一產(chǎn)品為對象5以企業(yè)生產(chǎn)的某一過程為對象6以某一物流成本項目為對象7以某一地區(qū)為對象，計算在該地區(qū)組織供應(yīng)和銷售所花費的物流成本，據(jù)此可進一步了解各個地區(qū)的物流費用開支情況，以便進行重點管理；8以某一物流設(shè)備和工具為對象9以企業(yè)全部物流活動為對象進行計算，確定企業(yè)為組織物流活動所花費的全部物流成本支出。

11-5物流成本的核算方法：1會計方式的物流成本核算：A獨立的物流成本核算體系B結(jié)合財務(wù)會計體系的物流成本計算C物流成本二級帳戶核算形式；2統(tǒng)計方法的物流成本核算。

★ 11-6物流成本性態(tài)分析：1變動成本2固定成本3混合成本及其分解。

★ 11-7物流系統(tǒng)本量利分析：1本量利分析基本模型：CVP分析是成本—業(yè)務(wù)量—利潤關(guān)系分析的簡稱，2物流系統(tǒng)的本量利分析物流成本預(yù)算的作用：1預(yù)測成本未來2建立成本目標3業(yè)績評價與成本控制物流成本預(yù)算編制的內(nèi)容：與物流成本核算內(nèi)容相似。

11-8物流成本彈性預(yù)算的概念：是指在編制費用預(yù)算時，預(yù)先估計到計劃期內(nèi)業(yè)務(wù)量可能發(fā)生的變動，編制出一套能適應(yīng)多種業(yè)務(wù)量的費用預(yù)算，以便分別反映在各業(yè)務(wù)量的情況下所應(yīng)開支費用水平的一種預(yù)算。由于這種預(yù)算隨著業(yè)務(wù)量的變化而變化，本身具有彈性，因此稱為彈性預(yù)算。

11-9物流責任會計的內(nèi)容：1事前編制責任預(yù)算或責任成本預(yù)算2事中進行日常控制和核算3事后進行業(yè)績考核物流責任中心的概念：由一個主管人員負責，承擔著規(guī)定責任并具有相應(yīng)權(quán)利的內(nèi)部物流單位。物流責任中心分類：物流成本中心、物流利潤中心、物流投資中心。

11-10物流成本日�？刂频脑瓌t：1成本控制與服務(wù)質(zhì)量控制相結(jié)合的原則2局部控制與整體控制相結(jié)合的原則3全面控制和重點控制相結(jié)合的原則4經(jīng)濟控制與技術(shù)控制相結(jié)合5專業(yè)控制與全員控制相結(jié)合的原則。

11-11物流成本日�？刂品椒ǎㄐ问剑�：1是以物流成本的形成過程為控制對象2是以包裝、運輸、儲存、裝卸、配送等物流功能作為控制對象，也就是通過對構(gòu)成物流活動的各項功能進行技術(shù)改善和有效管理，從而減低其所消耗的物流成本費用。3按照各責任中心、各成本發(fā)生項目等進行日常的成本控制。 育路職業(yè)