齊車公司是我國(guó)一家專門生產(chǎn)鐵路貨車的大型工業(yè)企業(yè)，

并行工程在中國(guó)的應(yīng)用

。過去，在企業(yè)的鐵路貨車產(chǎn)品開發(fā)過程中，產(chǎn)品開發(fā)周期長(zhǎng)。體現(xiàn)在：設(shè)計(jì)過程中，數(shù)據(jù)傳遞速度慢，不能集成與共享，數(shù)據(jù)的一致性與完整性難以保證;

    更改管理過程不規(guī)范，易產(chǎn)生意外錯(cuò)誤;手工紙質(zhì)管理方式管理繁雜、查詢困難，使利用已有資源受到限制，而鐵路貨車產(chǎn)品的繼承性較強(qiáng)，這就嚴(yán)重影響了已有資源的有效利用，難以進(jìn)行快速開發(fā)，

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《并行工程在中國(guó)的應(yīng)用》(http://m.stanzs.com)。另外，齊車公司現(xiàn)行產(chǎn)品開發(fā)采用部門制，設(shè)計(jì)處完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)后交給工藝處進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)，工藝設(shè)計(jì)完成后進(jìn)行產(chǎn)品試制。這種部門制不利于在產(chǎn)品開發(fā)的上游階段全面考慮下游的一些因素，從而導(dǎo)致修改次數(shù)多，產(chǎn)品開發(fā)周期長(zhǎng)。

    齊車公司于是實(shí)施并行工程，首先建立開發(fā)團(tuán)隊(duì)，在原來設(shè)計(jì)處、冷工藝處、熱工藝處的基礎(chǔ)上組建產(chǎn)品開發(fā)中心，建立包含設(shè)計(jì)、工藝、制造等部門技術(shù)人員的集成化產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)，建立以產(chǎn)品為中心的產(chǎn)品開發(fā)模式;其次，建立產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的集成化管理;另外采用了先進(jìn)的產(chǎn)品性能分析軟件，降低沖壓模具和鑄造模具制造的返工次數(shù)，僅澳糧車一項(xiàng)產(chǎn)品開發(fā)，在產(chǎn)品試驗(yàn)和模具制造兩項(xiàng)費(fèi)用就節(jié)約129萬元，縮短了30～40%的產(chǎn)品開發(fā)周期。

    這樣的實(shí)例有很多，在此就不再一一列舉。