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君子不立危墻之下

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君子不立危墻之下

君子不立危墻之下

Post By:2011-7-26 11:31:00 [只看該作者]

“防禍于先而不致于后傷情。知而慎行,君子不立于危墻之下,焉可等閑視之?”早在2600多年前,我們的先賢孔夫子所說的這句話,足可以成為今天談防御性駕駛的理論基礎(chǔ)。車水馬龍之中,哪里潛伏著危機(jī),哪里暗藏著“殺手”,很多人用慘痛的“體驗(yàn)”給我們一一標(biāo)出。這些用健康與生命總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn),“焉可等閑視之?” [賈嘉/創(chuàng)意封面]

王梅/文

駕駛者在路上的位置對交通安全有著相當(dāng)重要的意義。公路的布局、車流量、停放車輛的位置等,因情形不同而發(fā)生變化。駕駛者因此要盡量避開危險源或是為自己留出“活門”,使自己不至于處在“危墻之下”。

子曰:“防禍于先而不至于后傷情。知而慎行,君子不立于危墻之下,焉可等閑視之。” 意思是,君子要遠(yuǎn)離危險的地方。這包括兩方面:一是防患于未然,預(yù)先覺察潛在的危險,并采取防范措施;二是一旦發(fā)現(xiàn)自己處于危險境地,要及時離開。香港厚德公司交通安全顧問鄭暉霖說:“‘君子不立于危墻之下’講的是做人的道理和方法,但應(yīng)用到行車中,跟防御性駕駛的理念是一樣的。所不同的是路上的危墻指的是駕車人所處的一切危險環(huán)境!

行車中常備“活門”

人類是群體動物,因此駕駛者開車時也往往喜歡融入車流,跟著其他車輛一起走,這是一個危險的行為,這個習(xí)慣性行為增加了開車的風(fēng)險,因?yàn)槿绻坏┯惺鹿拾l(fā)生,駕駛者很容易被卷入危機(jī)當(dāng)中。鄭暉霖說:“駕駛者要改變這個習(xí)慣,最好是遠(yuǎn)離車群。如果很難與車群保持一定的距離,那么就要給自己留出一個‘活門’。比如駕駛者在中線開車時,要保證左邊或右邊有一個切入的位置,不要與其他車輛并排走,如果萬一前方出現(xiàn)狀況,駕駛者就會及時改變行駛線路!

在高速公路上行車時,比較容易做到與車群的分開,并且能夠做到保持足夠的距離,此時駕駛者可以預(yù)想一下前方可能發(fā)生的事情。比如前方如果有車追尾,你會有足夠的時間給后車提醒嗎?在自己避開前面危機(jī)的同時,能夠防止后車撞上你嗎?比如后面的車輛駛?cè)肭胺杰嚨酪员愠愕能,而如果他與前方車輛相撞,因失去控制多半會對你造成危險,那你有避免的措施嗎?因此遠(yuǎn)離車群,行車中備好“活門”,駕駛者即使遇到危險情況,都會因有所準(zhǔn)備而輕松平緩地做出調(diào)整動作。“并且,事故發(fā)生必須為兩物件以上發(fā)生碰撞,如果你能遠(yuǎn)離車群,事故也不能找上你。”鄭顧問說。

安全的停車距離

通常情況下,大部分駕駛者在交通燈亮起時,會緊貼著安全線停車。但是防御性駕駛要求駕車人要與安全線保持一到兩個車位的距離停下。鄭暉霖說:“這樣做的好處是,如果后面的車來不及停下,即使撞到你的車上,也不至于因此而使你的車對前方的行人或是其他車輛構(gòu)成威脅。”這就是君子的駕駛態(tài)度,不是以自我為中心,而是不要使自己對他人或是環(huán)境構(gòu)成危險,保障他人的安全。

如果自己不是交通燈前的第一輛車,也需要與前車保持一到兩個車位的停車距離。

因?yàn)槿绻颓败嚳康锰,?dāng)前車發(fā)生事故時,我們就沒有一個緩沖的空間,而且即使自己來得及停車,也不能保證后車會及時停下來,因而導(dǎo)致因后車碰撞沖向前車。鄭顧問說:“當(dāng)停在其他車輛后面時,至少保持一個不用倒車也可輕易駛離原位的距離。當(dāng)前車發(fā)生事故時,我們自己不用后車也可以避免危險的發(fā)生!

信號燈開車安全技巧

一般來講,越靠近路口,車輛行進(jìn)的速度越要放慢,此時過往馬路的行人及非機(jī)動車會乘隙穿行通過。而有些駕駛員卻有搶綠燈的習(xí)慣。在遠(yuǎn)處見到綠燈就拼命加油提速,但是往往還未駛到路口停車線,綠燈卻變成了紅燈,不得不倉促剎車。而通常大家認(rèn)為正確的做法是:在遠(yuǎn)處見到綠燈時逐君子不立危墻之下漸減緩車速,在保持低速前進(jìn)的情況下,以備接近路口時變燈;而在遠(yuǎn)處見到紅燈時則可保持正常車速或稍微提速以接近路口。因此有了“搶紅不搶綠”順利安全通過路口的說法。而鄭暉霖說:“我不完全認(rèn)同這種做法,因?yàn)榍胺叫盘枱羰墙o我們增加對交通情況的認(rèn)知,以預(yù)早做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié),讓車輛配合環(huán)境保持順暢運(yùn)行。前方紅燈亮?xí)r,預(yù)期前方交通是停下的,我們應(yīng)相應(yīng)減速,避免往后倉促剎車。在綠燈亮?xí)r,預(yù)期前方交通在正常流動,我們可保持合適車速前行,但當(dāng)越接近交通燈或路口,我們應(yīng)該相應(yīng)把車速減慢,以預(yù)備突然變燈的情況!畵尅母拍,不適用于正常交通情況下!”

還有一種情況是,很多駕駛者在路口時,綠燈還沒亮起就已啟動車輛了!暗欠烙择{駛要求駕駛者最好等一兩秒鐘再上路,這樣就會與車群保持一定距離,建立起一個對自己有利的安全駕駛環(huán)境。不用擔(dān)心此時還會有其他違返犯通規(guī)則的車輛或是行人跑出來,讓你措手不及。”鄭暉霖說。

本文引自北京《汽車生活報》

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