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探討我國第四方物流企業(yè)的市場需求
[摘要]信息化與經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展使得物流業(yè)務(wù)空間驟然擴(kuò)大,在傳統(tǒng)的供應(yīng)商、顧客及第三方物流中需要一個(gè)全新的物流整合者,第四方物流的概念在此應(yīng)運(yùn)而生。本文以第四方物流為研究對(duì)象,分析了第四方物流的內(nèi)涵、作用,通過對(duì)現(xiàn)在物流市場的研究,深入探討了第四方物流企業(yè)的市場需求。 [關(guān)鍵詞]物流整合 第四方物流 市場需求 1 什么是第四方物流 第四方物流(4PL)是專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等活動(dòng)。第四方并不實(shí)際承擔(dān)具體的物流運(yùn)作活動(dòng)。 第四方物流(Fourth party logistics )是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商,是供需雙方及第三方的領(lǐng)導(dǎo)力量。它不是物流的利益方,而是通過擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案,以此獲取一定的利潤。它是幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降低成本和有效整合資源,并且依靠優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢以及其他增值服務(wù)商,為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。 2 第四方物流的作用 2.1供應(yīng)鏈流程再造或供應(yīng)鏈過程的再設(shè)計(jì) 供應(yīng)鏈過程中真正的顯著改善可以通過各個(gè)環(huán)節(jié)計(jì)劃和運(yùn)作的協(xié)調(diào)一致來實(shí)現(xiàn),也可以通過各個(gè)參與方的通力協(xié)作來實(shí)現(xiàn)的。供應(yīng)鏈再造改變了供應(yīng)鏈管理的傳統(tǒng)模式,整合和優(yōu)化了供應(yīng)鏈內(nèi)部和與之交叉的供應(yīng)鏈的運(yùn)作,將商貿(mào)戰(zhàn)略與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略連成一線,創(chuàng)造性地重新設(shè)計(jì)了參與者之間的供應(yīng)鏈,使之達(dá)到一體化標(biāo)準(zhǔn)。4PL服務(wù)供應(yīng)商通過物流運(yùn)作的流程再造,使整個(gè)物流系統(tǒng)的流程更合理、效率更高,從而將產(chǎn)生的利益在供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)之間進(jìn)行平衡,使每個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)客戶都可以受益。 2.2供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的功能轉(zhuǎn)化 通過采用新的供應(yīng)鏈管理技術(shù)可以加強(qiáng)并改善各個(gè)供應(yīng)鏈的職能。4PL通過采用領(lǐng)先和高明的技術(shù),加上戰(zhàn)略思維、流程再造和卓越的組織變革管理,共同組成最佳方案,實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈活動(dòng)和流程進(jìn)行整合和改善。 2.3業(yè)務(wù)流程再造 流程一體化,系統(tǒng)集成和運(yùn)作交接。一個(gè)第四方物流服務(wù)商幫助客戶實(shí)施新的業(yè)務(wù)方案,包括業(yè)務(wù)流程優(yōu)化,客戶公司和服務(wù)供應(yīng)商之間的系統(tǒng)集成,以及將業(yè)務(wù)運(yùn)作轉(zhuǎn)交給4PL的項(xiàng)目運(yùn)作小組。項(xiàng)目實(shí)施過程的最大目標(biāo),是避免把一個(gè)設(shè)計(jì)得非常好的策略和流程實(shí)施得恰到好處,因而全面發(fā)揮方案的優(yōu)勢,達(dá)到項(xiàng)目的預(yù)期成果。 2.4開展多功能多流程的供應(yīng)鏈管理 第四方物流供應(yīng)商可以承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作責(zé)任,工作范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)的第三方物流的運(yùn)輸管理和倉庫管理的運(yùn)作,還包括制造,采購,庫存管理,供應(yīng)鏈信息技術(shù),需求預(yù)測,網(wǎng)絡(luò)管理,客戶服務(wù)管理,和行政管理等等。 3 我國第四方物流企業(yè)的市場需求 3.1第三方物流企業(yè)對(duì)第四方物流企業(yè)的需求 在完成向第三方物流的轉(zhuǎn)變后,近年來,寶供物流開始向提供增值化的供應(yīng)鏈一體化物流服務(wù)方向努力,并將物流基地的建設(shè)作為提高供應(yīng)鏈服務(wù)能力的重要突破點(diǎn)。寶供建設(shè)中的物流基地,將是集采購、配送、分揀、拼裝、簡單加工、保稅、通關(guān)、檢驗(yàn)檢疫和國際金融結(jié)算等功能為一體的一站式物流中心。利用這些基地,寶供為客戶減少了大量的搬運(yùn)環(huán)節(jié),降低了物流成本,自身也通過增值服務(wù)獲取更多的利潤。2002年,寶供向外界宣稱與IBM合作進(jìn)軍供應(yīng)鏈服務(wù)領(lǐng)域。向供應(yīng)鏈方向轉(zhuǎn)型,意味著寶供的主要業(yè)務(wù)變成了兩個(gè)方面:一是與需要服務(wù)的企業(yè)一起制定合理的供應(yīng)鏈解決方案,不僅涉及它們的產(chǎn)品物流,還要將其銷售、生產(chǎn)、采購的各個(gè)環(huán)節(jié)的物流業(yè)務(wù)作綜合性的規(guī)劃,提供整體優(yōu)化方案;二是通過物流服務(wù)來確保這個(gè)方案的實(shí)施。目前,寶供的轉(zhuǎn)型已取得了一定的成績:聯(lián)合利華整個(gè)工廠的倉庫管理都在由寶供來做,像飛利浦照明、紅牛飲料的整個(gè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)更是都交給了寶供物流。 3.2行政性物流信息系統(tǒng)對(duì)第四方物流企業(yè)的需求 從2006年開始實(shí)施的中國電子口岸已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了發(fā)改委、公安、商務(wù)、鐵道、海關(guān)、稅務(wù)、工商、質(zhì)檢、環(huán)保、外匯、貿(mào)促會(huì)等11個(gè)部門,香港工貿(mào)署和澳門經(jīng)濟(jì)局,以及13家商業(yè)銀行的聯(lián)網(wǎng),應(yīng)用項(xiàng)目達(dá)32個(gè),入網(wǎng)企業(yè)超過23萬家。地方電子口岸則共有上海、寧波、廣州等19個(gè)平臺(tái)已上線運(yùn)行。電子口岸已逐步發(fā)展成為一個(gè)跨部門、跨地區(qū)、跨行業(yè),集口岸通關(guān)執(zhí)法管理及物流服務(wù)為一體的大通關(guān)統(tǒng)一信息平臺(tái)。寧波國際物流發(fā)展股份有限公司則是在電子口岸平臺(tái)上逐步建立起來的第四方物流企業(yè)。 寧波國際物流發(fā)展股份有限公司由寧波市政府、寧波交通投資集團(tuán)、寧波海關(guān)、寧波國檢、寧波港集團(tuán)、中國電子口岸數(shù)據(jù)中心寧波分中心等單位共同出資組建,注冊資本3300萬元,旗下有寧波電子口岸和第四方物流市場兩大平臺(tái)。2009年3月19日,國內(nèi)首個(gè)由雙運(yùn)營主體組建的第四方物探討我國第四方物流企業(yè)的市場需求流交易平臺(tái)――四方物流市場(www.省略)正式開展第四方物流實(shí)際交易與運(yùn)作。第四方物流市場通過政府管理部門法律、政策、制度、環(huán)境的有力保障,應(yīng)用現(xiàn)代化信息技術(shù),整合港口EDI公共服務(wù)功能,實(shí)現(xiàn)電子政務(wù)與電子商務(wù)的有機(jī)結(jié)合,形成物流電子政務(wù)服務(wù)、物流電子商務(wù)、運(yùn)輸物流服務(wù)、信用體系、門戶服務(wù)、營運(yùn)管理和數(shù)據(jù)交換模塊等功能,吸引貨運(yùn)物流市場中的各種資源要素利用信息平臺(tái)進(jìn)行信息發(fā)布、信息查詢、信譽(yù)咨詢、網(wǎng)上交易、網(wǎng)上支付等市場行為;依托數(shù)據(jù)平臺(tái),對(duì)貨運(yùn)市場信息進(jìn)行采集和挖掘分析,實(shí)現(xiàn)行業(yè)主管部門在市場管理、市場服務(wù)領(lǐng)域的職能創(chuàng)新和手段延伸。同時(shí),以政府、企業(yè)、銀行相結(jié)合,創(chuàng)新第四方物流市場管理運(yùn)營模式,優(yōu)化第四方物流市場制度和流程,實(shí)現(xiàn)第四方物流市場的高效、安全、可控。 3.3物流樞紐信息平臺(tái)對(duì)第四方物流企業(yè)的需求 南京王家灣物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有效地把上游供應(yīng)商、中間制造商和下游物流服務(wù)商有機(jī)的結(jié)合起來,并通過與相關(guān)政府部門及其他物流服務(wù)商的連接,為企業(yè)提供快捷通暢的信息服務(wù)。王家灣物流中心目前業(yè)務(wù)輻射范圍是南京經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的14個(gè)城市。通過信息平臺(tái)提供的物流信息服務(wù)對(duì)第三方物流資源加以系統(tǒng)整合,以道路貨物運(yùn)輸為切入點(diǎn)開展服務(wù),通過物流信息平臺(tái)對(duì)物流信息的收集、處理、發(fā)布及交易,以及在此過程各物流信息反饋,為客戶提供貨物采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、加工、裝卸配送及信息服務(wù),將國內(nèi)物流、國際物流與電子商務(wù)連接起來,成為第四方物流平臺(tái)。 參考文獻(xiàn): [1]周德科.物流案例與實(shí)訓(xùn).高等教育出版社,2008. [2]浦永平.第四方物流理論及其應(yīng)用研究.中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫, 2005.
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