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物流行業(yè)調(diào)研報(bào)告

時(shí)間:2024-05-28 07:33:05 報(bào)告 我要投稿
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物流行業(yè)調(diào)研報(bào)告

  在不斷進(jìn)步的時(shí)代,越來越多的事務(wù)都會(huì)使用到報(bào)告,報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的。相信許多人會(huì)覺得報(bào)告很難寫吧,以下是小編幫大家整理的物流行業(yè)調(diào)研報(bào)告,僅供參考,歡迎大家閱讀。

物流行業(yè)調(diào)研報(bào)告

  一、調(diào)查目的

  隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展,網(wǎng)購的急劇升溫,一個(gè)網(wǎng)購節(jié)用光全國物流的情況加劇,物流這一流通領(lǐng)域瓶頸再次成為各界關(guān)注的焦點(diǎn);快遞行業(yè)到底有多大的利潤空間,面對各大快遞公司的頻繁爆倉快遞資源的供不應(yīng)求,我們還能否在這塊蛋糕上分得一杯羹。

  二、調(diào)查對象

  1、快遞業(yè)選取了民營物流5A級企業(yè)中的“順豐速運(yùn)”

  順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司(以下簡稱順豐)于1993年成立,總部設(shè)在深圳,是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。成立以來,順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升,不斷滿足市場的需求,在大中華地區(qū)(包括港、澳、臺(tái)地區(qū))建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu),建立服務(wù)客戶的全國性網(wǎng)絡(luò),同時(shí),也積極拓展國際件服務(wù),目前已開通新加坡、韓國及馬來西亞業(yè)務(wù);長期以來,順豐不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè),積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備,不斷提升作業(yè)自動(dòng)化水平,實(shí)現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作,促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化,確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升,奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。

  2、零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)選取了世界500強(qiáng)企業(yè)TNT的全資子公司“天地華宇”

  天地華宇為國家首批“AAAAA”級資質(zhì)的物流企業(yè)天地華宇集團(tuán),是一家以公路運(yùn)輸為核心主業(yè),集運(yùn)輸、理貨、倉儲(chǔ)配送于一體,跨區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、具有供應(yīng)鏈管理能力的綜合物流集團(tuán);地華宇憑借其覆蓋全國的高效網(wǎng)點(diǎn)設(shè)施和不斷擴(kuò)展的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò),為企業(yè)和個(gè)人客戶提供全方位的途途公路運(yùn)輸服務(wù)。作為中國本土最大的公路零擔(dān)貨運(yùn)公司之一,天地華宇將致力于打造中國最強(qiáng)大、最快捷、最可靠的遞送網(wǎng)絡(luò)。

  三、調(diào)查內(nèi)容

  1、網(wǎng)點(diǎn)分布(云南區(qū)域)

  順豐速運(yùn)

  天地華宇

  2、價(jià)格(云南區(qū)域)

  3、每件平均成本(云南區(qū)域)

  順豐速運(yùn):每一件的平均成本大概在6――8元之間(攬貨費(fèi)+派件費(fèi)+物料費(fèi)+運(yùn)輸費(fèi)+雜費(fèi))天地華宇:每單貨物平均成本在30――40元之間(運(yùn)輸費(fèi)用+雜費(fèi)+物料費(fèi)),每車的成本必須控制在3000元以下。

  4、裝貨的車輛類型和滿載時(shí)的數(shù)量

  順豐所使用的車廂大概是20FT的集裝箱(約5.89mx2.34mx2.18m)

  (滿載時(shí)的數(shù)量根據(jù)貨物的大小不同而定,一般一車能裝4000――5000單貨物)天地華宇所使用的是江淮亮-劍重卡車廂大概為40FT的集裝箱(約12.02mx2.34mx2m.18)

  (華宇的也是一樣的沒車能裝的數(shù)量跟貨物的大小形狀和重量有員工的碼貨技能有關(guān))

  5、云南區(qū)域內(nèi)每月的平均收發(fā)貨量

  根據(jù)我的調(diào)查和詢問得到的數(shù)據(jù)是:

  順豐每月的平均收發(fā)總量為:100000――150000單貨物;

  華宇相對數(shù)量上來說比順豐的少大概為:10000――12000噸;

  6、主要服務(wù)對象(全國)

  順豐:主要對象為各大電子商務(wù)網(wǎng)站的網(wǎng)購客戶和小件貨物的包裹運(yùn)輸以及商務(wù)信件的傳遞。

  華宇:主要是整車和零擔(dān)貨物的運(yùn)輸,此外還提供定日達(dá)的增值服務(wù)。

  四、 總結(jié)分析

  通過以上的資料我們可以得出以下結(jié)論:

  1、從上面的各公司網(wǎng)點(diǎn)分布圖可以看出各大物流公司的業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)都已遍布于云南的大部分區(qū)域;但在延邊區(qū)域還處于空白,這些地方都屬于邊境地區(qū),有國家級、省級邊境口岸;在云南面向南亞東南亞橋頭堡發(fā)展的推動(dòng)下,這些區(qū)域?qū)?huì)掀起物流發(fā)展的新高潮,所以對這些區(qū)域物流市場的搶占將會(huì)是各公司近幾年的發(fā)展戰(zhàn)略。

  2、不管是快遞業(yè)還是零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)的利潤空間都是非常大的,就拿順豐的一單普通件來說收費(fèi)是22元但其成本才為6―8元,利潤在15元左右,盡管其中有一定的潛規(guī)則(報(bào)價(jià)是統(tǒng)一的單實(shí)際的收費(fèi)是不一的,圍繞這個(gè)價(jià)格上下波動(dòng)3―5元,但是這是納入了員工的績效工資的)但其利潤都是其成本的雙倍;

  3、各大快遞、零擔(dān)貨運(yùn)貨運(yùn)公司都是跟電子商務(wù)平臺(tái)簽約的,盡管

  我只選取了兩個(gè)公司但像我們熟知的申通、圓通、中通、宅急送等都跟淘寶、拍拍等B2B、B2C平臺(tái)進(jìn)行了簽約,所以才會(huì)有我們網(wǎng)上買了東西后收到的包裹不是申通就會(huì)是圓通、中通,當(dāng)然由于順豐的服務(wù)快捷要選順豐的話就得加錢了;

  4、快遞行業(yè)既是高利潤的行業(yè)也是高投入的行業(yè),快遞業(yè)所要求的時(shí)間效用和信息互通是非常之高的,不管是順豐、華宇還是其他規(guī)模大一點(diǎn)的物流企業(yè)都有一個(gè)龐大的信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)在背后支撐,也就實(shí)現(xiàn)了我們能夠?qū)ψ约贺浳锏膶?shí)時(shí)追蹤和掌握;還有自己業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)立都是很大的投入。

  5、不管是快遞業(yè)還是零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)最終將會(huì)進(jìn)行整合;由于國家新郵政法的頒布法律要求50克以下的信件必須由中國郵政來進(jìn)行投遞這也就壟斷了商業(yè)信件的投遞,逼迫民企向包裹和零擔(dān)貨物發(fā)展,所以現(xiàn)在的快遞業(yè)會(huì)步涉零擔(dān)貨運(yùn)零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)也會(huì)步涉快遞業(yè),像順豐已經(jīng)推出了陸運(yùn)通,華宇也進(jìn)軍了快遞行業(yè),快遞零擔(dān)整合將會(huì)成為必然。

  6、電子商務(wù)的高速發(fā)展致使各大物流公司的頻繁爆倉迫使其尋求新的渠道和模式來應(yīng)對;比如在剛剛過去的11.11日為了應(yīng)對各大B2BB2C平臺(tái)所舉行的網(wǎng)購節(jié)順豐結(jié)盟了7-11便利店來沖刺快遞業(yè)的最后一公里(利用其便利店的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和眾多的網(wǎng)點(diǎn)而做為授權(quán)代辦點(diǎn)),這種渠道的模式被評為可為在生死邊緣的本土快遞企業(yè)趟出的一條新出路,這種新渠道模式更適合國際業(yè)務(wù)或走高端路線的快遞企業(yè)。

  7、對于想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的新公司而言選擇零擔(dān)貨運(yùn)是比較合適的,像順豐等在快遞業(yè)領(lǐng)軍的業(yè)最開始都是由零擔(dān)貨運(yùn)而發(fā)展起來的。

  行業(yè)動(dòng)態(tài)

  前10月快遞收入598億同比增29%國家郵政局近日發(fā)布郵政業(yè)運(yùn)行報(bào)告顯示,20xx年前10個(gè)月,全國規(guī)模以上快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成597.8億元,同比增長29.1%,超越去年全年的574.6億元。

  在前一日,國家郵政局局長馬軍勝指出,我國快遞的市場規(guī)模排名世界第三位,僅在美國、日本之后。

  今年前10月全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量達(dá)28.5億件,人均超過2件。但是去年全世界人均寄件數(shù)是4件,美國的人均寄件數(shù)是25件。

  中國已成全球第三大快遞市場日均處理1300萬件

  近日,在中國快遞論壇上,國家郵政局局長馬軍勝介紹,在較短的時(shí)間里,我國快遞市場成長為增長速度最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮男屡d市場,市場規(guī)模排名世界第三位,僅在美國、日本之后;而到20xx年,快遞市場規(guī)模將再翻一番以上,達(dá)到年經(jīng)營規(guī)模1430億元,年處理快件量將超過61億件。

  據(jù)悉,我國快遞業(yè)是跟隨網(wǎng)購的蓬勃發(fā)展而迅速擴(kuò)大規(guī)模的,鑒于網(wǎng)購市場尚在初期階段,快遞發(fā)展未來空間更大。

  馬軍勝介紹,郵政體制改革后的五年,快遞發(fā)展迅猛,業(yè)務(wù)量年均增長率高達(dá)27.23%,業(yè)務(wù)總量五年翻了一番半,日均處理量從300萬件增長到1300萬件。目前,我國依法取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證的企業(yè)超過6800家,世界五百強(qiáng)企業(yè)中有5家進(jìn)入中國快遞市場投資發(fā)展、參與競爭,快遞網(wǎng)絡(luò)正由東部向西部、城市向郊區(qū)迅速擴(kuò)展,營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到6.4萬處,快遞從業(yè)人員已經(jīng)超過70萬。馬軍勝預(yù)計(jì),再過四年到20xx年,我國快遞業(yè)市場規(guī)模將再翻一番以上,達(dá)到年經(jīng)營規(guī)模1430億元,年處理快件量超過61億件。

  對于人們普遍投訴的延誤、丟件等問題,馬軍勝介紹,國家和地方有關(guān)部門正在研究推動(dòng)解決快遞車輛通行、征地融資、技術(shù)改造等重點(diǎn)問題。國家郵政局會(huì)推進(jìn)快遞服務(wù)改善升級,完善以“公眾滿意度、時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率、用戶申訴率”三項(xiàng)指標(biāo)為核心的快遞服務(wù)評價(jià)體系,重點(diǎn)解決好積壓延誤、丟失損毀、申訴賠償?shù)壬鐣?huì)關(guān)心的重點(diǎn)問題。

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