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航空個(gè)人專業(yè)技能總結(jié)范文(精選5篇)
總結(jié)是在某一特定時(shí)間段對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活或其完成情況,包括取得的成績(jī)、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)加以回顧和分析的書面材料,它是增長(zhǎng)才干的一種好辦法,讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢?下面是小編為大家整理的航空個(gè)人專業(yè)技能總結(jié)范文(精選5篇),希望對(duì)大家有所幫助。
航空個(gè)人專業(yè)技能總結(jié)1
作為一名Xx集團(tuán),XxXx航空有限責(zé)任公司的新員工,很榮幸參加此次公司組織的入職培訓(xùn),在為期六天的培訓(xùn)中,不僅學(xué)習(xí)了公司發(fā)展現(xiàn)狀、企業(yè)文化、戰(zhàn)略發(fā)展、部門分布、部門職責(zé)以及新員工從角色的轉(zhuǎn)變等,還進(jìn)行了艱苦精彩的軍訓(xùn)。雖然六天的培訓(xùn)結(jié)束了,然而留給我的啟發(fā)及思考卻剛剛開始。
通過這幾天的學(xué)習(xí),在我的大腦里對(duì)日后的工作有了個(gè)大概的框架和思路,對(duì)以后順利開展工作有很大的幫助,但是有很多具體的工作方法以及領(lǐng)導(dǎo)與前輩們的經(jīng)驗(yàn)還需要自己在實(shí)際工作中慢慢學(xué)習(xí)體會(huì)。在酸甜苦樂的軍訓(xùn)生活中,無論是教官的指導(dǎo)還是公司老員工的教誨,都讓我看到了一種團(tuán)隊(duì)精神和力量。所有學(xué)員積極參與,無論是在平時(shí)訓(xùn)練和在進(jìn)行各種游戲中,還是在最后的結(jié)訓(xùn)表演上,學(xué)員們都積極參加,努力的融入團(tuán)隊(duì),并且很好的扮演好自己的角色,這讓我體會(huì)到個(gè)人與團(tuán)隊(duì)的關(guān)系,沒有團(tuán)隊(duì),就沒有個(gè)人角色的成功,只有更好的融入團(tuán)隊(duì),承擔(dān)責(zé)任,敢于擔(dān)當(dāng),才能實(shí)現(xiàn)個(gè)人與團(tuán)隊(duì)的雙贏。
六天的時(shí)間,這個(gè)過程讓我體會(huì)很深、感觸很深的'是,我的內(nèi)心發(fā)生了變化。人沒有高低貴賤,只有轉(zhuǎn)變觀念,端正心態(tài),以努力換取肯定,用實(shí)力贏得尊重。學(xué)歷不等于能力,沒有低素質(zhì)的員工,只有高標(biāo)準(zhǔn)的管理。做我所學(xué),學(xué)我所做,樹立正確的人生觀,價(jià)值觀是立身的本質(zhì),成才的導(dǎo)向。只有對(duì)未來一切具有強(qiáng)烈的責(zé)任感,以各種方式進(jìn)行學(xué)習(xí) ,提高自身修養(yǎng)。銘記真誠、用于承擔(dān)、懂得感恩、回報(bào)社會(huì)、塑造真、善、責(zé)、愛,的世界觀和人生觀。只有正確的人生觀,世界觀是不夠的,只有加上吃苦耐勞的精神和心態(tài),更加的努力,付出更多,才能正真的實(shí)現(xiàn)目標(biāo),才能為團(tuán)隊(duì),為公司做出更多的貢獻(xiàn)。
正如前文所述,培訓(xùn)內(nèi)容詳細(xì),培訓(xùn)成果卓有成效,這六天的培訓(xùn)將對(duì)我的職業(yè)生涯產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。感謝公司為我們提供如此形式的的培訓(xùn),最后引用一句話:認(rèn)真做事可以把事做成,用心做事才能把事做好。在工作中我一定要學(xué)會(huì)做人,用心做事。
航空個(gè)人專業(yè)技能總結(jié)2
樹葉由綠變黃再紛紛落下,蟬聲從高到低再漸漸消亡。我們?cè)谌A北空管局培訓(xùn)中心接受專業(yè)培訓(xùn)就在這個(gè)秋天一晴朗的日子里結(jié)束了。回想在培訓(xùn)中心經(jīng)過兩個(gè)多月的培訓(xùn),受益匪淺。
首先肯定是專業(yè)技能的收獲。大家從最基本的數(shù)字寫起,慢慢學(xué)習(xí)觀測(cè)規(guī)范,到后來基本可以記錄地面觀測(cè)簿,編寫一些簡(jiǎn)單的報(bào)文,看一些有明顯特征的云。在學(xué)習(xí)過程中,我們遇到了一些問題與困難,大家耐心討論并尋求問題的'答案以及困難的最佳解決方法,對(duì)于無法解決的問題我們查閱資料詢問老師。求學(xué)十幾載,我們似乎一直都在為了考試而拼命死記課本中的條條框框;為了分?jǐn)?shù)而對(duì)課堂上老師的一言一行唯命是從,卻從沒能在實(shí)際中運(yùn)用到這些知識(shí)。在本次學(xué)習(xí)中,我們學(xué)到的。更多的是工作中需要用到的知識(shí),這讓我們更有學(xué)習(xí)熱情。
通過這次的培訓(xùn)學(xué)習(xí),本人深切感受到自身的提高。在此感謝上級(jí)安排的此次學(xué)習(xí)活動(dòng),感謝每一位授課老師精彩的授課。此次的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使自己的理論基礎(chǔ),道德水準(zhǔn),業(yè)務(wù)修養(yǎng)等方面有了比較明顯的提高,進(jìn)一步增強(qiáng)了學(xué)習(xí)理論的自覺性與堅(jiān)定性,增強(qiáng)了做好新形勢(shì)下本職工作的能力和信心。
一節(jié)節(jié)課,一場(chǎng)場(chǎng)考試,我們深知,我們只有更努力才能成為一個(gè)稱職的觀測(cè)員,只有更嚴(yán)謹(jǐn)才能成為一個(gè)合格的民航空管人。我相信,來自不同地方的我們,會(huì)在相同的崗位上努力學(xué)習(xí),充實(shí)完善自己,用更優(yōu)秀的狀態(tài)更優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)建設(shè)民航空管。
航空個(gè)人專業(yè)技能總結(jié)3
這次有幸到北京民航干部學(xué)院參加公司第一期“雙百”人才工程的培訓(xùn)。通過這次培訓(xùn)我受益匪淺,我對(duì)民航和玉樹機(jī)場(chǎng)有著更深的認(rèn)識(shí),主要表現(xiàn)在三個(gè)方面:對(duì)民航未來發(fā)展的認(rèn)識(shí),玉樹機(jī)場(chǎng)未來發(fā)展的思考認(rèn)識(shí);低成本航空造就低成本機(jī)場(chǎng),玉樹機(jī)場(chǎng)未來發(fā)展趨勢(shì);對(duì)標(biāo)大型機(jī)場(chǎng),對(duì)機(jī)場(chǎng)輔業(yè)發(fā)展的思考和認(rèn)識(shí)。
一、 民航未來,玉樹機(jī)場(chǎng)發(fā)展趨向
民航業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),是綜合交通運(yùn)輸體系的有機(jī)組成部分,其發(fā)達(dá)程度對(duì)內(nèi)反映了一個(gè)國家(地區(qū))的現(xiàn)代化水平、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和開放水平等狀況,對(duì)外則是衡量圍家、地區(qū)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。 “民航業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)”,標(biāo)志著發(fā)展民航業(yè)上升為國家戰(zhàn)略,建沒民航強(qiáng)閏戰(zhàn)略構(gòu)想納入到國家戰(zhàn)略體系。這充分體現(xiàn)了黨和同家對(duì)民航業(yè)發(fā)展的高度重視。這對(duì)統(tǒng)一全社會(huì)的認(rèn)識(shí),凝聚業(yè)內(nèi)外的力量,改善行業(yè)內(nèi)外發(fā)展環(huán)境,加快形成民航、世發(fā)展合力,具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。
玉樹機(jī)場(chǎng)發(fā)展趨向必須堅(jiān)持的五條基本原則:以人為本、安全第一;統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)發(fā)展;主動(dòng)適應(yīng)、適度超前:解放思想、改革創(chuàng)新:調(diào)整結(jié)構(gòu)、擴(kuò)容增效。第一,“安全第一”是發(fā)展的前提。過去相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期,我們抓安全習(xí)慣于“運(yùn)動(dòng)”式、 “整頓”式、 “階段”式的方式。玉樹機(jī)場(chǎng)必須“持續(xù)安全”理念,意在實(shí)現(xiàn)安全管理的常態(tài)化、長(zhǎng)效性,,確保航空安全是玉樹機(jī)場(chǎng)工作作的永恒主題,是玉樹機(jī)場(chǎng)發(fā)展的'基礎(chǔ)和前提條件。堅(jiān)持“以人為本、安全第一”, 玉樹機(jī)場(chǎng)必須始終將公眾的生命財(cái)產(chǎn)安全放在第一位,正確處理好安全與發(fā)展、安全與效益的關(guān)系, 第二,轉(zhuǎn)變發(fā)展方式是發(fā)展的主線過去,民航業(yè)總體走的是外延擴(kuò)張的道路,這種發(fā)展方式難以為繼。玉樹機(jī)場(chǎng)必須改變粗放型發(fā)展模式,實(shí)施集約化和便捷化的發(fā)展,提高資源使用效率,不斷提升發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要
二、 低成本航空,玉樹機(jī)場(chǎng)努力方向
傳統(tǒng)航空公司與低成本航空公司的目標(biāo)市場(chǎng)存在差異,前者的市場(chǎng)鎖定于注重服務(wù)品質(zhì)的商務(wù)旅客及長(zhǎng)途旅客;而后者看中的是自費(fèi)旅行者、商人等對(duì)機(jī)票價(jià)格較為敏感的旅客及中短途旅客。兩者并非你死我活的關(guān)系,彼此競(jìng)爭(zhēng)另一結(jié)果就是共同做大現(xiàn)有市場(chǎng)。
所謂的低成本航空,指的是主要經(jīng)營(yíng)客流量大的短程航線,多在二級(jí)機(jī)場(chǎng)起降,不提供免費(fèi)餐點(diǎn)等附加服務(wù)的航空公司。由于經(jīng)營(yíng)成本大幅壓縮,這類航空公司的票價(jià)一般低于主流航空公司。在國外,這類航空公司盡管票價(jià)低廉,但其利潤(rùn)率依然可達(dá)20%~30%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出許多大型航空公司。他們運(yùn)作的模式,就是“以最低成本謀求最高利潤(rùn)”。
中國的航空公司沒有自主引進(jìn)機(jī)隊(duì)的權(quán)利。低成本航空公司需要有一個(gè)單一的較大量的機(jī)隊(duì)組合,從而實(shí)現(xiàn)飛機(jī)購置以及今后維護(hù)成本的控制。在中國,不要說82架,就是2架飛機(jī)的引進(jìn)也是困難重重。飛機(jī)作為一個(gè)航空公司最基本的生產(chǎn)工具,如果航空公司都不能自主決定購買,公司的發(fā)展就無法規(guī)劃,成本就無法控制。另外,經(jīng)營(yíng)低成本航空還缺乏寬松的市場(chǎng)環(huán)境。航空公司的生命線就是市場(chǎng)的準(zhǔn)入,一個(gè)低成本的航空公司,特別需要有充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境,有自由選擇航線的權(quán)利,讓市場(chǎng)來選擇航空公司該往哪里飛,而不是由管理部門來規(guī)定。
面對(duì)低成本航空的巨大市場(chǎng),玉樹機(jī)場(chǎng)要主動(dòng)對(duì)其進(jìn)行占領(lǐng),但是低成本航空涉及到各個(gè)方面,玉樹機(jī)場(chǎng)是否做好了充分的準(zhǔn)備呢?
三、 對(duì)標(biāo)大型機(jī)場(chǎng),機(jī)場(chǎng)輔業(yè)發(fā)展趨向
要統(tǒng)籌謀劃民航業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略j過去,一些中小機(jī)場(chǎng)航班量少得可憐,客貨吞吐量上不來,各方面都很著急。一個(gè)重要原岡是工作思路有局限性,謀劃民航業(yè)發(fā)展存在就民航論民航的問題現(xiàn)在,仍有一些地方政府僅僅將民航看成是一種交通運(yùn)輸方式,特別是有的中小機(jī)場(chǎng)之所以難以發(fā)展,主要是“熱熱鬧鬧修機(jī)場(chǎng),招商引資跟不上,人流物流難聚集,飛飛停停沒希望”,而有的干線機(jī)場(chǎng)則是“投入巨資擴(kuò)機(jī)場(chǎng),統(tǒng)籌謀劃跟不上,機(jī)場(chǎng)周邊空蕩蕩,航線航班難增量”。要切實(shí)改變這種狀況,各級(jí)地方政府應(yīng)該把民航業(yè)納人地區(qū)經(jīng)濟(jì)奉:會(huì)發(fā)展的總體部署之中,依托機(jī)場(chǎng)規(guī)劃發(fā)展航空經(jīng)濟(jì),特別是大力發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì),使機(jī)場(chǎng)周邊及其鄰近區(qū)域成為特色經(jīng)濟(jì)、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)尤其是新興產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)域,這樣才能實(shí)現(xiàn)民航業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的良性互動(dòng)發(fā)展。與此同時(shí),各級(jí)地方政府發(fā)揮好統(tǒng)籌謀劃方面的優(yōu)勢(shì)。要不斷擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)服務(wù)和輻射Ⅸ域范圍,建設(shè)以機(jī)場(chǎng)為中心的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。
除此之外,民航的發(fā)展更加需要的是統(tǒng)籌轄區(qū)內(nèi)各機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略定位等問題。這有利于形成區(qū)域樞紐與巾小機(jī)場(chǎng)的良性互動(dòng)發(fā)展格局。長(zhǎng)期以來,由于機(jī)場(chǎng)的地緣性、資產(chǎn)的同化性以及服務(wù)產(chǎn)品的單一性等特點(diǎn),不少人對(duì)機(jī)場(chǎng)發(fā)展認(rèn)識(shí)存在一些誤區(qū),認(rèn)為只要吸引航空公司來飛,只要增加航線航班,機(jī)場(chǎng)就發(fā)展了,就是為地區(qū)經(jīng)濟(jì)服務(wù)了。事實(shí)上,機(jī)場(chǎng)也有一個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略定位問題。比如,同一區(qū)位,各機(jī)場(chǎng)的定位肯定會(huì)有所不同,是國際門戶樞紐機(jī)場(chǎng),還是地區(qū)樞紐機(jī)場(chǎng)、支線機(jī)場(chǎng)?是客運(yùn)主導(dǎo)發(fā)展戰(zhàn)略,還是貨運(yùn)主導(dǎo)發(fā)展戰(zhàn)略?是重點(diǎn)發(fā)展低成本航空市場(chǎng),還是重點(diǎn)開發(fā)其他特定的航空運(yùn)輸市場(chǎng)?等等。
航空個(gè)人專業(yè)技能總結(jié)4
20xx年9月14日至9月20日,我有幸參加了北京青云培訓(xùn)中心承辦的航空儀表裝配調(diào)試工高技能人才培訓(xùn)班的學(xué)習(xí),努力做到從工作崗位到學(xué)習(xí)崗位的轉(zhuǎn)變,自始至終以高昂的學(xué)習(xí)熱情,全身心地投入到緊張的學(xué)習(xí)中去。
在一個(gè)星期的培訓(xùn)時(shí)間里,我們認(rèn)真聽取了“航空機(jī)械慣性導(dǎo)航系統(tǒng)”、“制造系統(tǒng)中的質(zhì)量管理”“航空儀表及陀螺儀裝配調(diào)試技術(shù)技巧經(jīng)驗(yàn)講授”等專題課程,進(jìn)行了多次技術(shù)交流,并赴北京航空航天博物館參觀學(xué)習(xí),我感受到了大家共同學(xué)習(xí)共同進(jìn)步的快樂,彼此間結(jié)下了深厚和珍貴的友誼。
我感覺此次培訓(xùn)時(shí)間緊、課程實(shí)、針對(duì)性強(qiáng),培訓(xùn)內(nèi)容豐富,既有理論學(xué)習(xí),也有技術(shù)交流,既有專家授課,還有學(xué)習(xí)參觀。我們?cè)诨?dòng)中學(xué)習(xí),在辯論中思考,在研討中提高,使大家在緊張之余體悟到了學(xué)習(xí)、工作和生活的樂趣。我主要有以下收獲:
1、增長(zhǎng)了知識(shí),提升了能力,加強(qiáng)了自信。學(xué)習(xí)力是一種重要的能力,學(xué)習(xí)力就是競(jìng)爭(zhēng)力,學(xué)習(xí)力就是發(fā)展力。我學(xué)會(huì)了在學(xué)習(xí)中思考,在學(xué)習(xí)中求解,以提高學(xué)習(xí)效果,并且要把學(xué)習(xí)知識(shí)、增強(qiáng)技能作為今后事業(yè)追求的自覺行動(dòng)。一個(gè)多月的培訓(xùn)學(xué)習(xí),我進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解(從書上看看你們學(xué)了點(diǎn)啥),對(duì)航空儀表裝配調(diào)試工高技能人才應(yīng)具備的素質(zhì)與能力有了更深入的.了解,對(duì)所從事工作充滿信心和熱情,對(duì)培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作更加重視,學(xué)習(xí)掌握了不少專業(yè)知識(shí),開闊了眼界,提升了能力,學(xué)會(huì)了思考。
2、交流了經(jīng)驗(yàn),建立了友誼。結(jié)交了一幫朋友是我在本期培訓(xùn)中重要的收獲之一。大家在培訓(xùn)中相互汲取,互相學(xué)習(xí),培訓(xùn)中許多新想法和新思路悄然產(chǎn)生,真正體會(huì)到“辦法總比困難多”,真正體會(huì)到“團(tuán)結(jié)就是力量”,這珍貴的友誼,為大家今后更便利和更有成效地工作打下了基礎(chǔ)。
這期培訓(xùn)已接結(jié)束,我個(gè)人在這次培訓(xùn)中收獲頗豐,深深體會(huì)到學(xué)無止盡,學(xué)而不怠。在培訓(xùn)中我深深認(rèn)識(shí)到,由于平時(shí)我都過于注重實(shí)際操作,所接觸專業(yè)范圍也較窄,所以對(duì)于培訓(xùn)中某些跨專業(yè)、高難度的理論知識(shí)還很懵懂。在今后的工作中我要學(xué)好理論,學(xué)好業(yè)務(wù),學(xué)好技能,提高素質(zhì),以適應(yīng)新形勢(shì)和新任務(wù)。要努力開拓新視野、獲得新思想、充實(shí)新知識(shí),不斷提高做好本職工作的本領(lǐng)。要樹立終身學(xué)習(xí)理念,切實(shí)增強(qiáng)學(xué)習(xí)的緊迫感和危機(jī)感,要善于學(xué)、勤于學(xué),在干中學(xué)、學(xué)中干,邊干邊學(xué),聯(lián)系實(shí)際,科學(xué)理性,敢于反思,在學(xué)習(xí)中開闊眼界,增強(qiáng)能力。
航空個(gè)人專業(yè)技能總結(jié)5
懷著一片憧憬坐上了祥鵬飛往昆明的航班,來到美麗的昆明,公司同仁熱情的接待更讓我從內(nèi)心愛上了昆明,愛上了海航,愛上了機(jī)務(wù),作為一個(gè)海航人的自豪感油然而生。
從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋(gè)海航人,如何無障礙地進(jìn)行角色的過度?集團(tuán)針對(duì)昆明地區(qū)xx年新員工開展了為期10天的崗前培訓(xùn),旨在讓新員工系統(tǒng)地了解公司現(xiàn)況、熟悉公司規(guī)章制度、認(rèn)同公司的管理理念和企業(yè)文化,盡快融入團(tuán)隊(duì),提高工作能力,我認(rèn)為公司精心組織的這次培訓(xùn)對(duì)我來說有很大的收獲。
海航從1993年5月2日首航到現(xiàn)在已經(jīng)走過18年的創(chuàng)業(yè)歷程,如今已成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的綜合運(yùn)營(yíng)商。擁有航空旅游、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融服務(wù)三大支柱產(chǎn)業(yè)。公司的目標(biāo)是建立中華民族的世界級(jí)航空企業(yè)和世界級(jí)航空品牌。在海航員工被親切地稱呼為同仁,那么什么是海航同仁呢?我覺得海航同仁指的是員工同心同德、志同道合、攜手共進(jìn)。公司為什么會(huì)有現(xiàn)在如此規(guī)模的發(fā)展,我覺得是海航有一批有理想、有文化、有抱負(fù)、有專業(yè)知識(shí)的海航人在自始至終的奮力拼搏、勇于擔(dān)當(dāng)、敢為天下天;是員工對(duì)企業(yè)的認(rèn)同;是公司所呈現(xiàn)的社會(huì)責(zé)任感。如今的海航,形成了它獨(dú)有而頗具藝術(shù)的`企業(yè)文化,從同仁共勉十條中便可體會(huì)出來:團(tuán)體以和睦為興盛;精進(jìn)以持恒為準(zhǔn)則;健康以慎食為良藥;諍議以寬恕為旨要;長(zhǎng)幼以慈愛為進(jìn)德;學(xué)問以勤習(xí)為入門;待人以至誠為基石;處眾以謙恭為有理;凡事以預(yù)立而不勞;接物以謹(jǐn)慎為根本。
我們用一個(gè)字來總結(jié)海航,那就是:愛!
從培訓(xùn)安排上就可以看出公司組織的用心用情,比如專門請(qǐng)藍(lán)院管理咨詢公司的李老師給我們開展了員工職業(yè)素質(zhì)與自我管理的課程學(xué)習(xí)。課堂上很多的話語給了我比較深的感觸:在思維、行動(dòng)、做事的方式方法上不同一般,才能成就卓越。只有持久的激情才賺錢,反饋到我的工作,那就是對(duì)機(jī)務(wù)維修要保持持續(xù)的激情和動(dòng)力。進(jìn)入職場(chǎng),我們要用心做事,從無所用心到將心注入,我個(gè)人想想海航發(fā)展成功的法寶是什么,我認(rèn)為正是海航用心去做才贏得了持續(xù)的發(fā)展!大到集團(tuán),小到個(gè)人,我們只有從思維模式上,能力上以及熱情上保持持續(xù)的積極狀態(tài),我們才能獲得持續(xù)的成功!
其間很多領(lǐng)導(dǎo)和前輩也給我們講解了公司公文格式、薪酬待遇、市場(chǎng)、運(yùn)行控制、禮儀、安全監(jiān)察等方面的知識(shí),這對(duì)于整體熟悉公司安全文化、服務(wù)意識(shí)、海航集團(tuán)、祥鵬航空運(yùn)營(yíng)管理規(guī)章制度、行政辦公、人力資源管理、信息安全等相關(guān)規(guī)章制度有很大的幫助。并且組織了新員工軍事化訓(xùn)練,包括軍事基礎(chǔ)技能、隊(duì)列訓(xùn)練、唱紅歌。在軍訓(xùn)中體驗(yàn)連隊(duì)的生活作風(fēng)和吃苦耐勞的精神。還有優(yōu)秀員工從自身角度出發(fā),與新員工員交流步入職場(chǎng)的體會(huì)感受及自身應(yīng)注意的問題,更讓我們獲益匪淺,提前學(xué)到了一些珍貴的經(jīng)驗(yàn)。還有各位領(lǐng)導(dǎo)看望新員工、與新員工座談交流、培訓(xùn)動(dòng)員講話、結(jié)業(yè)講話,讓我們感受到了領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親,感受到了家的氛圍。
10天的崗前培訓(xùn)很快就結(jié)束了,但是我們都在各自的內(nèi)心長(zhǎng)久的留下一個(gè)美好的回憶,一份積極地期盼,一種堅(jiān)定地信念。海航秉承的為社會(huì)做點(diǎn)事,為他人做點(diǎn)事,為自己做點(diǎn)事的原則一定會(huì)得到大眾認(rèn)同,大眾參與,大眾成就,最后大眾分享。我們有堅(jiān)定的理由相信,全體海航人以誠信為本,追求創(chuàng)新,崇尚業(yè)績(jī),做到至誠,至善,至精,至美,那么我們必將實(shí)現(xiàn)公司的目標(biāo),個(gè)人的目標(biāo),讓員工榮耀,讓民族驕傲,讓世界矚目!
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