機(jī)翼曲面成型技術(shù)對(duì)氣動(dòng)特性影響的研究

增升減阻一直是空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)工作者追求的目標(biāo).機(jī)翼設(shè)計(jì)是飛機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)的核心,而機(jī)翼控制剖面間過渡方式是機(jī)翼設(shè)計(jì)中十分有效的增升減阻措施.首先對(duì)飛機(jī)翼根兩剖面沒有添加約束的機(jī)翼外形進(jìn)行了詳盡的氣動(dòng)分析計(jì)算,針對(duì)分析結(jié)果出現(xiàn)的問題,重新確定了設(shè)計(jì)思路和方案,探討了在翼根兩剖面翼型和位置都不變的情況下兩翼型之間的過渡對(duì)機(jī)翼氣動(dòng)性能的影響,研究了如何過渡才能改進(jìn)飛機(jī)的氣動(dòng)特性,最后將三種配置的設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比,獲得了翼根曲面過渡幾何參數(shù)影響的初步規(guī)律.對(duì)比結(jié)果表明,以加入過渡約束的上凸與線化過渡的結(jié)果取得了十分理想的改進(jìn)結(jié)果.

作 者： 王波 白俊強(qiáng) 黃江濤 朱軍 WANG Bo BAI Jun-qiang Huang Jiang-tao ZHU Jun   作者單位： 西北工業(yè)大學(xué),航空學(xué)院,陜西,西安,710072  刊 名： 航空計(jì)算技術(shù)  ISTIC 英文刊名： AERONAUTICAL COMPUTING TECHNIQUE  年，卷(期)： 2010 40(2)  分類號(hào)： V211.3  關(guān)鍵詞： 機(jī)翼   升阻比   氣動(dòng)設(shè)計(jì)  

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