自適應(yīng)翼型的氣動(dòng)外形優(yōu)化設(shè)計(jì)

二維翼型自適應(yīng)的研究是設(shè)計(jì)自適應(yīng)機(jī)翼的基礎(chǔ).提出了在不同Ma數(shù)、迎角下,用Powell法優(yōu)化二維翼型前、后緣襟翼的偏轉(zhuǎn)角,以獲得比常規(guī)翼型在亞聲速時(shí)升阻比大而在超聲速時(shí)阻力系數(shù)小的自適應(yīng)翼型的研究方案.并與原始翼型以及氣動(dòng)雙目標(biāo)(亞聲速時(shí),大升阻比;超聲速時(shí),小阻力系數(shù))的優(yōu)化翼型進(jìn)行了比較,證明了自適應(yīng)翼型比氣動(dòng)雙目標(biāo)的優(yōu)化翼型氣動(dòng)效率更高.初步探討了二維翼型前、后緣襟翼的偏轉(zhuǎn)位置對(duì)氣動(dòng)效率的影響.

作 者： 劉航 朱自強(qiáng) 吁日新   作者單位： 付鴻雁,北京航空航天大學(xué),流體力學(xué)研究所,北京,100083  刊 名： 航空學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA  年，卷(期)： 2002 23(4)  分類號(hào)： V211.41 V224  關(guān)鍵詞： 自適應(yīng)翼型   雙目標(biāo)優(yōu)化翼型   數(shù)值優(yōu)化  

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