沈陽黃標(biāo)車報(bào)廢補(bǔ)貼政策最新

　　自2015年1月1日期起，國內(nèi)部分城市全面禁止黃標(biāo)車通行，現(xiàn)在國內(nèi)黃標(biāo)車淘汰工作進(jìn)行的如火如荼。很多人雖然對黃標(biāo)車這個名字熟悉，但對它并不了解。下面小編為您整理的關(guān)于2016年沈陽市黃標(biāo)車報(bào)廢補(bǔ)貼政策,黃標(biāo)車綠標(biāo)車劃分標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)信息，僅供參考，如有異議，最終還是以國家相關(guān)信息為準(zhǔn)。

　　備受物流企業(yè)關(guān)注的黃標(biāo)車報(bào)廢補(bǔ)貼政策終于在24日出臺。

　　注冊登記日期為2005年12月31日之前(含)的拖頭車在2015年7月31日前(含)報(bào)廢的最高可獲得30800元的補(bǔ)貼。

　　今年，遼寧將逐步淘汰黃標(biāo)車，沈陽二環(huán)以內(nèi)區(qū)域也將對黃標(biāo)車限行。6月19日，記者從環(huán)保部門了解到，沈陽的黃標(biāo)車已經(jīng)不能升級為綠標(biāo)。

　　黃標(biāo)車是指沒有達(dá)到國排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，或未達(dá)到國排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。一般情況下，2000年以前出廠且達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)的汽油車以及2008年以前出廠、達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)的柴油車均列為黃標(biāo)車。市民從擋風(fēng)玻璃右面貼的環(huán)保標(biāo)志標(biāo)簽的顏色能判定，黃色環(huán)保標(biāo)簽的為黃標(biāo)車，綠色環(huán)保標(biāo)簽的就是綠標(biāo)車。

　　目前，沈陽已經(jīng)停止對黃標(biāo)車進(jìn)行綠標(biāo)的升級。記者從沈陽唯一的報(bào)廢汽車回收拆解單位—沈陽秋實(shí)報(bào)廢汽車回收有限公司了解到，沈陽對于黃標(biāo)車的報(bào)廢目前沒有補(bǔ)貼政策，依舊是“按噸報(bào)廢”，標(biāo)準(zhǔn)是600元—1200元/噸。其中私家車為每噸600元，貨車每噸為1200元。

　　黃標(biāo)車其實(shí)就是尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)沒有達(dá)到規(guī)定，對于城市的環(huán)境會造成高度污染的車輛，也就是說機(jī)動車連國I標(biāo)準(zhǔn)都沒有達(dá)到的機(jī)動車，那么就會在車輛上貼放黃色的環(huán)保標(biāo)志，也就是大家所說的黃標(biāo)車，那么黃標(biāo)車綠標(biāo)車劃分標(biāo)準(zhǔn)到底是如何的呢?

　　我們需要粗略的對于黃標(biāo)車綠標(biāo)車劃分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了解。一般國產(chǎn)的車輛在1996年之前生產(chǎn)出產(chǎn)的都屬于黃標(biāo)車;而進(jìn)口的車輛則出廠的時間在1998年之間的車輛都是屬于黃標(biāo)車，但是有些車輛都是經(jīng)過改裝的另外一部分卻不可以;在1999年開始國家對于機(jī)動車的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了規(guī)定，在之前購買車輛的大部分都是屬于黃標(biāo)車，平均每個車輛的使用時間都超過了十三年。

　　還有的消費(fèi)者認(rèn)為化油器車其實(shí)就是黃標(biāo)車，其實(shí)電噴行的車輛以及加裝三元催化器的化油器車輛，都是屬于綠標(biāo)車的范圍內(nèi)因此并不是說化油器車，就是絕對的黃標(biāo)車會對城市造成嚴(yán)重污染的，主要的判斷方式還是需要了解車輛是不是加裝三元催化器。

　　根據(jù)資料黃標(biāo)車綠標(biāo)車劃分標(biāo)準(zhǔn)都需要按照排放的污染物決定，一輛黃標(biāo)車排放的污染物就相對五輛綠標(biāo)車，因此這就使得相關(guān)部門對于黃標(biāo)車淘汰的進(jìn)程更希望加快，相信在不久之后城市的空氣質(zhì)量也會得到改善。希望大家都可以配合有關(guān)部門的操作，共同為著我們的城市環(huán)境而努力。

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