側(cè)方停車有哪些易出錯(cuò)的地方

　　1、壓左前庫(kù)角或前庫(kù)線

　　壓左前庫(kù)角或前庫(kù)線分兩種情況：a、是在倒車時(shí)右后車輪壓左前庫(kù)角或前庫(kù)線，原因都很簡(jiǎn)單，都是因?yàn)榈管嚂r(shí)第一把方向打的過(guò)早。第一把方向打的過(guò)早，右后車輪離左前庫(kù)角太近，必定壓左前庫(kù)角或者前庫(kù)線。b、是出庫(kù)時(shí)右前車輪壓左前庫(kù)角或前庫(kù)線，原因：出庫(kù)時(shí)應(yīng)該躲左前庫(kù)角，方向多往左側(cè)打，如果過(guò)早的往右側(cè)回方向，右前車輪就會(huì)壓左前庫(kù)角或前庫(kù)線。

　　2、倒入庫(kù)以后壓左庫(kù)線或者右?guī)炀�

　　倒入庫(kù)以后壓左庫(kù)線，是因?yàn)樽詈笙蜃蟠蛩婪较虻臅r(shí)機(jī)太早了（側(cè)方停車一般的操作方法：打最后一把方向都是左后車輪壓住左庫(kù)線才向左打死方向），如果左后車輪還沒(méi)有壓住左庫(kù)線就向左打死方向，向左打死方向的時(shí)機(jī)太早，倒入庫(kù)以后就會(huì)壓左庫(kù)線或者離左庫(kù)線特別近。

　　倒入庫(kù)以后壓右?guī)炀�，是因?yàn)樽詈笙蜃蟠蛩婪较虻臅r(shí)機(jī)太晚了（側(cè)方停車一般的操作方法：打最后一把方向都是左后車輪壓住左庫(kù)線才向左打死方向），如果左后車輪壓住左庫(kù)線沒(méi)有及時(shí)就向左打死方向，錯(cuò)過(guò)了時(shí)機(jī)，那等車倒入庫(kù)以后就會(huì)壓右?guī)炀�或者離右?guī)炀�太近。

　　3、倒入庫(kù)以后壓底庫(kù)線

　　車輛完全進(jìn)入側(cè)方庫(kù)后，只要車一正就應(yīng)該馬上停車，沒(méi)有必要再往后倒車，再往后倒車就容易車尾出底庫(kù)線或者右前輪壓右?guī)炀�。

　　倒車入庫(kù)難不難？這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，難與不難都是每個(gè)人不同的感受。不過(guò)，在倒車入庫(kù)的過(guò)程中，有些問(wèn)題是多數(shù)人都會(huì)遇到的，比如說(shuō)倒庫(kù)時(shí)方向的把握。如何打方向才能更精準(zhǔn)地入庫(kù)。

　　坐到車?yán)锏牡谝徊�，�?yīng)該是先冷靜下來(lái)，注意觀察周圍環(huán)境，想清楚車尾往左還是往右，想清楚方向盤和車尾方向的關(guān)系。同時(shí)，要及時(shí)在后視鏡里找好參照物，初學(xué)時(shí)如果一時(shí)想不明白了就停下車，自己下車看一看，想明白后再進(jìn)行操作。

　　修正車身時(shí)，當(dāng)車尾向一邊偏時(shí)，應(yīng)該向另一邊回（修）正，車身偏左則須向右移動(dòng)才正，往右打方向，否則相反。當(dāng)發(fā)現(xiàn)還是向這邊偏時(shí)，總以為自己回（修）錯(cuò)了——其實(shí)沒(méi)錯(cuò)，只有當(dāng)方向回（修）正后，繼續(xù)向另一邊打方向才能改變車尾的朝向，而沒(méi)回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小。

　　如果需要幾上幾下挪車的，注意在每次上下動(dòng)作完畢前，在車要停未停的時(shí)候，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個(gè)動(dòng)作就省得打那么多。

　　如果車上還有其他學(xué)員的話，可以讓他們幫忙指揮倒車，久而久之自然也就熟能生巧，培養(yǎng)了車感能夠通過(guò)自己一個(gè)人的能力成功入庫(kù)了。

　　要有畏難的情緒，面對(duì)問(wèn)題要迎難而上，積極解決。很多情況下，只要冷靜下來(lái)好好思考，正確觀察和分析，在反復(fù)操練中體會(huì)，很快就能掌握倒車入庫(kù)的技巧。

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